KAMAZ-6522: veçoritë dhe karakteristikat kryesore

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

KamAZ-6522 është një kamion hale shtëpiak me fuqi mjaft mbresëlënëse dhe një nivel të lartë efikasiteti. Ky model krahasohet në mënyrë të favorshme me qëndrueshmërinë e komponentëve dhe montimeve kryesore, dhe është gjithashtu shumë i besueshëm dhe jo modest në mirëmbajtje. KamAZ-6522 ka një dizajn të thjeshtë, por të testuar me kohë, i cili praktikisht nuk ndryshon nga përfaqësuesit e tjerë të kësaj marke. Kjo ju lejon të kryeni riparime duke përdorur një kamion tjetër si donator, i cili është përfaqësues i linjës më të gjerë të kamionëve KamAZ.

Përparësitë kryesore të kamionit hale KAMAZ-6522 mund të konsiderohen:

• sistem karburanti me efikasitet të karburantit;
• densiteti maksimal i fuqisë;
• shumë çift rrotullues.

Karakteristikat teknike të KAMAZ-6522: dimensionet dhe kapaciteti i ngarkesës

Pavarësisht rrotave të mëdha dhe masës së konsiderueshme, ky model është shumë i manovrueshëm, gjë që lejon përdorimin e një kamioni hale në zona me hapësirë të kufizuar. KAMAZ-6522 ka një formulë rrota 6 x 6, falë së cilës ka marrë performancë mbresëlënëseaftësi ndër-vend dhe është në gjendje të kapërcejë me besim distanca të konsiderueshme si në rrugë publike ashtu edhe në kushte absolute jashtë rrugës.

Gjatësia totale e modelit është 7,88 m, gjerësia është 2,5 m, lartësia është 3,28 m, dhe baza e rrotave është 4,08 m. Pesha e frenuar e KamAZ-6522 është 13,9 ton, nga të cilat boshti i pasmë përbën rreth 8 tonë, dhe boshti i përparmë - 5,9 ton. Pesha maksimale e një makine me trup të ngarkuar është 33,1 ton, nga të cilat 25,6 ton bien në boshtin e pasmë dhe 7,5 tonë në boshtin e përparmë.sipas deklarimit të dhënat e specifikuara në fletën e të dhënave, kapaciteti maksimal i ngarkesës është 19 ton. Platforma e ngarkesave ka një vëllim të përdorshëm prej 12 metra kub. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të ngarkuar një ngarkesë ndërtimi ose industriale me përmasa mbresëlënëse.

Shkarkimi është mjaft i shpejtë dhe i përshtatshëm, falë sistemit hidraulik që ngre platformën e ngarkimit në një kënd prej 50 gradë. Shpesh ky model përdoret si tren rrugor. Në këtë rast, masa maksimale e një automjeti mund të jetë rreth 47.5 ton. Duke pasur përmasa dhe peshë kaq mbresëlënëse, karakteristikat teknike të KamAZ-6522 ju lejojnë të udhëtoni në rrugë publike me shpejtësi deri në 65 km/h pa ndërhyrë në rrugë të tjera. përdoruesit.

Motor

Sot, ekzistojnë dy lloje të termocentraleve që janë të pajisur me këto modele:

1. KAMAZ-6522, i furnizuar si standard, ka në bordin e tij një motor nafte V8 KAMAZ-740.1-320 me një vëllim 11.7 litra. Ky motor është i pajisur meftohjen e ajrit të ngarkuar, si dhe turbocharging. Fuqia maksimale - 235 litra. s.
2. Versioni më i shtrenjtë i KAMAZ-6522 është i pajisur me një motor nafte V6 E-4 Cummins ISLe 375 me një vëllim prej 8.9 litrash. Pavarësisht zhvendosjes më të vogël dhe numrit të cilindrave, motori i importuar është i aftë të japë 375 kf. s, gjë që ndikon pozitivisht si në karakteristikat e tërheqjes ashtu edhe në dinamikën e përgjithshme.

Konsumi i karburantit

Pavarësisht se me cilin motor është i pajisur modeli, në bord është instaluar një rezervuar karburanti, vëllimi i dobishëm i të cilit është 350 litra. Konsumi i karburantit i deklaruar nga uzina në sezonin e ngrohtë është 35 litra për njëqind kilometra. Në kushte më të rënda të dimrit, treguesit kanë një kuptim tjetër - 40 litra për 100 km. Siç tregon praktika dhe rishikimet e pronarëve të kamionëve hale, konsumi i karburantit praktikisht korrespondon me atë të deklaruar zyrtarisht.

Veçoritë e besueshmërisë dhe dizajnit

Karakteristika kryesore e modelit është boshti i përparmë lëvizës, i cili përmban marshin, rondele, kamerën, tufat dhe elementë të tjerë. Përkundër faktit se dizajni i kamionit hale është mjaft i besueshëm, pothuajse të gjithë elementët dhe pjesët kryesore janë konsumuar seriozisht gjatë funksionimit afatgjatë. Sidoqoftë, ndryshe nga modelet e huaja të paraqitura në tregun rus, riparimi i një kamioni hale vendas është shumë më i lirë. Nuk ka mungesë të pjesëve të këmbimit. Ato mund të blihen në çdo dyqan makinash që është i specializuar për kamionë.

KAMAZ-6522 është përshtatur në mënyrë ideale për funksionim jashtë rrugës dhe në kushte të vështira klimatike. Pjesa e poshtme e kamionit hale përballon mirë ndryshimet e papritura të temperaturës, të cilat janë kritike për shumicën e konkurrentëve të importuar. Një sistem i mirëmenduar i furnizimit me karburant siguron funksionimin pa probleme të motorit edhe në temperatura jashtëzakonisht të ulëta.

Kontrolli i rehatshëm i kamionit të depozitimit sigurohet nga pezullimi i shkëlqyer me ajër, i cili përballon në mënyrë të përsosur punën e tij edhe në jashtë rrugës absolute. Harqet mbresëlënëse të rrotave të KamAZ-6522 (foto është paraqitur në artikull) ju lejojnë të instaloni goma të pothuajse çdo madhësie në një kamion. Motori është tradicionalisht i vendosur nën kabinë.

Kamioni hale ka një qendër të ulët graviteti, gjë që e bën atë shumë të qëndrueshëm si në rrugë ashtu edhe jashtë saj. Platforma e ngarkesave ngrihet me 50 gradë dhe mekanizmat hidraulikë kontrollohen nga kabina, e cila është gjithashtu mjaft e përshtatshme.

Çmimi

KamAZ-6522 është kamioni hale më i përballueshëm në klasën e tij. Për momentin, kostoja e një kamioni të ri varion midis 3.5-4 milion rubla. Një makinë e përdorur në gjendje të mirë teknike mund të blihet për 1-1.5 milion rubla.