Pezullimi "Passat B5": elementet kryesore, veçoritë e pezullimit me shumë lidhje. Volkswagen Passat B5

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Volkswagen Passat B5 u tregua një makinë e besueshme dhe e rehatshme. Prodhuesi i automjeteve u ofroi klientëve një gamë të gjerë nivelesh të dekorimit. Për këtë seri, shqetësimi prodhoi një numër marramendës motorësh - deri në 17 versione të njësive të fuqisë! Makina eshte mjaft komode. Shoferit i jepet zgjedhja e motorit.

Rehatia në një udhëtim përbëhet nga faktorë të ndryshëm, duke përfshirë pezullimin Passat B5. Pavarësisht se sa i besueshëm është, ndonjëherë duhet të mendoni për riparimin e tij.

Fakte nga faqet historike

Shqetësimi ndoqi nga afër dhe vazhdon ta bëjë këtë për tendencat e kërkesës globale. Blerësi është kërkues. T'i ofrojë një pjesë që nuk e bën mirë punën e saj - në dëm të tij. Prodhuesi duhet të ketë kohë për të vazhduar me nevojat në rritje dhe ndryshimin e kushteve të jetesës. Prandaj, u vendos të përdorej një opsion me shumë lidhje.

Pezullimi "Passat B5" është bërë më i këndshëmpronarët e kësaj veture. Prodhimi nga alumini ishte një prioritet për makinat e shtrenjta. Sot ajo po futet në kategoritë e makinave buxhetore. Zhvilluesi vazhdon të dëgjojë mendimet e konsumatorëve, duke mos u lodhur kurrë duke përmirësuar opsionet në treg.

Detyrat e pezullimit

Midis trupit dhe rrotave, pezullimi Passat B5 ofron sinkronizim të besueshëm. Misioni i elementeve të dizajnit të tij është të transmetojë çift rrotullues në rrota. Roli i tyre vështirë se mund të mbivlerësohet, pasi ato zbusin ngarkesat dinamike, zvogëlojnë dridhjet e trupit, formojnë stabilitet të mirë drejtimi të makinës dhe japin lëvizje të qetë.

Lidhja kryesore në pajisjen e pezullimit Passat B5 është trau tërthor i vendosur më poshtë. Motori është i fiksuar në rreze duke përdorur mbështetëse të specializuara.

Pezullimi i përparmë është i pajisur me 4 krahë të vendosur përtej. Ata luajnë rolin e reduktuesve të dridhjeve që transmetohen në strukturën e trupit. Në konfigurim ka susta spirale, brenda të cilave janë montuar amortizatorët. Shtylla e amortizatorit është ngjitur në mbajtësin e pezullimit të vendosur në krye. Pjesa e poshtme e saj është ngjitur në levën tërthore.

Boshtet lëvizës përfshihen në transmetimin e çift rrotullues në disqet e rrotave me ndihmën e menteshave me të njëjtat shpejtësi këndore. Boshti përfshin tre elementë kryesorë: të brendshëm, bashkim CV Volkswagen Passat B5, pjesën qendrore. Ekziston një veçori - yndyra ndryshon vetëm kur nyja CV çmontohet plotësisht.

Këshilla e rëndësishme!Duhet mbajtur mend se në këtë autopjesë janë të ndaluara ndërhyrjet e saldimit dhe drejtimit.

Argumente për kritikët

Një veçori e keqe shkakton mosmarrëveshje dhe pyetje - të gjithë krahët e pezullimit Passat B5 janë bërë nga lidhje alumini dhe janë bërë së bashku me kushinetat e topit. Është e pamundur të flitet për përshtatjen në rrugët shtëpiake për shkak të butësisë së tepërt të metalit. Probleme veçanërisht të mëdha lindin pikërisht me pezullimin e përparmë, dhe ka më shumë prej tyre në krahasim me pjesën e pasme. Në raste të rralla, është e mundur të vraponi mbi 70 mijë km., Më shpesh, levat marrin fund tashmë në kthesën e 40,000-të të vrapimit.

Në vitet zero, inxhinierët e zgjidhën pak problemin, duke dhënë mundësinë për të blerë komplete riparimi. Ristilimet e kësaj periudhe karakterizohen nga një përqindje e rritur e besueshmërisë së kësaj pajisjeje. Shtrohet një pyetje e arsyeshme - a ka, në parim, avantazhet e varëseve në këtë markë?

Për avantazhet e pezullimit me shumë lidhje

Motoristët ndihen shumë më rehat me instalimin e një pezullimi Volkswagen Passat B5 me shumë lidhje. Instalimi i tij ndihmon për të harruar gungat në sipërfaqen e rrugës. Kur godet një vrimë, leva e rrotës që hyri në të funksionon. Kjo pjesë mbron trupin nga efektet e ndikimeve të rënda.

Gjithashtu, komoditeti vjen në faktin se mbërthimi i rrotave me rrugën është njëqind herë i rritur në krahasim me pezullimin konvencional. Suksesi i funksionimit diktohet kryesisht nga sjellja e vetë shoferit: sa shpesh e shikon aiservis makinash per te kryer diagnostifikime te thjeshta, zakone te perdorura te drejtimit, kushtet e rruges. Një pronar i kujdesshëm i makinës ndonjëherë arrin të arrijë kilometrazhin prej 100,000 km. Shtrohet një pyetje e kuptueshme: si sillet pezullimi i pasëm i Passat B5, çfarë të bëni në rast mosfunksionimi?

Detajet e dizajnit të pezullimit të pasmë

Baza e pajisjes është një tra me leva. Përpara është instaluar një stabilizues, i cili redukton rrotullimin gjatë kthesës. Tufat e gomës sigurojnë rrezen e pasme në trup. Sustat dhe amortizatorët zbutin lëvizjen, duke ndihmuar në kapërcimin më të lehtë të prerjeve në rrugë.

Shenja e parë e problemeve në një makinë të huaj mund të quhet lëkundja e saj nga njëra anë në tjetrën. Kur vishet me 80%, pezullimi duhet të ndryshohet: kushinetat e topit, krahët e sipërm, shiritat stabilizues, zhurmat e krahëve të poshtëm, blloqet e heshtura të trarëve të pasmë me kllapa mbështetëse dhe elementë të tjerë. Është shumë e vështirë ta ndryshoni vetë - është më mirë të kontaktoni shërbimin.

Simptomat kryesore të keqfunksionimeve

Ekspertët rekomandojnë të dëgjoni llojet e mëposhtme të sinjaleve në "gëlltitjen" tuaj.

1. Trupi fillon të lëkundet kur lëviz. Kjo tregon defekt amortizues. Transporti motorik i bindet komandave të drejtimit të pronarit më keq, përshpejton procesin e konsumimit të transmisionit. Ngritja provokon rënien nga mënyra e funksionimit të blloqeve të heshtura, mbështetëseve të sipërme.
2. Jo më i kënaqur me gjatësinë e distancës së frenimit. Punon anormalisht ABS, ESP. Ekziston një kërcënim i drejtpërdrejtë i sigurisë dhe nevoja për të ndërmarrë veprime urgjente.
3. Kontakti me autostradën po përkeqësohet. Theksi i makinës në të katër rrotat dobësohet, treguesi i manovrimit zvogëlohet. Shoferi është përballur me stalla të mprehta në rrëshqitje. Kjo motivon t'i nënshtrohet një diagnostikimi të hershëm të gomave, përveç pezullimit. Nuk rekomandohet riparimi i pezullimit Passat B5 me duart tuaja. Do të kërkohet njohuri për pajisjen teknike dhe aftësi.
4. Ndjesitë fizike përkeqësohen. Pasagjerët fillojnë të tunden, vëmendja e shoferit zvogëlohet. Trupi rrotullohet gjatë nxitimit ose ngadalësimit - situata është e rrezikshme.
5. Dëgjohet trokitje e pezullimit - arsyeja e parë për të thirrur një servis makinash.
6. Gomat konsumohen në mënyrë të pabarabartë, largësia nga toka zvogëlohet, goma ka rritur ngurtësinë.

A është gjithçka vërtet kaq e ndërlikuar dhe nuk mund ta riparoni të paktën një pjesë vetë? Me përvojë të mjaftueshme, mund të provoni të zëvendësoni blloqet e heshtura.

Truket e zëvendësimit të blloqeve të heshtur në traun e pasmë të VW Passat B5

Këto elemente të pezullimit të makinës janë në kllapa. Do të ndihmojë për të zëvendësuar saktë algoritmin e mëposhtëm të veprimeve:

1. Hiqni kllapat me shumë kujdes. Është e rëndësishme ta bëni këtë një nga një: pozicioni i rrezes nuk do të devijojë dhe nuk do t'ju duhet të shkoni në shtrirjen e rrotave.
2. Mbërthyesit duhet të zhvishen duke përdorur një prizë 18 mm. Blerja e kllapave të reja, së bashku me blloqet e heshtur Volkswagen Passat B5, do të kushtojë më shumë se riparimet.
3. Mund t'i blini vetëm blloqet pa zë dhe t'i lini të njëjtat kllapa. Për ta hequr atë, keni nevojë për një mulli, duke përdorurtë cilat bëhen dy prerje derisa të shfaqet ndalesa. Ekziston një mënyrë tjetër - të shtrydhni menteshën prej gome-metalike. Do t'ju duhet një shtypës, kapësja për të cilën zgjidhet sipas diametrit, për shembull, mund të përshtatet nga kushineta e përparme e qendrës së Hyundai Getz.
4. Vaji i mbjelljes pastrohet. I njëjti kapës ndihmon për të shtypur në një bllok të ri të heshtur.
5. Më pas, shtypet në një kllapë të re dhe montohet në trup, sipas shenjave të mëparshme. Shenjat shihen lehtësisht në rondele dhe në pjesën e trupit.

Përfundon procedurën duke e vidhosur rrezen në kllapa. Tema është ngritur më shumë se një herë në forume dhe në ditar, dhe të gjithë janë të interesuar nëse është realiste të zgjatet jeta e pezullimit.

Këshilla e ekspertëve

Ekspertët janë të mendimit se mund t'i zgjatni jetëgjatësinë kësaj pajisjeje nëse ndiqni një sërë rekomandimesh:

• Udhëtoni me kujdes, me qetësi, mos përdorni stil sportiv në situata të pajustifikuara.
• Mirëmbajtja, inspektimi dhe diagnostikimi në kohë.

Pezullimi në këtë markë është shumë telash, por kjo nuk është një arsye për të braktisur "kalin tuaj të çelikut" të preferuar.