Minibusët Ford: një përmbledhje e disa modeleve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Furgonët më të zakonshëm në Evropë janë minibusët Ford. Ata kanë dëshmuar të jenë makina të besueshme dhe komode për një kohë të gjatë. Për amerikanët, modelet e shqetësimit janë ende më të mirat dhe më të besueshmet. Furgonat shpesh montohen në Turqi (rrallë në Gjermani).

Në Rusi dhe vende të tjera evropiane, Ford Trazit është bërë më i famshmi. Ky model është mbi 40 vjeç dhe është ende një nga më të shiturit. Për 100 km “ha” 12 litra, që është një tregues ekonomik për këtë lloj makine. Njësitë e instaluara në këtë minibus Ford (foto më poshtë) janë të afta të zhvillojnë 125 dhe 155 kuaj fuqi. Kuvendi zhvillohet në Gjermani. Ka 17 vende për pasagjerë, por furgoni mund të strehojë disa persona të tjerë në një pozicion në këmbë.

Historia e minibusëve nga Ford

Në filmat e viteve '80, veçanërisht në filmat aksion, shpesh mund të shihni ndjekje. Minibusët Ford Transit pothuajse vazhdimisht marrin pjesë në to. Në atë kohë, ata ishin aq të zakonshëm sa numri i tyre i përgjithshëm e tejkalonte dukshëm numrin e atyre që udhëtonin përreth. Mercedes dhe Volkswagen.

Arsyeja për një popullaritet të tillë ishin aftësitë unike të makinës, në të cilat blerësit nuk llogariteshin. Për shembull, trupi ishte mjaft i fortë dhe i qëndrueshëm, nuk iu nënshtrua korrozionit. Pezullimi u dallua nga forca e tij, dhe pajisjet morën një çmim të përballueshëm. Sidoqoftë, edhe gjatë viteve të zhvillimit të korporatës, gjatë ekzistencës së BRSS, në Transit u instalua një motor, i cili nuk ishte qartë më i shpejtë se KamAZ vendas.

Modelet e minibusëve Ford: pajisje teknike në kohën tonë

Sistemi i drejtimit është bërë qartë më i mirë - është i dukshëm për çdo shofer. Kjo u arrit duke ndryshuar llojin e pezullimit. Në modelet e reja nuk e “rëndon” lëvizjen, por përkundrazi i ndihmon të qëndrojnë më mirë në rrugët e vështira (për shembull, ato të akullta) dhe kthesat e mprehta.

Në përgjithësi, akordimi teknik plotëson të gjitha kërkesat moderne. Deri më sot, në treg mund të gjeni tre versione të ndryshme të minibusëve, të cilët bazohen në "Transit". Po flasim për “Torneo”, “Bas” dhe “Combi”. Njësitë e vjetra nuk përdoren më në furgonët e rinj. Kompania i zëvendësoi ato me ekonomike, miqësore me mjedisin dhe të besueshme: benzinë Ford Ranger dhe naftë Mondeo (Jaguar X-Type më pak i zakonshëm).

Modelet dhe konfigurimet e tyre

Për momentin, sipas sondazheve të klientëve, modeli Transit Bass doli të ishte më i popullarizuari. Paketa e saj bazë përfshin sisteme të tilla sidrejtim i përmirësuar, pezullim i përmirësuar, përforcim i trupit. Salloni ka mundësinë e transformimit, kështu që shoferi mund të ndryshojë numrin e vendeve të pasagjerit sipas gjykimit të tij. "Bas" shitet në tre baza njëherësh: të mesme, të gjata dhe të shkurtra.

Modifikimi, i cili u quajt Jumbo, ka më shumë opsione dhe funksione shtesë. Këta furgona Ford sigurisht kushtojnë shumë më tepër, por niveli i sigurisë dhe komoditetit ia vlen paratë e shpenzuara.

Combi është më i përshtatshëm për udhëtime të korporatave. Mund të zgjidhni çdo model - për 9, 14 ose 17 vende.

Ford Transit Custom

"Custom" ka zëvendësuar gjeneratën e gjashtë të "Transit". Në vitin 2012 u prezantua për herë të parë në Birmingham në MB. Platforma e së njëjtës korporatë u miratua si bazë për furgon. I përdorur strut MacPherson. Në treg, këta minibusë Ford, vlerësimet e të cilëve janë vetëm pozitive, ofrohen në dy versione: me bazë të shkurtër dhe të gjatë të rrotave.

Në kabinë ekziston mundësia e vendosjes së një ngarkese të rëndë si në pozicion vertikal ashtu edhe horizontal. Ndarja e bagazhit është e pajisur me një ndarje në kapakun e sipërm, kështu që mund të instaloni sende deri në 3 metra të larta. Është e mundur të instaloni bagazhe të vogla në çati. Pajisjet e veturës nuk ndryshojnë nga kompletet standarde të këtij modeli.

Ford Transit

Minibusët e klasit Ford Transit M u prezantuan në vitin 2013. Automjeti është projektuar përudhëtime komerciale, kështu që dizajnerët nuk u interesuan vërtet për pamjen - furgoni duket modest, por me shije. Brezat ndryshojnë nga njëri-tjetri, por të gjithë janë në gjendje të dërgojnë ngarkesë deri në gati 3 metra.

Nuk ka pjesë shtesë në kabinë, prodhuesi vendosi të përdorë çdo hapësirë të lirë për përdorim të mirë. Mund të gjeni shumë kamare, xhepa, kuti që nuk do të jenë kurrë të tepërta. Motori i instaluar në minibus është një njësi 2.2 litra që punon me naftë.