Kusheta e qendrës së pasme për VAZ-2108: dimensionet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kusheta e rrotës siguron rrotullim uniform të rrotës rreth boshtit të vet. Nga të gjithë elementët e shasisë së makinës, ajo është e para që plotëson dhe shpërndan ngarkesat e goditjes, kështu që kërkesat kryesore për këtë pjesë janë forca dhe qëndrueshmëria.

Në këtë artikull do të flasim për atë që është kushineta e qendrës së pasme në VAZ-2108. Ne do të shikojmë dizajnin e kësaj pajisjeje, dimensionet, si dhe do të merremi me procesin e zëvendësimit të saj.

Veçoritë e projektimit

Buskat e pasme G8 janë të pajisura me kushineta kontakti këndore me top të mbyllur. Secila prej tyre ka dy rreshta topa. Kjo e bën strukturën sa më rezistente ndaj ngarkesave dhe gjithashtu lejon që ato të shpërndahen me efikasitetin më të madh.

Kusheta e qendrës së pasme VAZ-2108 është prej çeliku të rëndë. Burimi i tij, i deklaruar nga prodhuesi, është 90-120 mijë kilometra. Meqë ra fjala, këto nuk janë deklarata boshe. Mjaft e çuditshme, por kushinetat e rrotave VAZ "punojnë" për një kohë shumë të gjatë dhe, nëse përdoren siç duhet, mund të zgjasin dy herë më shumë se kilometrazhi i deklaruar.

Karakteristikat dhe varietetet kryesore

Kusheta e qendrës së pasme në VAZ-2108 është prodhuar me numrin e katalogut 256706. Ka specifikimet e mëposhtme:

• peshë, g – 400;
• numri i topave, copë. – 28;
• diametri i topit, mm – 9525;
• kapaciteti i ngarkesës statike, KN – 25, 9;
• kapaciteti dinamik i ngarkesës, KN – 30, 1;
• shpejtësia nominale, rpm – 6500.

Numri i mbajtësit të qendrës së pasme VAZ-2108 mund të jetë i ndryshëm. Nëse dyqani ju ofron një produkt të shënuar 537906 - mos u habitni. Ky është një kushinet me detyrë të rëndë. Disa nga karakteristikat e tij ndryshojnë nga ato të pjesës standarde:

• peshë, g – 511;
• kapaciteti i ngarkesës statike, KN – 90, 1;
• kapaciteti dinamik i ngarkesës, KN – 64, 8;
• shpejtësia nominale, rpm – 5000.

Siç mund ta shihni, kushineta e pasme e përforcuar në VAZ-2108 ka rritur rezistencën ndaj ngarkesës. Por në të njëjtën kohë, frekuenca e rrotullimit të saj nuk duhet të kalojë 5 mijë rpm. Produkte të tilla, me funksionimin e duhur, mund të "ecin" lirisht deri në dyqind mijë kilometra.

Kusheta e qendrës së pasme VAZ-2108: dimensionet

Sa i përket madhësisë së kushinetës së rrotës, për të dy modifikimet ato janë të njëjta:

• diametri i jashtëm, mm – 60;
• diametri i brendshëm, mm – 30;
• gjerësia, mm – 37.

Nëse ju ofrohet një kushinetë shpërndarëse e pasme VAZ-2108, dimensionet e së cilës nuk korrespondojnë me ato të treguara, është më mirë të refuzoni këtë blerje. Të gjithë parametrat e mësipërm sigurohen nga GOST 520-2002. Analogët e huaj të pjesës rezervë janë prodhuar në përputhje me kërkesat e ISO 15:1998 dhe kanë të njëjtat dimensione.

Si të kuptoni se është koha për të ndryshuar kushinetën e rrotës

Një qendër e pasme e dështuar me kushinetë VAZ-2108 mund të deklarojë mosfunksionimin e saj:

• paraqitja e një gjëmimi karakteristik nga ana e timonit;
• rotacion i pabarabartë i rrotave;
• formacion i kundërvënieve.

Duke vënë re se një gjëmim dëgjohet nga njëra ose të dyja rrotat e pasme, nxitoni të diagnostikoni kushinetat e rrotave. Mund ta bëni menjëherë në garazhin tuaj. Thjesht ngrini rrotën e pasme dhe kthejeni me dorë. Duhet të rrotullohet lehtësisht dhe në mënyrë të barabartë pa bërë asnjë zhurmë. Më pas, kapeni me të dyja duart dhe përpiquni ta tundni nga njëra anë në tjetrën në një drejtim horizontal. Nëse rrota rrotullohet në mënyrë të pabarabartë dhe kur lirohet, ndihet loja, përgatituni për riparim.

Veçoritë e zgjedhura

Kur blini një kushinetë shpërndarës të pasmë në një VAZ-2108, kushtojini vëmendje prodhuesit. Aktualisht, pjesët shtëpiake pak a shumë me cilësi të lartë prodhohen nga ndërmarrjet e mëposhtme:

• SPZ (Fabrika mbajtëse e Saratovit);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Reputacion si më i miriprodhuesi vendas i kushinetave është uzina e Saratovit. Produktet e tij janë shumë të besueshme, por jo shumë të shtrenjta. Pra, kushineta e qendrës së pasme në VAZ-2108 të prodhuar nga SPZ kushton midis 400-450 rubla.

Produktet VBF janë gjithashtu shumë të besueshme dhe kushtojnë pak më pak. Kushinetat SPZ-4 dhe GPZ-20 janë krijuar për ata që janë mësuar të kursejnë në pjesë rezervë. Kostoja e tyre është edhe më e ulët, por cilësia lë shumë për të dëshiruar.

Ka edhe analoge të importuara në shitje. Ata janë, natyrisht, të shtrenjta, por cilësia e tyre është pa dyshim. Për shembull, një kushinetë qendre e pasme SKF VAZ 2108 e prodhuar në Suedi kushton rreth 900 rubla. Ekuivalenti japonez, NSK, do të kushtojë po aq.

Çfarë do të kërkohet nga mjetet

Para se të filloni riparimet, sigurohuni që të keni mjetet dhe furnizimet e nevojshme:

• ngulje rrota;
• jack;
• Pikëllim për bulonat e rrotave;
• d altë (bërthamë);
• disa kundërshtojnë për të rregulluar pozicionin e trupit të makinës kur ngrihet lart (një trung, disa tulla, etj.);
• çekiç;
• ndarëse prej druri (bar);
• fole 30 me dorezë të gjatë;
• kyç në "7";
• veset;
• një copë tubi për diametrin e jashtëm të kushinetës;
• pincë për hundë të gjatë;
• tërheqës special i qendrës;
• pincë speciale për kapëse;
• lëng kundër ndryshkut.

Nëse vendosni të ndryshoni kushinetën e rrotës së pasme në VAZ-2108, zëvendësoni gjithashtu dadën e qendrës. Të paktën kështu rekomandon prodhuesi. Fakti është se arra ka një skaj të veçantë që përkulet gjatë instalimit dhe humbet gjatë çmontimit.

Ndryshoni kushinetën e rrotës së pasme me duart tuaja

Zëvendësimi i kushinetës së shpërndarësit të pasmë VAZ-2108 kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Ne e instalojmë makinën në një sipërfaqe të sheshtë, rregullojmë rrotat e përparme duke vendosur rrotat e rrotave poshtë tyre.
2. Hiqni kapakun që mbulon dadrën e qendrës.
3. Me një d altë (bërthamë) përkulim skajin e përkulur të dados së shpërndarësit në mënyrë që të mos ndërhyjë në heqjen e saj.
4. Duke përdorur kokën në "30" me një dorezë të zgjatur, hiqni arrë. Nëse nuk jep hua, ne përpunojmë lidhjen e filetuar me lëng ndryshku.
5. Pas zhvidhosjes së dados, zhvidhosni (jo plotësisht) bulonat e rrotës.
6. Ngrini trupin me një fole, rregulloni pozicionin e tij me kërp (tulla), hiqni bulonat e rrotave. Demontimi i timonit.
7. Duke përdorur çelësin në "7", hiqni bulonat udhëzuese në kazan (2 copë).
8. Hiqeni kazanin. Nëse nuk hiqet, e përpunojmë vendin ku është montuar në daljen e shpërndarësit me një lëng kundër ndryshkut dhe më pas e rrëzojmë me një çekiç dhe një ndarës prej druri.
9. Tani zhvidhosni plotësisht dadën e qendrës.
10. Duke përdorur një tërheqës të posaçëm, çmontoni qendrën duke e kapur me "putrat" dhe duke e rrotulluar arrë. ATnëse nuk keni një pajisje të tillë, merrni rrotën e hequr dhe vidhosni në qendër me anën e pasme. Përdor rrotën si levë.
11. Hiqni qendrën nga trungu.
12. Me pincë të gjatë për hundë ose pincë të posaçme, hiqni kapësin e mbajtëses.
13. Vendosni qendrën në një vise dhe këputni butësisht kushinetën me një çekiç dhe një copë tub.
14. Kur kushinetat të prishen, lyejeni sipërfaqen e brendshme të shpërndarësit me yndyrë.
15. Instaloni një kushinetë të ri pa e hequr qendrën nga viza.
16. Vendosni një ndarës druri në majë të kushinetës dhe, duke e goditur me çekiç, futeni pjesën në qendër derisa të ndalojë.
17. Vendosni unazën mbajtëse në vend.
18. Vendosëm shpërndarësin me një kushinetë të ri në trung. Nëse ajo ulet fort, ndihmojeni të ulet me një çekiç dhe një ndarës.
19. Ne përpunojmë një arrë qendrore të re. E shtrëngojmë derisa të ndalojë. Qendra duhet të lëvizë ende nga brenda.
20. Instaloni kazanin e frenave, rregullojeni me bulona udhëzuese.
21. Montimi i timonit.
22. Hiqni folenë, shtrëngoni plotësisht dadën e qendrës. Nëse ka një çelës rrotullues, vëzhgoni çift rrotullues të shtrëngimit (186, 3-225, 6 Nm).
23. Përkulja e skajit të arrës, rregullimi i pozicionit të saj.
24. Vëmë një kapak në arrë.
25. Ngrini trupin lart, kontrolloni se si rrotullohet rrota dhe shikoni nëse ka ndonjë lojë. Rekomandohet gjithashtu të kontrolloni funksionimin e frenave të parkimit.

Disa këshilla të mira

1. Për të mbajtur kushinetën e timonit sa më gjatë të jetë e mundur, shmangnirrugë e përafërt, mos freno direkt në gunga ose gropa.
2. Kontrolloni gjendjen e kushinetës të paktën një herë në tre muaj.
3. Nëse vëreni shenja të dështimit të kushinetës në rrugë, mos u shqetësoni. Edhe nëse është jashtë funksionit, përsëri do të arrini në shtëpi ose në stacionin më të afërt të shërbimit. Dhe asgjë nuk do t'i ndodhë atij.