GTS - mjet gjithë terren i prodhimit vendas

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Territet e Rusisë në pjesën më të madhe përbëhen nga zona të pakalueshme. Dhe është thjesht e pamundur t'i kapërcesh ato në makina të zakonshme. Kështu që ju duhet të blini pajisje speciale që mund të kapërcejnë çdo pengesë. Automjetet me gjurmim të të gjithë terrenit GTS u bënë një përfaqësues i shquar i pajisjeve të tilla.

Si filloi gjithçka

Lufta e Dytë Botërore u tregoi qytetarëve të vendit se sa i rëndësishëm është një mjet i aftë për të vozitur në çdo terren. Prandaj, pas luftës, projektuesit dhe inxhinierët filluan të zhvillojnë automjete të të gjithë terrenit. Sigurisht, ata nuk po përgatiteshin për luftë. Ishte planifikuar përdorimi i pajisjeve për zhvillimin e trojeve veriore të vendit.

Dhe përpjekjet sollën sukses. Tashmë në 1954, u prezantuan kopjet e para të GTS. Automjeti i të gjithë terrenit kishte një kabinë me një vendosje përpara, një seksion për motorin dhe një platformë mallrash. Modeli u prodhua në Uzinën e Ndërtimit të Automobilave Gorky. Në të njëjtin vend, ky model mori emrin e fabrikës GAZ-47. Zhvillimi u bazua në prodhimin e pajisjeve ushtarake. Më saktësisht, tanket T-60 dhe T-7.

Modeli u emërua sipas shkronjave të para të fjalëve që tregojnë pronësinë e makinës - një transportues i gjurmuar me borë dhe në moçal.

aftësitë ATV

Dizajnuesit me vetëdije shpenzuan tre vjet në zhvillimin e projektit. Mjeti i të gjithë terrenit GTS, karakteristikat e të cilit e bënë atë unik në atë kohë, ia vlente një përpjekje e tillë. Ai kishte aftësinë më të mirë të ndërsjellë midis automjeteve në atë kohë. Edhe tanket u mbërthyen në këneta apo rëra. Zhvilluesit i morën parasysh këto mangësi. Si rezultat, automjeti i të gjithë terrenit mori gjurmë më të gjera. Secila prej tyre u rrit me tridhjetë centimetra. Kjo teknikë uli presionin e pajisjeve në tokë. GTS ishte në gjendje të kapërcejë jo vetëm kënetën, por edhe shirat e borës.

Po, dhe uji nuk është pengesë për GTS. Automjeti i të gjithë terrenit është në gjendje të kalojë nëpër lumë me një rrymë të vogël. Thellësia nuk duhet të kalojë njëqind e njëzet centimetra. Vërtetë, distanca është e kufizuar në një kilometër e gjysmë. Në kushte të tilla, automjeti i borës dhe kënetës mund të kapërcejë pengesat ujore pa stërvitje shtesë. Në të njëjtën kohë, shpejtësia e tij rregullohet nga funksionimi i shinave. Nëse shpejtësia e lumit është shumë e lartë, GAZ-47 humbi stabilitetin për shkak të zonës së madhe të anës nënujore. Ekzistonte mundësia e listimit dhe përmbytjes nëse pajisjet i afroheshin bregut anash. Automjeti i të gjithë terrenit mund të dilte në tokë vetëm në vende me një pjerrësi të lehtë, jo më shumë se njëzet gradë.

Përveç kësaj, GTS (automjeti i të gjithë terrenit) është në gjendje të kapërcejë një pjerrësi prej gjashtëdhjetë përqind, një luginë 1.3 metra të gjerë, një mur me lartësi gjashtëdhjetë centimetra.

Fusha e aplikimit

GTT, GTS mjetet e të gjithë terrenit janë krijuar posaçërisht për të punuar në kushte të vështira klimatike. Për këtë, teknika u prodhua me aftësi të përmirësuara.performancën dhe besueshmërinë e përmirësuar. Automjetet e borës dhe kënetës funksionuan me sukses në rajonet Veriore, Lindore, Siberiane, Azinë Qendrore dhe madje edhe Antarktidë. Ata madje mund të transportoheshin atje nga ajri, duke përdorur avionët An-12 ose Il-76. Temperatura në të cilën është e mundur të përdoret makineria përfaqësohet nga një interval nga minus dyzet në plus pesëdhjetë gradë.

GAZ-47 u operua me sukses në sferën ushtarake. Përveç kësaj, automjeti i të gjithë terrenit është përdorur gjerësisht në ndërtim, kërkime gjeologjike dhe shkencore, në ndërtimin dhe përdorimin e tubacioneve të naftës dhe gazit, si dhe në operacionet e shpëtimit. Një fushë tjetër e aplikimit është transporti i mallrave me rimorkio me peshë deri në dy tonë.

Veçoritë e makinerisë

GTS (automjet për të gjithë terrenin) është i ndryshëm në atë që njësia e fuqisë dhe transmetimi janë të vendosura në harkun e makinës. Përveç kësaj, disku është gjithashtu përpara.

Trup tërësisht metalik. Elementet kryesore të tij janë ndarja e motorit, një kabinë me dy dyer, një zonë ngarkese me një tendë. Një sistem interesant i ngrohjes së kabinës. Instaluar për ngrohje me ventilator. Por tehet e tij janë të përkulura në drejtim të kundërt. Për shkak të kësaj, ajri nuk shtyhet nga kabina. Përkundrazi, ajri i ftohtë tërhiqet në sistemin e radiatorit. Aty nxehet dhe futet në kabinë.

Specifikimet

Posedon një GTS (automjet për të gjithë terrenin) me përmasat e mëposhtme: gjatësi 4.9 metra, gjerësi 2.4 metra dhe lartësi dy metra. Në të njëjtën kohë, pastrimi i rrugës ishte dyzet centimetra.

Mjeti i të gjithë terrenit ishte i pajisur me një gjashtë cilindramotori me karburator me katër goditje GAZ-61. Ai dha një kapacitet prej tetëdhjetë e pesë litra. Kutia e marsheve kishte një shpejtësi mbrapa dhe katër shpejtësi përpara. Për të ndezur motorin, është instaluar një motor elektrik, pneumatikë dhe një bateri 24 volt.

Pezullim i shiritit rrotullues. Prodhuar në formën e pesë rrotullave, të cilët përmirësojnë performancën e automjeteve të të gjithë terrenit. Ato janë bërë nga një përzierje gome dhe mineralesh.

Mjeti i të gjithë terrenit GTS është i aftë të përshpejtojë deri në 35 kilometra në orë në tokë të fortë, dhjetë kilometra në orë në dëborë dhe katër kilometra në orë në ujë. Ka karburant të mjaftueshëm në rezervuar për 400 kilometra.