2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Në kohën e vitit 2019, ka një luftë shumë aktive për rehati, prestigj, për të hequr qafe problemet, për shfaqjen e një intervali më të lartë shërbimi etj. Dhe e gjithë kjo çon në faktin se në jetën tonë ka gjithnjë e më shumë inovacione dhe teknologji të mençura dhe të lezetshme që vërtet e bëjnë jetën tonë më të lehtë. "Run Flat" - çfarë është? Këto janë goma të teknologjisë së lartë që mbrojnë timonin nga shpimet. Ato mund të ndodhin, por makina do të jetë në lëvizje për më shumë se njëqind kilometra. E gjithë kjo falë një teknologjie revolucionare që është rezistente ndaj shpimeve.
Parimi i punës
E gjithë çështja qëndron në faktin se muret anësore të gomës janë të përforcuara. Një gomë e zakonshme shfryhet me një shpim të thjeshtë, por gomat Run Flat jo. Anët largohen nga disku, dhe vetë rrotat vendosen në peshën e makinës, dhe muret anësore janë gjithashtu të rrafshuara. Kështu, ata mbajnë një gomë të shpuar për një kohë të gjatë, rreth 100 kilometra. Gjatë kësaj kohe, ju mund të shkoni shumë lehtë në vendbanimin ose shërbimin më të afërt, ku mund të ndërroni gomat lehtësisht. Birë e plotë - nuk ka problem!
Difekte
Po, nëse i keni këto goma, mos vozitni pa frikë. Po, ka shumë përparësi, madje edhe me një birë serioze, do të vazhdoni të lëvizni. Por, si gomat e tjera, kjo gomë ka të metat e saj. E para është shpejtësia. Kur vëreni se goma juaj ka filluar të shfryhet ngadalë, atëherë shpejtësia maksimale duhet të jetë 50 kilometra në orë.
Kufiri i kilometrazhit në këto rrota është 100 kilometra. Dhe nëse ka një mënyrë për të mos arritur këtë kufi, kujdesuni për gomat tuaja dhe sigurohuni që të vizitoni dyqanin e parë të gomave. Mos abuzoni me të gjitha mundësitë e kësaj gome. Nuk është magjike dhe nuk do ta tërheqë makinën tuaj mijëra kilometra përpara. Nëse shponi një gomë diku në pistë, atëherë mos nxitoni të jeni të lumtur që mund të vozitni rreth 100 kilometra të tjera.
Në fund të fundit, shumë autostrada thjesht nuk do të kenë pika të montimit të gomave dhe nuk do të mund të arrini tek ajo. Përkundrazi, ato janë, por në sasi shumë të vogla, dhe distanca nga njëra-tjetra është më shumë se dyqind kilometra. Këtu është vetëm një çështje fati. Nëse shponi një gomë një kilometër pas daljes nga dyqani i gomave, mund të mos arrini në tjetrin. Dhe nëse keni shpuar një gomë nja dy kilometra përpara kësaj pike, atëherë jeni me fat. ATnë përgjithësi, një herë në një kohë nuk është e nevojshme.
Përfitimet
Plusi më i rëndësishëm është, sigurisht, komoditeti. Kur hipni në goma të tilla, pa dashje harroni gomat rezervë. Në fund të fundit, ato thjesht nuk janë të nevojshme - për kilometra shtesë me goma të shpuara, mund të arrini lehtësisht në pikën e parë të ndihmës, ku gomat tuaja do të zëvendësohen. Dhe nëse nuk ka rezervë në bagazhin, atëherë ka më shumë hapësirë, dhe makina është më e lehtë. Në përgjithësi, si një gur do të bjerë nga shpirti.
Gomat e zakonshme do të jenë pak më të buta se gomat e dimrit Run Flat - ky është një fakt. Të gjitha për shkak të kësaj teknologjie. Ju po sakrifikoni rehatinë tuaj për sigurinë. Megjithatë, vlen të theksohet se çdo vit kjo gomë përmirësohet dhe, natyrisht, bëhet shumë më e këndshme dhe e rehatshme.
Një gjë shumë e rëndësishme vlen të theksohet. Jo të gjitha gomat e ndezura e mbajnë këtë shenjë. Shumë prodhues shkruajnë emërtime në gomat e tyre që tregojnë saktësisht se kjo gome është e pajisur me një teknologji të tillë. Për markën Michelin, kjo është shkurtesa ZP. Continental ka SSR. Yokohama-ZPS. Bridgestone - RFT. Prandaj, nëse fjala Run Flat nuk është në emër, nuk duhet të habiteni dhe të trishtoheni që një teknologji kaq e mrekullueshme nuk ekziston në gomën tuaj të preferuar. Tani do të analizojmë çdo markë në më shumë detaje.
"Goma vetëmbështetëse" nga Michelin
Ata kanë teknologjinë ZP, që do të thotë Presioni Zero. Këto janë goma speciale që janë të pajisura në maksimum. Ata mund të ngasin në rrugë edhe kur presioni tashmë është plotësisht i humbur. Ata janë shumëtë qëndrueshme - muret anësore janë të përforcuara, dhe unazat e rruazave janë bërë gjithashtu shumë cilësore dhe me natyrë të mirë.
Prodhimi i kësaj gome është i përshtatshëm për çdo makinë. Sidoqoftë, më shpesh ata e vendosin atë në makina gjermane dhe amerikane. Në fund të fundit, ata kanë një sistem që tregon presionin e gomave, duke ju bërë të ditur se duhet të kaloni në dyqanin e gomave sa më shpejt të jetë e mundur. "Run Flat" - çfarë është? Kjo është një gomë që ndihmon me një rrotë të shpuar për të arritur në pikën e montimit të gomave.
Veçoritë e gomave Goodyear ROF
Kjo kompani lëshoi gjithashtu serinë e saj të produkteve të gomës për automobila, të cilat kanë teknologjinë "Run Flat". Megjithatë, ky prodhues i gomave ka veti edhe më të mira. Puna është se kur gomat tuaja të kenë humbur plotësisht presionin, atëherë makina juaj jo vetëm që do të jetë në gjendje të ecë në rrugë, por edhe të zhvillojë një shpejtësi shumë të madhe.
Kjo është unike e këtij lloji të gomave dhe, natyrisht, ndikon në cilësinë e tyre dhe në vlerësimet e pronarëve. Megjithatë, vetëm një Goodyear ROF e ka këtë. Shkurtesa qëndron për RunOnFlat. Përkthyer në Rusisht, do të jetë kështu: "vraponi përgjatë aeroplanit (rrugës)". Çdo model gome ka indeksin e vet të ngarkesës, i cili zakonisht është vlera më e ulët.
Vlen të përmendet se ajo ka një pengesë. Në ndalimin e gomave, do t'ju duhet të ndryshoni gomat për goma që janë pak a shumë të ngjashme me GoodYear ROF. Ato duhet të jenë afërsisht të ngjashme në madhësi, indeks shpejtësie, lloj, etj. Përndryshe, do të ketë disa probleme. Mirë nëse është në magazinëka goma identike që do të përshtaten me makinën tuaj.
Bridgestone RFT: Merreni lehtë në rrugë
Ajo makinë, e cila është pronare krenare e gomave Bridgestone RFT, ka mundësinë më të rëndësishme: në rast të shpimit të gomave, është e lehtë të arrish në pikën e parë të montimit të gomave. Shoferi nuk ka nevojë të shqetësohet për këtë, sepse burimi i gomave të shpuara dhe të deformuara është rreth njëqind kilometra. Ka shumë hapësirë në bagazh, pasi shoferë të tillë nuk mbajnë një gomë rezervë. Dhe kjo është shumë e mirë. BridgeStone RFT është një gomë e shkëlqyer e rekomanduar nga shumë pronarë makinash. "Run Flat" - çfarë është? Një risi që nuk lejon që rrota të ulet plotësisht dhe pronari mund të ngasë me gomë të tillë edhe për njëqind kilometra të tjera.
Përfundim
Po, është shumë e lehtë të ngatërrohesh në këtë varietet, por kur të thellohesh në temë dhe të kuptosh, do të të bëjë mirë. Megjithatë, edhe nëse nuk dëshironi ta bëni këtë, atëherë thjesht kontaktoni ekspertë të vërtetë të cilët do t'ju ndihmojnë të zgjidhni gomat Run Flat falas dhe me cilësi të lartë. Ose thjesht lexoni këtë artikull dhe përvetësoni informacionin e dhënë. Në fund të fundit, teknologjia Run Flat nuk është aq e ndërlikuar dhe nuk funksionon sipas një koncepti magjik. Gjithçka funksionon sipas ligjeve të fizikës. Keni mësuar për teknologjinë "Run Flat", e cila është një risi në gomat e makinave që e pengon gomën të ndeshet.
Recommended:
Viti i gomave. Deshifrimi i shënimit të gomave
Nëse është e nevojshme të zëvendësohen gomat e vjetra me të reja, të gjithë shoferët kanë pyetjen se si të zbulojnë vitin e tyre të prodhimit. Mund të lexohet në buzën e gomave, sepse çdo prodhues duhet të tregojë datën e prodhimit pa dështuar. Por nuk ka standarde uniforme, kështu që ndonjëherë mund të jetë e vështirë për t'u bërë. Ju mund të lexoni se ku mund të gjeni vitin e prodhimit në goma, për jetën e tyre të shërbimit dhe kushtet e rekomanduara të funksionimit në këtë artikull
Llojet e gomave të makinave sipas sezonit, dizajnit, kushteve të funksionimit. Llojet e hapave të gomave të makinave
Gomat e makinave janë pjesë përbërëse e çdo makine, e cila ndikon seriozisht në kapjen dhe sigurinë e drejtuesit. Është shumë e rëndësishme të zgjidhni saktësisht modelin që është i përshtatshëm për makinën tuaj dhe që do të plotësojë të gjitha kërkesat e prodhuesit. Ky artikull flet për llojet e gomave të makinave (me foto), shënimin e tyre dhe kushtet e funksionimit
Emërtimet bazë të gomave. Emërtimi i gomave për të gjitha stinët. Shpjegimi i emërtimit të gomave
Artikulli përshkruan emërtimet standarde të gomave. Jepet një listë e emërtimeve ndërkombëtare me dekodim
Indeksi i gomave. Indeksi i gomave: deshifrimi. Indeksi i ngarkesës së gomave: tabela
Gomat e makinave janë si këpucët e njeriut: ato duhet të përputhen jo vetëm me sezonin, por edhe me karakteristikat teknike të automjetit. Koncepti i "këpucëve të pakëndshme" është i njohur për të gjithë. E njëjta gjë ndodh me gomat e gabuara. Një nga treguesit e rëndësishëm të gomës është indeksi i gomave, i cili përcakton ngarkesën maksimale dhe shpejtësinë e lejuar për gomë
A është e mundur të ngasësh me goma dimri në verë: rregullat e sigurisë, struktura e gomave dhe ndryshimet midis gomave të dimrit dhe verës
Ka situata në të cilat shoferi mund të përdorë gomat e dimrit gjatë verës. Kjo i referohet dëmtimit të rrotave në rrugë. Nëse rrota rezervë në makinë është e mbështjellur, lejohet ta instaloni atë në vend të asaj të shpuar dhe të lëvizni në këtë mënyrë deri në pikën më të afërt të montimit të gomave. Për veprime të tilla punonjësit e policisë rrugore nuk kanë të drejtë të gjobisin. Por duhet të kuptoni se si do të sillet në rrugë goma e destinuar për një sezon tjetër