VAZ-2107 vitet e prodhimit. Historia e makinave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Lada 2107. Ky model ishte shumë popullor në vitet e tij, miliona qytetarë sovjetikë ranë në dashuri me të. Në artikull do të mësoni historinë e zhvillimit të makinës. Pse ajo është bërë kaq e njohur? Pse ajo ishte kaq e dashur? Cili ishte fillimi i lëshimit të VAZ-2107? Le të fillojmë me ngjarjet që kanë ndodhur më parë.

Histori

Në mesin e viteve 1970, pati një rezonancë në qytetin e Tolyatti (Bashkimi i Republikave Socialiste Sovjetike). Njerëzit ishin të indinjuar që makinat ishin të gjitha njësoj, të ndërtuara në bazë të Fiat. Njerëzit që i importonin dhe i shisnin nuk e kuptonin se çfarë të bënin më pas. Në të vërtetë, në atë kohë, në platformën e markës italiane u krijuan edhe markat e reja VAZ 2101 dhe 2103.

Shoqëria nuk i pëlqeu fare. Ishte e nevojshme të krijohej diçka unike, interesante. Kështu, ata morën VAZ-2106 për bazën, përmirësuan dizajnin dhe pjesën teknike të tij, por në një mënyrë më të mirë. Kjo i dha bimës popullaritet si dhe njohje universale.

shoku italian

Prodhuesi italian largla mikun e tij dhe filloi të bënte modelet e tij. Ata nuk ishin aq të njohur sa modelet e reja AvtoVAZ. Kjo për shkak se dizajnerët e markës së tij vulosnin gjithçka njësoj. Njerëzit u lodhën me të. Dhe në botë u krijua një stil i ri, i mprehtë. Ai kishte linja agresive, qoshet u bënë drejt. Në përgjithësi, Lada 2107 u krijua pikërisht sipas këtij dizajni. Ajo dukej mjaft modeste, megjithëse shumë futuriste, në një mënyrë të re.

Kuptimi

Pozicionet për shitjen e makinës së tyre prestigjioze ishin të rëndësishme për industrinë e automobilave sovjetike, kështu që specialistët filluan menjëherë zhvillimin e Lada 2107. Ishte në vitin 1982 që modeli i parë u lëshua. Dhe nxitimi ndodhi sepse konkurrentët në formën e markave gjermane dhe franceze po kapnin hapin dhe shkelnin në këmbët e AvtoVAZ, prandaj njerëzit kaluan në makina të huaja. Dhe kjo nuk ishte aspak e nevojshme për prodhuesit e makinave sovjetike.

Shkalla

Edhe përpara zhvillimit, risitë dhe opsionet e Lada-s së re nuk do të jenë në një nivel të lartë dhe, natyrisht, ato do të duhet të ripunohen. Prandaj, pas daljes në treg të modelit të parë, ende të pa përmirësuar, prodhuesi do të fillojë prodhimin e modeleve Standard, Lux dhe Station wagon.

Platforma

Siç u përmend më lart, "Lada 2107" e re u ndërtua në bazë të makinës italiane Fiat-124. Megjithatë, vetëm pjesërisht. Le ta shqyrtojmë këtë çështje më në detaje.

Puna

Prodhuesi dhe ndihmësit e tij duhet të kishin bërë të pamundurën: të ktheheshinplatforma e vjetër një makinë e re, e cila do të jetë gjithashtu më e mira nga më të mirat. Në thelb, Lada 2107 është një modernizim i modeleve të vjetra. Megjithatë, ai u perceptua nga njerëzit si një produkt origjinal.

Modernizimi

Në atë kohë kishte shumë modele të VAZ-2107. Edhe e zakonshme edhe prestigjioze. Dhe ishte e nevojshme të përditësohej modeli i ri - jo vetëm baza, por edhe versioni tjetër, i cili tashmë ishte përditësuar në shpejtësinë maksimale. Ishte e vështirë për ta bërë makinën unike.

Lirë

Në përgjithësi, për ta bërë këtë makinë sa më të përballueshme (gjë që konkurrenti gjerman nuk e kishte), prodhuesi vendosi të kursejë në elementët e trupit. Ai arriti efektin e prestigjit dhe i bëri të gjitha këto elemente shumë të lira. Nga luksi ka vetëm një fjalë dhe një vështrim. Dhe kështu, në Lada 2107 të re në atë kohë nuk kishte asgjë të fortë. Po, dhe i gjithë theksi ishte tek elementët e vegjël që plotësojnë trupin. Vitet e prodhimit VAZ-2107: 1982-2012.

Diferencat

2105, i cili u publikua në vitin 1980, ishte shumë i ndryshëm nga modelet e vjetra të markës VAZ. Dhe gjithçka sepse kishte shumë risi teknologjike që nuk ishin të disponueshme nga konkurrentët dhe, natyrisht, nga paraardhësit e makinës. Më të rëndësishmet prej tyre janë: ngasja e rripit të motorit me cilësi të lartë, tapiceri i dyerve dhe tapiceri i sediljeve nga materiali poliuretani. Fenerët, përpara dhe pas, filluan të funksionojnë ndryshe. Fenerët e tyre filluan të vendosen në ndarjen e motorit. Në përgjithësi, kishte shumë risi të tjera që ndikuan shumë në makinë në tërësi. Vitet e prodhimit VAZ-2107 - 1982-2012.

E brendshme

Modeli bazëhumbi shumë nga elementët e dekorimit. E gjitha sepse ishte shumë e lirë për të pasur inserte prestigjioze në makinë. Në veçanti, ai nuk kishte elementë në krom, dhe grila e radiatorit ishte krejtësisht e ndryshme. Parakolpët dhe rrotat - gjithashtu pa krom. Kjo pjesë është zëvendësuar me alumin dhe plastikë. Po, për shkak të kësaj, shitjet e modifikimit ranë pak, por jo ndjeshëm. Humbja e objekteve të kromit e ka bërë atë të duket shumë më moderne, gjë që është një plus.

Stil

Inovacionet në aspektin teknologjik tashmë janë bërë dhe testuar, nuk ka pyetje rreth tyre. Por gjithmonë ka pasur probleme me dizajnin dhe janë vërejtur risi. Çdo vit u lëshuan modele të reja me elementë të ndryshëm dizajni. Çdo 365 ditë diçka ndryshonte në makinë. Në përgjithësi, përparimi nuk ka mbetur ende këtu. Artistët, stilistët, dizajnerët punuan me zell dhe sa më shpejt që të ishte e mundur. VAZ-2107 duhej të ndryshonte nga modeli 2105, por secili ishte aq i përmirësuar në pamje sa ishte pothuajse e pamundur të ndryshohej 2107 për më të mirën dhe më të respektuarin. Viti i fundit i prodhimit të VAZ-2107 është 2012.

Përgëzim

Në Evropë, segmenti i makinave luksoze filloi me klasën e re Mercedes-Benz S. Më pas erdhi heroi i artikullit tonë - "Lada 2107". Gjithçka ishte aq e mirë sa kjo makinë u konsiderua vërtet e ngjashme me sedanët më të mirë të atyre kohërave nga prodhuesit gjermanë. Prandaj, prodhuesit nga viti në vit u përpoqën të ruanin këtë pozicion, u përpoqën, bënë gjithçka me mençuri dhe investuan shumë para.

Një arritje e tillë është një nga më të shquara nëhistoria e industrisë së automobilave të Federatës Ruse. Vlen të theksohet se artistëve dhe stilistëve të epokës sovjetike iu dha vërtet punë e vështirë. Ata duhej të bënin një stil kaq të bukur dhe ta përshkruanin në letër, saqë vetë Brezhnev Leonid Ilyich duhet ta kishte pëlqyer. Në fund të fundit, ai e donte markën e re "Lada 2107" dhe madje sponsorizoi pjesërisht uzinën ku prodhohej. Në përgjithësi, kjo makinë ishte shumë domethënëse për vendin tonë. Nuk ishte më keq se makinat gjermane. Viti i fundit i prodhimit të VAZ-2107 është 2012.

Përfundim

"Unë dua të jem një Mercedes" - një pseudonim i tillë iu dha markës së re "Lada 2107". Në fund të fundit, prodhuesit u përpoqën ta bënin atë shumë prestigjioze, luksoze, si makinat e markave gjermane. Po, pjesërisht duket si sedani më i mirë i kohës, por është ende larg kësaj. Dhe kjo nuk është për shkak se prodhuesit nuk dinë të bëjnë makina, por sepse njerëzit duan makina më të lira, por më produktive. Njerëzit në Federatën Ruse duan të kursejnë para. Vitet e prodhimit të VAZ-2107: nga 1982 deri në 2012.