Makina Porsche: vendi i prodhimit, historia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kur Ferdinand Porsche themeloi kompaninë e tij në 1931, jo shumë njerëz mund ta imagjinonin se ajo do të lulëzonte dhe makinat e kësaj marke do të konsideroheshin elitë. Aksionerët kryesorë të kompanisë janë pasardhësit e Ferdinand Porsche, ndoshta kjo është arsyeja pse çmimi dhe cilësia e produkteve mbeten në maksimumin e tyre. Gjermania, si vendi prodhues i Porsche-s, merr një fitim të konsiderueshëm nga taksat që i vihen kompanisë. Për më tepër, Porsche është kompania më fitimprurëse e automobilave në botë. Tetë vite më parë, makinat e kësaj marke u cilësuan si më të besueshmet.

Në agim

Vendi i origjinës së Porsche është Gjermania dhe themeluesi i kompanisë në kohën e hapjes së biznesit të tij kishte fituar tashmë përvojë të konsiderueshme në prodhimin e makinave në vendin e tij të lindjes, gjë që e lejoi atë të vendoste një shirit mjaft të lartë pothuajse menjëherë. Para Porsche, ai themeloi një kompani tjetër në 1931 të quajtur Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Nën këtë emërai punoi në projekte të tilla si Auto Union, një makinë garash me gjashtë cilindra dhe Volkswagen Kafer, e cila do të bëhej makina më e shitur në histori. Pas tetë vitesh praktikë, Ferdinand zhvilloi makinën e parë të kompanisë, Porsche 64, e cila u bë paraardhësi i të gjitha Pors-eve të ardhshme.

Megjithatë, prodhimi ngeci për shkak të shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Për vendin e tij, prodhuesi "Porsche" filloi të prodhojë produkte të ndryshme ushtarake - automjete të personelit dhe amfibë. Ferdinand Porsche gjithashtu mori pjesë në projektet për të zhvilluar tankun super të rëndë Mouse dhe tankun e rëndë Tiger R.

Dinastia Porsche

Në dhjetor 1945, Ferdinand Porsche u burgos për njëzet muaj dhe u akuzua për krime lufte. Djali i tij Ferdinand (Ferry) mori në duart e tij biznesin e babait të tij dhe vendosi të prodhonte makinat e tij, dhe gjithashtu ndryshoi vendndodhjen gjeografike të kompanisë. Vendi i prodhimit të makinave Porsche mbeti i njëjtë, vetëm ata filluan t'i montonin jo në Shtutgart, stema e të cilit përdoret në logon e kompanisë, por në Gmünde. Ishte Ferry Porsche, i cili, pasi mblodhi inxhinierë të njohur, krijoi një prototip të Porsche 365 me një trup të hapur alumini dhe më pas filloi ta përgatisë atë për prodhim. Në vitin 1948, makina kaloi me sukses certifikimin për rrugët publike. Përsëri, si në rastin e makinës së mëparshme, Porsche Jr. përdori komponentë nga Volkswagen Kafer, duke përfshirë kutinë e shpejtësisë, pezullimin dhemotor me katër cilindra të ftohur me ajër. Sidoqoftë, makinat e para të prodhimit kishin një ndryshim thelbësor: motori u zhvendos në boshtin e pasmë, i cili jo vetëm e bëri prodhimin më të lirë, por edhe liroi hapësirën, kështu që kishte hapësirë të mjaftueshme për dy vende të tjera pasagjerësh. Trupi i projektuar ishte shumë aerodinamik.

Kthehu në Shtutgart

Kur prodhimi u kthye në Shtutgart, ndryshimet nuk vonuan të vinin. Alumini u braktis në prodhim, duke u rikthyer në prodhimin e çelikut. Fabrika filloi të prodhojë coupe, kabrio dhe motorë me një vëllim prej 1100 "kuba" dhe një fuqi prej 40 litrash. Me. Zgjerimi i gamës pasoi mjaft shpejt: tashmë në 1954, u shitën gjashtë modele makinash. Inxhinierët punuan vazhdimisht për përmirësimin e dizajnit të makinave, rritjen e fuqisë dhe vëllimit të motorëve, duke shtuar komponentë të ndryshëm, si kuti ingranazhesh të sinkronizuara dhe frena me disk për të gjitha rrotat.

Gara me makina

Themeluesi i kompanisë Porsche, me sa duket, ishte i interesuar shumë për sportet e garave, sepse kompania filloi të merrte një pjesë aktive në garat e makinave që në fillimet e saj. Sapo u montua prototipi i modelit të parë, u vendos menjëherë që të “testohej” në pistën e garave. Vetëm pak javë më vonë, kjo makinë fitoi garën në Innsbruck, duke i sjellë lavdi jo vetëm vetë kompanisë, por edhe vendit prodhues të Porsche. Në vitin 1951, pati një tjetër fitore të rëndësishme në garat e Le Mans, në të cilën një tjetërmakina është një serial Porsche 356 pak i ridizenjuar me trup alumini. Në Porsche 911, fitorja u fitua në Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia dhe shumë të tjerë. Ka pasur edhe fitore në miting, për shembull, makinat e famshme maratonë "Paris - Dakar" fituan dy herë. Në përgjithësi, marka Porsche ka rreth njëzet e tetë mijë fitore!

Koha jonë

Porsche ka bërë një rrugë të gjatë. Cili vend prodhues, përveç Gjermanisë, mund të mburret se në qytetin e tyre një biznes i vogël familjar është kthyer në kompaninë më fitimprurëse të automobilave në botë?

Një nga makinat më të pazakonta që doli nga linja e montimit të Porsche është Cayenne. Historia e krijimit të saj filloi në 1998, kur inxhinierët e Porsche punuan së bashku me kolegët e Volkswagen. Bota e pa "Cayenne" në 2002.

Pavarësisht modeleve të shumta që Porsche ka prodhuar në të kaluarën dhe prodhon tani, makina më e shitur është Porsche Cayenne. Vendi i origjinës së saj, si dhe makinat e tjera të kësaj marke, sigurisht që është Gjermania. Ky është një automjet sportiv, në shumë mënyra i ngjashëm me Volkswagen Touareg. Për prodhimin e një SUV, një fabrikë e re e veçantë u ndërtua në Leipzig. Nuk ka gjasa që dikush të priste që makina eksperimentale do të bëhej makina më e kërkuar e markës, megjithëse reagimi ndaj këtij SUV me një shumë të paqartëdizajni ka qenë i diskutueshëm.

Skandali me naftë

Jo shumë kohë më parë, vendi i origjinës së Porsche kërkoi nga kompania të tërheqë rreth njëzet e dy mijë makina të shitura për shkak të të ashtuquajturit "skandali me naftë". Doli se treguesit realë të emetimeve të dëmshme në atmosferën e motorëve me naftë të markës ishin shumë më të larta se sa thuhej. Vetë inxhinierët e Porsche pretendojnë se kjo ishte për shkak të problemeve me softuerin e përdorur për të matur emetimet në teste. Ky problem, me sa duket, u shfaq në tre marka të tjera: BMW, Audi dhe Mercedes-Benz. Vërtetë, vetëm Porsche iu kërkua nga vendi prodhues të tërhiqte makinat, pjesa tjetër e kompanive e bënë vetë.

"Skandali me naftë" ndoshta ndikoi në faktin që inxhinierët nxorën "Cayenne" të ri vetëm në versionin me motor benzine, ndërsa dy gjeneratat e mëparshme kishin edhe një naftë, që ishte për shijen e shumëkujt. Pikërisht për versionin me naftë të kësaj makine kërkesa më e madhe është në vendin tonë. Prodhuesi Porsche siguron se do të ketë një motor nafte, por kur dhe çfarë është ende një mister.

Në vend të një përfundimi

Për ta përmbledhur.

• Kush e prodhon Porsche? Vendi i origjinës është Gjermania, dhe prodhimi kryhet në fabrikat e kompanisë së automobilave me të njëjtin emër. E madhe tani, ajo është rritur nga një firmë e vogël familjare.
• Makinat e kësaj marke janë të destinuara jo vetëm për "ndotje" në asf altin ideal. Shumë prej tyre sjellin rregullisht fitore në gara, duke përfshirë maratona si Paris-Dakar.
• Makina më e shitur e markës është Porsche Cayenne. Vendi i origjinës së kësaj makine është gjithashtu Gjermania. Ky është një SUV me një dizajn origjinal, "kushëriri" i Volkswagen Touareg.
• Porsche është kompania më fitimprurëse e makinave në botë.