Varëse me vida. Karakteristikat, instalimi, konfigurimi

Përmbajtje:

Varëse me vida. Karakteristikat, instalimi, konfigurimi
Varëse me vida. Karakteristikat, instalimi, konfigurimi
Anonim

Një nga opsionet më të thjeshta të akordimit sportiv është përmirësimi i pezullimit. Kjo lejon që një çmim relativisht i vogël të ndryshojë ndjeshëm sjelljen e makinës. Opsionet më të mira për pjesët e poshtme që kanë efikasitetin më të madh përfshijnë suspensionet me vidë.

Përkufizim

Kjo pjesë është një strukturë që kombinon një susta dhe një amortizues. Quhet gjithashtu coilover dhe pezullim i rregullueshëm.

Pezullimet me vidë
Pezullimet me vidë

Llojet

Ka dy mënyra për të instaluar këto pjesë.

Mund të zëvendësohen vetëm filli dhe susta spirale. Pezullimi në këtë rast mund të jetë i paefektshëm për shkak të mospërputhjes së amortizuesit origjinal me pjesët e reja. Kjo është, edhe një përkeqësim në sjelljen e makinës është i mundur.

Prandaj, rekomandohet ndryshimi i raftit. Kjo përfshin instalimin e një susta dhe një amortizator, të kombinuar në një dizajn një-copë. Parametrat e tyre llogariten nga prodhuesi, kështu që këto varëse vidhash japin rezultatet më të mira.

Dinjiteti

Përparësia kryesore e detajeve të tilla, për shkak të të cilave atazëvendësoni pezullimet standarde, merrni parasysh mundësi të gjera rregullimi. Kjo ju lejon të zgjidhni cilësimet optimale individuale. Për më tepër, ndryshimi i parametrave është shumë i thjeshtë për një përdorues të zakonshëm dhe për këtë mjaftojnë mjetet e improvizuara.

Përveç kësaj, varëse me vida janë shumë të lehta për t'u instaluar, kështu që ky operacion mund të bëhet vetë.

Difekte

Azultatet e këtij lloji janë më të vështira për t'u përdorur sesa ato konvencionale. Kjo është kryesisht për shkak të nevojës për cilësime kompetente për të arritur rezultate të mira. Shumica e aspekteve negative të funksionimit shoqërohen me këtë, pasi rregullimi i gabuar i parametrave mund të çojë në një përkeqësim të ndjeshëm të sjelljes së makinës. Sidoqoftë, për përdorim të përditshëm, mjafton të rregulloni pezullimin një herë, dhe nevoja për rregullim të vazhdueshëm lind vetëm në sport për të arritur rezultate të mira në kushte të ndryshme. Përveç kësaj, ju mund të përdorni shërbimet e një specialisti për ta vendosur ose mësuar vetë.

Përveç kësaj, vini re cenueshmërinë e lidhjes së filetuar, veçanërisht ndaj efekteve të reagentëve. Për të parandaluar ngjitjen e arrës në fill, mjafton të përdorni mbulesa për raftet ose lubrifikantët.

Aplikacion

Siç është e qartë nga sa më sipër, suspensionet me vida përdoren për të rregulluar mirë makinën në mënyrë që të përmirësohet trajtimi. Natyrisht, kjo është e vërtetë për akordimin që synon përmirësimin e karakteristikave të shpejtësisë. Pra, pezullimi i vidhave VAZ është shumë i popullarizuar, pasi në magazinë këto makina janë të dobëtatrajtimi dhe akordimi i tyre është i lirë, kaq i përhapur.

Pezullimi me vidë VAZ
Pezullimi me vidë VAZ

Përveç kësaj, pjesë të tilla përdoren për makinat sportive për të përmirësuar performancën e tyre për të arritur rezultate edhe më të mira. Prandaj, pezullimi i spirales BMW është i zakonshëm, veçanërisht për modelet më të vjetra, si dhe për makinat sportive japoneze.

Pezullim spirale BMW
Pezullim spirale BMW

Kosto

Çmimi i pjesëve në fjalë ndryshon shumë në varësi të kompleksitetit dhe prodhuesit. Pra, kostoja e modeleve të thjeshta fillon nga rreth 20,000 rubla. Këto përfshijnë, për shembull, pezullimin me vidë Ta Technix. Në të njëjtën kohë, çmimi i versionit më të avancuar të HKS është më shumë se 270,000 rubla.

Pezullim me vidë Ta Technix
Pezullim me vidë Ta Technix

Instalim

Instalimi i një pezullimi me vidë është i lehtë me duart tuaja. Nuk kërkon ndonjë pajisje të specializuar. Mjafton një listë e vogël veglash të thjeshta, duke përfshirë një grup prizash dhe çelësash me diametër të përshtatshëm, shumëkëndësha dhe dhëmbëza, lubrifikantë, dy fole (mundësisht hidraulike).

Rekomandohet të lexoni udhëzimet e makinës paraprakisht për të gjetur vendndodhjen e bulonave të montimit. Për më tepër, aty, me shumë mundësi, tregohet edhe teknologjia e ndërrimit të amortizatorëve.

Filloni punën për pezullimin e pasmë.

  • Mjeti duhet të parkohet në një sipërfaqe të sheshtë.
  • Më pas, hiqni timonin, pasi ta ngrini makinën.
  • Më pas bashkë me gomën rezervëfuteni poshtë makinës dhe uleni atë.
  • Mbështetja e traut me një fole, zhvidhos bulonat.
  • Amortizatori u hoq.

  • Pas çmontimit të dy amortizatorëve, trau mund të ulet.
  • Mbushësit e amortizatorit duhet të ndërrohen nëse mbahen.
  • Përpara instalimit të amortizatorëve të rinj duhet të pompohen.
  • Është gjithashtu e nevojshme të rregulloni ngurtësinë e tyre, pasi mekanizmi i rregullimit nuk do të jetë i aksesueshëm pas instalimit.
  • Më pas, montimet e sipërme janë ngjitur në amortizatorët e rinj.
  • Ato janë të lidhura në trup.
  • Burimet janë zëvendësuar.
  • Më pas makina ngrihet lart derisa godet vrimën e bulonave të amortizatorit.
  • Pas kësaj, bulonat shtrëngohen dhe foletë hiqen.

Në procesin e instalimit, është e nevojshme të lubrifikoni fijet dhe gjithashtu të shtrëngoni dado mbyllëse.

Teknologjia për zëvendësimin e amortizatorëve të përparmë është e njëjtë. Vetëm mbani në mend se bulonat janë të vendosura nën kapuç.

Cilësimet

Mund të filloni rregullimin e parametrave të pezullimit menjëherë pas instalimit. Kjo bëhet me vida.

Numri i statistikave që mund të ndryshohen ndryshon për variante të ndryshme. Pra, në disa pezullime, sigurohet rregullimi i njëkohshëm i pastrimit të tokës dhe parangarkesës së pranverës, gjë që ju lejon të ndryshoni lartësinë e makinës mbi rrugë dhe ngurtësinë e pezullimit. Megjithatë, nuk është e mundur që këto karakteristika të vendosen veçmas. Modelet më të avancuara kanë disa dhjetëra pozicionengurtësia, si dhe rregullimi i parametrave të tjerë si rebound, compression, camber dhe castor, me secilën karakteristikë që ndryshohet veçmas.

Shumë suspensione coilover kanë rregullime për parangarkimin e sustave, kamerën, lartësinë e udhëtimit, kastorin.

Për të rregulluar parametrin e parë, nëse susta është instaluar veçmas, përdorni dy dado (arrë mbyllëse dhe susta) në xhami ose raft.

Lartësia e udhëtimit rregullohet me dy dado në fund të raftit. Duke liruar arrë e mbyllësit, ajo ndërrohet pa ndikuar në ngurtësinë e amortizatorëve.

Për të ndërruar kamerën dhe kastorin, përdredhni filxhanin e sustës dhe kushinetën.

Recommended: