Varëse "Next" ("Gazelle"): foto, riparim

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në "Gazelle" "Next" (suspension) është instaluar me unaza shtytëse. Shumica e ekspertëve thonë se ky modifikim dallohet kryesisht nga një pranverë me cilësi të lartë. Për më tepër, vlen të përmendet një urë solide. Kllapat janë në shiritin e sipërm. Ka një vulë të gjerë në fund të pezullimit.

Pranvera e përparme

Pezullimi "Next" ("Gazelë") është bërë me një susta të përparme, e cila është bërë me dy shirita. Kllapat në këtë rast janë të fiksuara në anët. Ekspertët thonë se vulat e vajit mund të ndryshohen gjithmonë në mënyrë të pavarur. Nëse flasim për mangësitë, atëherë duhet të përmendim lokalin e vogël. Një tufë ndodhet përballë burimit. Poshtë tij është një disk i gjerë, i cili është i fiksuar në një vidë.

Transtë e pasme

Spirata e pasme e modifikimit është bërë me dy unaza shtytëse. Kllapa përdoret me një kapëse. Ekspertët thonë se ndryshimi i unazave është mjaft i thjeshtë. Direkt stendë është bërë me lartësi të vogël. Në total, tre tufa janë instaluar në pranverën e pasme. Ata nuk fërkohen kundër ndalesave. Gjithashtu duhetvini re se pranvera ka stabilitet të mirë. Gjatë kursit, rreshtimi konsumohet shumë ngadalë. Vidhosja e fiksimit përdoret me një lidhje me vidë. Nëse marrim parasysh pjesën e pasme të modifikimit, ai përdor një sealant. Është në një distancë të sigurt nga ura.

Kllapë instalimi

Kllapat e montimit (foto e pezullimit ("Gazelle") "Next" tregohet më poshtë) në këtë rast lidhen me boshtet e përparme dhe të pasme. Vidhat në pajisje janë me diametër të vogël. Për të hequr kllapat përdoren çelësat. Në pjesën e pasme të pezullimit, pjesa është e instaluar me një unazë mbrojtëse. Vidha në këtë rast është instaluar me një mbivendosje. Kllapa në boshtin e mesëm përdoret me ngurtësi të shtuar.

Ura e pajisjes së mesme

Varëse "Next" ("Gazela") ka një urë të mesme, e cila është bërë me dy ndalesa. Nëse marrim parasysh pikat e forta të tij, atëherë vlen të përmendet kompaktësia e diskut. Ekspertët flasin gjithashtu për forcën e mallë. Për riparimin e urës përdoren kapëse speciale. Për të shkëputur të gjithë lidhësit, gjëndra hiqet fillimisht. Për më tepër, do t'ju duhet të hiqni kapakun.

Këpuca në këtë rast nuk ka nevojë të preket. Disa ekspertë thonë se mbivendosja në urë fshihet shpejt. Në këtë rast, cilindri mund të deformohet. Modeli ka një nivel mjaft të ulët të ngarkesës së lejuar. Kapakët në këtë rast janë bërë prej aliazh gize. Disa shoferë besojnë se mënga është fiksuar shumë lirshëm. Është zgjedhur klipi nën tëgjerësi e vogël.

Gland

Pezullimi "Next" ("Gazela") bëhet me një vulë vaji, e cila ndodhet nën shiritin qendror. Tufat për modifikim zgjidhen me gjerësi mesatare. Nëse marrim parasysh pjesën e përparme të gjëndrës, atëherë ekziston një përshtatës i shkurtër. Duhet gjithashtu të theksohet se nën mëngë ka një shirit gjatësor, i cili është i fiksuar në kornizën e pezullimit. Për ta shkëputur atë, së pari hiqet kapaku. Për më tepër, ekspertët vërejnë forcën e mbajtësit të poshtëm, i cili është instaluar në vulat e vajit. Ky element ka nevojë për lubrifikimin periodik. Përveç kësaj, është e nevojshme të theksohet se jastëkët janë të përdorur nga goma.

Zëvendësimi i shufrës së pezullimit

Zëvendësimi i shufrës së pezullimit është mjaft i thjeshtë. Për këtë qëllim, çelësat përgatiten menjëherë për kapakun e kutisë së mbushjes dhe një çekiç. Para së gjithash, pudra është shkëputur. Pas kësaj, është e rëndësishme të trokasni pak shiritin e përparmë. Hapi tjetër është të hiqni arrat drejtpërdrejt. Tjetra, ju duhet të shkëputni këpucën. Në të njëjtën kohë, nuk është e nevojshme të prekni kllapin mbi të.

Bashkuesi i këtij pezullimi është fiksuar mjaft i ngurtë. Për ta ndarë atë nga korniza, duhet të përdorni një levë. Vetëm pas kësaj do të jetë e mundur të arrish te lidhësit e urës. Stenda nën të zgjidhet me një gjerësi të vogël. Shufra është e fiksuar me tre vida. Për më tepër, është e rëndësishme të mbani mend se unazat duhet të pastrohen plotësisht dhe të lubrifikohen përsëri përpara instalimit.

Inspektimi i unazave të shtytjes

Pezullim i përparmë("Gazelle") "Next" bëhet me unaza mbështetëse që ndodhen pas kutisë së mbushjes. Për të inspektuar pjesët, është e nevojshme të shkëputni kapakun dhe së pari të kontrolloni gjendjen e lidhjeve. Kjo kërkon vetëm një çelës. Nëse defektet janë të dukshme në kapak, ai do të duhet të zëvendësohet. Shumica e pezullimeve kanë probleme me përshtatësin. Kllapat mund të deformohen. Ju gjithashtu duhet të mbani mend se duhet të pastroni raftin me shumë kujdes. Unazat hiqen nga malla lart. Në këtë rast, këpuca nuk ka nevojë të zhvidhoset. Nëse vidhat e fiksimit janë shumë të shtrënguara, mund të përdorni një çekiç. Përveç kësaj, duhet mbajtur mend se disqet në pezullimin e pasmë janë montuar me një mbështetje.

Riparim vulash vaji

Nëse vula e vajit prishet, riparimi i pezullimit ("Gazelle") "Next" duhet të fillojë me një inspektim të kornizës së poshtme. Për më tepër, do të duhet të kontrolloni shiritin. Mbështjellësi qendror duhet të fiksohet mirë. Nëse largohet, unaza duhet të shtrëngohet menjëherë. Duhet gjithashtu të theksohet se problemet shpesh qëndrojnë në përshtatës. Në guarnicionin e vajit, ajo është instaluar prapa tufës së përparme.

Mbërthesi për të është zgjedhur lloji i vidës. Në këtë rast, lidhësi përdoret me një gjerësi të vogël. Përpara kutisë së mbushjes, duhet të pastroni menjëherë prerjen. Në këtë rast, vidhat shkëputen me shumë kujdes. Rafti direkt është i ndaluar të trokasë. Trashësia e metalit në këtë vend nuk është shumë e madhe. Kur tërhiqet mallë, kontrollohet integriteti i pranverës. Në këtë rast, shkalla kontrollohet për dëmtime. Nëse problemi qëndron në diskun e poshtëm, atëherëmallë nuk mund të preket. Megjithatë, duhet mbajtur mend se kllapa hiqet vetëm pas lidhësit.

Zëvendësimi i jastëkëve në pranverë

Varëse "Next" ("Gazelle") ka mbivendosje që janë mjaft të lehta për t'u ndryshuar. Për ta bërë këtë, mjafton të shkëputni sustën e përparme. Ekspertët thonë se unazat e shtytjes nuk mund të preken. Megjithatë, për parandalim, ato gjithashtu mund të ekzaminohen. Nëse defektet janë të dukshme në përshtatës, mund të përpiqeni t'i rregulloni vetë me një çekiç. Mund të provoni gjithashtu të pastroni pjesën në makinë. Ekspertët thonë se plasaritjet e vogla mund të mbulohen gjithmonë.

Në fund të punës, shkallët trajtohen me vaj makinerie. Në këtë rast, lidhësi fshihet plotësisht. Shumica e shoferëve kalojnë kohë duke zëvendësuar jastëkët. Gjatë këtij procesi, mbani mend se këpucët duhet të mbahen të pastra. Në të njëjtën kohë, arra qendrore nuk ka nevojë të shtrëngohet deri në fund gjatë shtrëngimit të kapakut.

Zëvendësimi i kapakut në suspension

Mbulesa në varëse bie mjaft shpesh. Kjo për faktin se pranvera nuk mund të përballojë ngarkesat. Për të korrigjuar këtë situatë, mund të provoni të inspektoni vetë kapakun dhe të kontrolloni lidhjen e tij. Nëse ishte pjesa që fluturoi nga ura, atëherë rafti mund të ri-saldohet. Në këtë rast, lidhësi zgjidhet lloji i vidës. Në disa varëse, çatia fluturon në bazë. Në një situatë të tillë, është e nevojshme të pastrohet plotësisht rafti.

Riparim shkallësh

Pezullim i pasmë("Gazela") "Next" ka një shkallë, e cila ndodhet nën burim. Në këtë rast, shiriti kalon nga lart. Për të inspektuar pjesën e specifikuar, kapaku mbrojtës hiqet. Kjo varëse ka një pllakë të sipërme shtesë. Është fiksuar në bazën e mbështetëses. Mbështetja në këtë rast nuk bie në kontakt me kapakun. Shufrat e lidhjes hiqen nga pezullimi me një çelës. Nuk ka kapëse në kornizën e përparme. Gjithashtu duhet theksuar se gishtat janë të lidhur shumë fort.

Duhet të përdorni pincë për t'i hapur ato. Disa ekspertë thonë se edhe këpucët duhet të hiqen. Si rezultat, mjeshtri do të jetë në gjendje të inspektojë plotësisht pjesën e përparme të raftit. Nëse zbulohen defekte në murin e kornizës, është e nevojshme të rrotulloni plotësisht mbulesën. Nëse problemi qëndron në guarnicionet, hiqet vetëm pjesa e sipërme e rreshtimit. Në këtë rast, susta nuk ka nevojë të preket.