Krosovers Mazda: rishikime dhe specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Makinat japoneze kanë tërhequr gjithmonë vëmendjen me dizajnin dhe teknologjinë e tyre të lartë. Në fund të shekullit të kaluar, një modë erdhi për automjetet jashtë rrugës, por në të njëjtën kohë duke ruajtur komoditetin dhe pamjen e sedanëve të njohur. Specialistët e korporatës japoneze Mazda nuk mbetën prapa modës dhe lëshuan crossover, të cilët që nga produktet e para u bënë konkurrentë të denjë të SUV-ve të prodhuesve kryesorë në botë.

Mazda CX-3 Crossover

Krosoveri japonez me indeksin CX-3 u prezantua në Auto Show në Los Angeles në vjeshtën e 2014 dhe doli në shitje vitin e ardhshëm. Ky është një SUV me pesë dyer të klasës K1. Deri më tani, ky SUV është më kompakti i të gjithë gamës, por, si modelet e mëparshme, ai ka filozofinë e dizajnit Kodo dhe teknologjinë SkyActive.

Për crossoverin Mazda CX-3, prodhuesit përdorën një lloj të ri bojë. Ky është një metalik qeramik që jep efekte unike në kushte të ndryshme ndriçimi. Dimensionet SUV - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Hapësira e SUV urban është 160 mm. Është bërë me forcë të lartë dhe me forcë ultra të lartë (29%)çeliqet.

Brendësia nuk ka veçori të reja, por makina ka një sistem informacioni argëtimi të përmirësuar Mazda Connect dhe një paketë sigurie i-Activsense. Prodhuesit japonezë menduan për komoditetin e komunikimit për të gjithë pasagjerët e makinave dhe pamjen nga rreshti i dytë i sediljeve duke lëvizur sediljet e pasme më pranë qendrës.

Elektrocentrali, në varësi të tregut, mund të përfshijë një motor benzine Skyactiv-G me një vëllim 2.0 litra për 120 litra. Me. dhe dy opsione shtrënguese, një motor nafte Skyactiv-D me një vëllim 1.5 litra për 105 litra. Me. dhe transmision manual ose transmision automatik Skyactiv-Drive në versionet me të gjitha rrotat ose me rrotat e përparme.

Komente rreth kryqëzimit CX-3

Komentet nga drejtuesit tanë janë kryesisht pozitive. Mungesa e izolimit të zërit është telashi i të gjitha makinave të koncernit të famshëm japonez. Mazda CX-3 është një crossover i projektuar fillimisht për qytetin dhe, duke gjykuar nga përshtypjet, për një familje me fëmijë. Hapësira pas sediljeve të përparme mund të jetë e rehatshme vetëm për fëmijët. Pasagjerët e rritur nuk mund të vendosin rehat këmbët e tyre dhe të godasin kokën në tavan.

Mazda CX-5 Crossover

Në vjeshtën e vitit 2011, adhuruesit e makinave japoneze panë Mazda CX-5 në Motor Show në Frankfurt.

Pajisjet bazë janë të pasura (kjo është ajo që i dallon të gjitha crossover-et e Mazda) dhe përfshin sisteme sigurie ABS dhe ESP, një seri të plotë airbagësh, aksesorë të energjisë, një sistem audio me mbështetje MP3, ajër të kondicionuar, sensorë të presionit të gomave, Nisja e motorit me butona, kontrolli i lundrimit, kamera me pamje të pasme, kufje pa duar dhe më shumëtjetër.

Njësia e fuqisë është një motor me benzinë me dy litra me 150 kf. Me. dhe 160 l. Me. ose 2.5 litra dhe 192 litra. Me. përkatësisht. Ju gjithashtu mund ta pajisni SUV-në me një motor nafte 2.2 litra me një kapacitet 150 dhe 175 kf. Me. me një transmision manual me gjashtë shpejtësi dhe transmetim automatik në versionet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Në varësi të versionit, deri në 100 km / orë, kryqëzimi përshpejton në një maksimum prej 9.8 sekondash. Konsumi i karburantit për 100 km me cikël të kombinuar është nga 6,2 në 6,9 litra.

Mazda CX-5 facelift

Modeli i rivendosur "Mazda CX-5" u prezantua tre vjet më vonë në Los Angeles. SUV bëri një përshtypje të veçantë në Motor Show në Gjenevë në pranverën e vitit 2015.

Pamja e jashtme e makinës ndryshon paksa. Optika kryesore LED, grila e radiatorit, dizajni i buzëve kanë ndryshuar, dhe përsëritësit e sinjaleve të kthesës janë instaluar në pasqyrat anësore. Për më tepër, izolimi i zhurmës është përmirësuar, sistemi multimedial MZD Connect është përmirësuar, është shfaqur një ekran me prekje shtatë inç dhe një fren elektronik parkimi. Transmisioni automatik plotësohet nga një modalitet sportiv dhe mund të instalohet me cilindo nga motorët.

Motor2 litra benzinë me 150 kf. Me. i instaluar me kambio manuale dhe transmision automatik në versionet me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Është e mundur të instaloni një motor benzine me një vëllim prej 2.5 litrash dhe një fuqi prej 192 litrash. me., si dhe një motor nafte me vëllim 2.2 litra dhe një kapacitet 175 litra. Me. me një transmision automatik në një kryqëzim me të gjitha rrotat.

Përshkruani në mënyrë poetikeekspertë në pjesën e jashtme të crossover Mazda. SUV duket agresiv dhe dinamik. Filozofia e dizajnit "KODO - shpirti i lëvizjes" gjen shprehje në këtë kryqëzim duke përsëritur skicën e një gatopard të strukur në këmbët e përparme, gati për të kërcyer.

Komente rreth kryqëzimit CX-5

Recensionet nuk vuajnë nga një poezi e tillë. Me shumë cilësi pozitive të një SUV që janë të rëndësishme për rrugët ruse dhe kushtet klimatike (CX-5 mban mirë një rrugë me dëborë, hapësira e tokës është më shumë se 200 mm, një timon i pastër, një pezullim i ekuilibruar), disa por quhen gjithashtu. Pezullim i ngurtë, izolim i pamjaftueshëm i zërit, ngrohje e gjatë e brendshme në dimër, zona e pushimit të fshirësve nuk ngrohet, një ndarje e vogël bagazhi, rregullim i paqartë i ndriçimit të pajisjeve, fenerët nuk fiken automatikisht, dukshmëri e pamjaftueshme nga pjesa e pasme -Pasqyrat e pamjes - kjo është e gjitha mbase vogëlsi. Por Mazda është një crossover, çmimi i të cilit është mjaft i lartë në krahasim, për shembull, me homologët koreanë, kështu që shoferët duan ta shohin CX-5 afër idealit.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 ka linja të hijshme, stil atletik dhe prekje sportive. Makina filloi udhëtimin e saj të jetës në fillim të vitit 2006 në Auto Show në Los Angeles. Ai nuk kishte analoge. Crossover i madhësisë së mesme kombinoi tiparet e dizajnit të një makine sportive, performancën e shkëlqyer, prakticitetin dhe një nivel të lartë komoditeti. Dhe kjo përkundër shumë nyjeve të huazuara nga modelet e tjera: me të gjitha rrotat - Mazda 6, pezullimi i përparmë dhe i pasmë - MPV dhe Mazda 3. Crossover i mbijetoi rivendosjes në 2009dhe u ndërpre në vitin 2012.

SUV është i pajisur me motorë benzine 2.3 litra me një kapacitet 238 kuaj fuqi. Me. dhe kambio automatike me 6 shpejtësi. Fuqia e lartë ka një anë negative - makina është shumë e pangopur. Për 100 km, ai mund të digjte 20 litra benzinë në rrugët e qytetit. Dhe duke qenë se rezervuari i karburantit mban vetëm 69 litra karburant, ishte e rrezikshme të udhëtoje në distanca të gjata nga pikat e karburantit.

Po, dhe shpejtësia maksimale e deklaruar nga prodhuesi është e ulët për makinat e kësaj klase - vetëm 180 km / orë. Vërtetë, dinamika e përshpejtimit është e shkëlqyer - CX-7 arrin 100 km/h në vetëm 8,3 sekonda.

Dimensionet e kryqëzimit - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, pastrimi është mjaft i lartë - 205 mm.

Bagazhi është i vogël - 455 litra, nëse sediljet e pasme janë të palosura - 1.67 mijë litra.

Paketa bazë përfshin një sistem ndezjeje motori pa çelës, timon me energji elektrike, xhamat elektrikë, optikën e kokës ksenon dhe dritat e mjegullës së përparme, ajër të kondicionuar të fuqishëm, një sistem audio që mbështet jo vetëm mp3, por edhe CD dhe DVD, monitor, sensorë parkimi, kamera të pasme dhe pamje anësore, kontroll i lundrimit.

Versioni Cruising Package ka një pjesë të brendshme prej lëkure me sedilje të përparme me ngrohje, një sensor shiu dhe montime për sediljet për fëmijë. Crossovers "Mazda" karakterizohen nga siguria e shtuar. CX-7 nuk ishte përjashtim. Airbagët e përparmë dhe opsionalë anësor, mbajtëset aktive të kokës, sistemet kundër bllokimit dhe rrëshqitjes, kontrolli elektronik i stabilitetit dheFrenat ndihmëse sigurojnë udhëtim të sigurt.

Komente rreth kryqëzimit CX-7

Shoferët rusë në kryqëzime vlerësojnë kryesisht cilësitë e tyre jashtë rrugës. Sa i përket CX-7, shumë shoferë vërejnë se kjo makinë është për rrugë të mira, megjithëse duron një pistë me borë dhe të pabarabartë.

Disavantazhi kryesor i këtij SUV është çmimi i tij. Fillon me një milion dhe nuk përfundon me një milion e gjysmë. Një sasi e tillë është përtej mundësive të popullatës së përgjithshme. Niveli i shitjeve ishte aq i ulët sa cilësitë e mrekullueshme jashtë rrugës që vunë re të gjithë shoferët rusë nuk e shpëtuan kryqëzimin. Është ndërprerë dhe tani në treg janë në dispozicion vetëm automjetet e përdorura.

Mazda CX-9 Crossover

SUV më i madh i Mazda është SUV CX-9. Kjo është një makinë me pesë dyer me shtatë ulëse me gjatësi pak më shumë se 5 m, gjerësi 1.9 m, lartësi 1.7 m. Pesha e frenuar është 2.7 ton, përfundimi, shumë ndarje të ndryshme për gjëra të vogla. Një motor i fuqishëm (277 kf) me benzinë 3.7 litra me gjashtë cilindra, një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi ju lejojnë të përshpejtoni në 190 km/h.

Por modeli i përditësuar i rivendosur mund të mos shfaqet në Rusi. Në vitin 2014, Mazda CX-9 kushtoi rreth 2 milionë rubla dhe pak më shumë se 200 makina u shitën gjatë gjithë vitit.

Komente rreth kryqëzimit CX-9

Mjaft e çuditshme për makinat japoneze, vlerësimet negative ishin kryesisht për cilësinëpikturë. Dhe në përgjithësi, kishte shumë pak komente për këtë SUV. Ndoshta është blerë nga ajo kategori e popullsisë që nuk ka kohë dhe dëshirë të ndajë përshtypjet e tyre. Drejtuesit vënë në dukje gjithashtu konsumin e lartë të karburantit, i cili në dimër mund të arrijë deri në 28 litra në rrugët e qytetit dhe fuqinë e pamjaftueshme të pompës së larjes.

Shoferëve u pëlqen një brendshme e madhe dhe e rehatshme, trajtimi i makinës, përshpejtimi i lehtë, cilësitë jashtë rrugës.

Formacioni i ri

Crossovers Mazda në 2016 në Motor Show në Pekin përfaqësohen nga një tjetër anëtar i ekipit - Mazda CX-4. Në verën e vitit 2016, shitjet e tij tashmë do të fillojnë në Kinë me një çmim prej 21 deri në 32 mijë dollarë.

Pamja e përparme e risisë të kujton shumë një makinë të vogël Mazda CX-3. Dimensionet e tij janë 4.6 × 1.84 × 1.535 m, pastrimi nga toka është rreth 210 mm. Gomat standarde janë 225/65 në rrotat e aliazhit R17, por mund të jenë gjithashtu të profilit të ulët në gomat R19.

Brendësia nuk është shumë e ndryshme nga homologët e linjave CX-3 dhe CX-5. Forma e sediljeve dhe vendndodhja e komandave kanë ndryshuar. Pajisjet bazë përfshijnë një sistem multimedial me navigacion dhe një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik me dy zona dhe sisteme tradicionale sigurie i-Activsense.

SkyActive-G 2.0L 156HP Motorë benzine. Me. dhe SkyActive-G me një vëllim prej 2.5 litrash për 192 litra. Me. çiftuar me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi, ata konsumojnë 6, 3 dhe 7,2 litra karburant për 100 km në modalitetin e përzier.

E vogëlCrossovers Mazda. Më i popullarizuari është CX-5. Kush e di, ndoshta pas një kohe CX-3 dhe CX-4 i ri do të shpërthejnë përpara, ose do të shfaqet ndonjë SUV tjetër me cilësi unike. Në fund të fundit, së shpejti do të bëhen 100 vjet që kur shqetësimi i automobilave Mazda nuk pushon së mahnituri publikun me produkte të reja.