Pajisja motorike asinkrone, aplikimi i saj

Pajisja motorike asinkrone, aplikimi i saj
Pajisja motorike asinkrone, aplikimi i saj
Anonim

Motori AC asinkron transformon energjinë elektrike në energji mekanike. Është më i zakonshmi në industri. Pajisja e motorit është mjaft e thjeshtë, funksionon me rrymë direkte.

Pajisja e motorit. Përbëhet nga tre pjesë: strehimi, statori dhe rotori.

Strehimi shërben si mbrojtje për rotorin dhe statorin nga dëmtimet e ndryshme dhe ndikimet mjedisore. Në të janë montuar pjesë të fiksuara fort.

Pajisja e motorit
Pajisja e motorit

Statori është pjesa fikse e motorit. Pjesët kryesore janë: bërthama magnetike dhe korniza. Në kornizën e motorit, një qark magnetik i shtypur formon një stator (bërthamë elektromagnetike). Për shkak të bërthamës, formohet një fushë magnetike, e cila është rrotulluese. Një hendek ajri ndan rotorin dhe statorin.

Rotori është pjesa lëvizëse e një makine elektrike.

Për shkak të rrotullimit të fushës magnetike dhe përcjellësit të vendosur brenda, ndodh një ndërveprim, mbi të cilin bazohet parimi i funksionimit të një motori asinkron. Statori krijon një fushë magnetike rrotulluese dhe fiksohet pa lëvizje. Vetë motori është një bërthamë prej çeliku, mbi të cilën ka një mbështjellje të fiksuar në brazda të veçanta.

Pajisjamotor induksioni
Pajisjamotor induksioni

Fusha magnetike, kur kalon mbështjelljen e rotorit, formon një EMF brenda. Si rezultat i këtij veprimi, një rrymë rrjedh në mbështjellje, e cila ndërvepron me fluksin magnetik. Kur fusha magnetike e statorit ndërvepron me rrymën në rotor, formohet një çift rrotullues. Rotori rrotullohet në të njëjtin drejtim si fushat, por me një vonesë të vogël.

Si rezultat i hyrjes së energjisë elektrike nga rrjeti në mbështjelljen e statorit, ajo kthehet në energji mekanike.

Numri i çifteve plus përcakton shpejtësinë e motorit.

Pajisja e një motori asinkron i ndan ato në dy lloje: me një rotor fazor dhe me kafaz ketri. Ato ndryshojnë në modelin e rotorit. Dredha-dredha fillestare e qarkut të shkurtër është shufra, të cilat përbëhen nga alumini ose bakri dhe janë të mbyllura në të dy anët e rotorit nga dy unaza. Në fazë dredha-dredha e motorit lidhet me një "yll".

Kontrolli i motorit asinkron
Kontrolli i motorit asinkron

Pajisja e motorit mund të jetë me mbrojtje të ndryshme:

E mbrojtur - e pajisur me një pajisje që parandalon kontaktin aksidental me pjesë të gjalla ose të lëvizshme. Nuk lejon që objektet e huaja të depërtojnë brenda. Ftohja ndodh në kurriz të mjedisit.

I papërshkueshëm nga spërkatja, mbron nga pikat e ujit që bien pingul ose në një kënd prej dyzet e pesë gradë. Një pajisje e tillë nuk parandalon depërtimin e papastërtive dhe pluhurit.

Mbyllur, në të cilin pjesët e brendshme janë të mbrojtura nga ndikimet e jashtme (pikat, pluhuri).

I papërshkueshëm nga pluhuri,mbron nga depërtimi edhe i pluhurit të imët.

I ventiluar i mbyllur, i cili fryhet nga jashtë nga sistemi i ventilimit. Ventilatori ndodhet jashtë dhe është i mbuluar me një këllëf.

E vulosur, është një mbrojtje shumë e fortë kundër depërtimit nga jashtë.

Kontrolli i motorit me induksion kryhet duke përdorur sensorë që rregullojnë shpejtësinë e rotorit. Dizajni i thjeshtë i motorit bëri të mundur përdorimin e tij jo vetëm në prodhim, por edhe në jetën e përditshme.

Recommended: