"Gazelle": zëvendësimi i pompës së karburantit dhe filtrit në rezervuar

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motorët e makinave me një sistem energjie me injeksion janë ndër të parët që prodhohen nga Fabrika e Motorëve Zavolzhsky (ZMZ). Motori me katër cilindra ZMZ 405 është një përfaqësues i suksesshëm i kësaj kategorie; ai është i instaluar në një makinë Gazelle. Zëvendësimi i pompës së karburantit, i kryer në kohë, lejon që motori të punojë në mënyrë efikase dhe të besueshme për një kohë të gjatë.

Kanë kaluar më shumë se 16 vjet që kur ky motor u instalua për herë të parë në një makinë. Prodhuesi e pozicionon atë si një motor për kamionë dhe autobusë të vegjël, dhe është i instaluar në makina të tilla - Gazelle, Sobol, etj. Motori funksionon pa pretendime, i percepton vështirësitë në rrugë me besim. Njësia është e thjeshtë dhe zëvendësimi i pompës së benzinës me Gazelën 405 mund të bëhet në mënyrë të pavarur nga shoferi me përvojë minimale në një garazh të zakonshëm. E njëjta gjë mund të thuhet për riparimin e sistemit të karburantit.

Sistemi i karburantit të makinave

Sistemi i makinave Gazelle përbëhet nga mekanizma dhe pajisje që ndërveprojnë me njëri-tjetrin për të siguruar lëvizjen. Ai përfshin:

• rezervuari i karburantit;
• karburator;
• filtër i trashë dhe i imët;
• pompë karburanti.

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 64 litra. Vrima e mbushjes ndodhet në anën e portit dhe është e lidhur me rezervuarin me një tub gome. Në hyrje të vrimës, brenda ka një valvul kontrolli që nuk lejon që karburanti të rrjedhë jashtë. Rezervuari është i fiksuar me kapëse dhe kllapa në spars. Gjatë instalimit të kapëseve, ndërmjet tyre dhe mureve të rezervuarit bëhen ndarëse kartoni.

Qafa është e mbyllur me një tapë. Hapësira në rezervuar mbi sipërfaqen e karburantit është e lidhur me atmosferën me anë të një valvule dykahëshe, e cila lejon ajrin të kalojë ndërsa niveli i lëngut zvogëlohet ose zvogëlohet nëse temperatura e ambientit rritet. Valvula është montuar në qafën e rezervuarit dhe lidhet me montimin e ventilimit me një tub plastik. Pajisja është e bashkangjitur me një lidhje të filetuar në krye të rezervuarit.

Moduli i sistemit të karburantit të makinës është i instaluar në rezervuar, është e lehtë të zëvendësohet pompa e karburantit. Minibusi "Gazelle" kombinon modulin me matës karburanti. Lëngu i karburantit vjen nga rezervuari i karburantit, kalon përmes një rrjetë filtri që është montuar në pompën e karburantit.

Linjat e karburantit janë prej bronzi. Tubat ndërveprojnë me rezervuarin, filtrin e sedimentit, pompën e benzinës, filtrin e imët. Për lidhje, përdoren dado bashkimi, jakë bashkuese, bashkime konike dhe pajisje. Tubacionet për të shkarkuar karburantin e mbetur nga karburatori përmirësojnë performancënsistemi i energjisë dhe ju lejon të ndizni një motor të ngrohtë në mot të nxehtë.

Nevojitet një shirit karburanti alumini për të transferuar lëngun e karburantit te injektorët dhe është ngjitur në tubacionin hyrës me dy bulona. Një thithkë bronzi është e lidhur me linjën e furnizimit me karburant, e instaluar në pjesën e përparme të rampës.

Roli i pompës së karburantit

Injektimi i lëngut të karburantit dhe përcaktimi i sasisë së benzinës që hyn në sistemin e ngrohjes varen nga funksionimi normal i kësaj pajisjeje të vogël. Në makinat moderne Gazela, zëvendësimi i pompës së karburantit, e cila është një pajisje elektrike, ndodh pas heqjes së kapakut të sipërm mbrojtës.

Pompa e karburantit përdoret për të siguruar presion të ulët duke pompuar karburantin me një levë manuale. Nëse pompa është një lloj diafragme, atëherë benzina furnizohet me karburatorin (K-) përmes kanaleve të karburantit. Pompa e benzinës kontribuon në furnizimin e pandërprerë të karburantit në karburator në kushtet e ajrit të jashtëm nga + 50ºС deri në -40ºС, gjë që lejon funksionimin e saj efikas në zona të ndryshme të temperaturës. Nëse furnizimi me benzinë ndërpritet, atëherë pompa e karburantit zëvendësohet. "Gazelle" 406, karburatori i së cilës vuan nga një pajisje me defekt, futet në një punishte për riparim.

Pompa e karburantit fiksohet me dado përmes guarnicionit, tërheqja bëhet në mënyrë të barabartë nga të gjitha anët. Nëse benzina rrjedh përgjatë perimetrit të diafragmës, atëherë funksionimi i pompës së benzinës mund të konsiderohet i rrezikshëm për shkak të mundësisë së dështimit të pompës dhe ndarjes së diafragmës.

Në rast të funksionimit të gabuarRekomandohet zëvendësimi i pompës së karburantit. Gazelle Business është e pajisur me një pajisje që ndizet kur merret një komandë nga sistemi i kontrollit dhe arrin një presion prej rreth tre bar. Më tej, benzina nën presion hyn përmes tubacionit të karburantit, duke kaluar përmes filtrit në rampë.

Pompë karburanti me diafragmë

Mundësohet nga ekscentrikë të boshtit me gunga. Përbëhet nga mekanizma të veçantë të parafabrikuar të trupit me levë lëvizëse dhe diafragmë. Valvula e pompës përmban një kapëse zinku, një valvul gome, një pllakë bronzi, të zgjeruar nga një sustë aliazh bronzi. Për të filtruar karburantin, mbi valvulat e pompës është instaluar një sitë bronzi.

Nëse motori nuk funksionon, karburatori mund të mbushet me karburant duke përdorur levën e dorës. Për të parandaluar depërtimin e benzinës, pajisja është e pajisur me një filtër rrjetë. Nëse karburanti ndalon së pompuari, atëherë pompa e karburantit zëvendësohet. Lloji "Gazelle" Business 4216 me karburator zëvendësohet lehtë, pasi pajisja ndodhet jashtë rezervuarit të karburantit.

Filtër i sedimentit të karburantit

Instalohet në anën e majtë të makinës dhe shërben për pastrimin e benzinës nga mbeturinat mekanike dhe uji. Llumi i filtruar mblidhet në kutinë e poshtme të kullimit. Një grup pllakash të holla metalike përdoret si element filtri.

Filtër i mirë i karburantit

Vendoset përpara karburatorit në motor dhe përmban në konstruksionin e trupit një mëngë mbyllëse prej gome, një copë litari, një filtër prej qeramike të tyre ose të dendur.letër, gropë në formë filxhani, susta dhe kapëse.

Për të kufizuar emetimin e gazrave toksikë në atmosferën përreth, në makinë është instaluar një sistem për riqarkullimin e gazeve të marra si rezultat i minierave. Një pjesë e gazrave të shkarkimit ripërdoret duke kaluar nga priza në motor. Riqarkullimi i gazrave të shkarkimit ndodh kur motori nxehet në një temperaturë deri në 40ºС në mbingarkesa të pjesshme.

Vendndodhja e pompës së karburantit

Pompa e benzinës së makinës Gazelle me motor injektori nuk është e instaluar veçmas, por si një anë në rezervuarin e gazit. Ky rregullim kombinon me sukses funksionimin e pajisjeve dhe rrit efikasitetin e elementeve individuale të bllokut. Pompa e benzinës, duke mbetur menjëherë pas filtrit, tërheq karburantin direkt përmes rrjetës së pompës, duke rritur shkallën e pastrimit të karburantit. Instalimi dhe mirëmbajtja e sensorit të nivelit të karburantit bëhen më komode, pasi telat në rezervuarin e gazit dhe në pompë funksionojnë në një vend.

Çelësi për funksionimin me cilësi të lartë të sistemit të karburantit është një pompë karburanti Gazelle që funksionon në mënyrë perfekte. Instalimi i një sistemi 402 do të lejojë që karburanti të furnizohet në vëllimin e përcaktuar në një kohë të caktuar.

Zgjidhja dhe riparimi

Prishja e pompës ose funksionimi i saj me defekt çon në keqfunksionime të motorit ose sistemeve dhe komponentëve të tjerë. Gjendja e punës e makinës Gazelle varet nga zbatimi i shpejtë i riparimeve. Zëvendësimi i pompës së karburantit është një mënyrë efektive për të rivendosur makinën.

Për të përcaktuar nëse pompa duhet të zëvendësohet, osemjafton ta riparoni atë, të diagnostikoni funksionimin e pajisjes dhe të identifikoni keqfunksionimet. Simptoma më e zakonshme e një mosfunksionimi është një funksionim i ndërprerë i motorit dhe lëvizja e vrullshme e makinës. Një shenjë tjetër është koha e gjatë e dredha-dredha, me shpejtësi standarde të nisjes gjysmë rrotullimi. Kjo shenjë do të tregojë përkeqësim të performancës dhe faktin që pompa e karburantit së shpejti do të dështojë, megjithëse është ende në gjendje të punojë për një kohë të caktuar.

Nëse nuk i kushtoni vëmendje "këmbanave" të tilla dhe vazhdoni të përdorni makinën, atëherë një ditë makina mund të mos fillojë. Shkaku i gjendjes jofunksionale është rënia e presionit në sistemin e karburantit dhe është pompa e gabuar që ndikon në këtë.

Kontrolli instrumental i pompës së karburantit kryhet duke përdorur një tregues të shitur në një dyqan të specializuar. Për të zbuluar nëse pompa e karburantit është fajtore për rënien e presionit ose nëse rregullatori i presionit, injektorët ose pajisjet e tjera nuk funksionojnë, instaloni një tregues në pompën e karburantit. Pajisja është montuar në përputhje me udhëzimet e bashkangjitura, motori është i fikur dhe prisni rreth 10 minuta. Nëse pas kësaj zbulohet një rënie e ndjeshme e presionit, atëherë pompa e karburantit është në rregull.

Zbulimi i një mosfunksionimi të pompës së karburantit duke përdorur një matës presioni

Me anë të kësaj pajisjeje, përcaktohet nëse pompa e karburantit duhet të zëvendësohet. "Gazela" kontrollohet për ndryshime presioni në rrjetin e karburantit. Ndihma e specialistëve në këtë rast nuk kërkohet. Matësi i presionit lidhet me kornizën e grykave dhe fiksohet në një pozicion të tillë që leximet të shihen nga ndarja e pasagjerëve. Kur ndezja ndizet, matësi i presionit funksionon dhe shfaqetpresioni i krijuar nga pompa. Presioni nga 310 në 380 kPa konsiderohet normale. Kontrolli nuk mbaron me kaq, ata ngasin rrugës me marshin e tretë. Kushtojini vëmendje ndryshimeve të presionit. Konsiderohet normale nëse presioni mbetet normal, pompa e karburantit nuk ka nevojë të riparohet.

Në një rast tjetër, makina ngec, problemi është rryma. Kontrolli konsiston në lidhjen e një llambë kontrolli me stafetën me ndezjen e ndezur. Pas kësaj, ndizet për disa sekonda. Rrjedhja përcaktohet në presion të ulët. Nëse arsyeja e gjendjes jofunksionale të makinës është rrjedhja e karburantit, atëherë pompa e karburantit zëvendësohet. "Gazela" e fermerit do të dorëzohet në punishte për riparime.

Përpara se të përcaktohet nëse një pompë karburanti duhet të zëvendësohet, Gazelle 406 kontrollohet për funksionimin e saktë të sistemit të filtrimit. Filtrat e karburantit vendosen në ndarjen e motorit ose afër rezervuarit të gazit. Për të filtruar karburantin në hyrje, sigurohet një rrjetë e veçantë brenda trupit. Përpara se të zëvendësoni filtrin, hiqni pompën e karburantit nga rezervuari nëse është një pompë zhytëse.

Zbulimi i kontaminimit të filtrit

Rrjeta hiqet pas heqjes së kapakut, nëse është e ndotur, atëherë pastrohet dhe lahet. Nëse rrjeta është shumë e konsumuar, ajo ndërrohet. Pompat elektrike janë strukturalisht më komplekse; ato përdoren në makinën Gazelle. Zëvendësimi i pompës së karburantit dhe filtrit në rezervuar ndonjëherë bëhet në të njëjtën kohë. Për ta bërë këtë, blini një komplet të veçantë riparimi.

Filtri i ndotur prodhon dridhje kur rrit shpejtësinëautomjet, duke shkaktuar një ulje të fuqisë së motorit. Pamundësia e rrjetit për të kaluar karburantin ndikon në funksionimin e motorit elektrik, i cili funksionon me ngarkesa të shtuara. Si rezultat, pjesët plastike dështojnë, pjesët lëvizëse konsumohen. Përcaktoni bllokimin e rrjetit, duke dëgjuar tingujt e pompës së karburantit. Krahasuar me gjendjen standarde, ai bën tinguj dhe zhurmë shtesë. Përpara se të bëhet ndërrimi i pompës së karburantit, gazela është plotësisht e çaktivizuar, sistemi i furnizimit me energji të motorit fiket.

Zgjedhja e elementit të filtrit

Problemi kryesor është mungesa e përvojës fillestare dhe njohurive bazë për riparimin e një makine Gazelle. Zëvendësimi i pompës së karburantit dhe filtrit është shumë më efikas për t'u kryer vetë, pasi tregtarët zyrtarë në punëtori të specializuara ndonjëherë ndryshojnë elementin e filtrit, duke mos i kushtuar vëmendjen e duhur pastrimit të balonës ndarëse.

Problemi i një filtri të dëmtuar është konsumimi i qendrës së grykës dhe shkarkimi i karburantit në drejtim të kundërt. Gryka është gërryer nga grimcat e ndotjes që vijnë nën presion të lartë, fenomeni i ngjan punës së një rërës. Nëse përdorni elementë filtri me cilësi të dobët, atëherë me kujdes të dobët do t'ju duhet të ndryshoni sistemin e karburantit, i cili është një riparim i shtrenjtë. Disa filtra me cilësi të ulët janë të pajisur me unaza të dobëta që bien ose varen, për shkak të të cilave karburanti i papastër thithet. Ndonjëherë rrjetat e reja me cilësi të dobët nuk ofrojnë shkallën e dëshiruar të filtrimit.benzinë ose kanë një strukturë të rrallë.

Për të dalluar një filtër të mirë nga një filtër me cilësi të ulët, shikoni bashkimin e filtrit. Duhet të tregojë një shirit rozë. Mund të jetë një substancë aktive për ngjitje ose një element që tregon shpejtësinë e ngurtësimit, në çdo rast, një shenjë e tillë tregon kontrollin e cilësisë së filtrit në fabrikë.

Procedura për zëvendësimin e elementit të filtrit

Përpara se të filloni punën, fikni ngrohjen e karburantit me një çelës dhe shkëputni montimin e linjës. Pasi të keni hequr një valvul të vogël në fund të rezervuarit, benzina kullohet nga balona ndarëse. Pas kësaj, shkëputni lidhësin e ngrohjes së karburantit në ndarësin e makinës Gazelle. Ndërrimi i pompës së karburantit, fotografia e së cilës, si filtri, mund të shihet në katalog, bëhet në mënyrë të pavarur, pa përfshirjen e një specialisti.

Pasi të keni përdredhur kapakun e vidhos, nxirreni filtrin. Mund të jetë i kontaminuar plotësisht ose pjesërisht. Inspektoni balonën ndarëse, në fund të së cilës mund të gjenden grimca të mëdha dhe të vogla kontaminimi. Për t'i hequr ato, përdorni një leckë pa garzë dhe piskatore.

Filtri i ri vendoset derisa të dëgjohet një klikim i lehtë. Rreth një litër naftë e përgatitur derdhet në ndarës në mënyrë që të mos ketë probleme me pompimin e sistemit. Para se të vendosni kapakun e ndarësit, një unazë e re gome trajtohet me vaj. Kjo do të ndihmojë për të futur lehtësisht kapakun me pak presion dhe për ta vidhos deri në fund.

Karburanti pompohet, procedura është në disa presionebutonin derisa të ndalojë së përgjigjuri. Nëse karburanti dizel nuk është derdhur më parë në balonë, atëherë ata shtypin për disa minuta për ta pompuar plotësisht. Kontrolloni funksionimin e fabrikës së makinerive. Ndonjëherë motori funksionon pa probleme menjëherë, por ka raste të pushimeve të shkurtra derisa ajri i tepërt të largohet nga sistemi.

Si përfundim, duhet theksuar se riparimi dhe zëvendësimi i linjës së karburantit dhe filtrit duhet të kryhet në kohën e duhur, shumë hollësi të funksionimit të motorit varen nga funksionimi i saktë i këtyre pajisjeve.