Kamion hale ZIL modeli 433180 - rishikim i plotë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Që nga fundi i viteve '90 dhe sot e kësaj dite, prodhuesi vendas i automjeteve AMO ZIL ka kaluar periudha të vështira. Pavarësisht kësaj, uzina nuk e shtyn zhvillimin e modeleve të reja të kamionëve për më vonë, por, përkundrazi, bën çdo përpjekje për të siguruar që ky apo ai model të prodhohet në masë. Pra, projektet më të suksesshme të "kohëve të krizës" të ZIL me të drejtë mund të konsiderohen modele të automjeteve me detyrë të mesme të familjes "Bull" dhe kamionëve të rëndë të quajtur ZIL-433180 (modifikime në bord dhe kamionë hale). Për më tepër, kjo e fundit fitoi popullaritet të madh menjëherë pas debutimit të saj në tregun vendas. Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë është një kamion hale ZIL modeli 433180.

Dizajn

Pamja e risisë doli të ishte shumë e suksesshme, harmonike dhe madje tërheqëse. “Dhuruesi” për zhvillimin e kabinës ishte modeli 4331, i cili prodhohet në masë që nga viti 1992. Në të kundërt, modeli i kamionit hale ZIL 433180 ka fituar më shumënjë kapuç i zgjatur dhe dizajn i brendshëm, megjithëse nëse shikoni risinë në profil, faqosja e përgjithshme ende i ngjan vëllait më të madh të modelit 4331. Fascia e përparme tani ka një pamje më moderne - një grilë e re dhe një parakolp pak i modifikuar japin makinë një pamje tërheqëse.

E brendshme

Fatkeqësisht, ndryshimet pozitive ndikuan vetëm në pamjen e jashtme - në kabinën e pilotit të gjitha detajet mbetën të vjetra dhe të mjerueshme sa ato të "dhuruesit" në 1992. Sediljet prej lëkure të zeza, paneli i instrumenteve me ngjyrë të zezë, madje edhe sm alti i pjesëve metalike është gjithashtu i lyer me ngjyrë të zezë. E vetmja gjë që ndryshon figurën janë shigjetat shumëngjyrëshe të takometrit dhe shpejtësisë, të cilat disi dekorojnë brendësinë. Ndryshe, Novik është një kopje e modernizuar e punëtorit të palodhur sovjetik, i quajtur "ZIL-131".

Kamion hale ZIL-433180 dhe specifikimet e tij

Karakteristikat kryesore të risisë janë të fshehura nën kapuç. Makina fillimisht është e pajisur me një motor modern turbodiesel të prodhuar në Minsk "MMZ D 260.11", i cili plotëson standardin mjedisor "Euro-2". Njësia ka fuqi të konsiderueshme (178 kuaj fuqi) dhe një çift rrotullues prej 708 N / m. Një kamion i tillë është i aftë të ngrejë ngarkesa që peshojnë deri në 8 tonë, ndërsa homologu i tij sovjetik ZIL-130 (naftë) ngriti vetëm 5 ton materiale me shumicë. Ky është me të vërtetë një përparim i madh për kompaninë, veçanërisht pasi formula e rrotave të risisë ka mbetur e njëjtë - 4x2.

Pavarësisht se sipas të dhënave të pasaportës, risia konsumon rreth 22 litra naftë për njëqind kilometra, shumë shoferë pretendojnë se konsumi aktual i karburantit është afërsisht 19 litra. Kjo e bën kamionin edhe më tërheqës në aspektin e përfitimit.

Llojet dhe kërkesa për kamionin hale ZIL

Sot, disa modifikime të këtij kamioni janë prodhuar në masë. Ky mund të jetë një kamion me shtrat të sheshtë, një shasi (mund të pajiset me një furgon izotermik, një njësi ftohjeje, një trup hale ose të shndërrohet në një kamion plehrash) të modeleve 433182 dhe 433180, si dhe një kamion tjetër hale ZIL i serisë 494582 Nëse shikoni statistikat e shitjeve, mund të shihni se kamioni është në kërkesë të vazhdueshme. E vetmja kapje është shkalla e vogël e prodhimit, kështu që nuk mund ta shihni shpesh edhe në Rusi, ose të paktën më rrallë se ZIL 4331.