SUV i ri rus "Stalker": përshkrimi, specifikimet, prodhuesi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

SUV vendas "Stalker" u prezantua për herë të parë në një ekspozitë automobilash në Togliatti (2003). Modeli është një xhip kompakt me tre dyer. Makina ka një trup paneli të tipit kornizë, i bazuar në materiale të përbëra dhe tuba çeliku. Prototipi ngjalli interes të vërtetë në mesin e publikut, kryesisht për shkak të dizajnit të tij interesant dhe dimensioneve të vogla (gjatësia ishte vetëm 3400 milimetra). Sipas garancive të stilistëve, ky modifikim është dashur të ketë jo vetëm një pamje karizmatike, por edhe një çmim shumë të arsyeshëm. Megjithatë, nxjerrja e artikujve të rinj në prodhim masiv u shoqërua me një sërë problemesh.

Dizajn

SUV "Stalker" vendosi të kthejë në realitet inxhinierin P. F. Popov. Ideja për të zbatuar një strukturë kornizë dhe panel lindi në vitet '90. Në atë kohë, projektuesi ishte drejtori i një prej fabrikave në Chelyabinsk. Fabrika ishte e fokusuar në industrinë ushtarake në drejtim të përmirësimit të automjeteve të lehta dhe të mesme të ushtrisë.

Teknologjia tërhoqi vëmendjen e Popov për dy arsye. Së pari, panelet e bëra nga materiale të përbëra nuk e bëjnë këtëjanë subjekt i ngrirjes, gjë që bëri të mundur funksionimin e makinës në rajone me temperatura kritike të ulëta. Së dyti, dizajni siguroi një ulje të peshës totale të makinës.

Vitet nëntëdhjetë bënë rregullimet e tyre në zhvillimin e Stalker SUV. Kriza çoi në mbylljen e shumë fabrikave, përfshirë ndërmarrjen Chelyabinsk, ku punonte zhvilluesi i makinës në fjalë. Popov u transferua në kompaninë Lada-Tul, ku vazhdoi të promovojë projektin për të krijuar një risi së bashku me kreun e kompanisë, V. Boblak. Tani modeli ishte planifikuar të riorientohej në tregun civil.

Historia e Krijimit

Puna për krijimin e SUV rus "Stalker" është intensifikuar plotësisht. U blenë pajisje të importuara, u përfshinë specialistët më të mirë të industrisë së automobilave. Në ambientet e prodhimit të ndërmarrjes së re, ideja virtuale filloi dalëngadalë të materializohej. Makina u modifikua për sa i përket trupit, kornizës dhe matricave të paneleve.

Punimet e mëtejshme gjithashtu kanë ngecur për shkak të problemeve financiare. Menaxhmenti i kompanisë, pas përkeqësimit të biznesit, u detyrua ta shesë atë, duke kompensuar borxhet ekzistuese. Të gjitha zhvillimet në xhipin në fjalë u transferuan në juridiksionin e korporatës Apal. Shumica e stafit të punës gjithashtu u zhvendos atje.

Prezantimi

Prototipi i parë i Stalker SUV ishte gati në këtë kohë, kështu që automjeti u ndërtua, pas së cilës u prezantua në një ekspozitë makinash në 2003. Makinëmori një sërë përmirësimesh, duke përfshirë prodhimin e paneleve të jashtme nga termoplastikë të përbërë me shumë shtresa, në vend të tekstil me fije qelqi, siç ishte planifikuar më parë.

Materiali i ri karakterizohet nga rritja e rezistencës ndaj ngricave, që i nënshtrohet ngjyrosjes shtesë, gjë që redukton punën në dizajnin përfundimtar të automjetit. Në mënyrë që pjesa e trupit të ruante parametrat e saj më gjatë, ajo u mbulua edhe me një shtresë përbërjeje akrilike.

Perspektiva të mëtejshme

Vlen të përmendet se pronari i ri i SUV-it të lehtë Apal-2154 (Stalker) nuk po nxitonte ta vinte në prodhim masiv. Qëllimi kryesor i makinës është një model për ekspozita dhe shfaqje të ndryshme që ju lejojnë të vlerësoni cilësinë e termoplastikës. Përdoruesit u interesuan aq shumë për risinë saqë më pas menaxhmenti i kompanisë rishikoi pozicionin e saj.

Zhvillimi i planit të biznesit iu besua krijuesit të projektit - P. F. Popov. Dokumentacioni u hartua me fokus në mundësinë e punës me një partner i cili do të kontribuonte financiarisht në krijimin e një makine të re. Në fakt, Apal ishte gati të merrte përsipër kostot e ndërtimit të makinës dhe të gjithë elementëve plastikë dhe kolegët e mundshëm do të kujdeseshin për pjesën tjetër të makinës dhe montimin e saj.

Modernizimi dhe testimi

Makina jashtë rrugës "Stalker", e zhvilluar në Tolyatti, gjatë kërkimit të partnerëve për ta krijuar atë, u modernizua ndjeshëm. Versioni i prodhimit parashikonte një çati të tipit të fortë, një transmetim me të gjitha rrotat dhe një njësi fuqie nga Niva me një vëllim prej 1.7 litrash. Versioni i përditësuar ishte i pajisur me një trup që nuk i nënshtrohej korrozionit dhe kalbjes, kishte më pak peshë dhe një pamje më agresive.

Në të njëjtën kohë të ardhurit u testuan në kushte të ndryshme. Si rezultat i testeve, rezultoi se një makinë në temperatura të ulëta merr një moment konfliktual midis paneleve dhe kornizës së trupit. Ishte e mundur të eliminohej ky problem duke futur stampime të veçanta teknologjike dhe bulonave kundër tkurrjes. Pasi kaloi me sukses të gjitha fazat e testimit, SUV i ri Stalker në 2006 mori miratimin e llojit të automjetit. Gjatë asaj kohe, "Apal" gjeti partnerin e parë - kompaninë "SuperAvto". Së shpejti, midis ndërmarrjeve lindën mosmarrëveshje financiare, të cilat nuk mund të zgjidheshin. Atëherë qeveria e Republikës së Çeçenisë tregoi interes të vërtetë për automjetin. Në këtë drejtim, madje u hartua një plan i ri biznesi.

Karakteristikat

Këto janë parametrat kryesorë të makinës në fjalë:

• Gjatësia/gjerësia/lartësia – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Elektrocentrali është një motor 1.7 litra nga Niva 4x4.
• Transmision - automatik me 5 shpejtësi.
• Karakteristika - dy dyer plus kapaku i pasmë.
• Kapaciteti - 4 persona.
• Opsione - ajër të kondicionuar, pasqyra me ngrohje, çati panoramike.

Çmimi i SUV-it të ri Stalker bazuar në Niva

Grozny ishte aq i interesuar për modelin e ri që mori qeveria e Çeçenisënjë tregues i organizimit të prodhimit masiv në periudhën më të shkurtër të mundshme. Fillimisht, vëllimi vjetor ishte planifikuar në shumën prej 4 mijë kopje. Çmimi me pakicë i këtyre modifikimeve do të ndryshonte brenda 300 mijë rubla. Negociatat pasuese ngecën përsëri dhe prodhimi masiv i artikujve të rinj përsëri u bë i dyshimtë.

Në vitin 2010, një sipërmarrës pak i njohur nga Gjermania aplikoi në Apal. Markus Neske propozoi të organizohej prodhimi i 17 mijë makinave, por në ambientet e prodhimit të Dacia Duster. Si rezultat, paneli i përparmë i makinës u ndryshua dhe korniza u rregullua. SUV-i rus ishte menduar të montohej në Gjermani nga pjesë rezervë shtëpiake. Çmimi i parashikuar i automjetit është 15 mijë euro. Megjithatë, këtë herë procesi dështoi të fillonte.

Në mbyllje

Ekziston një version që SUV i bërë nga komponentë rusë me çmimin "Duster" nuk ishte i kërkuar në treg. Ekziston një supozim më serioz, që lë të kuptohet se kreu gjerman i kompanisë, Markus Neske, thjesht mashtroi prodhuesit Togliatti.

Në atë kohë, shumë njerëz ishin mësuar tashmë me idenë se Stalker ose homologu i tij gjerman do të mbetej në formën e prototipeve. Njëfarë progresi u bë në vitin 2016, kur Apal vendosi të ngrejë edhe një herë çështjen e montimit serial të artikujve të rinj në bashkëpunim me VIS-Auto. Kjo kompani është një nga filialet e VAZ dhe prodhon furgona të bazuara në Lada.

Thashethemet kanë gjetur një konfirmim, i cili konsiston në miratimin e një lëshimi provë të njëqind e gjysmë makinash. Dokumentacioni u përpilua kryesisht me një paragjykim ndaj bazës Lada 4x4. Prodhuesi zyrtar është i njëjti VIS-Auto. Nuk ka informacion më të detajuar në lidhje me Stalker-in, mund të shpresojmë se më në fund do t'i kënaqë konsumatorët vendas me cilësi, praktike dhe çmim të përballueshëm.