2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Sektori i bujqësisë së kohës sonë ka kërkesa shumë të larta për pajisjet që përdoren për kryerjen e detyrave të caktuara. Gjëja e parë që ata i kushtojnë vëmendje është klasa e tërheqjes së makinës, aftësia e saj ndër-vend. Gjëja kryesore është që traktori mund të punojë për një vit të tërë. Një transport i tillë nuk ka frikë as nga reshjet e dëborës dimërore, as nga rrëshqitjet e b altës karakteristike të periudhës së pranverës, as nga b alta e vjeshtës. Dizajnerët vendas arritën të krijonin një transport të tillë, i cili u bë i njohur në vendet evropiane.
Kirovets
Tractor K-744, i njohur më mirë si "Kirovets", është një makinë pothuajse e përsosur që mund të punojë edhe në kushtet më të vështira. Teknika e këtij modeli përdoret për të kryer punë bujqësore gjatë gjithë vitit, sepse ai mund të përballojë çdo vështirësi. Aftësitë që ka traktori K-744 do të kënaqin më shumë se një fermer dhe do ta lejojnë atë të mbjellë ose korrë të korrat në kohë dhe pa asnjë problem. Ky model kombinon të gjitha cilësitë më të mira nga modelet e mëparshme që janë prodhuar më herët në fabrikë.
Historia e Krijimit
Traktori i parë në këtë seri u ndërtuanjë çerek shekulli më parë. Traktori K-744 është tashmë gjenerata e katërt, e cila ka zëvendësuar modelet legjendare K-700 dhe K-701. Vendimi për të krijuar një makinë të re erdhi kur një fabrikë traktorësh në Shën Petersburg vendosi të zëvendësojë modelet tashmë mjaft të vjetra. Fillimisht, seria u krijua për shitje në vendet evropiane. Në këtë drejtim, kërkohej një modernizim serioz, pasi të gjitha modelet e mëparshme nuk plotësonin standardet e sigurisë të miratuara në Evropë. Më vonë, inxhinierë nga Gjermania u interesuan për pajisjet e uzinës Kirov. Dhe si rezultat i punës së përbashkët morëm një traktor me kabinë të përforcuar, gjithashtu u ndërruan pjesa më e madhe e komponentëve dhe montimeve dhe u vendosën motorë të prodhimit të huaj si fuqi.
Pas prezantimit të K-700 të parë në botë, kjo teknikë u bë e njohur dhe e njohur në mbarë botën, pasi ishte traktori më i fuqishëm i asaj kohe.
Makineritë ruse janë të njohura në mesin e fermerëve në Evropë, pasi ato ndryshojnë në performancë, dhe në të njëjtën kohë kostoja e saj është shumë më e ulët se makinat e ngjashme të gjigantëve më të famshëm botërorë. Deri më sot, traktori K-744 në Evropë përdoret për të kryer një sasi të madhe pune në lidhje me kultivimin, si dhe pastrimin e fushave.
Dinjiteti
Suksesi i traktorëve jashtë vendit, si dhe përvoja që inxhinierët përvetësuan nga kolegët e huaj, e gjithë kjo u bë parakusht për ndërtimin e një pajisjeje krejtësisht të re, të shënuar K-744. Ky transport u përshtat si me kushtet ruse ashtu edhe me ato evropiane. Tashmë në vitin 2000, bota pa të pestënbrezi i Kirovets legjendar. Sipas statistikave, ky është një nga traktorët më të njohur të blerë nga fermerët për të kultivuar tokën e tyre.
Një popullaritet kaq i lartë nuk ishte një zbulim, sepse traktori K-744, çmimi i të cilit varion nga 4 në 5.5 milion rubla, gjithçka varet nga konfigurimi, ka një numër të madh avantazhesh. Vlen të theksohet se kostoja e pajisjeve të përdorura është vetëm nga 1.5 në 3 milion, gjithçka varet nga gjendja.
Kirovets ka një kabinë ergonomike. Selia e shoferit është bërë më e rehatshme, ndërsa aksesi në të gjitha levat është bërë edhe më i lehtë. Prania e sistemeve moderne të ngrohjes dhe ajrit të kondicionuar brenda bëri të mundur krijimin e mikroklimës më komode për punën normale të shoferit.
Përparësia kryesore është komponenti i fuqisë
Të gjithë traktorët e linjës janë të pajisur me njësi fuqie me kapacitet nga 300 deri në 428 kuaj fuqi. Motori K-744 është ekonomik dhe funksionon pa ndërprerje. Vlen të theksohet se ky fakt vlen si për modelet motorike vendase ashtu edhe për ato të huaja.
Për të rritur karakteristikat e tërheqjes në traktor, është e mundur të instaloni komplete speciale, të cilat nga ana tjetër ju lejojnë të instaloni rrota të dyfishta. Performanca e shkëlqyeshme e drejtimit u arrit gjithashtu falë instalimit të lëvizjes me të gjitha rrotat, si dhe një boshti të përparmë pak të lëkundur.
Ristilizim
Tashmë në vitin 2012 është bërë restailimi, si dhe modernizimi i disa elementeve qëkontribuoi në rritjen e produktivitetit. Në të njëjtën kohë, pajisjet janë bërë më të rehatshme për blerësin. Vlen të përmendet se shërbimi është bërë më i përshtatshëm. Pjesët e këmbimit K-744, si traktori, u modernizuan dhe morën një burim të shtuar.
Përveç kësaj, zona e grumbullimit të elementeve të ndryshëm për punë bujqësore është zgjeruar. Falë lidhjes së përmirësuar, traktorët punojnë në mënyrë perfekte me parmendë, me lloje të ndryshme mbjellëse, lesh me disqe, kultivues, nëntokë dhe pajisje të tjera të furnizuara për K-744.
Parametrat kryesore
Për momentin, 744 është një seri që përfshin 4 lloje traktorë. Dallimet në teknologji janë kryesisht në karakteristikat e tërheqjes, si dhe në formën e një njësie fuqie. Për shembull, K-744 R2 është i disponueshëm në dy nivele të veshjes, të cilat ndryshojnë nga njëri-tjetri në fuqinë e motorit, si dhe nga prodhuesi i motorit. Në rastin e parë bëhet fjalë për një motor TMZ me fuqi 350 kuaj fuqi dhe në rastin e dytë është një Mercedes, me 354 kuaj. Absolutisht të gjithë traktorët nga seria e re janë të pajisur me një sistem hidraulik me një kapacitet pompë pistoni boshtor prej 180 l/min.
Versioni K-744 R3, si R2, disponohet me dy motorë: TMZ (490 kf) dhe Mercedes (428 kf). Si opsioni i parë ashtu edhe i dyti kanë një transmision mekanik me 16 marshe për lëvizje përpara, si dhe 8 marsha për mbrapsht. Kutia e marsheve është e kontrolluar në mënyrë hidraulike.
Në versionin e motorëve P2 dhe P3 ngaKompanitë Mercedes u dalluan për besueshmërinë e lartë, si dhe për çift rrotullues të lartë.
Traktori i Uzinës Kirov me indeksin “K” është një nga automjetet më të mira që ofrohet sot në tregun vendas të makinerive bujqësore. E gjitha falë faktit se gjatë krijimit të tij, projektuesit u përpoqën të merrnin parasysh të gjitha nevojat dhe kërkesat e industrisë moderne bujqësore. Rezultati është një makinë me performancë të lartë me shumë funksionalitet. Duhet theksuar se K-744 është një makinë ekonomike, e cila është një kusht shumë i rëndësishëm kur zgjedh një automjet.
Recommended:
API SL CF: deshifrim. Klasifikimi i vajrave motorikë. Vaj motori i rekomanduar
Sot, pothuajse çdo shofer me përvojë të pasur pas tij e di shumë mirë se çfarë tregon dekodimi i API SL CF. Kjo vlen drejtpërdrejt për vajrat e motorit, dhe midis tyre ka opsione të ndryshme - për motorët me naftë dhe benzinë, duke përfshirë vajrat universale. Fillestarët thjesht mund të ngatërrohen në këtë kombinim shkronjash dhe ndonjëherë numrash
Sa peshon VAZ-2101? Pesha e trupit dhe motori VAZ-2101
Sa peshon VAZ-2101: përshkrimi i makinës, karakteristikat, tiparet e dizajnit. Pesha e trupit dhe motorit të VAZ-2101: parametrat, dimensionet e përgjithshme, funksionimi, viti i prodhimit, forcimi i trupit. Çfarë përcakton masën e makinës VAZ-2101?
Vaj motori Hyundai: përmbledhje, llojet, specifikimet dhe rishikimet
Hyundai Solaris është montuar në Rusi, gjë që ul ndjeshëm koston e tyre. Tani është makina më e zakonshme në vendin tonë. Çfarë lloj vaji mund të derdhet në Hyundai Solaris në mënyrë që makina të shërbejë siç duhet dhe shoferi të mos ketë situata të pakëndshme në rrugë
Minitraktor nga motoblloku. Si të bëni një mini traktor nga një traktor me këmbë
Nëse vendosni të bëni një mini traktor nga një traktor me këmbë, atëherë duhet të merrni parasysh të gjitha modelet e mësipërme, por opsioni Agro ka disa të meta në dizajn, të cilat janë forca e ulët në thyerje. Ky defekt nuk ndikon në funksionimin e traktorit në këmbë. Por nëse e shndërroni atë në një mini traktor, atëherë ngarkesa në boshtin e boshtit do të rritet
Cili është ndryshimi midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje - analiza krahasuese
Dallimi më domethënës midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje janë mënyrat e ndezjes së përzierjes së djegshme, të cilat mund të vërehen menjëherë nga tingulli. Një motor me dy goditje zakonisht prodhon një gjëmim të mprehtë dhe shumë të fortë, ndërsa një motor me 4 goditje ka tendencë të ketë një zhurmë më të qetë