"Minsk" (motoçikletë). Karakteristikat dhe përshkrimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motoçikleta rrugore e lehtë M106 "Minsk" u prodhua nga një fabrikë motoçikletash dhe biçikletash në Minsk nga viti 1971 deri në 1973. Është pasardhësi i modelit M105 Minsk dhe paraardhësi i MMVZ-3 popullor. Aktualisht, motoçikletat e kësaj serie nuk prodhohen dhe fabrika e prodhimit është riemërtuar Motovelo OJSC.

Të dhëna të përgjithshme

Double M106 "Minsk" - një motoçikletë, karakteristikat e së cilës dikur konsideroheshin mjaft progresive. Ai fitoi njohjen e shoferëve me besueshmëri dhe cilësi të mira. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, M106 është përmirësuar, dizajni është përmirësuar së bashku me risitë teknike. Forma e rezervuarit të gazit u ndryshua, konturet e tij u bënë më moderne, kapaciteti u rrit nga 10 në 12 litra. Në fund të vitit të dytë të prodhimit, "Minsk" - një motoçikletë, karakteristikat e së cilës ishin të përqendruara në zhvillimin e mëtejshëm, mori një bagazh të rregullt. Prania e këtij të fundit ishtediktuar nga nevoja për të akomoduar gjëra të vogla, pa të cilat asnjë udhëtim nuk mund të bëjë. Kjo risi zuri rrënjë shpejt dhe që atëherë, raftet e motoçikletave në versione të ndryshme janë bërë pjesë përbërëse e çdo automjeti me dy rrota. Meqenëse zona e bagazhit dilte shumë përtej motoçikletës, shalli duhej të zgjatej.

Motor

Modeli i motorit M106 me një cilindër, me ftohje me ajër, 125 centimetra kub. Ai zhvilloi një fuqi prej 7 litrash. Me. Meqenëse M106 "Minsk" është një motoçikletë, karakteristikat e së cilës lejojnë të bëhen ndryshime në dizajn, motori i tij është përmirësuar. Karburatori i rregullt K-36M u zëvendësua me një K-36S të ri me një difuzor me diametër 24 mm. Në të njëjtën kohë, u instalua një shall thelbësisht i ri, i cili së bashku kontribuoi në një rritje të fuqisë së motorit deri në 9 litra. Me. me një rrotullim nominal prej 5400 rpm. Motoçikleta u mbush me karburant me një përzierje të djegshme benzine dhe vaji në një raport 1: 25.

Transmetim

Transmisioni në M106 "Minsk" (motoçikleta), karakteristikat e të cilit përmirësoheshin vazhdimisht, përbëhej nga një tufë, një kuti marshi me 4 shpejtësi dhe një lidhje zinxhirore e rrotullës së drejtimit dhe të drejtimit. Ingranazhi kryesor mbrohej nga një shtresë metalike dhe zinxhiri mbrohet nga dy mbulesa gome të mbyllura. Ndërrimi i marsheve bëhet me këmbë, duke përdorur një levë të kombinuar me një nisës. Motori i motoçikletës Minsk ishte montuar në një kornizë tubulare të salduar me kllapa montimi. Pozicioni motoriknuk rregullohet në asnjë mënyrë.

Parametrat kryesore

Modeli M106 "Minsk" u konsiderua i rehatshëm, pasi lëvizja e motoçikletës ishte e butë dhe e ekuilibruar për shkak të dizajnit të suksesshëm të pirunit teleskopik të përparmë dhe pezullimit të pasmë (ato ishin të pajisura me amortizues hidraulikë). Frenat në të dy rrotat ishin të instaluara të tipit daulle. Funksionimi i motoçikletës "Minsk" nuk kërkonte investime shtesë, të gjithë përbërësit dhe asambletë u rregulluan në fabrikë, dhe rregullimi aktual nuk ishte i vështirë për pronarin. Baza e rrotave të motoçikletës ishte 1230 mm, gjatësia - 1960 mm, gjerësia përgjatë vijës së timonit - 660 mm, lartësia - 1020 mm, pastrimi nga toka - 135 mm. "Minsk" peshonte 100 kg, përballonte një ngarkesë prej 150 kg dhe në të njëjtën kohë mund të arrinte një shpejtësi prej 85 km / orë. Konsumi i karburantit nuk i kalonte 4 litra benzinë për 100 kilometra. Madhësia e rrotave të motoçikletës 2,50 - 19".