2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Vaj motorik konsiderohet si elementi kryesor i mbrojtjes së pjesëve lëvizëse të motorit nga fërkimi. Shumëllojshmëria e kompozimeve të tilla është e madhe. Disa shoferë preferojnë ta mbushin makinën me vaj Luxe. Krijon një mikrofilm specifik në sipërfaqen e pjesëve dhe parandalon plotësisht fërkimin e njësive të termocentralit kundër njëri-tjetrit.
Pak për markën
Marka tregtare e përfaqësuar i përket Delfin Group Worldwide. Në fillim, kjo kompani prodhonte vajra nën markën Luxeoil, por në vitin 2008 kompania pësoi disa ndryshime dhe lubrifikantët filluan të prodhoheshin nën markën Luxe. Vajrat e motorit nga ky prodhues janë të përshtatshëm për lloje të ndryshme motorësh (benzinë dhe naftë).
Natyra e bazës
Ka shumë klasifikime të vajrave motorikë. Shpesh kompozimet e paraqitura ndahen nga njëra-tjetra dhe në varësi të natyrës së bazës. Në këtë rast, lubrifikantët ndahen në tre klasa: minerale, gjysmë sintetike dhe sintetike. Vajrat luks janë të disponueshëm në të tre pozicionet.
Vajrat motorikë minerale janë bërë nga distilimetvaj me hidrotrajtim pasues. Këto komponime janë relativisht të lira, por vetitë e tyre të performancës lënë shumë për të dëshiruar. Mungesa e aditivëve modifikues nuk lejon përdorimin e këtyre përbërjeve në kushte të vështira operimi.
Homlogët gjysmë sintetikë kanë gjithashtu një bazë tërësisht minerale. Sidoqoftë, për të përmirësuar performancën, një shumëllojshmëri aditivësh futen gjithashtu në përbërjen e vajit. Kjo ju lejon të zgjeroni gamën e zbatueshmërisë së temperaturës.
Vajrat motorikë sintetikë luksë janë bërë nga produkte hidrokarbure hidrokrisuese. Në të njëjtën kohë, përqindja e përbërësve sintetikë modifikues specifikë është shumë më e lartë se ajo e analogëve gjysmë sintetikë. Kompozime të tilla janë shumë më të besueshme. E vetmja negative është çmimi. Vaji plotësisht sintetik është shumë më i shtrenjtë se analogët.
Viskozitet
Një nga vetitë kryesore të çdo vaji është viskoziteti i tij. Sipas këtij parametri, Shoqata Amerikane e Inxhinierëve të Automobilave (SAE) propozoi klasifikimin e vet. Sipas tij, vajrat e motorit Luxe ndahen në disa lloje: 0W-30, 5W-30, 5W-40, etj. Shifra e parë e treguar përpara indeksit të shkronjave tregon temperaturën minimale në të cilën pompa e vajit është në gjendje të pompojë lubrifikantin përmes sistemi. Shifra e dytë karakterizon viskozitetin e përbërjes në temperaturën e funksionimit të motorit.
Lloji i termocentralit
Vajrat luks prodhohen veçmas për motorët me naftë dhe benzinë. Marka nuk ështëprodhon kompozime universale. Fakti është se karburanti për lloje të ndryshme të termocentraleve është i ndryshëm. Në motorë ndodhin procese të ndryshme kimike, të cilat i detyrojnë prodhuesit të ndryshojnë llojet e aditivëve të përdorur në vaj.
Recommended:
API SL CF: deshifrim. Klasifikimi i vajrave motorikë. Vaj motori i rekomanduar
Sot, pothuajse çdo shofer me përvojë të pasur pas tij e di shumë mirë se çfarë tregon dekodimi i API SL CF. Kjo vlen drejtpërdrejt për vajrat e motorit, dhe midis tyre ka opsione të ndryshme - për motorët me naftë dhe benzinë, duke përfshirë vajrat universale. Fillestarët thjesht mund të ngatërrohen në këtë kombinim shkronjash dhe ndonjëherë numrash
Vajra Hessol: asortiment dhe komente
Kush prodhon vajra Hessol? Cilat janë veçoritë e lubrifikantëve të paraqitur? Cilat vajra motori të kësaj marke mund të gjenden në shitje? Për çfarë automjetesh janë ato? Cilat janë ndryshimet e tyre nga njëri-tjetri? Çfarë aditivë përdor prodhuesi?
Vajra motorikë: prodhuesit, specifikimet, rishikimet. Vaj motori gjysmë sintetik
Artikulli i kushtohet vajrave motorikë gjysmë sintetikë. Prodhuesit, karakteristikat e vajrave, si dhe vlerësimet e përdoruesve për këto produkte merren parasysh
Vaj motori: shënimi, përshkrimi, klasifikimi. Çfarë do të thotë shënimi i vajrave motorikë?
Artikulli i kushtohet klasifikimit dhe etiketimit të vajrave motorikë. Sistemet SAE, API, ACEA dhe ILSAC u rishikuan
Cili është ndryshimi midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje - analiza krahasuese
Dallimi më domethënës midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje janë mënyrat e ndezjes së përzierjes së djegshme, të cilat mund të vërehen menjëherë nga tingulli. Një motor me dy goditje zakonisht prodhon një gjëmim të mprehtë dhe shumë të fortë, ndërsa një motor me 4 goditje ka tendencë të ketë një zhurmë më të qetë
