Makina "Dacia Logan": specifikimet, përshkrimi, pajisjet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Rrallëherë prodhuesit eminentë perëndimorë mendojnë se si të bëjnë një makinë normale praktike për njerëzit. Renault ka bërë përparim të dukshëm në këtë drejtim. Makinat e saj janë vërtet të këndshme në këtë kuptim. Duke prekur çështjen e produkteve të tyre, ia vlen të ndalemi në detaje tek modeli Dacia Logan, vlerësimet për të cilat janë vetëm pozitive.

Pak histori

Historia e dizajnit të Logan daton në 1998. Pikërisht atëherë u mor vendimi për të zhvilluar një makinë kompakte të tipit familjar për 5 mijë euro. Modeli është projektuar posaçërisht për tregjet në zhvillim.

Në disa vende, makina prezantohet nën markat "Renault" dhe "Nissan". Për shembull, blerësit në Rusi, Indi dhe Amerikën Latine e njohin atë si Renault Logan. Asambleja bëhet në Marok, Rumani etj.

Sa i përket trupit, sedani origjinal doli në shitje në vitin 2004. Dhe viti 2005 shënoi fillimin e montimit të makinës Logan në Moskë. Kopjet e ardhshme që u larguan nga linja e montimit në 2007 ishin Dacia Logan - një kamionçinë dhe një furgon. Edhe këtë vit u prezantua një kamionçinë, por ai u shit vetëm në tregun evropian.

Motorët me benzinë

Njësitë e energjisë të instaluara në makinë kanë historinë e tyre.

• Versioni 1, 16 V, 16V, 998cc, motori me 16 valvula3 mund të sigurojë një fuqi maksimale prej 76 kf. Me. (5850 rpm). Me një pajisje të tillë nën kapuç, Dacia Logan mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 160 km / orë. Punon me alkool etilik, benzinë dhe një përzierje të të dyjave, kur zgjedh alkool, fuqia e motorit dhe në përputhje me rrethanat shpejtësia maksimale rritet.
• Versioni 1, Motori me tetë valvula 4 MPi me një zhvendosje 1390 cm3, ka një fuqi prej 75 kf. Me. (5500 rpm). Shpejtësia maksimale është pak më e shpejtë se versioni i mëparshëm me 162 km/h.
• Cilësimi 1.6L (8 valvola) është i njëjtë si më sipër. Megjithatë, ai ka karakteristika të përmirësuara, gjë që i garanton Dacia Logan një fuqi maksimale prej 90 kf. Me. dhe një kufi shpejtësie prej 175 km/h.
• Njësia maksimale e fuqisë 1.6L (16 valvola) 90 kuaj (5750 rpm) prodhon një shpejtësi maksimale prej 180 km/h, e cila sërish ndryshon pak nga versionet e mëparshme.

Vlen të përmendet se versioni i motorit 1, 6 praktikisht nuk ndryshon nga modeli 1, 4.

Dieselmotorët

Gjithashtu, mos harroni për dy versione të tjera me naftë të motorit 1.5 dCi. Fatkeqësisht, Dacia Logan (vagon stacion dhe sedan) me këtë pajisje nuk është në shitje në Rusi. Këto njësi i përkasin njësive me 8 valvula, megjithatë, ato kanë fuqi dhe shpejtësi maksimale më të ulët. Prandaj, ato janë:

• 70 l. Me. – 158 km/h;
• 85 l. Me. – 167 km/orë.

Pastrimi në të gjitha versionet është i njëjtë, sipas prodhuesit, është 155 mm. Në përgjithësi, Renault ka instaluar një motor të thjeshtë dhe të lehtë për t'u mirëmbajtur, duke e bërë këtë makinë ideale për rrugët tona shtëpiake. Meqë ra fjala, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që riparimi i makinës nuk do të jetë i kushtueshëm dhe problematik, pasi pothuajse çdo qendër ka pjesë këmbimi për të.

Dacia Logan: pajisje teknike

Çfarë mund të dalloni nga shikimi nën kapuçin e një makine? Bobina me tela të tensionit të lartë, jo versione të veçanta për çdo kandele. Me gjithë arkaizmin e montimit, kjo makinë konsiderohet si një nga më të besueshmet, e aftë për të udhëtuar 400 mijë km pa riparime të mëdha. Motori funksionon shumë pa probleme gjatë nisjes, pa tinguj të jashtëm.

Konsumimi i karburantit është i rëndësishëm gjatë performancës së drejtimit, i cili ndryshon në varësi të mënyrës së udhëtimit (autostradë, qytet) dhe stilit të drejtimit. Për një motor nafte që është i instaluar në Dacia Logan (vagon stacion), konsumi është 5.8 litra (në qytet) dhe 4.1 (përgjatë autostradës), llogaritja është për 100 km. Modifikimi i njësisë 1, 4 MPI - përkatësisht 9,2 l dhe 5,5 l. Versioni 1.6 16V jokrenohet me një ndarje të veçantë nga konfigurimi i mëparshëm. Karakteristikat e tij: modaliteti urban - 9,2 litra, autostrada - 5,9 litra. Motori 1.6 MPI karakterizohet nga tregues të tillë si 10 litra dhe 5.7 litra. 1.4 MPi ka konsumin mesatar më të ulët të karburantit të motorëve me benzinë, dhe gjithashtu ka emetimet më të ulëta të dioksidit të karbonit.

Pajisjet e makinave nga 2004 deri në 2008

Pajisjet e modelit Dacia Logan ndahen në 4 grupe. E para daton në vitet 2004-2008. me motorra benzine. Komponentët kryesorë ishin një airbag standard i shoferit, një bllokues i derës së pasme (nga fëmijët) dhe trarët e sigurisë (dera). Pjesë opsionale ishin airbagët shtesë (anës dhe përpara), sistemi i frenimit kundër bllokimit, klimatizimi dhe xhamat elektrikë.

Modelet me naftë 2004-2008 komponentët kryesorë nuk ndryshonin, por si opsion, plus ato të listuara tashmë, kishte një timon me energji elektrike, një kompjuter në bord, dritat e mjegullës dhe rrotat e aliazhit 15 inç.

Pajisjet e automjeteve lëshim 2008

Pajisjet Dacia Logan nga viti 2008 - tanishme:

• fenerët halogjen;
• drejtues me energji elektrike;
• dritare elektrike (para dhe mbrapa);
• sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit;
• sistem frenimi kundër bllokimit.

Modelet me naftë të prodhuara gjatë kësaj periudhe gjithashtu nuk ishin të ndryshme nga ato të përshkruara më sipër. Në përgjithësi, Dacia-Renault Logan ka një stallëkomplet komplet. Por është e vështirë të flasim për inovacion, sepse, duke parë nga jashtë - për 10 vjet të prodhimit të këtij modeli, nuk ka pasur ndryshime të rëndësishme në karakteristika.

Sa për fenerët. Ato janë bërë prej plastike të cilësisë së lartë dhe me cilësi të lartë, falë së cilës mbrohen nga errësimi. Në makinën Dacia Logan janë instaluar dritat e mjegullës me cilësi të lartë. Çmimi, natyrisht, i një konfigurimi të tillë do të jetë pak më i lartë. Ekziston edhe një nuancë tjetër: pajisje të tilla karakterizohen nga përdorimi i një llambë të rrallë, e cila është e vështirë të gjendet në shërbimet tona të makinave, gjë që shqetëson entuziastët rusë të makinave.

Përparësitë dhe disavantazhet e makinës

Nyjet dhe pezullimet janë shumë të besueshme, ato janë të shkëlqyera për rrugë me cilësi të ulët. Dyert e makinave mburren me një kënd të madh dhe lehtësi hapjeje, gjë që është gjithashtu padyshim e përshtatshme. Dorezat nuk janë inferiore në cilësi, por nëse prishen, ato mund të zëvendësohen lehtësisht me të reja. Çdo stacion shërbimi do të jetë i lumtur të bëjë riparime. Dacia Logan ka padyshim një tjetër avantazh të madh. Kjo është kostoja. Për vitin 2015 - fillimi i vitit 2016, çmimi mesatar me një transmetim automatik është rreth 450 mijë rubla, dhe me një mekanik - 400 mijë rubla.

Tani le t'i kushtojmë vëmendje momentit të pakëndshëm. Trupi në Logan është i lyer mirë, i mbushur me astar, por jo i galvanizuar. Kjo mund të shkaktojë që pas disa vitesh funksionimi, mund të vërehen disa xhepa korrozioni, për shembull, në kapakun e pasmë të bagazhit. Prodhuesi jep një garanci prej 6 vitesh.

Le ta ulim atërezultatet

Në përgjithësi, kjo makinë dallohet nga konkurrentët e saj nga tre cilësi - besueshmëria, hapësira, siguria. Në fakt, kjo është karakteristikë simbolike e Renault. Në tregun e brendshëm në vitin 2009, modeli ishte lider në shitje, dhe madje edhe tani nuk është inferior ndaj të tjerëve. Dhe e gjithë kjo sepse ajo vetë e ka vendosur veten si një automjet i besueshëm dhe praktik që kombinon materiale të qëndrueshme me efikasitet relativ. Konsumatorët lënë vetëm komente pozitive për Dacia Logan.