TO-2: lista e punimeve për makinën dhe frekuenca e tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Siç e dinë të gjithë, çdo automjet kërkon mirëmbajtje periodike. Procedura kur kontaktoni një tregtar të autorizuar garanton cilësi të lartë të punës, megjithëse mund të kushtojë më shumë se në shërbimet e tjera të makinave. Le të shqyrtojmë më në detaje se çfarë është TO-2, listën e punimeve të përfshira në të, ndryshimin nga TO-1 dhe veçori të tjera.

Informacion i përgjithshëm

Kur kalon kontrollin teknik, kryhet punë e rregulluar, e kontrollit dhe e inspektimit, duke përfshirë manipulime diagnostikuese dhe rregulluese të komponentëve të automjetit në stendat speciale. E gjithë lista e punimeve TO-2 ka për qëllim kontrollimin e përbërësve kryesorë të automjetit. Për më tepër, operacioni përfshin ekzaminimin e gjendjes së makinës dhe kryerjen e një numri manipulimesh shtesë. Për shembull, mund të jetë një ndryshim vaji ose filtri. Kryerja e operacioneve të tilla nuk kërkon shumë kohë, por ju lejon të shtoni besueshmëri në makinën tuaj.

TO-2 Kia Rio

Lista e punës për këtë makinë përfshin sa vijon:

• Ndrysho vajin e motorit dhe filtrin e vajit.
• Lubrifikimi i elementeve të dyerve,mbulesa e bagazhit dhe kapuçit.
• Përditësim i lëngut të frenave.
• Kontrollimi i sistemit të shkarkimit.
• Parandalimi i grykës së filtrit të ajrit, sistemit të drejtimit, kutisë së marsheve.
• Kontrolli i drejtimit, presioni i gomave, sistemi i ndriçimit, klimatizimi, ngasja e rripit të njësive shtesë.
• Pastrimi i filtrit të bllokut të rrjedhës dhe vrimave të kullimit të trupit.

Po kryhet TO-2 Kia Rio, lista e punimeve për të cilën tregohet më sipër, pas një vrapimi prej 30 mijë kilometrash.

Volkswagen Polo

Rregullorja vlen për të gjitha makinat e kësaj marke të prodhuara që nga viti 2010. Dispozita zbatohet për modelet me një motor 1.6 litra të pajisur me një transmetim manual ose automatik. Prodhuesi këshillon të kaloni inspektimin vetëm në qendrën e shërbimit. Nëse vendosni ta kryeni vetë operacionin, ju lutemi lexoni me kujdes manualin e udhëzimeve.

Mund të vërehet se vaji në kutinë e shpejtësisë është i mbushur me llogaritjen e të gjithë periudhës së punës dhe nuk mund të zëvendësohet. Kontrollimi i nivelit të tij duhet të kryhet çdo 30 mijë kilometra (transmetim manual) ose 60 mijë në prani të një transmetimi automatik.

Më poshtë është një listë e veprave TO-2 "Polo Sedan":

• Ndrysho vajin, filtrin dhe analogun e kabinës.
• Kontrollimi i sistemeve të ventilimit, zorrëve lidhëse, njësisë ftohëse.
• Kontrollo linjat dhe pajisjet e karburantit.
• Parandalimi i pezullimit dhe mbërthyesve.
• Kontrollimi i statusit të presionit të gomave dhe këndit të animitrrota.
• Përveç kësaj, kontrollohen bateria, frena e parkimit, elementët e dritës, kandelat, vrimat e kullimit dhe pjesët mbyllëse.

Për më tepër, lista e punimeve TO-2 "Polo Sedan" përfshin zëvendësimin e elementit të filtrit të ajrit, lëngun e frenave, kontrollin e rripit të lëvizjes së bashkëngjitjeve dhe njësive shtesë. Një inspektim kryhet çdo 30 mijë kilometra ose pas dy vitesh funksionimi.

Hyundai

Periudha e dytë e kontrollit për këtë makinë kryhet pas 30 mijë kilometrave. Një ndryshim i vajit është në proces, si dhe një sërë operacionesh të tjera:

• Kontrollimi i komponentëve kryesorë, duke përfshirë sistemin e frenave dhe kutinë e marsheve.
• Diagnostifikimi i valvulave dhe motorit.
• Ndërrimi i filtrit të karburantit dhe vajit.
• Kontrollimi i disqeve të rripave.
• Monitorimi i gjendjes dhe sasisë së ftohësit.

Prodhuesit rekomandojnë kryerjen e TO-2 "Solaris", lista e punimeve të të cilave tregohet më lart, në stacionet e markës. Vlen të përmendet kodet kryesore të verifikimit. Midis tyre: I (duke kontrolluar montimet, pjesët dhe materialet harxhuese), R (zëvendësimi i artikujve të kërkuar).

Informacion i dobishëm

Këshillohet që të kryeni mirëmbajtjen e radhës të çdo makine në qendrat e shërbimit të autorizuar ose partnerë. Kjo nuk do të ndikojë në kosto, por ju merrni një garanci për punën e kryer. Në realitet, ju mund të servisoheni në çdo stacion shërbimi, por në këtë rast, nëse ka mosmarrëveshje, tregtari do të duhet të provojë cilësinë e punës së kryer.

Kur është e nevojshme të bëhet TO-1? Për shembull, TO-2 kryhet pas 30 mijë kilometrash ose 2 vjet përdorimi të një automjeti (vlen për shumicën e makinave). Prandaj, inspektimi i parë duhet të kryhet një vit më parë, ose pas 15 mijë kilometrash. Nëse makina ka përshkuar më pak se 15,000 km në një vit, këshillohet gjithashtu të bëni një kontroll për të shmangur prishjet serioze dhe dështimin e pjesëve kryesore.

Përveç kësaj, pronarët duhet të kontrollojnë periodikisht nivelin e lëngut të frenave, vajit, antifrizit, presionit të gomave dhe pikave të tjera që lidhen me sigurinë e drejtimit.

TO-2 Skoda: lista e punimeve

Për këtë makinë, ky proces është i ngjashëm me makinat e tjera të së njëjtës klasë. Stacioni i shërbimit kryen veprimet e mëposhtme:

• Zëvendësimi i lëngut të frenave.
• Ndrysho filtrin atmosferik pas vozitjes mbi 60,000 kilometra në 24 muaj.
• Kontrollimi i gjendjes së gomave.
• Kontroll dhe lubrifikimi i elementeve aktivë të dyerve, kapuçit dhe bagazhit.
• Zëvendësimi i filtrit të vajit. Nëse kilometrazhi i kalon 60 mijë km me benzinë dhe 100 mijë kilometra në termocentralet me naftë.
• Kontrollo kandelat.
• Diagnozë e nivelit të lëngjeve të tjera të punës, gjendjes së baterisë dhe rripave të sigurimit.

Koha

TO-1, TO-2, lista e punimeve dhe frekuenca e të cilave ndryshojnë, kërkojnë vëmendje të veçantë nga pronarët. Prodhuesit rekomandojnë kalimin e inspektimit të parë teknik jo më vonë se një vit pas funksionimit të makinës ose funksionimit 15mijë kilometra. Kontrolli i dytë duhet të bëhet dy vjet pas blerjes së mjetit ose pas arritjes së 30 mijë kilometrave.

Koha specifike e kontrollit teknik varet nga mënyra personale e drejtimit të drejtuesit dhe kushtet e funksionimit të makinës. Për shembull, ngasja në distanca të shkurtra nuk ndikon në konsumimin e pjesëve aq aktive sa drejtimi i distancave të gjata me ngarkesa maksimale. Është e rëndësishme të dini se lëngu i frenave në çdo rast duhet të rinovohet të paktën një herë në dy vjet. Nëse ky moment shpërfillet, montimi i frenave mund të dështojë, gjë që është e mbushur me një situatë emergjente trafiku.

Shënime

TO-2 e makinës, lista e punimeve të së cilës tregohet më sipër, kërkon respektimin e rregullave të caktuara të specifikuara nga prodhuesi. Informacioni mbi kategorinë e llojit të vajit të përdorur mund të gjendet në manualin e udhëzimeve. Aty jepet edhe nota dhe lloji i rekomanduar i këtij produkti vaji. Gjatë kryerjes së një kontrolli teknik, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zëvendësimit jo vetëm të vajit, por edhe të elementit të filtrit.

Përveç kësaj, ia vlen të kontrolloni trashësinë e jastëkëve të frenave. Sidomos nëse makina është përdorur me stil ekstrem të drejtimit. Është gjithashtu e dëshirueshme të kontrollohet rivendosja e treguesit të intervalit të shërbimit dhe përputhshmëria e shkarkimit të kondensatës nga filtrat e karburantit dhe ajrit.

Lada

Në T0-2 Kalina, lista e punimeve përbëhet nga veprimet e mëposhtme:

• Pika kontrollipunë për zgjidhjen e problemeve në sistemet e karburantit, frenave dhe shtytjes.
• Proceset e rregulluara të parandalimit.
• Diagnoza dhe rregullimi i komponentëve kryesorë të makinës.
• Kontrollimi i performancës së elementeve të frenave.
• Ndërrimi dhe rimbushja e vajit dhe lëngut të frenave.

Karakteristikat

Për makinën shtëpiake "Lada Kalina" TO-2, lista e punimeve për të cilën tregohet më sipër, luan një rol të rëndësishëm, duke pasur parasysh gjendjen e rrugëve dhe mënyrën e funksionimit. Mirëmbajtja, në përputhje me rregulloret e vendosura, ju lejon të zgjasni jetëgjatësinë e funksionimit të komponentëve të automjetit dhe të siguroni sigurinë e lëvizjes. Shumë punë elementare mund të bëhen në mënyrë të pavarur, duke ndjekur rekomandimet e specifikuara në manualin e udhëzimeve.

Frekuenca e kontrolleve teknike për Lada Kalina ofrohet çdo 15 mijë kilometra. Për sedanin e huaj Volkswagen Polo, TO-2 (lista e punimeve) është pothuajse identike, me përjashtim të kontrollit të llojeve të ndryshme të motorëve dhe kutive të ingranazheve. Kostoja mesatare e një inspektimi në një stacion shërbimi të markës për një makinë publike është rreth shtatë mijë e gjysmë rubla. Përveç kësaj, do t'ju duhet të shpenzoni para për materiale harxhuese, nëse është e nevojshme.

Zgjedhja dhe ndërrimi i vajit

Të gjitha makinat e pasagjerëve me një frekuencë të ndryshueshme kontrolli në fabrikë mbushen me vaj të veçantë motori. Konsideroni tiparet në shembullin e një makine Skoda. Ky tregues ka si më poshtëpozicionet:

• Për njësitë e benzinës - VW-503.
• Për motorët me naftë me filtrim grimcash - VW-506 01.
• Për motorë të tjerë - VW-507 00.

Përdorimi i këtyre llojeve të vajit ju lejon të siguroni përdorimin më korrekt të automjetit, si dhe të reduktoni kostot e mirëmbajtjes.

Nëse stoku i naftës në fabrikë nuk mjafton, ai ndërrohet një herë në vit ose kur kilometrazhi është vendosur në 15 mijë kilometra. Për funksionimin korrekt të të gjitha sistemeve, do të jetë e nevojshme të rikodoni makinën për periudha specifike të intervaleve të inspektimit të shërbimit. Detajet mund të sqarohen me një përfaqësues të një stacioni zyrtar shërbimi. Prodhuesi rekomandon në çdo rast ndryshimin e vajit të motorit çdo 15 mijë kilometra, për të kryer një inspektim të dytë pas dy vitesh funksionimi ose një vrapimi 30 mijë. Lëngu i frenave duhet të ndërrohet çdo dy vjet.

Nëse makina është e pajisur me një njësi të energjisë me naftë me përmbajtje të lartë squfuri, periudha e ndryshimit të vajit reduktohet në shtatë mijë kilometra e gjysmë, gjë që është për shkak të veçorive të projektimit të motorit.

Mirëmbajtje të tjera

Në varësi të moshës së makinës dhe kilometrazhit të përshkuar, kryhen jo vetëm MOT-1, 2, 3 të detyrueshëm, listën e punimeve të të cilave do t'i shqyrtojmë më poshtë, por edhe kontrollet e mëvonshme, deri në inspektimi i dhjetë.

Kontrolli i parë teknik përfshin punën për zëvendësimin e karburanteve dhe lubrifikantëve dhe përpunimin e fiksimitelementet. Mund të kryhen gjithashtu manipulimet e mëposhtme:

• Zëvendësimi i kompletit të filtrit të vajit.
• Lybrifikimi i pjesëve të kutisë së shpejtësisë.
• Kontrollo shkarkimin, frenat, sistemin e drejtimit.
• Kontrolli i drejtimit.
• Matja e presionit të gomave.
• Kontrollo dritat dhe baterinë.

• nënkupton një sasi të vogël pune për të zëvendësuar karburantin dhe lubrifikantët dhe komponentët, si dhe lubrifikimin e komponentëve.

Inspektimi përfshin gjithashtu pastrimin e vrimave të kullimit në trup, zëvendësimin e lëngut të frenave, identifikimin e defekteve të mundshme të fabrikës.

Parametrat e mirëmbajtjes së dytë janë diskutuar më sipër. Më pas, ne do të studiojmë veçoritë e operacioneve të mëvonshme për sa i përket kohës dhe mundësive.

Periudha e inspektimit të kilometrazhit

Makina Volkswagen (TO-2, lista e punimeve tregohet në artikull), kërkon kontrolle të rregullta pasuese, si shumica e llojeve të automjeteve. Ndër kontrollet teknike vëmë re si më poshtë:

• TO-3 kryhet pas 45 mijë kilometrash, përfshin punën tipike për inspektimin e parë.
• TO-4 kryhet pas katër vitesh funksionim të automjetit ose 60 mijë kilometra. Inspektimi përfshin punën e parashikuar për kontrollin e parë dhe të dytë, si dhe zëvendësimin e kandelave, kontrollin e gjendjes së zinxhirit të kohës ose mekanizmit të lëvizjes së rripit, kontrollin e tensionit dhe pajisjes së pompës së vajit.
• TO-5 është një analog i teknikës së parëshërbim, i kryer pas 75 mijë kilometrash.
• TO-6 - pas 90 mijë km, puna kryhet ngjashëm me TO-1 dhe 2.
• TO-7, 8, 9, 10 prodhohen përkatësisht pas 105, 120, 135 dhe 150 mijë kilometrash.

Përshtatje për jetëgjatësinë e makinës

Siç këshillojnë ekspertët, ftohësi duhet të ndërrohet të paktën një herë në 3-5 vjet. Në këtë proces, kryhet një zëvendësim i plotë i ftohësit ose rimbushja e tij në nivelin e dëshiruar. Për shembull, makinat Volkswagen Polo janë të mbushura me ftohës ngjyrë vjollce të tipit G-12 Plus. Lëngu mund të përzihet me analogët G-12 dhe G-1. Gjatë përzierjes së tretësirave, vërehet proporcioni 1/1. Vëllimi i përgjithshëm i sistemit është rreth gjashtë litra.

Sipas rregulloreve zyrtare të shërbimit të makinave, vaji në kutinë e marsheve është projektuar për të gjithë jetën e automjetit. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes, kontrollohet vetëm niveli i tij, dhe periudha e kontrollit të radhës nuk duhet të kalojë 30 mijë kilometra për një kambio manuale dhe 60,000 për një kambio automatike.

Njësia manuale mban dy litra vaj marshi të tipit SAE 75W-85 (API GL-4), dhe njësia automatike - rreth shtatë litra analoge sintetike të markës ATF (G055025A2).

Në mbyllje

Kontrolli teknik i një automjeti është garanci për sigurinë e trafikut në rrugë. Makina duhet të kontrollohet me kujdes çdo herë përpara nisjes për shërbimin e frenave, integritetin e tubave dhe zorrëve dhe treguesin e presionit të gomave. Përveç kësaj, duheti nënshtrohen një kontrolli profesional të makinës, i cili kryhet në servisin. Për shumicën e "makinave" kryhet pas çdo 15 mijë kilometrash ose 1-2 vitesh funksionimi.

Përveç gjendjes teknike, mos harroni për pastërtinë e "kalit të hekurt". Kjo përmirëson jo vetëm pamjen estetike, por gjithashtu ju lejon të mbroni trupin nga korrozioni dhe deformimi. Është e nevojshme të monitorohet me kohë niveli i mbushësve të makinave të punës, duke përfshirë vajin, frenat dhe ftohësin. Duke ndjekur këto rekomandime dhe këshillat e manualit të udhëzimeve, ju jo vetëm që mund të zgjasni jetën e punës së makinës, por edhe të mbroni veten dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.