Porshe 911 është një makinë luksoze shumë e njohur nga Porshe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kur gjyshi im, një ushtar me aftësi të kufizuara të vijës së parë, më çoi për një makinë në "Zaporozhets me gunga", një dhuratë nga vendi për shëndetin e tij të humbur në luftë, as që mund ta imagjinoja se isha duke vozitur. një makinë që u krijua në mënyrë strukturore në të njëjtat parime si dhe Porshe 911: faqosja e motorit të pasmë me lëvizje të rrotave të pasme. Vetëm tani motori nuk është boksier, trupi është më pak i efektshëm, ergonomia e kabinës është e ndryshme dhe karakteristikat e shpejtësisë janë më të vogla, por gjithçka përshtatet së bashku! Dhe të dyja makinat janë bërë ikonë. Të dy ndajnë një paraardhës të përbashkët në Volkswagen Käfer, ose folkswagen Beetle, i cili u krijua me pjesëmarrjen e Ferdinand Porsche dhe u prodhua nga viti 1938 deri në 2003.

Legjendar Porshe 911 ka një histori më të shkurtër se Beetle, por 2014 do të shënojë 50 vjetorin e saj. Indeksi dixhital 911 nuk ishte planifikuar të përdorej në emër - ai ishte vetëm një numër treshifror i brendshëm i modelit të ardhshëm të garave. Por suksesi i shitjeve siguroi emrin dixhital për gjeneratën e 7-të të këtij modeli të jashtëzakonshëm dhe me famë botërore. Shumë gjëra kanë ndryshuar në Porsche 911 gjatë viteve, por karakteristikat e mëposhtme kanë mbetur të pandryshuara: besueshmëria, cilësia më e lartë dhe parimi i një kupe me katër vende me dy dyer me një motor boksier,montuar pas boshtit të pasmë.

Paraqitja e motorit të pasmë në historinë e industrisë së makinave të pasagjerëve është përgjithësisht një gjë e rrallë, veçanërisht në kohët e fundit. Por numri i fansave të Porsche 911 gjatë gjithë historisë së tij ka mbetur i madh. Dhe kjo nuk është për t'u habitur. Të gjitha modelet Porsche 911 shfaqën aftësi teknike më të fundit për kohën e tyre. Ajo vetëm shtoi popullaritetin. Një veçori tjetër e kësaj makine është se ajo trashëgon gjithmonë tiparet e Porshe 911 të parë. Nuk do ta ngatërroni me askënd mes makinave të tjera as në parking, as në rrymën e makinave.

Gjatë historisë së gjatë të Porshe 911, modele të ndryshme të kësaj makine kanë marrë pjesë vazhdimisht në garat motorike të niveleve të ndryshme. Në listën e fitoreve të makinës, renditja absolute e fazave të Kampionatit Botëror Rally, gara Targa Florio, garat e qarkut 12 Orët e Sebringut, 24 Orët e Daytona dhe 24 Orët Legjenda të Nürburgring.

Cilësia e lartë e prodhimit serik të njësive bëri të mundur që në fillim të viteve 70 të pajisej Porshe 911 me një motor turbo të detyruar, frekuenca e mirëmbajtjes së të cilit nuk e kalonte atë për motorët konvencionalë atmosferikë. Në të njëjtën kohë, makina nuk ishte kërkuese në nivelin e aftësive të shoferit dhe mund të përdorej me siguri çdo ditë në çdo situatë. Porsche 911 Turbo e parë iu dha artistit, mbesës së Ferdinand Porsche, në 1975. Ai u shfrytëzua prej saj për një kohë të gjatë, i lumtur dhe pa aksident.

Në vitin 2006, si pjesë eGjenerata e pestë, një version i Porsche 911 GT3 u shfaq me një motor me aspirim natyral me një fuqi maksimale prej 415 kf. Me një vëllim prej 3.6 litrash, fuqia e tij specifike është 115 kf. për litër, dhe ai "di si" të punojë në 8400 rpm, megjithëse kthimi maksimal është në 7600 rpm. Ky është një nga motorët më me shpejtësi të lartë dhe me aspirim natyral me forcë të lartë në klasën e tij.

Porshe 911 është makina legjendare me më shumë modifikime në ofertën aktuale nga prodhuesi, një makinë që është bërë simbol i besueshmërisë dhe përjetësisë.