2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
KamAZ-6540 është një kamion tepër i popullarizuar me katër boshte me tonazh të madh me një shasi të zgjatur të prodhuar nga Uzina e Automjeteve Kama.
Taksi
Automjeti mori kabinën e zakonshme tërësisht metalike, e cila nuk ka një kapuç, e vendosur sipër motorit, e cila mund të aksesohet pasi të rrokulliset. KamAZ-6540, si rregull, nuk përdoret për udhëtime të gjata, dhe ka një shpjegim logjik për këtë. Pavarësisht se fabrika ofron dy versione të kabinës (me një çati të lartë dhe të ulët), në asnjë prej modifikimeve nuk ka asnjë gjumë, gjë që e bën kamionin të papërshtatshëm për udhëtime në distanca të gjata.
KAMAZ-6540: specifikimet
Shasia e bazuar në këtë model KamAZ mund të ketë një bazë të shkurtër të rrotave, gjatësia e së cilës është 2.08 m, si dhe një e gjatë - 2.84 m. Gjatësia e përgjithshme e përgjithshme e mjetit të mallrave varet drejtpërdrejt nga kjo: nëse në variacioni i parë është 7,30 m, pastaj në të dytin - 8,15 m. Mbingarkesa e përparme e KamAZ-6540 ka gjithashtu dy tregues të gjatësisë: për një bazë të shkurtër të rrotave - 1,24 m, dhe për një të zgjatur - 1,8 m. Distanca midis dy boshtet e përparme - 1,8 m, dhe midis boshteve të pasme - 1,3 m.
Gjatësia gjithashtu ka dy ndryshimekorniza e montimit: 4,98 m dhe 5,75 m. Lartësia e saj (në pikën më të lartë) është rreth 1 m. Lartësia e përgjithshme e kamionit është 2,9 m.
Pesha e frenuar e kamionit KamAZ-6540 është 8.9 ton. Megjithë peshën relativisht të vogël, kamioni krenohet me një kapacitet të shkëlqyeshëm ngarkese, i cili, sipas projektuesve, është 22 ton. Pesha totale e automjetit të ngarkuar është 31 ton, ngarkesa maksimale në boshtin e përparmë - 12,2 ton, në pjesën e pasme - 18,8 ton.
KAMAZ-6540 me stil paraprak (foto më lart) është i pajisur me një motor nafte me 8 cilindra në formë V nga seria 740.62-280. Njësia e energjisë është e pajisur me një turbocharger me ftohje të detyruar të ajrit, si dhe një sistem të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit. Kapaciteti i motorit, i cili është në gjendje të lëshojë 280 "kuaj", është 11.7 litra. Kufiri i fuqisë arrihet në 1900 rpm dhe çift rrotullimi maksimal është 1178 Nm në 1300 rpm. Motori i plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e standardit Euro-3.
Motori mund të agregohet me dy lloje transmisionesh manuale:
- KAMAZ-154 – 10 marshe.
- ZF 9S1310 - 9 marshe.
Të dy transmisionet manuale janë të lidhura me motorin me anë të një tufë me një pllakë diafragme të pajisur me një makinë hidraulike dhe gjithashtu kanë kontroll mekanik në distancë.
Shasia është bërë në bazë të një platforme kornizë klasike. Pezullimi i përparmë dhe i pasëm - pranverë. Numri i përgjithshëm i rrotave - 8, ngarje - 4. Çdo rrotë është e pajisur me daullefrenat pneumatike. Gjerësia e mbathjes është 14 cm, diametri i tambeve të frenave është 40 cm dhe zona totale e frenimit efektiv është 0,84 m2.
Shpejtësia maksimale e këtij modeli është 80 km/h (në një rrugë publike të asf altuar). Pavarësisht përmasave të mëdha, rrezja e kthesës nuk duhet të kalojë 10-11 m.
Në traktor janë instaluar dy rezervuarë karburanti, vëllimi i përgjithshëm i të cilave është 420 litra, ose një rezervuar për 210 litra.
Ndër të tjera, modeli para-styling ka:
- korniza e montimit universal;
- pasqyra anësore me shikueshmëri të mirë dhe rregullim manual;
- optika e kokës halogjene;
- gjenerator 2000 W.
Përparësitë
Si rregull, shumica e komenteve të lëna nga pronarët janë jashtëzakonisht pozitive. Shumë venë re funksionimin e qetë të kamionit në autostrada dhe autostrada, si dhe ngarkesën e reduktuar të boshtit. As kapaciteti mbresëlënës mbajtës nuk ka kaluar pa u vënë re. Në modelet e rivendosura, u bë e mundur instalimi i një kabine të lehtë me një shtrat dhe një karrige ergonomike. Kjo ju lejon të udhëtoni në distanca të gjata. Në sezonin e dimrit, rehatia në kabinë do të sigurohet nga një sobë, dizajni i së cilës, duke gjykuar nga rishikimet, nuk shkakton asnjë ankesë.
Dobësi
Disavantazhet, disa pronarë të pajisjeve të tilla nxjerrin në pah gjithashtu. Këto përfshijnë rrezen e jashtme të kthesës. E bën të vështirë funksionimin e KamAZ-6540 në gurore, në vendet e ngarkimit me të lirë të kufizuarhapësirë.
Recommended:
Bartës druri Scania: një përmbledhje e shkurtër e markës dhe modeleve të saj
Transportuesi i drurit Scania është një nga kamionët e fuqishëm më të kërkuar në klasën e tij jo vetëm në Rusi, por edhe në Evropë. Ne do të flasim për këtë makinë të njohur për shumë në artikull. Këto gjatësi të gjata kombinojnë në mënyrë optimale komponentët me cilësi të lartë dhe çmimin e duhur
Një përmbledhje e shkurtër e Ford Fiesta MK6. Specifikimet, rishikimet
Ford Fiesta MK6 është një makinë nga gjigandi amerikan i automobilave, e cila është prodhuar që nga viti 1976 deri në ditët e sotme. Pothuajse që nga momenti i shfaqjes së modelit, ai fitoi popullaritet shumë të madh në mesin e shoferëve dhe vazhdon të jetë aktivisht në kërkesë sot. Fiesta shquhet kryesisht për faktin se ka një nivel të lartë sigurie, komoditeti, besueshmërie, ka karakteristika shumë të mira teknike, dizajn dhe dimensione të vogla
Komente të Mitsubishi Pajero: një përmbledhje e shkurtër
Mitsubishi Pajero mund të quhet me siguri një nga titanët midis SUV-ve moderne me kornizë të madhe. Duke gjykuar nga numri i rishikimeve, Mitsubishi Pajero ruan me besim pozicionin e tij në tregun rus. Dhe kjo përkundër konservatorizmit të dukshëm të modelit
Bartës druri KamAZ: një përmbledhje e shkurtër
Pajisjet shtëpiake të prodhuara nga Uzina e Automobilave Kama përdoren pothuajse në çdo industri, duke përfshirë industrinë e drurit. Projektuesit e përfshirë në zhvillimin e kamionëve të drurit KamAZ morën parasysh kushtet e vështira të funksionimit, duke bërë një automjet të vërtetë të gjithë terrenit nga një kamion
KAMAZ "Typhoon": një përmbledhje e shkurtër e modelit
KAMAZ "Typhoon" debutoi në 2011. Çfarë është kjo teknikë me një emër kaq të çuditshëm? Lexoni për historinë dhe situatën aktuale të këtyre automjeteve të blinduara në artikull
