Një përmbledhje e shkurtër e Ford Fiesta MK6. Specifikimet, rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Ford Fiesta MK6 është një makinë nga gjigandi amerikan i automobilave, e cila është prodhuar që nga viti 1976 deri në ditët e sotme. Pothuajse që nga momenti i shfaqjes së modelit, ai fitoi popullaritet shumë të madh në mesin e shoferëve dhe vazhdon të jetë aktivisht në kërkesë sot. Fiesta shquhet kryesisht për faktin se ka një nivel të lartë sigurie, komoditeti, besueshmërie, ka karakteristika shumë të mira teknike, dizajn dhe dimensione të vogla. Le ta njohim më hollësisht këtë makinë.

Historia e gjeneratës së gjashtë të makinave

Gjenerata e gjashtë Ford Fiesta MK6 është aktualisht në prodhim. Për herë të parë, gjenerata e gjashtë e modelit të dashur u demonstrua në Motor Show në Frankfurt në 2007. Pastaj Ford prezantoi makinën si një makinë koncept, të koduar Verve. Risia ishte dukshëm e ndryshme nga e katërta dhegjenerata e pestë e Fiesta-s, sepse, përveç dizajnit të përditësuar, kishte një platformë të re Ford B krejtësisht të ndryshme.

Në vitin 2008, modelet e para të Fiesta dolën nga linjat e montimit në Azi dhe Amerikën e Veriut. Pak më vonë, makinat u shfaqën në Indi, dhe më pas në të gjitha vendet e tjera të botës. Risia i pëlqeu shumë blerësit, sepse ishte një version krejtësisht i ri i Fiesta-s, i cili në të gjitha aspektet ishte më i mirë se gjenerata e mëparshme, e pestë.

Ford Fiesta MK6 u rimodelua në vitin 2013. Prodhuesi ndryshoi paksa pamjen e makinës, zëvendësoi grilën e radiatorit dhe ndryshoi plotësisht linjën e motorëve, duke i zëvendësuar me të rinj, të përmirësuar.

Që nga viti 2015, Fiesta MK6 është montuar në Rusi në një fabrikë në Naberezhnye Chelny. Është interesante se modeli nuk prodhohet në Evropë.

Vlen gjithashtu të theksohet se gjenerata e shtatë e modelit tashmë është në shitje, por megjithatë, "gjashtë" është ende e rëndësishme dhe po shitet me fuqi dhe kryesore në shitësit e makinave.

Pamja

Nga jashtë, Ford Fiesta MK6 duket shumë, shumë i mirë. Pjesa e përparme e makinës është bërë plotësisht në stilin e korporatës së Ford dhe madje duket pak agresive. Fenerët janë të gjatë, të ngushtë, me optikë me shumë lente dhe drita LED gjatë ditës. Grila e radiatorit është bërë tërësisht në stilin e "Ford" - kjo është e ashtuquajtura "buzë peshku". Dimensionet e grilës janë të mëdha, ajo është e përshtatur në një krom të kromuarbuzë dhe ka disa brinjë gjatësore.

Parakolpi ka një mbingarkesë të shkurtër dhe një formë të dallueshme. Ka një hyrje të gjerë ajri në mes dhe dritat e mjegullës, të cilët ndodhen në qoshe, në kamare.

Pas makinës duket jo më pak interesante dhe tërheqëse. Menjëherë bie në sy dera e madhe e pasme, e cila ka një spoiler të vogël sipër me një dritë frenimi LED. Dritat e pasme nuk janë shumë të mëdha, por duken interesante. Elementet LED në fenerët, natyrisht, janë të pranishëm. Për sa i përket parakolpit, mbingarkesa e tij është gjithashtu e vogël, dhe forma në vetvete është më e rrumbullakosur dhe e lëmuar, vetëm linjat dhe skajet e qarta të veçanta i shtojnë më shumë ekspresivitet.

Karakteristikat

Është koha për të kaluar në specifikimet teknike të Ford Fiesta MK6. Këtu, me interes të veçantë janë motorët, kutitë e shpejtësisë (kutitë e shpejtësisë), shasia dhe pezullimi i një makine. Le t'i hedhim një vështrim më të afërt secilit prej këtyre elementeve.

Motorët dhe kutitë e marsheve

Filloni me motorët. Në total, dy motorë 1.6 litra, por me fuqi të ndryshme, janë instaluar në makinën Ford Fiesta MK6.

"Më i riu" ka një kapacitet prej 105 "kuajsh", gjë që i lejon atij të përshpejtojë makinën në njëqind në 11.4 sekonda. Shpejtësia maksimale arrin në 182 km / orë. Konsumi i karburantit gjatë vozitjes në qytet është 8,4 litra, dhe kur vozitni në autostradë - 4,5. Për nga struktura, ky është një "katër" klasik në linjë me 16 valvola (4 për çdo cilindër) dhe injeksion me shumë pika.

Motori i dytë ka një fuqi pak më të lartë - 120 kf. Me këtë njësi, makina përshpejton në 100 km / orë për 10,7 sekonda. Shpejtësia maksimale arrin 188 km / orë. Konsumi i karburantit është identik me motorin e mëparshëm - 8.4 litra në modalitetin e qytetit dhe 4.5 në autostradë. Lloji i strukturës së motorit është gjithashtu i ngjashëm - "katër" në linjë me një rregullim tërthor, 16 valvola dhe injeksion me shumë pika.

Sa për kutitë e marsheve, ekzistojnë dy opsione: manuale dhe robotike. Mekanika ka pesë shpejtësi në arsenalin e saj, ndërsa roboti është i pajisur me gjashtë shpejtësi.

Asnjë motor ose kuti ingranazhi nuk krijon ndonjë problem të veçantë, kështu që nuk duhet të shqetësoheni për prishjet.

Azullimi dhe shasia e makinës

Pjesa e përparme e Fiesta MK6 është një pezullim i pavarur pranveror me shirita McPherson. Pas është një pezullim gjysmë i pavarur me një rreze rrotullimi. Makina ka një lëvizje me rrota të përparme, pastrimi nga toka (pastrimi nga toka) - 14 cm, dhe kjo nuk është shumë sipas standardeve moderne. Në rrugët e papastërta ose kur parkoni, nevojitet vëmendje shtesë.

Në përgjithësi, nuk ka ankesa për pezullimin ose shasinë e makinës. Makina demonstron performancë të shkëlqyer për sa i përket dinamikës dhe manovrimit, veçanërisht për shkak të madhësisë së saj modeste.

Komente

Shqyrtimet e Ford Fiesta MK6 tregojnë se makina doli të ishte shumë interesante dhe e ekuilibruar në të gjitha aspektet. Pronarët vërejnë konsum të ulët të karburantit,brendësi e madhe e bollshme, nivel i lartë komoditeti, pajisje teknike të makinës, mirëmbajtje e lirë, motor i mirë dhe i besueshëm, kuti ingranazhi, materiale dekorimi të brendshme me cilësi të lartë, izolim i mirë i zërit, pezullim, hodovka dhe shumë më tepër.

Drejtuesit kryesisht i atribuojnë disavantazheve koston e lartë, pastrimin e ulët dhe bagazhin jo shumë të madh. Përndryshe, nuk ka ankesa serioze.