Vaj "Liquid Moli 5W40": rishikime të shoferëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Jeta e shërbimit të një motori makine varet drejtpërdrejt nga besueshmëria e vajit të motorit dhe shpeshtësia e zëvendësimit të tij. Sigurisht, të gjithë shoferët e dinë këtë tezë. Kjo është arsyeja pse ata janë kaq të kujdesshëm në zgjedhjen e përbërjes së duhur. Në rishikimet e vajit Liquid Moli 5W40, pronarët vërejnë, para së gjithash, stabilitetin e vetive të lubrifikantit gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.

Disa fjalë për markën

Kompania u themelua në vitin 1955 në Gjermani. Fillimisht, marka u fokusua në prodhimin dhe zhvillimin e aditivëve të ndryshëm për motorët. Pak më vonë, vajrat motorikë u shfaqën gjithashtu në shitje. Tani produktet e kompanisë shiten në më shumë se 100 vende të botës. Dhe kërkesa për të është vazhdimisht në rritje. Marka ndjek nga afër tendencat më të fundit në industrinë e automobilave dhe ofron komponime që janë ideale për motorët më modernë.

Vaj natyror

Ekspertët në rishikimet e "Liquid Moli 5W40" deklarojnë se kjoVaj 100% sintetik. Si bazë, prodhuesit morën një përzierje të polialfaolefinave. Për të modifikuar vetitë e lubrifikantit, përbërjes iu shtuan aditivë të ndryshëm aliazh.

Për cilët motorë

Ky vaj motori është i përshtatshëm për motorët me turbo dhe konvencionale. Mund të derdhet në motorët me benzinë dhe naftë. Në të njëjtën kohë, vetë përbërja rekomandohet nga disa prodhues të makinave. Për shembull, këshillohet përdorimi i tij për shërbimin e garancisë dhe pas garancisë nga kompani të tilla si BMW, VW. Vaji i lëngshëm Moli 5W40 në sedanin Polo nga Volkswagen është i aplikueshëm edhe për makinat e vjetra të prodhuara në vitin 2010.

Sezoni

Sipas klasifikimit të Shoqatës Amerikane të Inxhinierëve të Automjeteve (SAE), ky vaj klasifikohet si vaj për të gjitha motet. Normat e kërkuara të rrjedhës ruhen edhe në ngricat më të rënda. Është e mundur të pompohet vaji përmes sistemit dhe të sigurohet rrjedhja e tij në të gjitha pjesët e termocentralit në temperaturat -35 gradë Celsius. Në të njëjtën kohë, do të jetë e mundur të ndizni në mënyrë të sigurt motorin në -25 gradë.

Pak për aditivët

Për të përmirësuar karakteristikat teknike të vajit, prodhuesit i shtojnë atij aditivë të ndryshëm aliazh. Ata zgjerojnë vetitë e lubrifikantit, e bëjnë atë më të besueshëm. Vaji i lëngshëm Moli 5W40, në krahasim me përbërjet e tjera, dallohet nga një paketë e zgjeruar aditivësh, gjë që bën të mundur përmirësimin disa herë të karakteristikave të kësaj përzierjeje.

Rrjedhshmëri e qëndrueshme

Viskoziteti i vajit është një nga vetitë kryesore të një lubrifikuesi. Sidomos për të përmirësuar këtë tregues, kimistët e kompanisë futën komponime hidrokarbure polimerike në përbërjen e produktit të paraqitur. Ato karakterizohen nga aktivitet i lartë termik. Ndërsa temperatura ulet, makromolekulat e substancës mbështjellin në një spirale, gjë që çon në një ulje të densitetit të përbërjes. Kur nxehet, ndodh procesi i kundërt. Spiralja e makromolekulës shpaloset, gjë që rrit viskozitetin.

Pikë e ulët derdhje

Në rishikimet e vajit Liquid Moli 5W40, drejtuesit shënojnë gjithashtu pikën e ulët të derdhjes së përbërjes së paraqitur. Fakti është se ky vaj kalon në fazën e ngurtë në -42 gradë Celsius. Prodhuesit kanë qenë në gjendje të arrijnë rezultate kaq mbresëlënëse falë përdorimit aktiv të depresantëve të pikës së derdhjes. Në këtë rast, përdoren kopolimerët e acidit metakrilik. Këto komponime parandalojnë kristalizimin e parafinës dhe zvogëlojnë shkallën e precipitimit të parafinës.

Funksionimi i një makine me karburant të keq

Vaji "Liqui Moli 5W40" (sintetik) në një naftë përshtatet pothuajse në mënyrë të përsosur. Problemi me të gjithë motorët e këtij lloji është se cilësia e karburantit nuk i qëndron kritikave. Karburanti dizel ka një përmbajtje të lartë të hirit. Kjo është e vërtetë për disa marka benzine. Hiri prodhohet nga djegia e përbërjeve të squfurit që janë pjesë e karburantit. Grimcat e blozës ngjiten së bashku dhe precipitojnë. Kjo zvogëlon volumin real efektivmotori, fuqia bie.

Një pjesë e karburantit nuk digjet në dhomën e brendshme, por shkon menjëherë në sistemin e shkarkimit. Ajo gjithashtu ndikon negativisht në mjedis. Problemi i paraqitur u eliminua në sajë të përbërjeve të magnezit, bariumit dhe kalciumit. Molekulat e këtyre substancave fiksohen në grimcat e blozës dhe i pengojnë ato të ngjiten së bashku. Aditivët e detergjentit janë në gjendje të shkatërrojnë grumbullimet e blozës së vjetër, duke i transferuar ato në një gjendje koloidale. Kjo është arsyeja pse shumë pronarë të makinave të vjetra japin komente të tilla lajkatare për vajin Liquid Moli 5W40. Drejtuesit vërejnë se duke përdorur këtë përbërje, ishte e mundur të zvogëlohej ndjeshëm trokitja e motorit.

Qëndrueshmëri

Reagime pozitive për vajin Liquid Moli 5W40 (sintetikë) jepen gjithashtu në çështjet e qëndrueshmërisë së lubrifikantit. Lubrifikuesi i specifikuar ka një interval të zgjatur kullimi. Për shembull, mund të mbulojë deri në 13 mijë kilometra. Ky tregues u arrit falë përdorimit aktiv të antioksidantëve. Fakti është se radikalët e oksigjenit në ajër janë në gjendje të reagojnë me përbërës të ndryshëm të vajit.

Shpesh, për shkak të kësaj, formohen edhe acide organike të dobëta, të cilat mund të inicojnë procesin e korrozionit në pjesët metalike të motorit. Vetitë fizike të lubrifikantit gjithashtu ndryshojnë. Për të parandaluar këto pasoja të padëshiruara, aminat aromatike dhe derivatet e fenolit u futën në përbërjen e vajit. Këto substanca bllokojnë radikalet e oksigjenit atmosferik dhe zvogëlojnë rrezikun e oksidimit të përbërësve të tjerë.lubrifikantë.

Kur vozitni në kushte të vështira

Përdorimi i një makine në një mjedis urban konsiderohet i vështirë. Fakti është se ndryshimet e shpeshta në shpejtësinë e motorit shkaktojnë shkumëzim të vajit. Situata përkeqësohet nga përdorimi i një numri të madh aditivësh të ndryshëm detergjentësh. Këto komponime reduktojnë tensionin sipërfaqësor të lubrifikantit. Për të eliminuar këtë efekt negativ, prodhuesit futën komponime silikoni në vaj. Ata shkatërrojnë flluskat e ajrit që lindin gjatë përzierjes së substancës dhe parandalojnë formimin e tepërt të shkumës. Si rezultat, vaji shpërndahet më së miri në sipërfaqen e pjesëve të termocentralit.

Mbrojtja nga korrozioni

Përveç depozitave të blozës, një problem tjetër me të gjithë motorët e vjetër është gërryerja. Pjesët e termocentralit të përbëra nga lidhjet me ngjyra janë të ekspozuara ndaj ndryshkjes. Për shembull, ky fenomen shpesh ndodh në skedat e mbajtësve të boshtit të gungës, tufat e shufrës lidhëse. Në rishikimet e vajit Liquid Moli 5W40, drejtuesit vërejnë se kjo përbërje mund të ngadalësojë ndjeshëm procesin e treguar negativ.

Fakti është se përbërës të ndryshëm të squfurit, fosforit dhe klorit i shtohen gjithashtu lubrifikantit. Ato krijojnë fosfide, kloride dhe sulfide të shumta në sipërfaqen e metalit. Një film i tillë nuk i nënshtrohet shkatërrimit nga fërkimi ose ekspozimi ndaj acideve organike. Si rezultat, është e mundur të parandalohet përhapja e mëtejshme e proceseve korrozive.

Ul fërkimin

Në komentet eDrejtuesit e vajit "Liqui Moli Moligen 5W40" vërejnë se përdorimi i kësaj përbërje ju lejon të shtyni riparimin e termocentralit dhe të zvogëloni konsumin e karburantit. Efikasiteti i motorit rritet për shkak të faktit se prodhuesi përdor në mënyrë aktive një sërë modifikuesish të fërkimit. Në këtë rast përdoren komponime organike të molibdenit, borate të metaleve të tjera. Këto substanca krijojnë një shtresë të hollë, të pandashme në sipërfaqen metalike, e cila parandalon kontaktin e sipërfaqeve dhe konsumimin e shpejtë të tyre. Fërkimi i reduktuar kursen gjithashtu karburantin. Mesatarisht, konsumi është ulur me 8%.

Opsionet e zëvendësimit

Përbërja e paraqitur përdoret gjerësisht në mesin e shoferëve. Prandaj, marka ka zgjeruar linjën dhe ka nxjerrë disa formulime të tjera. Vaji i lëngshëm Moli Optimal 5W40 ka fituar popullaritet. Shqyrtimet në lidhje me këtë lubrifikant të kompanisë janë jashtëzakonisht pozitive. Bollëku i aditivëve të detergjentit e bën atë pothuajse ideal për makinat me motor nafte. Problemi është se përzierjet nuk kanë këmbyeshmëri. Me uljen e volumit të lubrifikantit, shtimi i një përbërje tjetër, qoftë edhe nga e njëjta markë, është shumë i dekurajuar.