"Vullkani Kawasaki" - një motoçikletë me një histori tridhjetëvjeçare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Motoçikleta legjendar japonez "Kawasaki Volcano" u shfaq në rrugët e Japonisë, Evropës dhe më pas të gjithë botës në 1984. Ishte një helikopter klasik me një motor 41 kf. Me. dhe një vëllim prej 699 metra kub. cm Pikërisht ky vëllim cilindrash i hapi motoçikletës Vulcan rrugën drejt tregut amerikan, pasi standardet amerikane lejonin importin e motoçikletave me kapacitet motori deri në 750 metër kub. cm me çmime të përballueshme, dhe nëse kjo shifër i kalonte 750 metra kub. shih, kostoja e importit u rrit ndjeshëm. Pas heqjes së këtyre kufizimeve në 1986, Korporata Kawasaki rriti kapacitetin e cilindrit të motorit Vulcan në 900 cc. cm, dhe më pas (në 2002) - deri në 1500 metra kub. shih Vëllimi maksimal prej 2000 cu. cm u arrit në vitin 2004. Ky motor është instaluar në modelin bazë VULKAN 2000 Classic LT. Motori me një rregullim në formë V të dy cilindrave zhvilloi një fuqi prej 116 kf. s.

Formacioni

Në vetëm tridhjetë vjet prodhim të suksesshëm të motoçikletës Kawasaki Vulcan, nëntë modele janë krijuar dhe prodhuar në masë:

• "Kawasaki Vulkan-750", 1984-2006
• "Kawasaki Vulkan-400", 1986-2004
• "Kawasaki Vulkan-500", 1990-2009
• "Kawasaki Vulkan-1500", 1987-2008
• "Kawasaki Vulkan-800", 1995-2006
• "Vullkan-1600", 2002-2009
• "Kawasaki Vulkan-2000", 2004-2010
• "Volkan-900", nga 2006 e deri më tani.
• "Kawasaki Vulkan-1700", 2009 e deri më tani.

E gjithë sfera e modeleve të motoçikletës Kawasaki Vulcan u prodhua në versionin klasik të një biçiklete lundrimi, me ndenjëse të rehatshme, jastëk të rehatshëm dhe ndërrim të qetë të marsheve. Të gjitha këto veçori korrespondojnë me automjetet me dy rrota të dizajnuara për udhëtime në distanca të gjata.

E jashtme

Motoçikletat Kawasaki Vulcan dallohen për dizajnin e tyre mbresëlënës, ato mund të dallohen midis qindra motoçikletave të tjera nga harqet e rrotave të kromit, tubat e shkarkimit të njëanshëm dhe sediljet në formë futuristike. Dallimi kryesor i "Vullkanit" është konturet e tij të shpejta, duke krijuar përshtypjen e një "gatopardi që kërcen", i cili përforcohet nga amortizatorët e pasmë të pjerrët dhe një krah i pasmë i zgjatur.

Vullkani Kawasaki-400

Korporata Kawasaki prezantoi Vulcan 400 në 1986 si një motoçikletë lundrimi me fuqi mesatare. Motori dyshe 398 cc centimetra të paraqitjes klasike në formë V zhvilluan një fuqi prej rreth 30 kuaj fuqi, duke e ftohur atë -lëngshme. Rrotullimi i boshtit me gunga u transmetua në rrotën e pasme duke përdorur një rrip, i cili shpejt u zëvendësua nga një zinxhir. Transmetimi i motoçikletës ishte tepër i gjerë, kutia e marsheve me gjashtë shpejtësi nuk e justifikonte plotësisht veten, pasi ingranazhi i parë ishte praktikisht i papërdorur për shkak të raportit shumë të ulët të raporteve të marsheve, dhe lëvizja e "Vullkanit" filloi me të dytin. pajisje.

Pas ca kohësh, kutia e marsheve me 6 shpejtësi u zëvendësua nga një me pesë shpejtësi, dhe kjo zgjidhje e projektimit jo vetëm që përmirësoi performancën e motoçikletës, por edhe uli çmimin e saj - shitjet u rritën ndjeshëm. "Vullkani Kawasaki" në modifikime të ndryshme u shit pothuajse në të gjitha vendet e Evropës, Lindjes së Mesme, SHBA dhe Kanada.

Vullkani Kawasaki-900

Modeli Vulkan-900, i prezantuar në vitin 2006, është bërë modifikimi më i kërkuar për një kohë të gjatë. Kjo motoçikletë është aktualisht më e shitura në mbarë botën. "Volkan-900" mund të njihet nga zhurma karakteristike e motorit, rënkimi i fuqishëm i përmbajtur i pistonëve me diametër 88 mm. Motorri 903 cc cm markë VN900BE zhvillon një fuqi prej 42 litrash. me., Shpërndarja e gazit - me katër valvula, shtrirja e cilindrit - në formë V. Transmetimi i rrotullimit nga motori në rrotën e pasme është rrip. Kuti ingranazhi - Kthimi, me pesë shpejtësi.

Motori ndizet nga një motor elektrik, rezervuari i karburantit mban 20 litra karburant. Frenat e diskut në të dy rrotat, gomat e rrotave të përparme - 130/90-16M/C 67H, mbrapa -180/70-15M/C 76H. Korniza e motoçikletës është e salduar e kombinuar, me profil tubular. Piruni i përparmë - teleskopik, me veprim reciprok, piruni i pasmë - lavjerrës, me amortizues hidraulikë efektivë.

Motor "Volcano Kawasaki-1500"

Modeli i katërt i familjes Kawasaki - "Volcano-1500" - doli në vitin 1987 dhe prodhimi i tij vazhdoi deri në vitin 2008. Modifikimi i motoçikletës u fokusua në udhëtime në distanca të gjata me rehati maksimale. Makina ishte e pajisur me kuti të mëdha bagazhesh të vendosura në anët e rrotës së pasme, një sedilje të lartë të dyfishtë me shpinë dhe një rezervuar karburanti 24 litra. Konfigurimi i timonit është zgjeruar, shufra e drejtimit është e rregullueshme në lartësi dhe kënd. Nuk ka asnjë panel instrumentesh si i tillë, të gjithë sensorët vendosen në një matës të rrumbullakët me shumë shpejtësi.

Motori 1470 cc cm zhvillon një fuqi prej 90 litrash. me., rregullimi i cilindrave - në linjë, në formë V, ftohës - i lëngshëm. Shpërndarja e gazit - 4-valvula për cilindër, ndezja - elektronike me fokusim shkëndija kompjuterike. Motori i fuqishëm kërkonte instalimin e një transmetimi adekuat, dhe pas testeve të përsëritura, u vendos të vendosej në një kuti ingranazhi me 4 shpejtësi. Sistemi i frenimit të motoçikletës është efektiv, frenat me disk në të dy rrotat.

Shqetësimi japonez Kawasaki aktualisht po përgatitet të nxjerrë disa modele të reja të motoçikletës Kawasaki Vulcan.