2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Shumë prodhues automjetesh janë përpjekur të bëjnë një makinë të suksesshme të qytetit, veçanërisht në Japoni, ku i gjithë vendi është një vendbanim i tipit urban, për shkak të dendësisë së lartë të popullsisë. Duke gjykuar nga shitjet në këtë vend (dhe ato i kaluan tre milionë vetëm në vitin 2008), Suzuki me modelin Wagon R mori drejtimin në këtë fushë, për të mos përmendur Indinë, ku një makinë e tillë u shit në vlerë prej më shumë se pesë milionë nga 2010. gjëra. Sukseset e padyshimta të dizajnit dhe marketingut përfshijnë faktin se kjo makinë është e licencuar dhe prodhuar në Japoni, Indi dhe Hungari, si dhe në vende të tjera dhe nën markat e tjera, për shembull: Opel Agila.
Suzuki Wagon R ka qenë në prodhim që nga viti 1993. Fillimisht, trupi i këtij modeli ishte i pajisur me një derë në anën e shoferit, një derë të pasme dhe dy dyer pasagjerësh. Më pas, një dizajn i tillë origjinal dhe i njohur u braktis, duke i siguruar makinës një trup pak a shumë standard me pesë dyer. Pse pak a shumë? Me dimensione horizontale, standarde për makinat e klasit "A", trupi Suzuki Wagon R shtrihet vertikalisht - në lartësi duket si një lloj "përshpejtimi midis bashkëmoshatarëve", gjë që është veçanërishtu bën thirrje evropianëve të hipin në një makinë të tillë. Motori në modelet e para ishte me tre cilindra, me një vëllim prej 660 centimetrash (kub).
Në vitin 1997, Suzuki shtoi Suzuki Wagon R Plus, me një motor katër cilindrash me aspirim natyral dhe dimensione më të mëdha të trupit, në linjën Suzuki. Makina të tilla u prodhuan në Japoni për Evropën deri në vitin 2000. Tani po prodhohet gjenerata e pestë e Suzuki Wagon R. Trupi i makinës së re u zgjat me 25 mm dhe tavani u ngrit me 11 mm të tjera. Në të njëjtën kohë, pesha e makinës u ul me 70 kilogramë, për shkak të "humbjes së peshës" si të trupit ashtu edhe të motorit. Por tipari kryesor dallues i Suzuki Wagon R të ri është efikasiteti mbresëlënës i karburantit i ofruar nga tre sisteme: Start-Stop, ENE-Charge dhe ECO-COOL. Një motor me tre cilindra me një vëllim prej 660 centimetra kub zhvillon një fuqi prej 52 kf. dhe konsumon në të njëjtën kohë 3.4 litra benzinë për 100 km në modalitetin urban. Gjeneratori i ngarkuar në motor ushqen dy bateri, njëra prej të cilave zakonisht ndodhet nën kapuç dhe tjetra, në formën e një grupi baterish litium-jon, fshihet në anën e majtë nën dysheme.
Bateria e brendshme fuqizon motorin, fenerët dhe nganjëherë ajrin e kondicionuar, dhe bateria "nëntokësore" fuqizon motorin elektrik, dritat e pasme, sistemin audio dhe nganjëherë ajrin e kondicionuar. Të dy bateritë ringarkohen nga gjeneratori vetëm kur ato shkarkohen nën një nivel të caktuar, pjesën tjetër të kohës gjeneratori nuk e ngarkon motorin. Gjithashtu, një bateri rigjeneruese përdoret për të rimbushur të dy bateritë.frenimi, domethënë karikimi "ngadalëson" motorin gjatë shkarkimit të gazit. Nëse shpejtësia bie nën 13 km/h, motori fiket dhe motori i nisjes funksionon, i cili rindiz motorin kur rritet shpejtësia. Kur motori fiket, fiket edhe kondicioneri dhe ajri në kabinë ftohet me anë të një dhome ruajtjeje të ftohtë që grumbullohet i ftohtë gjatë funksionimit të kondicionerit. Në përgjithësi, kursime të forta për gjithçka që mund të ruhet. Suzuki Wagon R është makina e qytetit më ekonomike dhe vertikalisht e rrafshuar për ata që stërviten në palestër, duan të shohin larg sallonit dhe të dinë të kursejnë para.
Recommended:
Fillim i dobët në një injektor të nxehtë. Pse është e vështirë të fillosh kur është nxehtë?
Motorët modernë të makinave nuk janë thjesht një mekanizëm fuqie, por një organizëm i vërtetë kompleks që kërkon kushte ideale pune. Nëse ndonjë element nuk funksionon siç duhet, atëherë simptoma të ndryshme dhe prishje të motorit janë të mundshme. Një nga problemet më të zakonshme është kur motori nuk ndizet mirë kur është i nxehtë
Një lëvizës vemje për një makinë - një zëvendësim për një SUV?
Lëvizës Caterpillar - një dizajn i krijuar për armë të rënda vetëlëvizëse, forca tërheqëse në të cilën kryhet duke mbështjellë një shirit metalik. Ky sistem ju lejon të arrini aftësi të mira ndër-vend në çdo kusht
Cilën makinë të blesh për 400,000? Një makinë për 400,000 apo për 600,000 - ia vlen të kurseni?
Kur blen një makinë, çdo konsumator vendas pret të shpenzojë vetëm një shumë të caktuar parash dhe ne nuk jemi gjithmonë në gjendje të blejmë automjete luksoze dhe ekskluzive me çmime të ulëta. Po njerëzit, buxheti i të cilëve është i kufizuar? Çfarë makine për të blerë për 400,000 rubla? Përgjigjet e këtyre pyetjeve do t'i gjeni duke lexuar këtë artikull
Fillim i dobët në një naftë të ftohtë. Makinë e ftohtë e vështirë për t'u nisur
Makinat moderne janë të pajisura me opsione të ndryshme që duhet ta bëjnë më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë, por shpesh këto pajisje nuk përballen me detyrat e tyre, dhe motori fillon keq në një të ftohtë ose madje nuk fillon në të gjitha. Në të njëjtën kohë, një motor i ngrohtë mund të funksionojë shumë lehtë dhe mirë
Si të "ndizni" një makinë nga një makinë? Si të "ndizni" një makinë me injeksion?
Ndoshta çdo shofer është përballur me një problem të tillë si bateria e vdekur. Kjo është veçanërisht e vërtetë në të ftohtin e dimrit. Në këtë rast, problemi më së shpeshti zgjidhet duke "ndezur" nga një makinë tjetër
