2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Makinat e para Suzuki Swift u shfaqën në vitin 1983, dhe që atëherë kjo makinë kompakte por e shpejtë ka kaluar nëpër pesë gjenerata të përmirësimeve të veta. Në vitin 1995, u vu në funksion një fabrikë që prodhonte Suzuki Swift në Hungari dhe që nga ai moment makina të tilla filluan të shpërndaheshin gjerësisht në Evropë. Në Rusi dhe vendet e CIS, Suzuki Swift janë shumë më pak të zakonshme, por është fituar përvojë e konsiderueshme në funksionimin e këtyre makinave në kushte ruse. Për çfarë po flasin pronarët vendas të djemve të Swift?
Kur bëhet fjalë për Suzuki Swift, vlerësimet e pronarëve pothuajse gjithmonë fillojnë me lavdërime për shpejtësinë e tij. Me sa duket, jo më kot makina mban emrin Swift, i cili nga anglishtja përkthehet si "i shpejtë" dhe madje "i shpejtë". Dinamika e shkëlqyer e përshpejtimit, aftësia për të mbajtur lëvizjen me shpejtësi maksimale në autostradë për një kohë të gjatë dhe me besim, aftësia për të kryer shpejt çdo manovrim në qytet dallohen si nga pronarët e modeleve me një motor 1.5 litërsh ashtu edhe nga pronarët e makinave me një motor 1.3 litralitra. Konsumi maksimal i karburantit, i cili përshkruhet nga pronari i një Suzuki Swift me një motor 1.3 litra me tetë valvula, i cili drejtoi më shumë se 100,000 km në të: 6 litra benzinë për 100 km - në autostradë me një shpejtësi prej jo më shumë se 120 km / orë, 8 litra - në modalitetin urban dhe 10 litra - kur vozitni me shpejtësi maksimale.
Sa i përket kutisë së shpejtësisë, drejtuesit tanë meshkuj tradicionalisht i besojnë më shumë "mekanikave" dhe zonjave u pëlqen "automatiku". Sidoqoftë, në lidhje me kutinë robotike tip-tronic, veçanërisht gjatë funksionimit afatgjatë në Suzuki Swift, vlerësimet janë negative: ndodhin dështime, nuk ka ku të riparohet dhe të servisohet, nuk ka specialistë.
Sa i përket manovrimit dhe trajtimit të Suzuki Swift, reagimet nga pronarët janë pa mëdyshje pozitive. Ata vlerësojnë aftësinë për të parkuar kudo, një rreze të vogël kthese. Timoni i marsheve të rrallave të ndryshueshme Suzuki Swift lejon që rrotat të rrotullohen më shpejt sa më shumë që timoni të devijojë nga pozicioni qendror. Me shpejtësi të madhe në autostradë, kjo veçori bën të mundur që makina të "mos shmanget nga njëra anë në tjetrën" me kthesa të vogla të timonit. Shqyrtimet për frenat Suzuki Swift janë gjithashtu pozitive, edhe nëse nuk ka sisteme ABS dhe EBD në modelet më të vjetra. Por ngurtësia e pezullimit dhe hapësira e ulët nga toka ndonjëherë shkaktojnë kritika. Ata gjithashtu përmendin se për shkak të lehtësisë së makinës, duhet të keni kujdes në drejtimin me një erë të fortë anësore, makina "hedhet nga një valë ajri e kamionëve që vijnë".
Suzuki Swift ka fituar shumë të mirareagime për ergonominë e kabinës, komoditetin e kontrolleve dhe hapësirën e mjaftueshme për pasagjerët në një makinë të kësaj klase. Vëllimi i ndarjes së bagazhit nuk shkakton entuziazëm, por transformimi i kabinës ju lejon të mbani ngarkesa të mëdha. Disa pronarë ankohen për shqetësimin e vendndodhjes së pedaleve të këmbëve. Funksionimi i kondicionerit, qarkullimi i ajrit në kabinë, komoditeti i pamjes anësore të shoferit nuk shkaktojnë asnjë ankesë - vetëm emocione pozitive.
Edhe në lidhje me makinat Suzuki Swift të vitit 1997, vlerësimet për besueshmërinë dhe mirëmbajtjen janë vetëm pozitive. Këto makina prishen jashtëzakonisht rrallë dhe, pavarësisht kostos së lartë të pjesëve rezervë japoneze, ato janë të lira për pronarët e tyre.
Në përgjithësi, rishikimet e Suzuki Swift na lejojnë ta paraqesim atë si një makinë dinamike dhe të besueshme që ndihet mirë në qytetin e madh dhe sillet me besim në autostradë.
Recommended:
Si të pastroni pistonët nga depozitat e karbonit? Metodat dhe mjetet e pastrimit të pistonëve nga depozitat e karbonit
Në mënyrë që motori i makinës të funksionojë siç duhet për një kohë të gjatë, duhet të monitoroni gjendjen e tij, duke pastruar periodikisht elementët nga depozitat e karbonit dhe papastërtitë. Pjesa më e vështirë për t'u pastruar është pistoni. Në fund të fundit, stresi i tepërt mekanik mund t'i dëmtojë këto pjesë
Minitraktor nga motoblloku. Si të bëni një mini traktor nga një traktor me këmbë
Nëse vendosni të bëni një mini traktor nga një traktor me këmbë, atëherë duhet të merrni parasysh të gjitha modelet e mësipërme, por opsioni Agro ka disa të meta në dizajn, të cilat janë forca e ulët në thyerje. Ky defekt nuk ndikon në funksionimin e traktorit në këmbë. Por nëse e shndërroni atë në një mini traktor, atëherë ngarkesa në boshtin e boshtit do të rritet
A mund të përziej sintetikë dhe sintetikë nga prodhues të ndryshëm? A është e mundur të përzihet sintetika me sintetikë nga prodhues të ndryshëm?
Lubrifikimi cilësor është çelësi i funksionimit të besueshëm dhe të gjatë të motorit. Shpesh, pronarët e makinave mburren se sa shpesh e ndërrojnë vajin në makinën e tyre. Por sot nuk do të flasim për zëvendësim, por për rimbushje. Nëse në rastin e parë nuk ka pyetje (rrjedhin, plotësuan dhe u larguan), atëherë në rastin e dytë, mendimet e shoferëve ndryshojnë. A është e mundur të përzieni sintetikën dhe sintetikën nga prodhues të ndryshëm? Disa thonë se është e mundur. Të tjerë thonë se është rreptësisht e ndaluar. Pra, le të përpiqemi ta kuptojmë këtë
Vendet në autobus: skema. Si të zgjidhni një vend të sigurt në kabinë?
Ky artikull do të fokusohet te vendet në autobus. Ne do të flasim se cilat të zgjidhni për t'u ndjerë më të sigurt dhe cilat të injoroni për të mos ju prishur udhëtimin. Merrni parasysh edhe skemat e autobusëve të ndryshëm
Arratisja nga Ford: çfarë trashëguam nga xhaxhai Henri
Për ata që u intereson se çfarë përdorin për të udhëtuar në rrugët ruse dhe që kursejnë brenda kufijve të arsyeshëm - Ford Escape hapi me dashamirësi dyert për tregtarët
