Si të pastroni pistonët nga depozitat e karbonit? Metodat dhe mjetet e pastrimit të pistonëve nga depozitat e karbonit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Në mënyrë që motori i makinës të funksionojë siç duhet për një kohë të gjatë, duhet të monitoroni gjendjen e tij, duke pastruar periodikisht elementët nga depozitat e karbonit dhe papastërtitë. Pjesa më e vështirë për t'u pastruar është pistoni. Në fund të fundit, stresi i tepërt mekanik mund t'i dëmtojë këto pjesë. Zejtarët që riparojnë makinat në shtëpi kanë gjetur shumë mënyra për të pastruar pistonët nga depozitat e karbonit.

Parimi i punës

Për të kryer një procedurë të tillë si pastrimi i një pjese, duhet të kuptoni se si funksionon. Në dhomën e djegies së brendshme, gazrat zgjerohen dhe energjia transferohet në piston. Shufrat lidhës më pas drejtojnë boshtin me gunga. Ky bllok ndikohet vazhdimisht nga temperatura, ngarkesa mekanike dhe ngarkesa të tjera të jashtme. Duke përjetuar forcën e presionit të gazit, pistoni është shumë i nxehtë për shkak të kontaktit me substancat që krijohen nga djegia e karburantit.

Për shkak të faktit se gjatë funksionimit ka një ngarkesë të shtuar në piston, depozitat e zeza formohen gradualisht mbi të. Kjo ndodh edhe për shkak të një lloj thyerjejemotorike. Shpesh keqfunksionime të tilla mund të bëhen një faktor që ndikon në shkeljen e procesit të djegies së përzierjes së karburantit brenda cilindrave.

Çfarë është depozitimi i karbonit në pistona

Duke parë brenda termocentralit, padyshim që do të shohim se shumë pjesë janë të mbuluara me depozitime të llojeve të ndryshme. Drejtuesit me përvojë i ndajnë ato në formacione llum, blozë dhe llak. Një nga arsyet e formimit të depozitave është prishja e vajit të motorit në motor. Ai oksidohet dhe dekompozohet me kalimin e kohës, kështu që produktet e kalbjes mund të vendosen mbi elementët, duke formuar një depozitë. Prandaj, çdo shofer duhet të dijë se si ta pastrojë pistonin nga depozitat e karbonit.

Shkaktarët e blozës

Shkaku më i zakonshëm i depozitimeve të karbonit është djegia jo e plotë e karburantit ose një përqindje e lartë e papastërtive dhe aditivëve të ndryshëm në karburant. Pasi karburanti bie në kontakt me një piston të ndezur, valvula ose mure cilindri, aditivë të dëmshëm fillojnë të grumbullohen dhe me kalimin e kohës formohet një shtresë e tërë depozitash.

Një shkak i zakonshëm është ndryshimi i rrallë i vajit. Kur shoferi nuk kujdeset për inspektimin e rregullt të këtij sistemi, atëherë gradualisht motori fillon të koksohet. Prandaj, mekanikët me përvojë të makinave rekomandojnë ndryshimin e vajit pas një vrapimi prej 15-20 mijë km. Faktorë të tjerë që ndikojnë në ndotjen e pistonit përfshijnë:

• injektorë të dështuar;
• kandele të vjetra;
• vula vaji me defekt;
• Veshin unazë pistoni.

Llum në sipërfaqet anësore të pistonëve dhe mureve të cilindritmë së shpeshti formohen. Ekspertët besojnë se depozitat e karbonit që shfaqen në pjesën e sipërme të pistonit do të kontribuojnë në rritjen e konsumit të mureve të cilindrit. Depozitat mund të ngecin në hendekun midis brazdës dhe unazës në piston. Kjo çon në konsumim të konsiderueshëm të motorit. Prandaj, është më mirë ta rregulloni problemin sa më shpejt të jetë e mundur.

Pastrim pistoni pa çmontuar motorin

Sipas specialistëve me përvojë me shumë vite praktikë, është e domosdoshme përdorimi i pastrimit mekanik manual për të hequr shpejt dhe me efikasitet depozitat e karbonit nga pistonët dhe pjesët e tjera të motorit me djegie të brendshme. Rezulton se për një fillim ju duhet të çmontoni pothuajse plotësisht termocentralin. Kjo metodë kërkon kohë dhe më e kushtueshme, kështu që shumë pronarë makinash përpiqen t'ia dalin me metodën e pastrimit të pistonëve nga depozitat e karbonit pa çmontim.

Në këtë rast, motori dhe unazat e pistonit dekarbonizohen. Në këtë metodë të pastrimit të pistonit, pjesët nuk hiqen nga makina. Mjetet që synohen për këtë qëllim janë tretës aktivë. Ato derdhen në motor përmes vrimave të kandelave ose përmes sistemit të lubrifikimit. Falë kësaj, pistonët pastrohen pa kosto shtesë kohe dhe financiare për çmontimin.

Një mjet i ngjashëm mund të blihet në çdo dyqan që shet kimikate auto. Këto produkte prodhohen nga markat e njohura - Liqui Moly, Xado, Gzox. Për dekarbonizimin, është mirë të përdoren fondet e këtyre kompanive. Autokimia ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Përparësitë përfshijnë shpejtësinë e procedurës dheefekt i butë në motor. Disavantazhet e metodës janë se gjatë këtyre manipulimeve nuk do të jetë e mundur të hiqen depozitat e karbonit nga dhoma e djegies së valvulave dhe sipërfaqja e pistonit. Përveç kësaj, sipas shumë shoferëve, Gzox mund të pastrojë vetëm unazat e pistonit të kruese vaji për zbërthim.

Prandaj, ky vendim është klasifikuar si një vendim parandalues. Nëse motori është shumë i ndotur, atëherë këto procedura nuk do të ndihmojnë për të hequr qafe një problem të tillë si bloza.

Heqja e pllakës nga dhoma e djegies dhe pistoni

Kjo metodë mbështetet në derdhjen e pastruesit me tretës direkt në dhomën e djegies. Për shkak të kësaj, ndodh lirimi i blozës. Dhe pas rifillimit të funksionimit të motorit, të gjitha depozitat thjesht digjen. Duhet të kihet parasysh se për këtë lloj dekarbonizimi do të nevojiten mjete më agresive. Më i efektshmi prej tyre është pastrues Lavr ose analogët e tij.

Për të dekarbonizuar shpejt pa hequr njësinë e energjisë dhe për të mos shpenzuar shumë kohë, duhet të ndiqni sekuencën e punës:

1. Ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit pa lejuar ftohjen dhe hiqni kandelat.
2. Vendosni pistonët në pozicionin e mesëm duke e ngritur makinën me një fole (për makinat me rrota të pasme, duhet të ngrini timonin në pjesën e pasme dhe me rrotën e përparme, përpara).
3. Kaloni marshin e katërt ose të pestë dhe rrotulloni motorin me rrotën e ngritur.
4. Pas kësaj, vendndodhja e pistonëve përcaktohet me një kaçavidë të futur përmes vrimës së kandelave në dhomën e djegies. Pas kësaj, ju mund të derdhni në secilin cilindër agjentin për të cilindekarbonizimi dhe lëreni makinën për 30-40 minuta.
5. Pas kalimit të kohës, afrojuni rrotës së kuptuar dhe kthejeni lart ose poshtë. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që pastruesja të rrjedhë në unaza. Veprime të tilla duhet të kryhen për të paktën 5-10 minuta.
6. Tani duhet të rrotulloni motorin me motorin me qirinjtë e hequr. Do të duhen vetëm 15-20 sekonda. Gjatë kësaj procedure, lëngjet e mbetura nga cilindrat hiqen përmes puseve të kandelave.

Operacioni i fundit duhet bërë, pasi lëngu i grumbulluar mund të çojë në çekiç uji nëse e nisni motorin me qirinj të përdredhur. Në fund, qirinjtë janë përdredhur në vend dhe termocentrali fillon të ndizet. Ju nuk duhet të shqetësoheni nëse motori nuk fillon menjëherë, pasi filmi i vajit lahet nga muret e cilindrit gjatë një procedure të tillë. Ndonjëherë nga sistemi i shkarkimit del tym i trashë, i cili ka një erë të fortë. Në këtë rast, lëreni motorin në punë boshe për të paktën 15 minuta.

Heqja e grupit të pistonit

Kjo procedurë duhet të kryhet me kujdes në mënyrë që të mos dëmtohen pjesët e huaja. Një pronar makine që dëshiron të bëjë gjithçka në shtëpi duhet të kujdeset paraprakisht për një grup mjetesh dhe të përgatisë një vend për çmontim në garazh.

Vaj para-kullues nga njësia e energjisë. Më pas mund të hiqni nga guarnicioni i kokës të gjitha pjesët e ngjitura në këtë pjesë. Duhet pasur kujdes që të mos bien në vrimën e montimit. Më pas, me një skedar trekëndor të veçantë, nga pjesa e sipërme hiqen depozitat e karbonitbllok cilindri. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë nuk do të jetë e mundur të nxirret vetë pistoni. Pasi të jenë bërë matjet e nevojshme të konsumit të cilindrit, grupi i pistonit mund të hiqet. Nëse duhet të tërhiqni edhe shufrat lidhëse, do t'ju duhet të hiqni tavanin e motorit.

Metodat e pastrimit të jashtëm të pistonit

Pjesët e hequra janë gati për veprime të mëtejshme. Tani jo vetëm që mund t'i inspektoni ato nga të gjitha anët, por edhe të pastroni pistonët nga depozitat e karbonit me çmontim me ndonjë nga metodat e njohura. Riparuesit popullorë të automjeteve që riparojnë makinat në shtëpi ofrojnë metoda alternative në vend të mjeteve tradicionale.

Sipas tyre, produktet e pastrimit janë më efektivët:

• furra nga yndyra;
• sallon;
• karburator.

Madje ata sugjerojnë përdorimin e Coca-cola-s së njohur, duke pretenduar se ajo përballet mirë edhe me blozën më të fortë. Megjithatë, pavarësisht se pija është e famshme për vetitë e saj pastruese, efekti është minimal.

Prandaj, ekspertët me përvojë nuk këshillojnë të eksperimentoni me ushqimin. Ilaçi i farmacisë Dimexide u tregua i mirë për zbërthimin e unazave, por ai duhet të përdoret si mjeti i fundit kur të hiqet llumi kryesor.

Pastruesi i karburatorit

Nëse ndotja nuk është shumë globale, atëherë ky produkt do të ndihmojë në heqjen e grimcave të karbonit nga sipërfaqja e pistonit. Kjo procedurë do të jetë e suksesshme me kusht që pastrimi të kryhet paraprakisht me metoda të tjera,përndryshe, asgjë nuk do të funksionojë - ndotja e vazhdueshme do të duhet të hiqet përsëri në mënyra më agresive.

Pastruesi i furrës

Këto kimikate shtëpiake janë krijuar gjithashtu për të luftuar ndotjen, megjithatë, të një lloji tjetër. Ky pastrues pistoni është krijuar për të hequr yndyrën nga furrat, tiganët, skarët. Sipas rishikimeve të shumë drejtuesve, xheli është shumë efektiv në luftimin e depozitave të pistonit. Xhel Queen Cleaner nga Amway performoi veçanërisht mirë.

Mjeti duhet përdorur me kujdes, sepse vepron në mënyrë agresive në çdo sipërfaqe alumini. Prandaj, është e nevojshme të aplikoni përbërjen vetëm në sipërfaqen e blozës. Mjafton të prisni 15-25 minuta, dhe më pas shpëlajeni me një leckë të lagur. Pjesa më e madhe e veshjes së errët do të zhduket.

Pastruese e brendshme

Mënyra më efektive për të kryer një procedurë të tillë si pastrimi i një pistoni nga depozitat e karbonit konsiderohet të jetë një koncentrat universal i krijuar për larjen e sipërfaqeve të brendshme të makinës shumë të ndotura. Nga produktet e ofruara në treg, produkti italian Atas Vinet është më efektivi. Për procedurën, është e nevojshme ta holloni atë në një raport prej 1/10 me ujë. Sidoqoftë, edhe ky lëng dekarbonizues vështirë se mund të përballojë depozitat e forta. Pas tij, përdoret një mjet i veçantë për të hequr përfundimisht mbetjet e vogla të blozës. Ata janë "Dimexide". Për unazat e zierjes, ky ilaç përdoret mjaft shpesh. Megjithatë, edhe më shpesh kjo zgjidhje përdoret për qëllime mjekësore.

Ekspertët rekomandojnë që të mësoni paraprakisht se si të pastroni pistonin nga depozitat e karbonit dhe t'i kryeni këto veprime si masë parandaluese, pa pritur për një prishje të motorit.