Motori më i besueshëm i makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Kur blen një makinë, çdo shofer është i interesuar se cili është motori më i besueshëm. Siguria dhe qëndrueshmëria e funksionimit të automjetit varen nga ky faktor. Duhet të theksohet se çdo motor ka karakteristikat e veta në lidhje me besueshmërinë dhe rezistencën ndaj ndikimeve të ndryshme. Le të hedhim një vështrim se cilët motorë mund të pretendojnë se janë vërtet më të mirët.

Më i miri ndër naftë

Për të filluar, le të përcaktojmë se cili është motori më i besueshëm midis varieteteve të naftës. Le të themi vetëm se kohët e fundit makinat me njësi të tilla janë bërë gjithnjë e më të njohura. Ata dallohen për karakterin e tyre sportiv, shpejtësinë dhe qëndrueshmërinë e punës. Nëse vozitni shumë dhe shpesh, motorët me naftë janë thjesht të pazëvendësueshëm për këto qëllime. Dhe nëse motori është i gjeneratës së vjetër, ai ka një kufi të mirë sigurie pavarësisht nga thjeshtësia e dizajnit.

Mercedes-BenzOM602

Motori më i besueshëm me naftë për Mercedes-Benz është nga familja OM602. motorë të tillë përfaqësohen nga versione me 5 cilindra. Kanë dy valvola për cilindër, pompë injektimi mekanik. Drejtuesit vërejnë se ky motor është lider në karakteristikat e mëposhtme: kilometrazhin e makinës dhe rezistencën ndaj ndikimeve mjedisore. Me fuqinë jo më të lartë (90-130 kf), njësitë janë konsideruar gjithmonë më të besueshmet dhe ekonomike. Këta motorë u instaluan në makinat Mercedes në pjesën e pasme të furgonëve W124, W201 (MB190), SUV të klasit G, furgonave T1 dhe Sprinter. Nëse monitoroni pajisjet e karburantit dhe lidhjet në kohën e duhur, këta motorë me naftë janë në gjendje të "mbështjellin" një numër të madh kilometrash.

BMW M57

Ndoshta motorët më të besueshëm të makinave të pasagjerëve të kohës sonë prodhohen në Bavari. Përveç qëndrueshmërisë, ato karakterizohen nga një shpirt sportiv, i cili në parim ndryshon imazhin e një motori me naftë. Inxhinierët e BMW ishin në gjendje t'i provonin të gjithë botës se një njësi e tillë mund të jetë e shpejtë dhe mund ta vendosni në çdo lloj makine. Makinat BMW kanë një gamë të gjerë të fuqive dhe motorët me naftë janë bërë të njohur jo shumë kohë më parë.

Cili motor BMW është motori më i besueshëm me naftë? Ekspertët fokusohen në motorin me 4 cilindra turbo BMW N47D Twin Turbo, i cili ka një vëllim prej 2.0 litrash. Ajo u shpall fituese në kategorinë "Best New Development". Vini re se ky motor është vendosur në një numër të madh modelesh. Po, në përgjithësiblerësit preferojnë motorët me benzinë sesa naftën, të cilët mund të ngrijnë në dimër.

BMW

Motori më i besueshëm BMW në 2016 është BMW B58, i cili fuqizon modelet 340i F30. Kjo është një njësi energjie me 6 cilindra, e cila gradualisht pajiset me modele të reja të makinave BMW. Duhet të theksohet se BMW është duke futur sistematikisht motorët me benzinë dhe naftë të familjes modulare në automjetet e saj. Karakteristika e tyre është përbërësit e unifikuar dhe një vëllim pune gjysmë litri i vetëm i një cilindri. Në të njëjtën kohë, që nga viti 2015, hatchback-ët BMW janë pajisur me motorë 118i me një motor turbo 1.5 litra me fuqi 136 kf. Me. Dhe coupes dhe kabriolet e serisë së dytë - me motorë nafte prej 2.0 litra secili.

Motorët më të besueshëm në makinat e pasagjerëve BMW, sipas ekspertëve, nuk janë benzinë, por njësitë dizel TwinPower Turbo me tre ose katër cilindra. Motorët B47 dhe B37 plotësohen me një sistem injeksioni dhe turbochargers që mund të ndryshojnë gjeometrinë. Në të njëjtin 2015, modelet BMW u plotësuan me një gjeneratë të re të katër produktive me një kapacitet prej 23 kf. Me. Kështu, motorët BMW janë të besueshëm dhe me fuqi të lartë, megjithëse të thjeshtë në dizajn.

Vini re se burimi mesatar i motorëve BMW vlerësohet në 150,000 km, pasi pjesët e tyre nuk janë gjithmonë të një cilësie të jashtëzakonshme. Përveç kësaj, jo të gjitha modelet në linjë kanë dimensione të riparimit të fabrikës. Prandaj, mund të ketë probleme me zëvendësimin e njësive të energjisë.

Audi

Cilët motorë Audi janë më të shumtëti besueshëm? Këtu nuk ka një përgjigje të qartë. Por si përdoruesit ashtu edhe ekspertët dallojnë motorët me benzinë 1.4 litra me një fuqi prej 150 kf. s., 190 l. Me. dhe 252 l. Me. Për më tepër, kjo e fundit plotësohet me lëvizjen me të gjitha rrotat Quattro. Ndër njësitë me naftë, motorët me katër cilindra TDI me një fuqi prej 150 kf janë në kërkesë. Me. dhe 190 l. Me. Përveç tyre, është instaluar një kuti ingranazhi manual me 6 shpejtësi.

Një motor tjetër që mund të identifikohet si motori më i besueshëm i Audi është A4 Avant g-tron 2.0 TFSI (170 kf). Karakteristika e tij është aftësia për të punuar në gaz natyror të kompresuar. Sa i përket modelit Audi A6, këtu përdoruesit dallojnë një aspirator me tre litra. Besueshmëria e tij është për shkak të teknologjisë së vjetër të prodhimit dhe mëngëve prej gize. Vërtetë, një motor i tillë nuk është prodhuar që nga viti 2008.

Volkswagen

Vlen të përmendet, por marka Volkswagen i konsideron motorët me naftë si njësitë më të besueshme. Në të gjithë gamën e motorëve, motori më i besueshëm Volkswagen është AXD me 5 cilindra me një zhvendosje prej 1.8 litrash. Sipas drejtuesve dhe ekspertëve, ky motor është i mirë me aftësi të shkëlqyera fuqie me një konsum mjaft modest të karburantit. Në shumicën e rasteve, Volkswagen Tiguan është i pajisur me këtë njësi.

Nuk është aq e lehtë të përcaktohet motori më i besueshëm midis konfigurimeve të benzinës. Në këtë listë, është e nevojshme të theksohet motori i qëndrueshëm 2-litërsh AWM, që tregon një fuqi prej 140 kf. Me. Ato janë të pajisura me modele si Jetta, Tiguan. Ndër avantazhet e motorit, përdoruesitvini re sjellje të shkëlqyera në çdo stil drejtimi dhe në çdo sipërfaqe rruge.

Për një kohë të gjatë, motori V6 u konsiderua më i besueshmi. Ndër avantazhet e tij, dallohej dinamika e shkëlqyer gjatë lëvizjes, fuqia dhe nxitimi i shpejtë. Njësia pëlqehet nga ata që udhëtojnë shpesh drejt natyrës, ku rrugët nuk ndryshojnë në cilësi dhe barazi. Motorët më të besueshëm midis modeleve me gjashtë cilindra janë ABU me një vëllim prej 1.8 litrash. Me një dizajn të thjeshtë, njësia është e mirë për shoferët që sapo kanë filluar të drejtojnë një makinë. Përveç kësaj, është i balancuar. Kur motori është në punë, nuk ka dridhje të mekanizmave dhe përbërësve kryesorë. Ky motor është në gjendje të zgjasë edhe me një vrapim prej më shumë se një milion kilometrash.

Japoneze e prodhuar

Motorët më të besueshëm janë prodhuar gjithmonë nga markat japoneze. Ne ofrojmë një përmbledhje të motorëve më të njohur dhe më të mirë për sa i përket cilësisë dhe besueshmërisë. Ndoshta, njësia Toyota 3S-FE mund të konsiderohet më e qëndrueshme në sjellje. Ndërsa i besueshëm, është gjithashtu jo modest. Ka një vëllim prej 2.0 litrash, 4 cilindra dhe 6 valvola. Ky motor u instalua në modele të tilla si Camry, Carina, Corona, Avensis, Altezza. Sipas mekanikës, motorët e kësaj serie dallohen nga aftësia e tyre e mahnitshme për të përballuar çdo ngarkesë. Përveç kësaj, është e lehtë për t'u riparuar për shkak të një dizajni të mirëmenduar. Motori i serisë Toyota 1‑AZ performoi mirë në funksionim, burimi i të cilit është rreth 200,000 km.

ShumicaMotorët e besueshëm të makinave mund të dallohen gjithashtu midis linjës për Mitsubishi. Mitsubishi 4G63 është një njësi energjie që ka ndryshuar, përmirësuar vazhdimisht, për shkak të së cilës filloi të pajiset me një sistem kohor për rregullimin e kohës, sisteme komplekse të rritjes. Vlen të përmendet se motori është instaluar jo vetëm në Mitsubishi, por edhe në makina të markave Huyndai, Kia, Brilliance. Një milion kilometra vrapim mund të arrihen nga motorë me aspirim natyral, megjithëse variacionet me turbocharged kanë një jetë të gjatë shërbimi. Nuk ka "sëmundje" serioze në motorin e serisë Mitsubishi 4B11, i cili ka një burim prej 200,000 km. Për shkak të cilësisë së lartë të elementeve, thjeshtësisë së dizajnit, mungesës së pjesëve komplekse, arrihet një nivel i lartë i besueshmërisë së njësisë.

Seria Honda D është një përfaqësues i familjes japoneze të motorëve, në serinë e të cilave ka më shumë se 10 modele motorësh me një vëllim 1, 2-1, 7 litra. Sipas ekspertëve, këto janë ndoshta modelet më të pathyeshme që mund të tregojnë një karakter luftarak me një burim të vogël pune. Ndër produktet e reja dallohet motori i serisë Honda R20. Dallohet nga pjesë me cilësi të lartë, një skemë e thjeshtë rregullimi të valvulave. Përfaqësuesi më i besueshëm i motorëve japonezë me të drejtë mund të konsiderohet seria Subaru EJ20. Është ende i instaluar në disa modele makinash, megjithatë, vetëm ato që operohen në Japoni. Burimi i kësaj njësie të energjisë është 250,000 km, cilësia e pjesëve është e lartë. Vërtetë, pjesët rezervë origjinale për motorin nuk janë të lira.

Opel 20ne

Ndër ato të besueshmet, mund të vërehet një model nga familja e motorëveOpel 20n. E veçanta e tij është se ka shërbyer shumë më gjatë se makinat për të cilat është përdorur. Dizajni i thjeshtë përbëhet nga 8 valvola, ngasja e rripit, sistemi i thjeshtë i injektimit të portit. Kjo, sipas ekspertëve, ndikon në jetëgjatësinë e motorit. C20XE është një motor tjetër që i përket familjes Opel. Është instaluar në makina garash dhe ka fituar vlerësime të mira për cilësinë, qëndrueshmërinë dhe dizajnin e thjeshtë. Vërtetë, sot kjo njësi energjie përdoret për pajisjen e automjeteve rrallë.

Lufta klasore

Të gjithë motorët modernë mund të ndahen në klasa në përputhje me klasat e automjeteve në të cilat janë vendosur. Dhe kjo ndikon në vetitë e tyre teknike dhe operacionale. Pra, në një klasë të vogël makinash, e cila, meqë ra fjala, është më e zakonshme në vendin tonë, ato dallohen nga praktika dhe mungesa e ndonjë risi të madhe. Për makinat e këtij segmenti, më shpesh është instaluar motori K7M nga Renault, i cili ka normat më të larta të besueshmërisë. Receta e saj, nga rruga, është shumë e thjeshtë: motori ka një vëllim prej 1.6 litrash, 8 valvola, por nuk ka ndonjë pjesë dhe mekanizëm kompleks. Njësitë e fuqisë VAZ-21116 dhe Renault K4M mund të vendosen të dytat dhe të tretat në klasën e vogël.

Në segmentin e mesëm, K4M nga Renault me të drejtë mund të konsiderohet lider. Vërtetë, vetë makinat janë të mëdha në madhësi dhe fuqi, të pajisura me transmetim automatik, gjë që rrit kërkesat për fuqi dhe motor. Ndër motorët e lirë por praktik nëklasa e mesme mund të vërehet Z18XER, i cili është i instaluar në makinat l Astra J, Chevrolet Cruse, Opel Zafira.

Për sa i përket besueshmërisë, ne do të vendosim serinë e motorëve Hyundai/Kia/Mitsubushi G4KD/4B11 në vendin e dytë në klasën e mesme, të cilët janë gjithmonë liderë në cilësi dhe performancë. Vëllimi i tyre i punës është 2.0 litra, ka një sistem kohor për rregullimin e kohës, një sistem të thjeshtë energjie dhe cilësi të lartë ndërtimi. Motorë të tillë janë instaluar në çdo makinë me fuqi dhe prodhim mjaftueshëm të lartë: Hyundai i30, Kia Cerato, Mitsubishi ASX, Hyundai Sonata.

Klasa e Biznesit Junior

Në klasën e biznesit të vogël, mund të dallohen motorët me dy litra. Për shembull, 2AR-FE me një kapacitet 165-180 kf. me., e cila është e pajisur me Toyota Camry. Kjo është një njësi e besueshme dhe praktike e energjisë. Ndonëse e thjeshtë, është me cilësi të lartë. Në vendin e dytë në klasën e biznesit janë motorët G4KE/4B12 Hyundai/Kia/Mitsubishi. Makinat në këtë segment ndryshojnë në madhësi dhe fuqi. Rrjedhimisht, motori duhet të plotësojë kërkesat e besueshmërisë operacionale dhe prodhimit.

Klasa e lartë e biznesit

Në klasën e lartë të biznesit, prezantohen sedanët prestigjiozë, mirëmbajtja e të cilave nuk është e lirë. Dhe vetë motorët ndryshojnë në kompleksitet dhe fuqi. Lexus është lider në këtë klasë: motorët 2GR-FE dhe 2GR-FSE janë instaluar në modelet e kësaj marke dhe SUV-të premium. Funksionimi i motorit, sipas përdoruesve dhe ekspertëve, nuk ndryshon në prani të problemeve.

I dyti në këtë klasë Volvo B6304T2 –motor turbo, i cili është i lirë dhe i lehtë për t'u përdorur. Në vendin e tretë është Infiniti Q70 VQVQ37VHR. Ajo tërheq vëmendjen me fuqinë e saj, performancën e lavdishme dhe besueshmërinë, e cila është zhvilluar historikisht. Sa i përket makinave të klasës ekzekutive, do të duhet të bëni pa një vlerësim, pasi funksionimi dhe mirëmbajtja e tyre kushtojnë një qindarkë të bukur. Prandaj, pajisja e makinave të tilla është në maksimumin e saj, por kërkon investime serioze.

Përfundime

Kështu, një makinë e pothuajse çdo marke apo klase mund të pajiset me motorë të besueshëm dhe për rrjedhojë pa probleme. Kur zgjidhni makinën tuaj, sigurohuni që të zbuloni gjithçka që mundeni për motorin e saj. Në fund të fundit, qëndrueshmëria e funksionimit të të gjithë automjetit varet nga cilësia dhe besueshmëria e tij. Vërtetë, shumë motorë nuk përdoren më për të pajisur makina moderne.