Si të zëvendësoni bllokun e heshtur lundrues të pasmë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Blloqet e heshtur janë pjesë makinash përgjegjëse për lidhjen e disa komponentëve dhe elementëve të mekanizmave. Ato janë instaluar si në pezullimin e përparmë ashtu edhe në pjesën e pasme dhe përdoren për të lidhur elementët e pezullimit dhe për të fiksuar levat, për të rregulluar motorin e makinës dhe kutinë e marsheve. Ka disa lloje të blloqeve të heshtur, por blloku i heshtur më i përdorur është lundrues.

Dizajn Silentblock

Blloku i heshtur është një menteshë, dizajni i së cilës përbëhet nga tufa metalike dhe një copë litari e vendosur midis tyre. Një insert i tillë është bërë prej poliuretani ose gome dhe zbut dridhjet e transmetuara nga një mekanizëm në tjetrin.

Pajisja lundruese e blloqeve të heshtura

Blloku i heshtur lundrues është një nyje e tipit topi. Së bashku me blloqet e tjera të heshtura dhe amortizatorët, është përgjegjës për sigurimin e avantazheve të shpejtësisë së automjetit, dinamikën e përshpejtimit dhe frenimit, si dhe trajtimin.

Ndryshe nga pjesët e tjera të ngjashme, nyjet e topit ofrojnë një lidhje të lëvizshme dhe të besueshme të levave, montimeve të pezullimit dhe rrotavemjet, falë të cilit ata mund të lëvizin në drejtime të ndryshme në plane të caktuara, përfshirë ato vertikale. Blloku i heshtur lundrues siguron një lidhje të lëvizshme midis shtyllës së rrotës dhe krahëve të pezullimit, gjë që bën të mundur rrotullimin e rrotave të përparme dhe reagimin ndaj dridhjeve vertikale të sustave.

Llojet e ndërtimit të blloqeve të heshtur

Lidhjet e topave për makina prodhohen në disa variacione. Modeli i parë përbëhet nga një strehë, në vrimën e së cilës është instaluar një kunj me top me kokë sferike, një astar i bërë nga materiali i përbërë dhe një susta që shtyp astarin. Vrima në strehë është përmes, muret e saj përbëhen nga sipërfaqe konike dhe cilindrike. Seksionet konike janë të vendosura në sipërfaqen e jashtme të futjes në një distancë të barabartë nga njëra-tjetra. Ato ndërveprojnë me sustën e ngjeshjes unazore dhe sipërfaqen e baraslarguar të strehës. Në trup është instaluar një mbulesë që shtyp sustën dhe vetë elementi i sustave përfshin një susta dhe një seksion mbështetës.

Kubi i dizajnit të bllokut të heshtur

Blloku i heshtur i pasmë lundrues, i cili ka modelin e përshkruar më sipër, ka disavantazhe - kostoja e lartë e elementit të pranverës dhe ekzekutimi shumë i ndërlikuar. Duke marrë parasysh karakteristikat më të rëndësishme për një pjesë të tillë, analogu i tij më i afërt është një nyje topash, e përbërë nga një trup, një kunj topi, një mëngë shtrënguese dhe një futje. Mëngët, ndryshe nga susta, janë prej materiali polimer.

Disavantazhi i këtij dizajni është procesi i prodhimit kompleks dhe që kërkon shumë kohë. Për prodhimin ementeshat e aftë për të shtrënguar të gjithë trupin në anën e bishtit të kunjit kërkojnë pajisje speciale.

Analiza e të gjitha modeleve ekzistuese të nyjeve të topit na lejon të nxjerrim përfundimet e mëposhtme:

1. Veçoritë e pjesëve të tilla varen nga viti i prodhimit dhe prodhuesi.
2. Blloqet e heshtura lundruese zhvillohen ndërsa materiali dhe tiparet e dizajnit të veshjeve ndryshojnë - nga elementë prej metali te pjesët Teflon të mbyllura me një kapëse plastike.
3. Numri i pjesëve të blloqeve të heshtura është ulur vitet e fundit nga 12 në 6. Kjo u arrit duke eliminuar elementët që ishin përgjegjës për lubrifikimin dhe rregullimin e nyjës së topit gjatë funksionimit të makinës.
4. Të gjithë kushinetat e topit kërkojnë mbrojtje të besueshme dhe cilësore të sipërfaqeve fërkuese nga ndotja. Mbulesat speciale për mbështetëset - anterat - dallohen nga një jetë e shkurtër shërbimi për shkak të konsumit të shpejtë. Për të reduktuar konsumin dhe fërkimin, ata përpiqen të përdorin astar me xhaketa Teflon në kuti plastike. Besueshmëria e menteshave përmirësohet gjithashtu duke rritur vrazhdësinë e sipërfaqes së gishtërinjve.

Parimi i funksionimit të blloqeve të heshtur lundrues

Nën ngarkesa normale dhe mesatare, blloku i heshtur lundrues sillet si një menteshë normale, por me një rritje të shkallës së ndikimit, rezistenca e tij ndaj goditjeve të forta rritet, por nuk dëmton brezin e gomës. Një rezultat i ngjashëm arrihet për faktin se ka një lëng brenda pjesës, prandaj është dhënë menteshaemër lundrues.

Gjatë lëvizjes së makinës, të gjitha nyjet e saj të lidhura me blloqe të heshtura gjithashtu vijnë në lëvizje. Kjo shkakton një zhvendosje këndore të kunjit të topit në lidhje me strehimin. Forca transmetohet nga trupi i menteshës te kunja përmes tufave, konsumimi i kokës kompensohet nga susta.

Sipërfaqja e brendshme e astarit ka një diametër të madh, i cili redukton ngarkesën në sipërfaqen e kokës dhe garanton një nivel të lartë të rezistencës ndaj konsumit të strukturës në tërësi. Astar polimer, përpara se të vazhdohet me montimin e menteshës, shtypet mbi astar. Blloku i heshtur lundrues i pasmë, veçanërisht pjesët e tij metalike, është i veshur me një përbërje të veçantë mbrojtëse që mbron nga korrozioni.

Si janë bashkangjitur blloqet e heshtura

Mentesha janë instaluar në krahët e pezullimit në disa mënyra. Më e zakonshme, e cila përdoret për montimin e bllokut të heshtur lundrues KIA Sid, është shtypja e pjesës së bashku me mëngën e jashtme në syrin e levës. Ajo është e lidhur me të për shkak të forcës së fërkimit. Ky dizajn zbut dridhjet dhe ngarkesat e ndryshme. Riparohet thjesht dhe lehtë: blloku i vjetër i heshtur rrëzohet me një vare ose çekiç dhe në vend të tij vendoset një i ri.

Nëse leva është e ngarkuar në një drejtim ose plan, ose ajo vetë vepron si udhëzues, atëherë blloku i heshtur funksionon pa një tufë të jashtme. Në një situatë të tillë, përdoren menteshat, në fund të elementeve elastike të të cilave ka rruaza. Me ndihmën e kësaj të fundit shtypet në sy.

Kohët e fundit, blloqet e integruara të heshtura janë bërë shumë të njohura, në të cilat roli i mëngës së jashtme luhet nga syri i levës, brenda së cilës shtypet një element elastik. Elementë të ngjashëm mund të gjenden në modelet më të fundit të makinave Toyota - blloqet e heshtura lundruese në makina të tilla janë të integruara. Një dizajn i tillë nuk ka një kuptim të veçantë inxhinierik: detyra e tij kryesore është të rrisë fitimet për prodhuesin, pasi është pothuajse e pamundur të shtypni gomë të re në levë jashtë kushteve të fabrikës. Në këtë rast, do t'ju duhet të bëni një zëvendësim të plotë të levës, e cila kushton një sasi shumë të madhe.

Gumë apo poliuretani?

Pothuajse për të gjitha modelet e blloqeve pa zhurmë, elementi elastik është prej gome. Sa më e madhe të jetë përmbajtja e këtij materiali në përbërje, aq më të mira janë karakteristikat e menteshave. Pavarësisht kësaj, ata kanë edhe homologët e tyre që nuk janë inferiorë në cilësi.

Blloqet pa zhurmë jo origjinale janë bërë më së shpeshti nga poliuretani sintetik dhe janë shumë të njohura me pronarët e makinave që duan të kursejnë në pjesët origjinale të makinave.

Përparësia e madhe e këtij materiali është jeta e gjatë e shërbimit. Blloqet e heshtur poliuretani mund të përdoren për disa vite.

Pavarësisht këtij avantazhi, helatat poliuretani nuk kanë përparësi të veçanta. Shumë prej tyre nuk i nënshtrohen një reaksioni vullkanizimi, përkatësisht, për të lidhur me siguri pjesën e tyre elastike nëmetali është i pamundur, dhe është e pamundur të ngjeshni një material të tillë: është shumë i vështirë. Mentesha të bëra nga poliuretani me cilësi të ulët dështojnë shpejt - pas 40-50 mijë kilometrash. Arsyeja për këtë është shkëputja e materialit elastik nga sipërfaqja e mëngës.

Edhe nëse përbërja e bllokut të heshtur zgjidhet saktë, problemi kryesor mbetet ngurtësia. Pas instalimit të një blloku të heshtur poliuretani, zbutja e drejtimit të makinës zvogëlohet, elastokinematika e pezullimit është e shqetësuar - natyra e vendndodhjes së rrotave nën ndikimin e forcave anësore dhe gjatësore. E thënë thjesht, mund të eliminojë shtytësin e pezullimit të pasmë që është i zakonshëm me shumë makina moderne.

Jeta e shërbimit Silentblock

Blloqet e heshtura të instaluara siç duhet, edhe në kushte të pafavorshme funksionimi, mund të funksionojnë për një kohë të gjatë. Mesatarisht, periudha e funksionimit të tyre është nga 70 në 150 mijë kilometra.

Kushtet e funksionimit dhe ndryshimi në to varen drejtpërdrejt nga cilësia e produktit. Modelet e lira të bëra nga materiale të dobëta nuk mund të përballojnë ngarkesa serioze dhe shpejt dështojnë. Për shembull, blloqet pa zhurmë lundruese Mercedes janë me cilësi të lartë dhe jetë të gjatë shërbimi.

Kontribut në veshjen e hershme të blloqeve të heshtura mund të jetë funksionimi aktiv i makinës në kushte të këqija të rrugës - drejtimi jashtë rrugës ose binarët e papastër.

Defektet e blloqeve të heshtur

Funksionimi aktiv i makinës në rrugë të këqija, siç u përmend më lart, mundndikojnë negativisht në gjendjen e pezullimit. Ngarkesat shumë të larta prekin kryesisht blloqet e heshtura.

Ngarkesa maksimale bie mbi shufrat e pezullimit dhe pjesët e levave. Për qëllime parandaluese, është e dëshirueshme që të diagnostikohen blloqe të heshtura çdo 50 mijë kilometra. Një procedurë e tillë do t'ju lejojë të përcaktoni keqfunksionimet paraprakisht dhe të kuptoni nëse kërkohet zëvendësimi i blloqeve të heshtur lundrues.

Nëse automjeti nuk është diagnostikuar për një kohë të gjatë, konsumimi i pjesëve të caktuara mund të ndikojë negativisht në trajtimin dhe sigurinë e automjetit.

Shenjat kryesore që blloku i heshtur lundrues është i gabuar janë:

1. Makina kthehet nga njëra anë në tjetrën gjatë vozitjes ose lëviz vetëm në një drejtim.
2. Vendosje e gomave.
3. Kur frenon, makina humbet stabilitetin e drejtimit.
4. Trupi dridhet gjatë vozitjes.
5. Inspektimi vizual i blloqeve të heshtura zbulon shkelje të integritetit të tyre.
6. Azullimi kërcëllon gjatë vozitjes.
7. Ngurtësia e pezullimit rritet.

Secila nga shenjat e listuara, si të gjitha së bashku, tregon keqfunksionime të mundshme në funksionimin e menteshave. Në një situatë të tillë, këshillohet që të mos vazhdoni të drejtoni makinën. Zëvendësimi i blloqeve të heshtur lundrues do të ndihmojë në përballimin e keqfunksionimeve.

Si të zëvendësoni bllokun e heshtur lundrues

Në varësi të markës dhe modelit të makinës, procesi i zëvendësimit të menteshës mund të jetë i ndryshëm dhe të ketë karakteristikat e veta. Megjithatë, për pothuajse të gjitha automjetet, zëvendësimiblloqet e heshtura lundruese të pasme kanë karakteristika të përbashkëta.

Procesi i zëvendësimit të bllokut të heshtur

Së pari, lirohet frena e dorës në makinë dhe rrota hiqet. Mbështesat mblidhen së bashku, pas së cilës zbërthehet kalipsi i frenave dhe vetë jastëkët hiqen. Bulonat e montimit janë zhvidhosuar: nga krahu i tërthortë, kaliperi i frenave, shiriti i stabilizatorit dhe amortizuesi. Momenti i fundit është të hiqni diskun e frenave dhe të hiqni bulonat e trupit nga sensori ABS.

Tërhiqet gjilpëra e këllëfës, pas së cilës zhvidhosohet dado e levës së shkëputur, lirohet bulonja e menteshës dhe zhvidhosohen bulonat e fiksimit të krahut pasardhës. Si rezultat, vetëm qendra mbetet pa bashkëngjitje. Gjithashtu hiqen bulonat e tij të montimit, si dhe bulonat e mekanizmit të frenave të dorës. Duhet të ketë vetëm një levë dhe një bllok të heshtur lundrues ("Mark-2" ose një makinë tjetër - nuk ka rëndësi), të bashkangjitur në tela nga sensori.

Çezmi hiqet nga kutia e mbushjes në anën e parakolpit të pasmë, pas së cilës fshihet një kapëse e shkëputshme. Hiqet nga sedilja duke përdorur një shpuese 6-8 mm. Pas kësaj, leva kthehet dhe topi i bllokut të heshtur hiqet prej tij së bashku me tufën. Kapësja e saj është trokitur me çekiç çekiç ose një tërheqës special.

Mentesha e re lubrifikohet tërësisht dhe më pas instalohet. Shtypja mund të bëhet duke përdorur të njëjtën mandrel që është përdorur për të hequr pjesën e vjetër, ose mund të drejtoheni në një ves portativ. Pas instalimit të një blloku të ri të heshtur, të gjitha pjesët montohen në të kundërtsekuencat. Këshillohet që të kontrolloni amortizatorët, krahët e kamerës dhe elementët e tjerë të pezullimit për konsum pas zëvendësimit.

Shtrëngimi përfundimtar i elementëve të pezullimit bëhet vetëm pasi makina të hiqet nga gropa ose foleja dhe të ulet në tokë.

Veçoritë e zëvendësimit të blloqeve të heshtur në marka dhe modele të ndryshme makinash

Procesi i zëvendësimit të menteshave mund të ndryshojë dhe të ketë veçori specifike në varësi të markës dhe modelit specifik të automjetit në të cilin kryhet e gjithë procedura e instalimit të pjesës. Për shembull, një bllok i heshtur lundrues BMW do t'i kërkojë pronarit të vizitojë një rrotullues përpara se të zëvendësohet - grushtat e pasmë të makinave të tilla janë alumini, jo gize, kështu që ata kanë nevojë për një tërheqës të veçantë. Tërheqësit origjinalë janë të shtrenjtë, kështu që do të jetë më fitimprurëse t'i bëni ato nga mjeshtrit.

Shumë modele makinash kërkojnë instalimin vetëm të pjesëve rezervë origjinale. Sigurisht, mund të instaloni blloqe pa zhurmë jo origjinale, por kjo është e mbushur me konsumimin e shpejtë të tyre dhe humbjen e garancisë.