Si të zëvendësoni raftin e pasmë "Kalina" pa hequr rrotat

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Fonlat e amortizatorit janë projektuar për të zbutur dridhjet e shkaktuara nga gunga të ndryshme kur makina është në lëvizje. Fatkeqësisht, pavarësisht ndërtimeve të vazhdueshme të rrugëve, ata duhet të punojnë mjaft intensivisht. Si rezultat - dështimi i hershëm dhe nevoja për zëvendësim. Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të kontaktoni shërbimin dhe të shpenzoni fonde shtesë. Shiritat e pasmë "Kalina" mund të zëvendësohen vetë, ndonjëherë edhe pa hequr rrotat.

Kur është e nevojshme të zëvendësohen shiritat e pasmë?

Për amortizatorët, nuk ka periudhë zëvendësimi dhe periudhë riparimi. Gjendja e shtyllave të pasme të "Kalina" përcaktohet kryesisht nga kushtet dhe intensiteti i funksionimit. Në shumicën dërrmuese të rasteve, ato dështojnë pas 30-50 mijë kilometrave. Ndonjëherë kjo ndodh shumë më herët, dhe në disa raste makina mund tëecni 70 mijë kilometra. Prandaj, raftet duhet të kontrollohen periodikisht. Ndonjëherë mosfunksionimi i tyre mund të përcaktohet vizualisht.

Shenjat e mosfunksionimit

Amortizatorët e dëmtimit, ndryshe nga shumë pjesë të tjera të makinës, janë relativisht të lehta për t'u identifikuar. Ju duhet të mendoni për një mosfunksionim të shiritave të pasmë Kalina në rastet e mëposhtme:

• njolla vaji në kapakun e goditjes;
• lëkundje e makinës kur kapërceni gungat;
• trokitje në pezullimin e pasmë;
• shtrëngim i rëndë gjatë kthesës.

Në çdo rast, kur ka dyshime për manovrueshmërinë e makinës, drejtimin e saj, ose ndihet ndonjë shqetësim gjatë vozitjes, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje shtyllave të pasme të Kalina.

Si të siguroheni që rafti po funksionon?

Ndonjëherë është e pamundur të përcaktohet vizualisht shkaku i zhurmës së jashtme kur makina është në lëvizje. Për shembull, raftet e pasme të Lada Kalina janë të pastra, pa pikime vaji. Lëkundja gjithashtu nuk ju lejon të diagnostikoni pa mëdyshje një mosfunksionim. Megjithatë, zhurma në pjesën e pasme të pezullimit nuk largohet.

Në këtë rast, do t'ju duhet ta drejtoni makinën në shaker. Ai simulon gungat në rrugë dhe sensorë të veçantë monitorojnë se si funksionojnë elementë të ndryshëm të pezullimit. Të dhënat transmetohen në një kompjuter, i cili nxjerr përfundime në lidhje me shëndetin e rafteve. Kjo kënaqësi, natyrisht, nuk është falas, por as nuk do ta godasë shumë portofolin. Kostoja e një kompjuteriDiagnostifikimi varet nga rajoni dhe është brenda nja dy mijë rubla. Por për këto para, pronari do të marrë të dhëna jo vetëm për gjendjen e amortizatorëve, por edhe për të gjitha njësitë e pezullimit të përparmë dhe të pasmë, gjë që është veçanërisht e rëndësishme nëse një udhëtim i gjatë është përpara.

Cila qëndron për të vënë?

Ky moment duhet të vendoset paraprakisht. Duhet thënë menjëherë se shtyllat e pasme të Kalina në një hatchback, sedan ose kamionçinë janë absolutisht identike. Prandaj, zgjedhja kufizohet vetëm nga prodhuesi dhe ngurtësia e burimeve. Sa i përket prodhuesit, ekspertët nuk rekomandojnë instalimin e rafteve vendase për shkak të jetëgjatësisë së tyre të shkurtër. Shumica e komenteve dhe rekomandimeve pozitive vijnë nga produktet e markës SS-20.

Sa i përket ngurtësisë së sustave, shumë varet nga stili i drejtimit të pronarit. Ato më të buta janë të përshtatshme për drejtuesit e lirë që preferojnë rehatinë në vend të shpejtësisë. Nëse pronari i makinës preferon një stil drejtimi agresiv dhe funksionimi kryesor i automjetit bie në rrugë me mbulim të mirë, atëherë duhet të zgjidhni susta të forta. Kjo do të përmirësojë menaxhimin e makinës, megjithatë, në kurriz të rehatisë.

Shumë shpesh, pronarët e rrisin pezullimin me shpresën për t'i dhënë makinës disa avantazhe imagjinare. Për shembull, ata vendosën rafte të pasme më të ngurtë në Kalina. Trupi i vagonit në këtë rast, sipas riparuesve, është në gjendje të përballojë kapacitetin e rritur të ngarkesës. Prodhuesit janë të kujdesshëm ndaj eksperimenteve të tilla. Rritja e ngurtësisë së sustave krijon shtesëngarkesa në trupin e makinës. Kjo është veçanërisht e papranueshme për makinat që kanë qenë në funksion për një kohë të gjatë.

porosi ndërrimi

Së pari duhet të përgatisni mjetet e nevojshme. Për të kryer punën do t'ju duhet:

• dy çelësa unazash për 19;
• kyçë me fund të hapur për 6;
• çekiç;
• çelësi i kurbës për 17;
• mount;
• WD-40 ose depërtues tjetër;
• kravatat pranvere;
• kaçavidë me kokë të sheshtë;
• jack.

Ndërrimi i shiritave të pasmë "Kalina" mund të bëhet me heqjen e rrotave ose pa çmontim. Metoda e dytë është disi më e thjeshtë dhe shumë më e sigurt, por e mundur vetëm nëse ka një vrimë shikimi ose mbikalim. Prandaj, rekomandohet të kujdeseni paraprakisht për këtë.

Zëvendësimi bëhet në sekuencën vijuese:

1. Dreni makinën në vrimën e inspektimit dhe vendosni frenën e parkimit.
2. Hiqni sediljen e pasme së bashku me mbështetësen.
3. Përdor një kaçavidë për të hequr kapakët dekorativë nga montimi i sipërm i rafteve.
4. Duke mbajtur shufrën e amortizatorit me një çelës (nr. 6), zhvidhosni dadën që fikson raftin me një çelës çelësi (nr. 17). Ndonjëherë kjo nuk është e lehtë për t'u bërë, veçanërisht nëse zëvendësimi bëhet për herë të parë. Ju do të duhet të kujdeseni për gjetjen e një pajisjeje të veçantë. Nëse arra lirohet, puna në kabinë ka mbaruar.
5. Me ndihmën e një foleje, rrota e pasme varet nga ana e raftit për t'u çmontuar. Tani duhet të zbresësh në vrimën e shikimit.
6. Nga fundi i raftit është ngjitur në kllapabulon dhe dado e gjatë për t'u trajtuar me WD-40.
7. Me një kapak (nr. 19), zhvidhosni arrën, duke e mbajtur vetë bulonën me një çelës tjetër. Ndonjëherë manipulime të tilla nuk ndihmojnë, duhet të përdorni një mjet të veçantë për të hequr raftin.
8. E nxjerrim nga kllapa. Nga lart shtypet nga një susta, ndaj duhet pasur kujdes.
9. Ne inspektojmë të gjitha pjesët e gomës. Nëse është e mundur, është më mirë t'i ndryshoni ato me të reja. Montimi bëhet në rend të kundërt.
10. Gjatë instalimit të tamponit të gomës në pjesën e sipërme të sustave, është e nevojshme që bobina e fundit të mbështetet në një parvaz të veçantë. Tani ju duhet ta rregulloni atë me shirit elektrik ose lidhëse najloni.
11. Spiraleja e poshtme e sustave duhet të mbështetet kundër zgjatjes në filxhan.
12. Vendosni raftin në vend, rregullojeni me montimin e poshtëm.
13. Tani duhet të ngjeshni sustën, duke e ulur gradualisht folenë. Kompleksiteti i këtij operacioni është se në të njëjtën kohë shufra e amortizatorit duhet të drejtohet në vrimën e montimit të sipërm. Është më mirë të përdorni ndihmën e një shoku.
14. Sapo kërcelli të futet në vrimë, është e nevojshme të vendosni një arrë mbi të. Kjo do të ndihmojë për ta tërhequr atë në gjatësinë maksimale, pas së cilës mund të zhvidhoshet.
15. Vendosni rondele mbështetëse dhe jastëk gome në kërcell. Tani mund ta shtrëngoni arrën.

Raft i dytë zëvendësohet në të njëjtën mënyrë.

Përfundim

Ndonjëherë, pas heqjes së raftit, rezulton se susta e tij ka një lloj defekti. Zëvendësimi i njërit prej tyre është shumë i padëshirueshëm, ju duhet ta bëni këtë në çifte. Sustat e reja duhet të kenë të njëjtën ngurtësi.