Trokitje në raftin e drejtimit: si ta hiqni?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Për shumë shoferë, një nga problemet gjatë funksionimit të mjetit është një goditje në raftin e drejtimit, e cila ndodh me kalimin e kohës. Problemi nuk është për shkak të cilësisë së dobët të ndërtimit. Përkundrazi, është shumë i besueshëm në vetvete, vetëm funksionimi i automjetit provokon në mënyrë jo të duhur shfaqjen e këtij lloj mosfunksionimi. Për më tepër, cilësia e dobët e rrugëve të brendshme do ta bëjë të papërdorshëm çdo mekanizëm të provuar, qoftë edhe atë që është shumë i besueshëm.

Një mosfunksionim që lidhet drejtpërdrejt me raftin e drejtimit, shfaqet në formën e goditjeve ose kërcitjeve gjatë funksionimit të makinës. Trokitjet që shfaqen në raftin e drejtimit jo vetëm që mund të ndikojnë negativisht në sjelljen e makinës në rrugë, por edhe të çojnë në një aksident. Prandaj, në këtë artikull do të shqyrtojmë jo vetëm se si të eliminojmë goditjen e raftit të drejtimit, por edhe shkaqet e mosfunksionimit. Gjithashtu për shoferët do të ofrojmëkapitulli, i cili do të përshkruajë metodat për rritjen e jetëgjatësisë së timonit.

Parimi i funksionimit të mekanizmit

Kontrolli i rafteve përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

• raft me dhëmbë;
• ingranazh;
• bosht drejtues;
• mekanizmi drejtues;
• këshilla.

Parimi i funksionimit të kësaj nyje është si më poshtë: kur timoni rrotullohet, forca transmetohet në ingranazh nga boshti i drejtimit. Ai përfundimisht drejton raftin e drejtimit. Detyra e raftit është të shndërrojë lëvizjen rrotulluese në përkthimore.

Shkaktarët e mosfunksionimit

Duke marrë parasysh parimin bazë të funksionimit të pajisjes, nuk është aq e vështirë të kuptosh arsyet pse ka një trokitje në raftin e drejtimit. Më shpesh, shkaqet e një mosfunksionimi mund të jenë:

1. Formimi i lojës në vendet e angazhimit të elementëve drejtues. Kjo është kryesisht për shkak të ndërtimit, të papërshtatshëm për rrugët lokale, të cilat thjesht nuk mund t'i rezistojnë ngarkesave të rënda, si dhe për shkak të lëvizjes së vazhdueshme jashtë rrugës.
2. Si rezultat i pjesëve të konsumuara, depozitat e papastërtive futen brenda, gjë që çon në korrozion. Ndryshku që rezulton minimizon cilësinë e fejesës dhe trokitje fillojnë të shfaqen gjatë lëvizjes.

Masat parandaluese

Është mjaft e vështirë të përjashtosh shfaqjen e plotë të goditjeve në raftin e drejtimit, por është e mundur (nëse ndiqni rregulla të thjeshta). Ndër masat kryesore parandaluese janë:

• Injorimi i plotë i frenimit dhe nisjes së papritur (sigurisht, nëse nuk ka rrezik për një aksident), kështu qësa manovrat agresive i konsumojnë mekanizmat e drejtimit.
• Mos e përdorni bordurën si kufi kur parkoni, sepse goditjet e vogla nga timoni në të do të kenë një efekt shumë të mjerueshëm më vonë.
• E njëjta gjë vlen edhe për vrapimin mbi bordurat dhe pengesa të ngjashme të vështira.
• Kapërcimi i vrazhdësisë së rrugës në formën e gropave, gropave, policëve të shtrirë, duhet të kryhet me shpejtësi minimale. Ju nuk duhet t'i përmbaheni rregullit: "më shumë shpejtësi - më pak gunga". Çdo përplasje me shpejtësi është goditja më e fortë për timonierin.
• Monitorim i vazhdueshëm i gjendjes së vulave të vajit dhe anterave në mekanizmat e drejtimit.
• Diagnozë në shenjën më të vogël të mosfunksionimit.

Teknikë e lehtë riparimi

Në pyetjen se si të hiqni goditjen e raftit të drejtimit në ndonjë nga makinat, përgjigjja është mjaft e thjeshtë: duhet të shtrëngoni vidën e rregullimit. Ky veprim, natyrisht, do të ndihmojë për ca kohë për të lëvizur në automjet pa asnjë problem. Por ndonjëherë një shtrëngim i fortë i vidës çon në një shkelje të kontrollit, domethënë, përgjigja e timonit përkeqësohet. Kthimi i timonit në drejtimin e duhur do të jetë shumë i vështirë dhe për pasojë do të ketë shqetësime nga drejtimi dhe shumë lodhje.

Një mënyrë efektive për të eliminuar goditjet

Për të hequr goditjen në raftin e drejtimit, thjesht hiqni boshtin. Demontimi kryhet në përputhje me cilën nyje është instaluar në makinë. Ky mund të jetë një montim i thjeshtë i raftit dhe i shtyllës ose një montimi i drejtimit me energji elektrike.

Nëse mekanizmilloji i parë, mjafton të zhbllokoni fiksimet e majave të drejtimit dhe më pas të hiqni fiksimin. Nëse makina ka timon me energji elektrike, fillimisht duhet të kulloni lëngun dhe të hiqni tubat me presion të lartë. Vlen të përmendet se vetë-riparimi me një përforcues është mjaft i ndërlikuar dhe kërkon përvojë në një punë të tillë dhe praninë e një asistenti.

Pas çmontimit, boshti duhet të përpunohet. Gjurmët e korrozionit ose konsumit hiqen prej tij. Elementet e dëmtuar restaurohen dhe trajtohen me një shtresë të hollë kromi. Pastaj të gjithë elementët janë lëmuar me kujdes.

Këto punime janë shumë të sakta, gjë që bën të mundur zgjatjen e jetëgjatësisë së raftit të drejtimit. Nëse në mekanizëm vërehet korrozioni i shtyllës mbështetëse, atëherë një zëvendësim i plotë i pjesës është i domosdoshëm. Në çdo rast, ju mund të shpëtoni nga problemi, por një diagnozë fillestare është e nevojshme për të përcaktuar kompleksitetin e riparimit.

Riparimi i timonit "Lada Kalina"

Trokitja e raftit të drejtimit Kalina, si çdo model tjetër i një fabrike automobilistike shtëpiake, mund të demonstrohet kur punoni në sipërfaqe të pabarabarta. Përveç kësaj, gjatë vozitjes, goditjet transmetohen në timon. Para se të kryeni riparime, duhet të kuptoni pse dëgjohet rafti i drejtimit. Lada Kalina mund të trokasë për shkak të një vidhe rregulluese të lirshme ose konsumit të rëndë dhe funksionimit jo të duhur të makinës.

Për të rregulluar, do t'ju duhen çelësa për 10 dhe 13, si dhe një tërheqës për timonin. Për këtë, nuk ka nevojë të futni makinën në një gropë.ose në ashensor. Të gjitha operacionet kryhen direkt në ndarjen e motorit.

Për të rregulluar hekurudhën, duhet të hiqni baterinë, pasi vendndodhja e saj pengon punën e vazhdueshme. Duke përdorur një çelës për 10, terminalet hiqen dhe malla e fiksimit të baterisë zhvidhoset me një "pelerinë" për 13.

Pas heqjes së baterisë, është e nevojshme të çmontoni mbajtësen nën të, e cila është montuar në 4 bulona. Kjo do t'ju japë akses të plotë në raftin e drejtimit. Në anën e poshtme të strehës ka një rrufe rregulluese me një kapak të brendshëm plastik, i cili gjithashtu duhet të hiqet. Pas këtyre procedurave, me ndihmën e një çelësi të veçantë, duhet të shtrëngoni tërheqjen.

Veçoritë e rregullimit

Shënim! Nuk ia vlen të shtrëngoni shumë bulonën e rregullimit, sepse gjatë lëvizjes, gjatë kthimit, mund të ndodhë një fenomen i rrezikshëm - kafshimi.

Duhet të rregulloni si më poshtë: rrotulloni bulonën maksimumi 20 gradë, pas së cilës duhet të hipni dhe të kontrolloni nëse trokitja e raftit të drejtimit Lada Kalina është zhdukur. Nëse dridhja mbetet, mund ta shtrëngoni përsëri bulonën, por maksimumi 15 gradë.

Megjithatë, nëse rishtrëngimi nuk jep ndonjë rezultat, është e nevojshme të riparoni raftin e drejtimit. Në këtë rast zëvendësohen majat e drejtimit, vulat e vajit, anterat.

Zgjidhja e problemeve të Toyota

Pavarësisht cilësisë japoneze, Toyota Corolla shpesh bën trokitje në raftin e drejtimit. Dhe shoferët duhet ta zgjidhin këtë problem. Shumë popullor në Rusimakina me emër. Motoristët herë pas here duhet të vendosin se si të heqin goditjen e raftit të drejtimit. Toyota Corolla u intereson më së shumti. Më parë, ishte shumë e vështirë për të hequr këtë problem, por falë mjeshtrave, një zgjidhje u gjet ende.

Ju duhet të blini pajisje për yndyrë për 6 ose 8, lubrifikant me cilësi të lartë dhe të jeni të duruar në punën tuaj. Është më mirë të kryeni punë në një garazh në një gropë.

Më tej, për të eliminuar goditjen e raftit të drejtimit, Toyota Corolla vendoset në një sipërfaqe të sheshtë. Të armatosur me një stërvitje të diametrit të kërkuar dhe një stërvitje, është e nevojshme të shponi një vrimë në shina në mënyrë që të jetë e përshtatshme jo vetëm të rrotulloni montimin e yndyrës, por edhe të mbushni hekurudhën me yndyrë duke përdorur një shiringë.

Fija për montimin e yndyrës pritet me një rubinet. Pas kësaj, është e nevojshme të përdorni një ngjitës të veçantë që është i përshtatshëm vetëm për lidhjet e filetuara. Sapo të aplikohet, ju duhet të vidhosni montimin e yndyrës në vrimë dhe ta vendosni yndyrën në shina.

Për të hequr plotësisht goditjet, do t'ju duhet një kanaçe 400 ml. Vlen të kujtohet se pas injektimit është e nevojshme të hiqni lubrifikantin e tepërt dhe të mbyllni vajin me një kapak plastik.

Përdorni vetëm yndyrë që është e përshtatshme për raftet e automjeteve Toyota. Në një mënyrë kaq të thjeshtë, mund të eliminoni goditjen në raftin e drejtimit (përfshirë "Toyota Tundra").

Në raste të tjera, timoni troket në këto makinanjë mekanizëm ose tub përgjegjës për rregullimin e timonit në lartësi. Mekanizmi duhet të diagnostikohet për lojën ekzistuese të kryqit.

Si të eliminoni goditjen e raftit të drejtimit Lacetti

Në makinat Chevrolet Lacetti, ky mosfunksionim shfaqet për shkak të majave të konsumuara të drejtimit, zëvendësimi i të cilave do t'i kushtojë pronarit shumë më lirë se hekurudha. Në këtë rast, e gjithë puna mund të bëhet në mënyrë të pavarur.

Do të duhen pak më shumë se gjysmë ore për të zëvendësuar dy këshilla. Sidoqoftë, kjo do të kursejë para dhe do të sigurojë cilësinë e punës së kryer. Për të zëvendësuar majat me Lacetti, do t'ju duhen dy "mantele" për 19 dhe 22, një çelës tullumbace dhe një fole. Për më tepër, trokitja e raftit të drejtimit ("Lacetti" 1, 6 SE nuk bën përjashtim) ndodh për shkak të defekteve të shiritave ose tufave të stabilizatorit.

Kështu, është mjaft e thjeshtë për të eliminuar mosfunksionimin e përmendur. Më shpesh, ju mund ta bëni vetë, pa shpenzuar para shtesë në punëtori të veçanta. Megjithatë, përpara se të hiqni goditjen e raftit të drejtimit, është e nevojshme të bëni një diagnozë të plotë të sistemit.