Skuter Maxi: mjet i rehatshëm dhe ekonomik me dy rrota

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Skuterët e parë u shfaqën gjatë Luftës së Dytë Botërore, kur formacionet e këmbësorisë aleate filluan të kishin nevojë për automjete të lehta për rishpërndarjen e personelit. Motoçikletat e rënda të përdorura nga ushtritë amerikane dhe britanike ishin në furnizim të kufizuar dhe ishin shumë të shtrenjta.

Historia e Paraqitjes

Në vitin 1942, kompania amerikane Cushman Company nisi prodhimin masiv të skuterëve të thjeshtë strukturorë me një kapacitet motori 123 cc. Makina quhej skuter, që fjalë për fjalë do të thotë "duke ikur me shpejtësi".

Pas luftës, italiani Enrico Piaggio, mbi bazën e një skuteri ushtarak dhe tashmë të panevojshëm, krijoi një modifikim të ri të skuterit, të cilin e quajti "Vespa". Ky ishte fillimi i prodhimit masiv të skuterëve për përdorim të përgjithshëm. Gradualisht, një makinë e lehtë dhe e rehatshme filloi të prodhohej në të gjithë botën, prodhuesit japonezë, gjermanë (BMW), italianët, francezët dhe suedezët iu nisën biznesit.

Është një rezultat mjaft logjik i prodhimit masiv të skuterëve ishte shfaqja e modifikimit "scooter-maxi", një skuter i rëndë me dy vende me një motor të fuqishëm, shasi të përforcuar dhe karakteristika të mira shpejtësie. Makina fitoi shpejt popullaritet dhe brenda një kohe të shkurtër detyroi homologët e saj më të lehtë të dilnin nga tregu.

Moderniteti

Maxi skuter është projektuar për çiklistët e rinj që janë mësuar të "presin" rrugët e qytetit. E vetmja shqetësim për pronarët e një makine të fuqishme ishte përdorimi i detyrueshëm i një helmete. Pajisje të tilla u përshtateshin pak njerëzve, megjithatë, u miratua një ligj që nuk lejonte funksionimin e modeleve nga kategoria "maxi scooter" pa pajisje mbrojtëse.

Nevoja për të veshur një helmetë rregullohej nga zhvendosja e motorit. Në një makinë me një motor deri në 125 cc, nuk ishte e nevojshme të vishte një helmetë mbrojtëse. Vëllimi i cilindrit, duke tejkaluar këtë normë, sugjeronte përdorimin e një helmete. Policia rrugore zbatoi me rreptësi ligjin, shkelësit u gjobitën ose makina u mor përkohësisht.

Mundësi udhëtimi në distanca të gjata

Maxi skuteri konsiderohet një mjet turistik, sepse ndarja e bagazhit ndodhet poshtë sediljes, dhe një grilë speciale me susta është montuar në pjesën e përparme të trupit, e cila mban në mënyrë të sigurt disa kilogramë ngarkesë. Makina është e balancuar mirë, nuk ka nevojë të mendoni për shpërndarjen e ngarkesës.

Skuteri Maxi, vlerësimet e të cilit kanë qenë gjithmonë kryesisht pozitive, është një makinë komode dhe e besueshme sipër udhëtime të shkurtra dhe të gjata. Konsumi i ulët i karburantit (rreth 3,5 litra për 100 km) ju lejon të përshkoni një distancë prej 400 kilometrash pa karburant.

skuter Yamaha Maxi

Një nga skuterët më të njohur të prodhimit japonez është Yamaha XPi 500 Maxi T. Makina ka një dizajn agresiv dhe dinamikë të mirë. Motori është i qetë, çiklizmi i shkarkimit është pothuajse i padukshëm, dëgjohet vetëm një gjëmim i barabartë dhe i përmbajtur. Nën sediljen e skuterit ka një bagazh të madh në të cilin mund të vendosni deri në dhjetë kilogramë gjëra të ndryshme. Zgavra është e ajrosur mirë nga poshtë nga rrjedhat e ajrit që vijnë.

Motori me 2 cilindra, 4-stroke, i ftohur me ujë:

• volumi i punës - 530 cc;
• fuqi - 35 kf në 6750 rpm;
• Çift rrotullues - 52,3 Nm në 5250 rpm;
• diametri i cilindrit - 68 mm;
• goditje - 73mm;
• ndezje - TCI i transistorizuar;
• start - startues elektrik.

Pesha dhe dimensionet:

• gjatësia e skuterit - 2200mm;
• gjerësia - 775 mm;
• lartësia - 1420 mm;
• baza e rrotave - 1580 mm;
• pastrimi nga toka, hapësira - 125 mm;
• pesha e plotë - 217 kg;
• Kapaciteti i rezervuarit të gazit - 15 litra;

Shasi

• Azullim i përparmë - pirun me lidhje teleskopike, udhëtim 120 mm.
• Pezullim i pasmë - lidhja e lavjerrësit, udhëtimi i shkurtër, amplituda e lëkundjes116 mm.
• Frena e përparme - hidraulike me dy disqe.
• frena e pasme - monodisk, hidraulik.

Megascooter "Suzuki"

Në vitin 2003, Suzuki prezantoi Suzuki Sky Wave 650 Burgman të ri. Ishte një skuter maxi Suzuki i gjeneratës së fundit, me një motor shumë të fuqishëm dhe aktivizues elektrikë të shumtë për të rregulluar pozicionin e pasqyrave anësore, lartësinë dhe këndin e xhamit të përparmë. Makina ishte e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), një variator automatik të rripit V. Nëse ishte e nevojshme, ishte e mundur transferimi i makinës në ndërrimin manual të marsheve.

Parametrat dimensionale dhe të peshës:

• gjatësia e skuterit - 2260mm;
• lartësia e plotë - 1435 mm;
• gjerësia - 810 mm;
• lartësia përgjatë vijës së sediljes - 750 mm;
• baza e rrotave - 1595 mm;
• pastrimi nga toka, hapësira - 130 mm;
• pesha e plotë - 235 kg;
• Kapaciteti i rezervuarit të gazit - 15 litra;

Specifikimet e motorit:

• vëllimi i punës - 638 cc/cm;
• fuqia maksimale - 51 kf në 7000 rpm;
• diametri i cilindrit - 75,5 mm;
• goditje - 71,3 mm; numri i goditjeve - 4;
• fuqi - injeksion karburanti;
• start - startues elektrik;
• shpejtësia maksimale - 160 km/h;
• konsumi i karburantit - 4,2 litra për 100 kilometra.

Skuterët maxi japonezë po udhëheqin me siguri tregun botëror falë teknikës së tyre të jashtëzakonshmeperformanca, besueshmëria dhe niveli i rehatisë.