"Skoda Yeti" - disavantazhet dhe avantazhet

Përmbajtje:

"Skoda Yeti" - disavantazhet dhe avantazhet
"Skoda Yeti" - disavantazhet dhe avantazhet
Anonim

Mrekullia çeke e quajtur "Skoda Yeti" është shfaqur në tregun botëror së fundmi. Vetë prodhuesi e pozicionoi produktin e tij të ri si një crossover, por në realitet ai është një kryqëzim midis një karroce dhe një SUV urban. Pavarësisht karakteristikave të tilla të çuditshme, makina është bërë e përhapur në Rusi. Shumë pronarë makinash tashmë kanë arritur të vlerësojnë të gjitha tiparet e saj, dhe sot do të shqyrtojmë se cilat disavantazhe ka Skoda Yeti, si dhe çfarë avantazhesh ka.

Disavantazhet e Skoda Yeti
Disavantazhet e Skoda Yeti

Pro

Dhe le të kalojmë drejtpërdrejt te përfitimet. Gjëja e parë që tërheq makinën Skoda Yeti është konfigurimi dhe çmimet. Ka më shumë se opsione të mjaftueshme për kryqëzimin (tregu rus ofron 3 motorë benzinë për të zgjedhur dhe 3 transmetime). Për më tepër, çdo blerës mund të zgjedhë opsionalisht çdo pajisje elektronike ose zbukurim elitar. Nëse numëroni, merrni rreth 18 modifikime të SUV-së. Çmimi i një makine (740 mijë rubla) është gjithashtu joshëse, por kostoja e një pajisjeje luksoze (pothuajse 1.5milion rubla) tashmë është mbivlerësuar qartë. Por megjithatë, cilësia e ndërtimit të "Çekit" është shumë më e lartë dhe Fabrika e Automobilave Volga ka diçka për të cilën të përpiqet. Vlen gjithashtu të përmendet mbrojtja e mirë e pjesës së poshtme nga dëmtimet mekanike - ndarja e motorit mbrohet me siguri nga një mburojë alumini. Edhe pse nuk ka gjasa të shpëtojë nga çekiç uji, por më shumë për këtë më vonë.

Konfigurimi dhe çmimet e Skoda Yeti
Konfigurimi dhe çmimet e Skoda Yeti

Cilat janë disavantazhet e Skoda Yeti?

Fatkeqësisht, risia ka edhe të meta. Le të fillojmë me trupin. E meta e parë që ju bie në sy është çatia "e zhveshur". Është e qartë se këtu nuk ka mjaft spoiler, i cili jo vetëm që do të përmirësonte aerodinamikën, por do të pastronte edhe xhamin e pasmë nga papastërtitë (falë të njëjtës rrjedhje aerodinamike). Në përgjithësi, edhe rivendosja e fundit e Skoda Yeti (2013) nuk mund të korrigjonte aerodinamikën. Një test me makinë tregoi se pas 200-300 kilometrash në rrugët e brendshme, makina bëhet plotësisht e pistë dhe e shëmtuar.

skoda yeti testi 2013
skoda yeti testi 2013

Por këto nuk janë të gjitha tiparet e crossover-it të ri Skoda Yeti. Disavantazhet qëndrojnë në brendësi të makinës. Gjëja e parë që përshëndet shoferin është prerja e panelit të përparmë. Për nga vetitë e tij, është shumë e vështirë dhe e pakëndshme në prekje. E njëjta tendencë vërehet në pjesën e pasme të makinës (raft akustik). Skoda Yeti gjithashtu ka të meta në tastierën qendrore: butonat e kontrollit të klimës janë reduktuar qartë. Ka ndriçim në kabinë, por për disa arsye nuk vendoset në vizore (një gjë e vogël, por do të ishte mirë). Mbështetësit e kokës në sediljen e shoferit janë shumë të shtrënguar dhe të rregulluar keq. Dhe më tejnjë, minus i fundit është mbrojtja e dobët e motorit nga çekiçi i ujit. Mbrojtja normale instalohet vetëm pranë xhamit të përparmë. Pjesa tjetër lihet e hapur ndaj pellgjeve dhe shiut.

Përfundim

Duke parë raportin e të mirat dhe të këqijat, mund të themi me siguri se kryqëzimi Skoda Yeti ka nevojë për shumë punë. Një model vërtet me cilësi të lartë nuk do të shfaqet as brenda një viti. Edhe pse nëse e krahasojmë me homologët vendas, atëherë modelet ruse kanë dikë për të marrë shembull. Në të ardhmen, mund të prisni një crossover më të avancuar.

Recommended: