Makina "Skoda Yeti": zhdoganimi, specifikimet dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Më parë, shqetësimi Skoda prodhonte vetëm sedan dhe vagona stacion, por në vitin 2009 kryqëzimi nënkompakt Yeti hyn në treg. Prakticiteti, disponueshmëria e lartë dhe karakteristika të tjera në një çast e bënë këtë makinë një bestseller në Evropë - në katër vjet, më shumë se 300,000 kopje u shitën në total. Sidoqoftë, në Rusi ky model nuk u pranua shumë ngrohtësisht. Ndoshta Skoda Yeti i rivendosur do të ketë më shumë vëmendje. Hapësira nga toka dhe veçoritë e tjera të këtij kryqëzimi kompakt janë të shkëlqyera për rrugët dhe klimën ruse.

Si ta njohim "Yeti" të ri?

Ndarja e kësaj makine nga rryma përkundër sfondit të një pamjeje disi specifike është mjaft e thjeshtë, edhe përkundër rivendosjes.

Ndryshimi më i rëndësishëm është optika e re. Dallohet nga një dizajn i veçantë kristal, i cili kohët e fundit është konsideruar si shenjë dalluese e makinave Skoda. Fenerët bi-xenon përdoren si drita kryesore, dhe blloqet LED përdoren si dritat e ditës. Duhet të theksohet gjithashtu se nuk ka më ato dritat e rrumbullakëta të mjegullës që ndodheshin pranë dritës kryesore. "Mjegull" e retani janë dukshëm më të ulëta në parakolp dhe duken shumë neutrale.

Përveç optikës, ndryshim kanë pësuar edhe elementët e trupit plastik. Ekzistojnë gjithashtu opsione shtesë të ngjyrave. Më vete, një pronar i mundshëm mund të blejë një paketë dizajni Outdoor. Për më shumë se 200 dollarë, ofrohet një parakolp i ndryshëm, i projektuar për ngarje jashtë rrugës, rreshtim plastik mat përgjatë gjithë trupit, si dhe strehë të pasqyrave të kromuara. Sa i përket karakteristikave teknike të versioneve civile dhe jashtë rrugës, ato nuk janë në Skoda Yeti të re. Hapësira e makinës mbeti e njëjtë, gama e motorëve është gjithashtu përgjithësisht e njëjtë si më parë.

Ndryshime në brendësi

Praktikisht nuk ka ndryshime brenda. I vetmi detaj i ri është timoni me stemën e re. Gjithashtu në panelin e përparmë, tani është shtuar një insert dekorativ, i krijuar për të rifreskuar dizajnin gjerman të mërzitshëm dhe gri. Ndryshe, kjo është e njëjta makinë e vjetër, e sjellshme dhe e njohur e modelit Skoda Yeti. Pastrimi ju lejon gjithashtu të lëvizni me besim në rrugë dhe jashtë rrugëve të Rusisë dhe jashtë saj.

Meqenëse produkti është ende i ristilluar, modeli mori disa opsione - këto janë opsione shtesë tapiceri, mbulesa të reja të sediljeve, opsione veshjesh lëkure. Janë shtuar edhe pajisje të reja, të cilat mund të instalohen vetëm me porosi. Për shembull, është e mundur të pajisni një kryqëzim nënkompakt me një kamerë me pamje të pasme dhe një asistent nëparkingje.

Gjeometri

Pavarësisht ndryshimeve, madhësia e makinës "Skoda Yeti", largësia nga toka - gjithçka mbetet e njëjtë. Gjatësia e trupit është 4222 mm, gjerësia është 1793 mm, lartësia është 1691 mm. Gjatësia e mesit të rrotave - 2578 mm.

Pastrimi dhe veçoritë e tij

Hapësira nga toka është, si në versionet e mëparshme, 180 mm. Sidoqoftë, këtu duhet të kihet parasysh se versionet jo me të gjitha rrotat janë të destinuara, më tepër, për qytetin, dhe në këto Skoda Yeti hapësira - pastrimi nga toka - është vetëm 155 mm. Për udhëtime përgjatë rrugëve të qytetit dhe rrugëve të vendit, kjo është e mjaftueshme, por nëse doni diçka më shumë, atëherë duhet të zgjidhni opsionet e lëvizjes me të gjitha rrotat me motorë më të fuqishëm. Në modifikime të tilla, distanca nga fundi në tokë është 18 cm.

Në makinën e re "Skoda Yeti" rritja e distancës nga toka nuk sigurohet automatikisht nga prodhuesi. Sidoqoftë, në shitje mund të gjeni ndarës të veçantë për raftet. Por mund të blini edhe pezullim ajri. Mënyra më e lehtë është instalimi i gomave më të larta. Në të njëjtën kohë, nuk do të mbishkruhet kur kthen kthesat, dhe gomat më të mëdha përshtaten mirë në harqet e rrotave të një makine. Kështu, në "Skoda Yeti" hapësira - largësia nga toka - mund të rritet me 10 në 40 ose më shumë mm.

Trunk

Me vëllimin e dobishëm të trungut, situata është e pakuptueshme. Dokumentacioni zyrtar tregon se me rreshtin e pasmë të palosur, vëllimi është 416 litra. Por nëse shikoni në bagazhdegë, rezulton se kjo është një mashtrim. Ka shumë pak hapësirë - vetëm 321 litra me sedilje të shpalosura, me sedilje të palosura - 510 litra. Lartësia e ngarkimit nuk ka ndryshuar dhe është 712 mm. Nëse sediljet janë çmontuar plotësisht, atëherë mund të mbështeteni në 1580 litra hapësirë.

Specifikimet

Prodhuesi pajis crossover-in me katër njësi të fuqisë turbodiesel dhe tre motorë benzinë me turbocharged. Për ato vende ku, sipas traditës, ka probleme me cilësinë e benzinës, dhe shoferët atje nuk i pëlqejnë motorët me mbingarkesë, dhe kjo është Rusia, propozohet një MPI atmosferike me një vëllim prej 1.6 litrash. Këta motorë mund t'i atribuohen një familjeje të re - VAG-EA211.

Karakteristikat teknike dhe largësia nga toka e disponueshme në konfigurimin bazë të Skoda Yeti bëjnë të mundur drejtimin mjaft të tolerueshëm në rrugët e qytetit dhe të fshatit. Motori bazë është 1.2 TSI me një kapacitet prej 105 kf. Me. Ndoshta fuqia nuk është e mjaftueshme, por për shkak të turbochargerit, çift rrotullimi i këtij motori është mjaft mbresëlënës. Tashmë nga 1400 rpm. motori prodhon 175 Nm.

Motori i dytë - 1.4 TSI me 122 kuaj fuqi. Me. Kjo njësi mund të shkruhet me siguri në "medium". Tregon dinamikë të mirë dhe konsumi i karburantit kur vozitni në një cikël të kombinuar mezi arrin 8 litra për 100 km.

Shumica e shoferëve, natyrisht, përpiqen të blejnë një makinë Skoda Yeti, një karakteristikë e së cilës largësia nga toka është në maksimum. Pra, prodhuesi çek i automjeteve ofron 1.8 TSI me një kapacitet prej 160 forcash. Ai është në gjendje të japë 250Nm për rrotë dhe nuk prodhojnë versione 2WD me këtë motor.

Motor për Rusinë

Për Rusinë, Skoda ofron një motor 1.6 me aspirim natyral. Ky është një motor MPI, dhe fuqia e tij është 110 kuaj fuqi. Ky produkt nuk është shumë efikas në krahasim me vëllezërit e tij më të vjetër TSI. Çift rrotullimi i tij është vetëm 155 Nm, i cili bëhet i disponueshëm vetëm nga 2000 rpm. Konsumi i karburantit është pak më i lartë, rreth një litër. Sa i përket çmimit dhe besueshmërisë së këtij motori, gjithçka është në rregull këtu.

Kjo njësi është plotësisht e lirë nga përbërësit dhe pjesët me të cilat ka pasur probleme në hartimin e tipit TSI. Nuk ka turbongarkues, ngrohës, pompë me presion të lartë. Dhe mund ta mbushni këtë motor edhe me 92 milion benzinë.

Transmetimet

Prodhuesi çek më në fund ka pajisur Bigfoot me një transmetim automatik. Por kjo është vetëm për TSI - tradicionalisht, DSG-të robotikë janë të disponueshëm në 6 ose 7 hapa. Një konvertues klasik i çift rrotullues automatik me gjashtë shpejtësi do të funksionojë me motorin MPI.

Përfundim

Në përgjithësi, kryqëzimi i ri doli të ishte, nëse jo mbresëlënës, atëherë sigurisht i mirë dhe i besueshëm. Gjithçka është në rregull në makinën e re "Skoda Yeti" 2016 - pastrimi, motori, transmisioni, lëvizja me të gjitha rrotat. Në rrugët e qytetit dhe jashtë rrugës së pakomplikuar, makina demonstron stabilitet të lartë. I kënaqur me praninë e asistentëve elektronikë që ndihmojnë për të kapërcyer lehtësisht zonat problematike në rrugë.