2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Kamionçinë Toyota Hilux debutoi në vitin 1967. Fillimisht, kjo makinë u prodhua ekskluzivisht për tregun e brendshëm të Japonisë, dhe vetëm në vitin 2005 u prezantua tek shoferët evropianë, dhe që nga viti 2010 është shitur në Rusi. Nga viti 1967 deri në 2004 U lëshuan 5 gjenerata të këtij modeli, dhe në pranverën e vitit 2005 debutoi gjenerata e gjashtë Toyota Hilux. Prodhimi i këtij modeli filloi menjëherë në katër vende të botës: Afrikën e Jugut, Tajlandën, Indonezinë dhe Argjentinë.
Dallimi kryesor i makinës së re "Toyota Hilux" është një kornizë e përforcuar, pezullime para dhe mbrapa të përmirësuara, motor më ekonomik. Kamioni është i disponueshëm me tre lloje kabinash: të zakonshme, të zgjatura dhe të dyfishta. Gjatësia e makinës është rritur me 340 mm, tani është 5130 mm. Baza e rrotave u rrit në 3085 mm, gjë që lejoi rritjen e hapësirës së brendshme në kabinë dhe në trupin e makinës. Rritja e bazës së rrotave u reflektua edhe në lëvizjen e makinës - u bë më e rehatshme. Krahasuar me gjeneratat e mëparshme, modeli i ri Toyota Hilux ka dukshëmcilësia e ndërtimit është përmirësuar: panelet e bëra prej çeliku me rezistencë të lartë me një shtresë kundër korrozionit janë vendosur më afër njëri-tjetrit, boshllëqet midis tyre janë zvogëluar në 4-5 mm. Për shkak të formës aerodinamike, konsumi i karburantit zvogëlohet dhe zhurma e erës zvogëlohet gjatë vozitjes.
Partasi Double Cab mund të strehojë rehat pesë persona. Vendet e pasme janë bërë më të gjata, u bë e mundur ndryshimi i pjerrësisë së shpinës. Shtuar mbështetëse koke të rregullueshme. U bë e mundur palosja e sediljes së pasme, gjë që rrit vëllimin e ndarjes së bagazhit. Pjesa e brendshme është e dekoruar me materiale cilësore, pjesa e sipërme e kabinës është e mbuluar me një shtresë të veçantë kundër goditjes.
Hilux 2005 erdhi me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, me një bllokim diferencial të disponueshëm si opsion. Pikapët u prodhuan në formën e SUV-ve të plota dhe versioneve ekonomike 4x2.
Që nga viti 2006, variantet me të gjitha rrotat me një kabinë me katër dyer filluan të pajisen me motorë turbodiesel 3 litra me një kapacitet 171 kf. Me. Këta motorë punonin me transmisione manuale me pesë shpejtësi dhe automatike me katër shpejtësi. Me kamionçinë "mekanike" "Toyota Hilux" shpejton deri në 170 km / orë, dhe me "automatik" - deri në 175 km / orë. Konsumi i karburantit ishte 8,3 litra për njëqind kilometra.
Toyota Hilux furnizohet në tregun rus me dy lloje motorësh me naftë: me injeksion të drejtpërdrejtë dhe me turbo. Njësia me vëllim 2.5 litra me kapacitet 144 litra. Me. e pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi, dhe atë që ka tregues 3.0 litra dhe 171 litra. s., - kuti ingranazhesh automatike me pesë shpejtësi. Të dy modelet janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat dhe një sistem shkëputjeje diferenciale të përparme. Në ciklin e kombinuar, konsumi i karburantit për një motor 2,5 litra është 8,3 litra për njëqind kilometra, dhe për një motor 3,0 litra - 8,9 litra për njëqind.
Në vitin 2013, Toyota prezantoi SUV-në e përditësuar Hilux New. Rritja e distancës nga toka, pezullimi i përforcuar, rritja e kornizës dhe forcës së trupit - këto janë karakteristikat e modelit të ri Toyota Hilux. Shqyrtimet e shoferëve për këtë makinë ndryshojnë, sepse sa njerëz, kaq shumë mendime. Por të gjithë përfundojnë në faktin se kamioni Hilux është një "punëtor i palodhur" jo modest. Veçanërisht i mirë për drejtimin e automjeteve jashtë vendit, ekonomik dhe i besueshëm.
Gjëja e fundit që duhet t'i kushtoni vëmendje është çmimi. "Toyota Hilux" në shitësit e makinave ruse kushton nga 1.090.000 rubla (me një motor 2.5 litra) dhe nga 1.408.500 rubla (me një motor 3 litra). Çmimi përfundimtar i makinës do të varet nga konfigurimi që zgjidhni.
Recommended:
Crossover "KIA": diapazoni i modelit, përshkrimi, specifikimet dhe rishikimet
Makinat e kompanisë koreano-jugore KIA Motors dallohen nga masa totale e makinave në rrugët ruse me dizajnin e tyre origjinal. Motoristët vendas tërhiqen veçanërisht nga kryqëzimet në linjën e veturave KIA. Gama e SUV-ve është e larmishme, të gjitha kanë aftësi të rritura ndër-vend, cilësi të lartë dhe karakteristika teknike të shkëlqyera, komoditet dhe dizajn të brendshëm, pajisje të tij dhe, më e rëndësishmja, çmime mjaft të arsyeshme
Galaxy Ford: historia dhe përshkrimi i modelit
Gjenerata e parë e minibusëve Galaxy Ford u shfaq në 1995. Në të njëjtën kohë, Volkswagen prezantoi versionin e tij të minivanit VW Sharan. Mund të theksohet se zhvillimi është kryer bashkërisht nga të dyja kompanitë. Në këtë drejtim, ambientet e brendshme të Galaxy Ford dhe VW Sharan janë kryesisht identike
Volkswagen Caddy: historia, përshkrimi i modelit
Volkswagen Caddy i parë debutoi në 1982. Ishte një kamionçinë dhe ishte menduar ekskluzivisht për transportin e mallrave. Ishte një makinë e lirë e biznesit të vogël. Volkswagen Caddy u krijua në bazë të modelit Golf, dhe ai huazoi shumë nga modeli Polo. Dizajnerët zgjatën bazën standarde të një makine pasagjerësh dhe bashkëngjitën një ndarje ngarkese në të, dhe, në përputhje me rrethanat, forcën e pezullimit të pasmë
Sportbike Suzuki GSX-R 1000: përshkrimi, specifikimet, historia e modelit
Historia e motoçikletave sportive Suzuki GSX-R 1000 fillon në vitin 2001, kur filloi prodhimi masiv i këtij modeli. Sot, motoçikleta konsiderohet flamuri i Suzuki dhe motoçikleta më moderne e klasit sportiv që ndërthur teknologjitë novatore të garave
"Opel Insignia": historia dhe përshkrimi i modelit
Opel Insignia debutoi në 2008. Është bërë një zëvendësim për modelin popullor të klasës së mesme - Vectra, i prodhuar që nga viti 1988. “Insignia” e ka kaluar në çdo mënyrë paraardhësin e saj. Modeli Opel Insignia zëvendësoi Vectra-n e gjeneratës së tretë që nuk binte në sy me një makinë të bukur. Ai është krejtësisht i ndryshëm nga ato të mëparshme në dizajn, teknologji dhe, natyrisht, cilësi
