2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Helmetat integrale (me fytyrë të plotë) sot njihen si të sigurta dhe të besueshme, pasi ato janë plotësisht të afta të mbrojnë fytyrën, qafën, fytyrën, kockat parietale dhe okupitale të kafkës. Prodhuesit i qasen çështjeve të forcës së guaskës dhe guaskës së brendshme të integraleve me kujdes të veçantë, pasi janë ata që janë në gjendje të mbrojnë pilotin nga lëndimet serioze gjatë një emergjence të mundshme. Nëse po flasim për një helmetë cilësore, të rehatshme dhe shumë të besueshme, atëherë, sigurisht, duhet kuptuar se bëhet fjalë për një integrale.
Çfarë është një helmetë integrale?
Nuk është më kot që helmeta integrale është më e zakonshme dhe më e kërkuara, pasi është ai që është në gjendje t'i sigurojë një personi nivelin maksimal të sigurisë. Dizajni i guaskës është bërë në atë mënyrë që helmeta të mbulojë plotësisht sipërfaqen e kokës dhe një pjesë të qafës. Për më tepër, integrali minimizon shfaqjen e frakturave komplekse të nofullës së poshtme, kockave të ballit dhe fytyrës në përgjithësi, të cilat, sipas statistikave, më së shpeshti i nënshtrohen shokut.ekspozimi gjatë emergjencave.
Nëse shikoni integralin, mund të shihni se ai përbëhet nga një guaskë e ngurtë. Më të qëndrueshme dhe të besueshme janë helmetat e bëra nga polikarbonat dhe termoplastikë. Për të dhënë forcë, guaska është e përforcuar me tekstil me fije qelqi, sepse një helmetë integrale është, para së gjithash, besueshmëria dhe besimi në kalërim. Brenda saj është një shtresë elastike e polistirenit dhe vulave të gomës me shkumë. Është shtresa e brendshme e integralit që është projektuar për të shpërndarë energjinë e një goditjeje pikë. Në këtë drejtim, rekomandohet të provoni helmetën në atë mënyrë që në momentin e blerjes të mos varet, por të përshtatet fort në sipërfaqen e fytyrës dhe kokës.
Rreth kopset e helmetës
Një helmetë integrale për një motoçikletë duhet të fiksohet mirë në kokë, dhe lidhësit kontribuojnë shumë në këtë. Ata gjithashtu parandalojnë që helmeta të bjerë nga motori në një aksident. Ka disa lloje të tyre. Më të zakonshmet prej tyre janë gjysmë unazat e çelikut në formë D, të cilat kryesisht janë të qepura në rripat. Gjithashtu, prodhuesit përdorin kapëse ose mbërthyes vetë-mbërthyes si mbërthyes.
Ventilim dhe rehati
Për një udhëtim të rehatshëm të kalorësit, modelet e integraleve janë të pajisura me kanale ventilimi që nxisin shkëmbimin aktiv të ajrit. Në të njëjtën kohë, zhurma e sfondit pothuajse mungon plotësisht. Prodhuesit i kushtojnë vëmendje të madhe ventilimit cilësor të helmetave. Për shembull, është shumë e rëndësishme që në dimërkoha, ajri i pastër, jo ajri i ftohtë, hynte në guaskë përmes kanaleve. Asnjë lloj tjetër helmete nuk mund të mburret me një veçori të tillë të projektimit. Brenda guaskës ka një shtresë të lehtë që mund të lahet në çdo kohë, duke parandaluar kështu ndotjen e guaskës së brendshme.
Syzet
Për xhamat e instaluar si vizore në integrale, trashësia e tyre është nga 2.2 në 2.5 mm. Ato janë bërë nga materiale të rënda që mund të përballojnë goditjet dhe gërvishtjet. Një helmetë moderne me motor dëbore me fytyrë të plotë mund të pajiset me dy vizore. Njëri prej tyre është i instaluar në pjesën e jashtme të produktit dhe mund të ketë një shtresë të errët mbrojtëse nga dielli. Ajo ndjek pothuajse plotësisht kthesat e helmetës dhe ka një formë të lëmuar, të thjeshtë dhe duhen disa minuta për t'u instaluar.
Përkrenare integrale me syze dielli, të cilat janë bërë në formën e vizorit të integruar, është gjithashtu shumë komode për t'u përdorur. Një shembull i një modeli të tillë është një integral Airoh (Movement Shot Black), i cili mund të blihet për 15,000 rubla.
Përkrenare integrale e markës së peshkaqenit
Është jashtëzakonisht e rëndësishme për çdo pilot të zgjedhë një helmetë integrale për përdorim personal që kombinon përparimet më të fundit teknologjike, ergonominë dhe nivelin më të lartë të sigurisë. Një model i tillë është integrali Thetys RSI nga Shark. Predha e jashtme e produktit është e përbërë nga materiale të përbëra, e përforcuar me fibër karboni, ka performancë të shkëlqyer aerodinamike,dhe vizori i gjerë ofron shikueshmëri të shkëlqyer.
Helmeta integrale e peshkaqenit është e pajisur me një prerës frymëmarrjeje që parandalon mjegullimin e xhamit të vizorit nga brenda. Efekti më i madh mund të arrihet duke instaluar xhami me veshje Pinlock. Predha e brendshme e helmetës është një absorbues i vërtetë i goditjeve më të forta. Helmeta integrale e këtij modeli peshon 1.4 kg dhe mund të blihet me një çmim prej 18 mijë rubla.
integral Shark S700
E bërë nga një pjesë termoplastike, kjo helmetë integrale përmban një dizajn të mbyllur plotësisht që mund të mbrojë në mënyrë të sigurt kokën e kalorësit. Një tipar dallues i këtij modeli është përjashtimi i plotë i goditjeve në pikë dhe shpërndarja uniforme e forcave të goditjes. Kjo është e mundur falë përdorimit të një guaskë të brendshme, e cila ka cilësi të shkëlqyera për thithjen e goditjeve.
Dizajni i këtij produkti është i pajisur me një maskë të rëndë, e cila është bërë nga xhami 2.2 mm me një shtresë të veçantë që parandalon gërvishtjet dhe gërvishtjet e vogla. Është e mundur të instaloni xhami me një efekt mbrojtës nga dielli, kundër ujit dhe antireflektues. Veshja me mikrofibër hiqet lehtë dhe thahet shpejt pas larjes. Një helmetë e tillë integrale peshon 1.68 kg, mund të blihet për 16 mijë rubla.
Rreth Vega HD168 Bluetooth
Le t'i hedhim një sy helmetës integrale Bluetooth Vega HD168, e cila ka fituar popullaritet me shumë pilotë. Nga titullishell, bëhet e qartë se ky model është i pajisur me një sistem të integruar bluetooth (bluetooth). Kjo veçori e dizajnit i lejon kalorësit të përqendrohet plotësisht në rrugë dhe të mos shpërqendrohet duke kërkuar një celular gjatë vozitjes. Mjafton të vendosni kufjet e telefonit dhe të kaskës, dhe telefonata në hyrje mund të merret me një klikim të butonit, i cili ndodhet në anën e integralit. Përveç kësaj, ka kufje të integruara me cilësi të lartë që ofrojnë nivelin e duhur të dëgjueshmërisë. Helmeta është gjithashtu e përputhshme me shumë lojtarë MP-3.
Kjo helmetë motoçiklete është prodhuar plotësisht sipas të gjitha standardeve të sigurisë. Kanalet e ajrit lejojnë që ajri i pastër të depërtojë dhe të kryejë ventilim të plotë. Vini re se ky produkt vjen me një përshtatës përmes të cilit karikohet pajisja Bluetooth. Helmeta mund të jetë në modalitet gatishmërie për 48 orë dhe mund të përdoret vazhdimisht për 8 orë pa pasur nevojë për rimbushje. Brenda guaskës është një filtër drite i integruar që siguron nivelin e duhur të mbrojtjes për sytë e kalorësit nga ekspozimi ndaj dritës së diellit. Ju mund të blini një helmetë të tillë integrale për 7,5 mijë rubla.
Jetgjatësia integrale e helmetës
Klaketa e motoçikletës është projektuar për një jetë mjaft të gjatë shërbimi, por rekomandohet ta ndërroni atë të paktën 1 herë në 5 vjet. A ia vlen të thuhet se pas një aksidenti helmeta bëhet e papërdorshme për përdorim të mëtejshëm? Modernehelmetat me cilësi të lartë janë të përshtatshme për përdorim të mëtejshëm edhe pasi janë rrëzuar aksidentalisht nga një lartësi e vogël. Gjithmonë mund të kontaktoni prodhuesin për një kontroll "fitness". Pas përdorimit të helmetës, rekomandohet ta ruani të varur ose në një sipërfaqe horizontale në një qese të veçantë që vjen me produktin.
Disa fjalë për zgjedhjen e një modeli
Pasi të vendosni për llojin e modelit, ai duhet të provohet. Për ta bërë këtë, piloti duhet të dijë madhësinë e tij. Përcaktimi i tij është shumë i thjeshtë, për të cilin mjafton të përdorni një centimetër dhe të matni perimetrin e kokës, ndërsa kaseta matëse duhet të kalojë sipër veshëve mbi vetulla dhe sigurohuni që të kapni zverkun. Është e nevojshme që helmeta e zgjedhur të përshtatet mirë rreth kokës, pa shkaktuar presion dhe shqetësim.
Veshni integralin dhe lëvizni kokën disa herë në drejtime të ndryshme. Në të njëjtën kohë, ai nuk duhet të rrijë. Mbërtheni helmetën në kokë dhe gjithashtu bëni disa lëvizje të mprehta. Nëse integrali me butona nuk ka rënë, asgjë nuk ndërhyn dhe nuk shtyp, atëherë helmeta zgjidhet saktë. Duhet të kihet parasysh se integrali duhet të vendoset në kokë, duke marrë rripat, duke i lëvizur ato në anët. Kur provoni një helmetë të re, mund të duket se ajo po shtyp fort në zonën e faqeve. Sidoqoftë, pas disa veshjeve, kjo ndjenjë zhduket, helmeta do të "ulet" në formën e kokës dhe fytyrës. Kjo ndodh për shkak të pranisë së jastëkëve të veçantë të fytyrës, për shkak të të cilave eliminohet zbrazëtia e tepërt brenda guaskës.
Recommended:
Syze për motoçikleta: jo vetëm siguri
Eshtë e panevojshme të thuhet, syzet e motoçikletave janë një atribut thelbësor i pajisjeve të pilotit, të cilat mbrojnë me siguri sytë nga pluhuri dhe diçka më serioze, si një brumbulli i majit që fluturon afër. Dhe mundësitë aktuale ju lejojnë të blini jo vetëm një aksesor për mbrojtje, por një mjet që do t'i shtojë edhe më shumë shije imazhit brutal të një motoristi
Vaj për motor dëbore 2t. Vaj motori dëbore Motul
Motorët modernë të makinave me dëborë kërkojnë mirëmbajtje periodike. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të zgjidhni lubrifikantët e duhur. Çfarë vaji për makinat e dëborës 2t është në kërkesë sot do të diskutohet në artikull
Mobile dëbore "Dingo" - vozitje e shpejtë në dëborë
Makina me borë Dingo ka dëshmuar vlerën e saj në rrugët dimërore të vendit tonë. Pjesa e pasme e saj e fuqishme e bën të lehtë daljen nga kurthi në të cilin ka ngecur ky mjet, duke ndjekur gjurmët e tij
BRP (makinë dëbore): specifikimet dhe komentet. Makinë dëbore BRP 600
Artikulli përshkruan tiparet dhe karakteristikat kryesore të makinave me dëborë BRP, në veçanti, modelet e pajisura me motorë me një vëllim prej 600 cm³. Lexuesi është gjithashtu i ftuar të lexojë mendimet dhe komentet në lidhje me këtë pajisje dëbore të pronarëve të saj
Motoçikletë me naftë e bërë vetë. Motoçikletë me naftë DIY
Dizajni i një motoçiklete dhe një motori me naftë u shpik pothuajse në të njëjtën kohë. Megjithatë, këto pajisje kanë kaluar nëpër rrugë të veçanta evolucioni. Pak njerëz mund ta kishin imagjinuar se dikur këto struktura do të funksiononin në një ansambël të vetëm. Sigurisht, një motoçikletë me naftë është diçka nga kategoria e ekzotikeve, por mjeshtrit modernë nuk mbledhin njësi të tilla