Ndezja në "Ural": elektronike ose mekanike, dallimet, veçoritë e instalimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Një nga pikat kryesore të dhimbjes së motoçikletave të rënda "Ural" është sistemi i ndezjes. Edhe pse motoçikletat IMZ aktualisht janë të pajisura me ndezjen elektronike Ducati Energia të prodhimit italian, vetëm rreth tre përqind e biçikletave të prodhuara sot shiten në Federatën Ruse. Shumica e pronarëve enden në pafundësinë e vendit, duke përdorur ndezjen mekanike të vjetëruar në Ural. Elektroniku ka një sërë përparësish.

Zëvendësim modern

Një sistem i tillë është konsideruar i vjetëruar për gati gjysmë shekulli. Pronarët e motoçikletave shpesh ankohen për kontaktet oksiduese dhe djegëse, formimin e një filmi vaji, nevojën për të pastruar dhe rikonfiguruar vazhdimisht sistemin e ndezjes. Sigurisht, mendjet kureshtare kanë gjetur tashmë një zgjidhje për këtë problem, kështu që instalimi ndezja elektronike në Ural aktualisht nuk është diçka e jashtëzakonshme.

Ndezja elektronike në motoçikletën "Ural" tani prodhohet nga disa kompani. Modelet më të zakonshme janë sistemi pa kontakt me mikroprocesorSistemi i ndezjes "SoveK", sistemi i ndezjes "Saruman", sistemi i ndezjes "Stary Oskol" dhe ndezja e mikroprocesorit UKTUS-2. Fatkeqësisht, dy sistemet e fundit janë mjaft të vjetëruara, megjithëse janë ende të njohura. Për më tepër, ka një numër të madh opsionesh për sistemet shtëpiake. Shumë pronarë të motoçikletave të kësaj marke vetë bëjnë ndezjen në Ural. Elektroniku (ose pa kontakt) në të gjitha aspektet tejkalon modelin e vjetër mekanik, pasuesit e të cilit mbeten vetëm mbështetës të postulatit "sa më i vjetër - aq më mirë".

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC ka zhvilluar dhe zbatuar me sukses një sistem ndezjeje pa kontakt me mikroprocesor për motoçikletat e rënda të tipit Ural. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që nuk duan të ngatërrohen me njësitë shtëpiake. Prodhuesi premton të përmirësojë fillimin në mot të ftohtë, të rrisë stabilitetin e motorit duke zvogëluar asinkroninë e ndezjes dhe duke optimizuar kohën e ndezjes, duke reduktuar toksicitetin e shkarkimit, konsumin e karburantit, fillimin e qëndrueshëm edhe kur bateria shkarkohet në një tension prej 6 volt, si dhe parandalimi i mbinxehjes së spirales së ndezjes, e cila ishte një nga problemet kryesore të sistemeve të vjetra. Nyjet kryesore janë modulatori dhe sensori Hall. Instalimi i ndezjes SoveK është mjaft i thjeshtë, i përshkruar në detaje në udhëzime dhe do të zgjasë jo më shumë se gjysmë ore.

Duhet t'i kushtohet vëmendje faktit që modulatori nuk prek sensorin Hall. Gjithashtu rekomandohetzëvendësoni telat e vjetër të tensionit të lartë me tela me rezistencë të shpërndarë. Reagimet nga pronarët e motoçikletave janë mjaft pozitive, megjithëse disa vërejnë një rënie të lehtë të fuqisë. Meqenëse motoçikleta sovjetike, e cila duhej të zëvendësonte ndezjen e kontaktit me një elektronik, ka një motor mjaft të konsumuar, është e vështirë të thuhet se sa objektive janë këto vlerësime. Por shumë pronarë janë shumë të kënaqur që e instaluan këtë ndezës në Ural.

Ndezja elektronike "Saruman"

Sistemi i ndezjes së mikroprocesorit Saruman është një mënyrë tjetër për të zëvendësuar shpejt dhe pa shumë telashe ndezjen e vjetëruar të kontaktit Ural. Prodhuesit premtojnë të njëjtat përfitime si sistemi i mëparshëm. Ekzistojnë dy opsione konfigurimi: me një sensor Hall dhe me një sensor optik. Opsioni i dytë është disi më i shtrenjtë, por zakonisht rekomandohet, pasi sensori optik është më i saktë dhe më i besueshëm. Sidoqoftë, rishikimet e pronarëve të motoçikletave nuk janë aq të mira sa do të dëshironim, kryesisht ankesat bëhen për cilësinë e montimit të pjesëve. Një ankesë tjetër është se spiralja e ndezjes nuk është përfshirë.

Sistemi i ndezjes elektronike i bërë në shtëpi

Ndezja në "Ural", elektronike ose pa kontakt, mund të montohet me dorë. Sisteme të tilla janë mbledhur nga mjeshtrit nga mjete të improvizuara. Komponentët kryesorë të nevojshëm për funksionim blihen në tregun më të afërt të makinave - një ndërprerës, për shembull, nga një VAZ 2108, një sensor Hall dhe një spirale ndezëse. Kjo e fundit merret shpeshnga Oki. Për më tepër, është montuar një modulator i ndërprerjes. Besueshmëria e këtyre sistemeve lë shumë për të dëshiruar, pasi koha e ndezjes nuk është gjithmonë e rregulluar siç duhet në to.

Punimi i modulatorit të ndërprerjes është shumë i rëndësishëm për sisteme të tilla, por duke qenë se mjetet me precizion të lartë nuk janë të disponueshme për shumë zejtarë, kjo ndikon negativisht në rezultat. Meqenëse për shumë pronarë të "Urals" motoçikleta e tyre nuk është aq një automjet sa një objekt për eksperimente teknike, ndonjëherë lindin shembuj shumë të denjë.

Instalim

Duhet të theksohet se ka mjaft mënyra për të instaluar ndezjen elektronike në Ural. E gjitha varet nga modeli. Ju duhet të filloni duke çmontuar ndërprerësin dhe çelësin e vjetër të vendosur nën shalë. Ndonjëherë spiralja e ndezjes duhet të zëvendësohet. Tjetra, një modulator është montuar në bosht me gunga, një sensor është ngjitur në kapak dhe është instaluar një ndërprerës i ri. Mbetet vetëm për të rregulluar kohën e ndezjes.