Bllokim ajri në sistemin e ftohjes së makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Artikulli do të flasë për atë që është një bllokues ajri në sistemin e ftohjes së një motori me djegie të brendshme. Por së pari ju duhet të vendosni se çfarë është një sistem ftohjeje, me qëllimin e tij, si dhe përbërjen e tij. Gjatë funksionimit të një motori me djegie të brendshme, madje edhe benzinë, madje edhe naftë, ndodh ngrohje. Temperatura e vajit, blloku i cilindrit rritet, pasi një shpërthim i përzierjes së karburantit-ajrit ndodh në dhomat e djegies me lëshimin e nxehtësisë. Deri më sot, shumica e motorëve që janë instaluar në makinat e pasagjerëve kanë një sistem ftohjeje të lëngshme. Në fakt, ky është një sistem hibrid, pasi në procesin e ftohjes së radiatorit merr pjesë rryma e ajrit që vjen ose ajo e krijuar nga shtytësi i ventilatorit.

Funksionet e sistemit të ftohjes

Me ndihmën e sistemit të ftohjes ngrohet pjesa e brendshme e makinës. Sistemi i ngrohjes është i përfshirë në qarkun e ftohjes. Falë sistemit të ftohjeska një ulje të temperaturës së vajit në motorin me djegie të brendshme. Dhe nëse shfaqet një bllokim ajri në sistemin e ftohjes VAZ-2110, e gjithë puna ndërpritet. Gjithashtu ka një ulje të temperaturës në dhomat e djegies. Është shumë e vështirë të veçosh atë kryesorin midis të gjithë elementëve, pasi gjithçka, madje edhe detajet më të vogla, ndikojnë në funksionimin efikas të të gjitha sistemeve. Por prapëseprapë vlen të përmendet radiatori ftohës, i cili është instaluar në pjesën e përparme të makinës në mënyrë që të marrë rrjedhën e ajrit që vjen. Me ndihmën e tij ka një ulje të ndjeshme të temperaturës së lëngut që qarkullon nëpër sistem.

Elementet e dizajnit

Për shkak të dizajnit të ftohësit, efikasiteti i uljes së temperaturës është përmirësuar. Në të gjitha makinat moderne, një tifoz elektrik është instaluar në radiator, i cili ndizet duke përdorur një sensor. Kjo pajisje nuk punon vazhdimisht, por vetëm kur niveli i lejuar i temperaturës tejkalohet tej mase. Por nuk funksionon siç duhet nëse në sistemin e ftohjes shfaqet një bllokim ajri. Kalina ka të njëjtin dizajn të sistemit të ftohjes si shumica e makinave VAZ me rrota të përparme. Në disa makina, shtytësit me rrotullim të detyruar ishin instaluar më parë. Në veçanti, pajisje të tilla u montuan në makinat VAZ të serisë klasike. Ata u ngjitën në rotorin e pompës së ujit. Sigurisht, pa qarkullim të detyruar, ftohja do të jetë shumë e dobët. Për këtë qëllim, një pompë është dhënë në dizajn. Me ndihmën e saj,pompimi i lëngut në drejtimin e dëshiruar. Në total, ka dy radiatorë në sistem: njëri është i instaluar në ndarjen e pasagjerëve, është disi më i vogël, por mjafton për të ngrohur ajrin. E dyta, kryesore, siç është përmendur tashmë, është para makinës.

Qarqet ftohëse

Një rezervuar zgjerimi është instaluar në ndarjen e motorit. Me ndihmën e tij, vëllimi i ftohësit kompensohet. Gjatë ngrohjes dhe ftohjes, ky parametër ndryshon vazhdimisht. Në shumicën e automjeteve, lëngu duhet të mbushet në rezervuarin e zgjerimit. Nëse mbushja me karburant kryhet gabimisht, në sistemin e ftohjes VAZ-2109 do të shfaqet një bllokim ajri. Pothuajse në të gjitha makinat, sistemi i ftohjes ka dy qarqe që ndërrohen duke përdorur një pajisje të veçantë - një termostat. Dizajni përfshin gjithashtu tuba, tuba të bërë nga materiale inox, sensorë të temperaturës, të cilët ose ndezin rrjedhën e detyruar të ajrit të ventilatorit, ose japin të dhëna për funksionimin e motorit në njësinë e kontrollit elektronik dhe në treguesin e vendosur në pult. Si do të sillet motori në të gjitha mënyrat varet nga funksionimi i saktë i këtyre sensorëve.

Çfarë ndodh kur prishet?

Defektet më të bezdisshme ndodhin ekskluzivisht në sistemin e ftohjes. Kjo është një pjesë shumë e vështirë e të gjithë makinës. Në veçanti, bllokimet e ajrit shkaktojnë shumë telashe. Nëse ka, atëherësistemi i ngrohjes është jashtëzakonisht joefikas, pasi praktikisht nuk furnizohet asnjë lëng në radiatorin e sobës. Ka gjithashtu ngrohje të tepërt të motorit, transferimi i nxehtësisë është i dëmtuar ndjeshëm. Sigurisht, ngrohja e tepërt ndikon në efikasitetin e motorit, dhe më e rëndësishmja, në burimin e tij. Në rast se ka një prizë, sensorët fillojnë të tregojnë informacion të pasaktë, pasi ndonjëherë ato nuk janë në një lëng, por në një flluskë ajri. Dhe nëse ka një bllokues ajri, ai duhet të hiqet menjëherë.

Arsyet e paraqitjes

Dhe tani përse mund të shfaqet një bllokues ajri në sistemin e ftohjes së VAZ-2114 dhe makinave të tjera. Si rregull, ajri depërton atje nëse ka një lloj thithjeje nga jashtë. Për shembull, shtrëngimi i dobët i kapëseve të tubave. Për më tepër, ajri thithet shumë fuqishëm nga jashtë gjatë periudhës së ftohtë kohore. Kur temperatura është shumë e ulët, plastika ose goma tkurret, kështu që shtrëngimi i dobët i kapëseve shkakton formimin e një tape. Shumë shpesh, në të gjitha makinat me rrota të përparme të familjes VAZ, mbulesa, e cila ndodhet në rezervuarin e zgjerimit, prishet. Ka dy valvola që ruajnë presionin e kërkuar në sistem. Ndonjëherë pompa dështon, ngushtësia e saj prishet. Në sobë ose radiator ftohës shfaqen çarje, ose ka rrjedhje.

Arsyet serioze

Në rast se shkatërrohet integriteti i guarnicionit nën kokën e cilindrit, do të shfaqen gjithashtu xhepa ajri. Kur sistemi është i bllokuarftohje, ose nëse termostati dështon, shtytësi prishet në pompë, ajri gjithashtu shfaqet në sistem. Prandaj, para heqjes, është e nevojshme të identifikohet shkaku i vërtetë. Për këtë, bëhet një diagnozë e plotë, duke hequr qafe bllokimet. Për më tepër, madje është e dëshirueshme të shpëlani sistemin, si dhe të zëvendësoni të gjithë elementët, jeta e shërbimit të të cilëve po përfundon ose ka kaluar tashmë. Inspektoni me kujdes termostatin. Nëse ka ndonjë dëmtim ose është i bllokuar, është më mirë të instaloni një të re. Dhe rezervoni ftohësin. Në fund të fundit, kur hiqni qafe tapën, niveli i saj në rezervuarin e zgjerimit zvogëlohet. Dhe kur një bllokues ajri nxirret në sistemin e ftohjes Lada Kalina, duhet të siguroheni që të gjithë elementët të jenë në gjendje të mirë.

Si ta nxjerrim ajrin?

Si rregull, në automjetet me rrota të përparme dhe në të gjitha të tjerat, ajri fillon të grumbullohet ekskluzivisht në pjesën e sipërme të të gjithë sistemit. Pika më e lartë është valvula e mbytjes, përkatësisht tubi që lidhet me të. Në VAZ-2114 dhe automjete të ngjashme, është e nevojshme të shkëputni tubin nga montimi i mbytjes. Dhe atëherë mund të shkoni në dy mënyra. Ose ndizni motorin dhe ngroheni deri në temperaturën e funksionimit, duke siguruar që ftohësi të dalë nga tubi i montimit të mbytjes. Por mund të instaloni një përshtatës për një pompë konvencionale makine në vend të një prize në rezervuarin e zgjerimit. Me ndihmën e tij krijohet presion në sistem, si rezultat i kësaj, lëngu shtrydhet dhe ngrihet.në skajin e sipërm të tubit që shkon në montimin e mbytjes. Në momentin kur ftohësi fillon të dalë nga ky tub, është e nevojshme ta instaloni atë në vend. Pas kësaj, sigurohuni që të shtrëngoni mirë kapësin. Si nxirret bllokimi i ajrit në sistemin e ftohjes së VAZ-2106 dhe të ngjashme do të përshkruhet më poshtë.

Nuanca për t'u marrë parasysh

Ju lutemi, vini re se nëse po ngrohni motorin, duke u përpjekur të hiqni qafe bllokimin e ajrit, duhet të mbroni veten me doreza të gjata në mënyrë që të mos digjeni nga elementët e motorit. Por ka një mënyrë më të avancuar, vetëm ju mund ta bëni atë së bashku. Makina duhet të instalohet në mënyrë që pjesa e përparme e saj të jetë shumë më e lartë se pjesa e pasme. Ftohësi derdhet në rezervuarin e zgjerimit në maksimum. Pastaj ju duhet të filloni motorin dhe ta ngrohni atë. Herë pas here, ju duhet të shtrydhni pedalin e gazit, duke rritur shpejtësinë në vlerën "3500". Kur ajri ndalon të dalë nga rezervuari i zgjerimit, fikeni motorin. Kjo përfundon pompimin.

Seriali klasik VAZ

Sa i përket serisë klasike të makinave, duhet të ketë një mënyrë paksa të ndryshme për të hequr qafe bllokimin e ajrit. Është e dëshirueshme, natyrisht, të instaloni makinën në mënyrë që pjesa e përparme e saj të jetë më e lartë se pjesa e pasme. Vetëm në këtë mënyrë bllokimi i ajrit në sistemin e ftohjes VAZ-2107 mund të largohet. Kjo do të maksimizojë mbushjen e radiatorit të sobës. Ju lutemi vini re sese rubineti duhet të jetë plotësisht i hapur. Lëngu derdhet në rezervuarin e zgjerimit dhe në radiator në nivelin maksimal. Pastaj motori ndizet sipas parimit të dhënë më herët, shpejtësia rritet herë pas here. Vetëm gjatë pompimit, është e nevojshme të siguroheni që lëngu të ketë hyrë në tubin që çon në montimin e mbytjes. Dhe gjithashtu, duke vendosur një dorezë, shtyni tubat e gjatë që shkojnë në radiator. Kjo do të detyrojë ajrin të dalë nga sistemi i ftohjes së motorit.