Si të bashkoni një radiator ftohës me duart tuaja: përshkrim, diagram dhe rekomandime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Radatori ftohës i automjeteve është projektuar për të ulur temperaturën e ftohësit (antifriz ose antifriz) që qarkullon brenda motorit. Dizajni i tij zakonisht përbëhet nga dy tanke dhe huall mj alti të vendosura midis tyre, të cilat janë një sistem tubash të hollë të pajisur me lamela të holla. Ulja e temperaturës së ftohësit arrihet me fryrje natyrale ose të detyruar të ajrit të qelizave.

Megjithë dizajnin e thjeshtë, radiatori ndonjëherë dështon. Mosfunksionimi i tij kryesor është një shkelje e ngushtësisë. Me fjalë të tjera, fillon të rrjedhë. Një rrjedhje e ftohësit ndërsa njësia e energjisë është në punë kërcënon këtë të fundit me prishje kritike për shkak të mbinxehjes.

Zëvendësimi i një radiatori nuk është aq i mundimshëm sa është i shtrenjtë. Dhe fatura këtu shkon në mijëra dhe madje dhjetëra mijëra rubla. Në këtë artikull do të flasim nëse është e mundur të bashkoni radiatorin ftohës me duart tuaja dhe cilat mjete do të nevojiten për këtë.

Pse ka rrjedhje

Rrjedhja në pajisjen në shqyrtim mund të ndodhë vetëm për dy arsye: për shkak të dëmtimit mekanik dhe për shkak tëproceset e korrozionit që ndodhin brenda tubave. Në rastin e parë, ky mund të jetë ndikimi në qelizat ose rezervuarët e një objekti të huaj. Kjo zakonisht ndodh si pasojë e aksidenteve rrugore, goditjes së bordurës së lartë, goditjes së një guri etj. Gjithçka është e qartë këtu. Një inspektim vizual do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi vendndodhjen e dëmtimit, si dhe të vlerësoni mundësinë e riparimit. Korrozioni është pak më i vështirë. Në mënyrë që të mos bëni gabim dhe të lidhni radiatorin ftohës aty ku është e nevojshme, do t'ju duhet të ndërmerrni disa hapa të thjeshtë për të gjetur zonën e problemit apo edhe zonat. Fakti është se dëmtimi nga korrozioni mund të ndodhë në disa vende në të njëjtën kohë.

Duke kërkuar një rrjedhje

Një shenjë e qartë se radiatori po rrjedh është prania e ftohësit në tokë nën makinë, në mbrojtësin e motorit ose në vetë makinën. Gjetja e një rrjedhjeje pa çmontuar pajisjen është pothuajse e pamundur. Por, para se ta hiqni, duhet të siguroheni që është në të, dhe jo në tuba ose, për shembull, në prizën e rrjedhjes së rezervuarit të sipërm. Kur kjo të bëhet, mund ta kulloni në mënyrë të sigurt ftohësin dhe të hiqni radiatorin për diagnostikim.

Nëse një inspektim vizual i pajisjes dështon, provojeni duke e zhytur në ujë. Për ta bërë këtë, merrni një enë me madhësi të përshtatshme, mbusheni me ujë. Mbyllni të gjitha tubat me priza dhe zhytni radiatorin në ujë. Tani mbetet vetëm për të krijuar presionin e ajrit në pajisje. Kjo mund të arrihet thjesht duke fryrë në qafën mbushëse të rezervuarit të sipërm ose duke shpikur një opsion tjetër.me një kompresor (pompë). Flluskat e ajrit që dalin do t'ju tregojnë saktësisht se ku është dëmi.

Bakër ose alumin

Për të bashkuar një radiator ftohës me cilësi të lartë, është e nevojshme të përcaktohet saktësisht se nga çfarë materiali është bërë. Më shpesh, pajisjet ftohëse janë bërë nga bakri dhe alumini. Përcaktimi i llojit të materialit është i lehtë. Huallat e bakrit kanë një ngjyrë karakteristike kafe-kuqërremtë, huallat prej alumini janë gri.

Nëse keni vërtetuar se keni një radiator bakri, mund ta konsideroni veten me fat. Ky metal ngjitet lehtësisht në shtëpi. Nëse keni një pajisje alumini, atëherë do të duhet të ndërhyni me të, sepse ky material është i vështirë për t'u bashkuar.

Riparimi i një radiatori bakri

Për të bashkuar një radiator ftohës të motorit prej bakri, do t'ju nevojiten mjetet dhe veglat e mëposhtme:

• djegësi i fuqishëm saldimi ose me gaz;
• solder;
• fluksi i saldimit;
• pincë;
• letër zmerile.

Së pari, radiatori duhet të thahet, veçanërisht nëse e keni testuar duke e zhytur në ujë. Më pas, vendi i dëmtimit duhet të pastrohet me kujdes me letër zmerile. Nëse ka lamela mbi të, ato duhet të hiqen në vend. Pas kësaj, vendi i saldimit trajtohet me fluks dhe thahet përsëri.

Mund ta lidhni radiatorin ftohës si me djegës me gaz ashtu edhe me një saldim. Në rastin e parë, saldimi aplikohet në vend dhe nxehet me një pishtar derisa të shkrihet dhe të mbushë çarjen. Përdoret si ngrohjemjet saldimi, sigurohuni që të ketë fuqi të mjaftueshme.

Nëse saldimi nuk ngjitet në sipërfaqe ose mbetet prapa, është e nevojshme të përsëritet procesi i zhveshjes dhe rrjedhjes. Ju mund të kontrolloni radiatorin e riparuar duke përdorur metodën e përshkruar më sipër.

Cila është vështirësia e bashkimit të aluminit

Alumini është një metal shumë specifik. E veçanta e tij qëndron në aktivitetin e lartë kimik, i manifestuar në formimin e të ashtuquajturit film oksid në sipërfaqe. Shfaqet menjëherë kur një metal i pastër bie në kontakt me ajrin, duke reaguar me oksigjenin. Dhe është pikërisht për shkak të saj që është e pamundur të lidhni një radiator ftohës alumini në mënyrën e zakonshme. Kjo do të kërkojë substanca shtesë që kontribuojnë:

• hiqni filmin oksid nga sipërfaqja;
• ul tensionin sipërfaqësor;
• mbrojtje nga faktorët e pafavorshëm që ndikojnë në procesin e saldimit;
• përmirësoni rrjedhën e saldimit.

Materiale dhe vegla për bashkimin e radiatorëve të aluminit

Për të bashkuar një radiator ftohës, huallat e të cilit janë prej alumini, do t'ju duhet:

• hekur saldimi i fuqishëm;
• saldim (aliazh kallaj-plumb ose kallaj-bismut);
• tallash hekuri;
• kolofon;
• enë zjarrduruese (crucible).

Është e dëshirueshme që hekuri i saldimit të ketë një fuqi prej më shumë se 100 watts. Përndryshe, ai thjesht nuk do të jetë në gjendje të ngrohë aluminin. Për sa i përket saldimit,duke mbyllur çarje (vrima) të vogla, një aliazh kallaji-plumb është i përshtatshëm. Nëse dëmtimi është i konsiderueshëm, atëherë këshillohet të përdorni një saldim të përbërë nga 5 pjesë bismut dhe 95 pjesë kallaj. Një aliazh i tillë mund të blihet lehtësisht në dyqanet që shesin komponentë radio. Zakonisht, ai ka formën e një teli dhe shënohet si POSV-33 ose POSV-50.

Përgatitja e fluksit

Mund të lidhni një radiator ftohës me duart tuaja vetëm nëse keni një fluks të cilësisë së lartë. Do t'ju duhet ta gatuani vetë. Dhe është më mirë ta bëni këtë përpara fillimit të bashkimit. Pra, derdhni 2 pjesë kolofon të zakonshëm dhe 1 pjesë tallash hekuri në një enë zjarrduruese. Tallashi mund të bëhet duke përdorur një skedar me pika të vogla, duke përpunuar me të çdo bosh hekuri që vjen në dorë. Përbërja që rezulton ngroheni në zjarr, përzieni dhe lëreni të ftohet. Kjo është në thelb ajo. Fluksi për alumin gati.

Flux për shtresën me forcë maksimale

Për të marrë shtresën mbrojtëse më të qëndrueshme në vendin e dëmtimit të radiatorit, përdoret një fluks i veçantë, i quajtur fluks. Mund të merret edhe në shtëpi. Për të përgatitur pushin, do t'ju nevojiten substancat e mëposhtme në përmasat e mëposhtme:

• klorur kaliumi – 56%;
• klorur litiumi - 23%;
• kriolit - 10%;
• kripë ushqimore e trashë - 7%;
• sulfat natriumi - 4%.

Përbërësit grihen imët dhe përzihen. Është e nevojshme të ruhet një fluks i tillë në një enë qelqi të mbyllur hermetikisht në një vend të errët.

Radiatorin e aluminit e riparojmë me duart tona

Radiator, si në rastin e mëparshëm, lajeni dhe thajeni. Me një leckë zmerile pastrojmë me kujdes vendin e saldimit dhe më pas e heqim yndyrën. Pas kësaj, ne aplikojmë një fluks të përgatitur paraprakisht mbi të me një hekur saldimi. Fërkojeni me kujdes në sipërfaqe. Më pas, aplikoni saldimin shtresë pas shtrese, duke e shtrirë mbi sipërfaqen e riparuar. Roli i fijeve të hekurit është të shkatërrojnë filmin oksid në momentin e fundit përpara bashkimit, duke lejuar kështu lidhjen e aluminit dhe saldimit.

Si të lidhni plastikën në një radiator ftohës

Shumica e radiatorëve modernë të makinave kanë rezervuarë të bërë nga plastika rezistente ndaj nxehtësisë. Ky material nuk reagon me ftohësin dhe nuk gërryhet, por nuk ka elasticitet që mund t'i rezistojë dëmtimeve mekanike. Kjo është arsyeja pse disa pronarë makinash që përballen me problemin e një rezervuari të thyer po pyesin nëse është e mundur të lidhni një radiator ftohës, plastika e të cilit është dëmtuar. Mund! Por është më mirë t'ia besoni këtë biznes profesionistëve. Plastika rezistente ndaj nxehtësisë është shumë e vështirë për t'u bashkuar për shkak të ngurtësisë së saj. Po, dhe është mjaft e vështirë të gjesh materialin e duhur për këtë.

Sot mund të gjeni qindra oferta nga organizata dhe individë që janë gati të bashkojnë një radiator ftohës me cilësi të lartë. Çmimi për shërbime të tilla varion nga 100 rubla për sq.cm. Më vete, do të duhet të paguani për heqjen, diagnostikimin dhe instaliminpajisje.

Nëse çështja e riparimit të rezervuarit është bërë shumë e mprehtë, ose nuk doni vërtet të paguani, mund të përpiqeni ta bëni vetë. Për ta bërë këtë, vendi i dëmtimit duhet të pastrohet dhe të formësohet në mënyrë të tillë që materiali që do të aplikohet si agjent reduktues të mund të depërtojë lehtësisht në hendek. Më pas, zona e trajtuar është degreased.

Për sa i përket materialit ngjitës, ai mund të jetë ngjitës plastik i butë ose ngjitës epoksi me dy përbërës. Në rastin e parë, plastika shkrihet me një hekur saldimi dhe aplikohet në zonën e dëmtuar me një shpatull të vogël. Ngjitësja aplikohet në të njëjtën mënyrë. Kur kryeni punë në rezervuarët e saldimit, këshillohet të përdorni një rrjetë përforcuese me qeliza të vogla. Vendoset midis shtresave të materialit ngjitës. Sigurisht, një saldim i tillë nuk mund të garantojë funksionimin pa probleme të radiatorit për vite me rradhë, por si masë e përkohshme do të jetë e mundur.