Rishikim i makinës KrAZ-65055

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Uzina e automobilave Kremenchug është një nga ndërmarrjet më të fuqishme në Ukrainë. Është e specializuar në prodhimin e kamionëve komercialë. Në veçanti, këto janë kamionë hale. Një nga këto është makina KrAZ-65055. Makina u shfaq për herë të parë në 1997. Prodhimi serik i makinës vazhdon edhe sot e kësaj dite. Çfarë është KrAZ-65055? Specifikimet dhe më shumë - më tej në artikullin tonë.

Pamja

Kamioni hale ka një pamje masive brutale. Dizajni dominohet nga vija të përafërta katrore. Makina ka një parakolp të madh hekuri, fenerë halogjene dhe sinjale kthese të veçanta. Kapaku i makinës, ndryshe nga "amerikanët", është prej metali. Ka edhe fole për ventilimin e ndarjes së motorit në anët. Dhe në krye - një prerje e fuqishme për marrjen e ajrit. Për lehtësinë e uljes në makinë, ofrohet një këmbë metalike. E njëjta gjë është në pjesën e përparme të parakolpit - kamioni është shumë i lartë, dhe ngjitja nën kapuç është mjaft e vështirë pa të. Kabina nuk ka një shtrat. Kjo makinë është vetëm për përdorim ditor.

Për sa i përket dimensioneve, ato janë standarde për një kamion hale të kësaj klase. Gjatësia totale e kamionit KrAZ-65055 është 8.35 metra, gjerësia - 2.5 metra, lartësia - 2.87 metra. Gjithashtu, makina ka një distancë të lartë nga toka. Hapësira nga toka e kamionit të hale KrAZ është pothuajse 30 centimetra. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse makina nuk është fare e projektuar për rrugë të asf altuara. Ky është një kamion hale i besueshëm dhe i thjeshtë që punon çdo ditë në gurore dhe vende të tjera ku nuk ka sipërfaqe rrugore.

Salloni

Brendësia nuk ka ndryshuar në makinë që nga vitet '90. Pra, ai përdor numrat e vjetër të shigjetave, një panel të sheshtë metalik dhe një timon të madh me dy fole. Vendet kanë një gamë të kufizuar rregullimi dhe nuk kanë mbështetje lumbare.

Përsa i përket komoditetit, makina nuk është projektuar për fluturime në distanca të gjata. Kabina është mjaft e zhurmshme dhe ndonjëherë ka një draft. Kabina është projektuar për vetëm dy persona (shofer dhe një pasagjer).

Specifikimet

Fabrika Kremenchug bashkëpunoi ngushtë me uzinën e motorëve në Yaroslavl. Pra, për kamionin hale KrAZ, sigurohet një njësi fuqie e modelit YaMZ 238DE2. Ky është një motor nafte me tetë cilindra në formë V me një vëllim prej 14,9 litrash.

Fuqia maksimale e motorit Yaroslavl është 330 kuaj fuqi. Por, pavarësisht nga ky raport i vëllimit dhe fuqisë, njësia ka tërheqje të pamatur. Me dy mijë rrotullime, një YaMZ pothuajse 15 litra prodhon 1274 Nm çift rrotullues. Është ky parametër që është i rëndësishëm për automjete të tilla komerciale. Në fund të fundit, kamioni hale funksiononvazhdimisht nën ngarkesë të lartë.

Transmetim

E çiftuar me këtë njësi është një kuti ingranazhesh manuale e prodhuar nga YaMZ në 8 hapa. Gjithashtu, makina përdor një tufë të thatë me një pllakë YaMZ-183. Dizajni është mjaft i besueshëm dhe mund të përballojë ngarkesa të mëdha.

Dinamika, konsumi

Masjet e nxitimit deri në njëqind kilometra në orë nuk janë bërë (nëse vetëm sepse shifra e pikut për KrAZ është 90 km/h). Por për sa i përket konsumit të karburantit, kamioni hale ukrainas është më ekonomik se "Tatar" (KamAZ-55111). Për njëqind, motori Yaroslavl konsumon 34 litra karburant. Kapaciteti i rezervuarit prej 250 litrash është i mjaftueshëm për 735 kilometra vozitje pa karburant.

Shasi

Është përforcuar pezullimi i kamionit hale, i cili bëri të mundur rritjen e kapacitetit të ngarkesës në 18 tonë. Për krahasim, KamAZ ka këtë shifër prej vetëm 10 tonësh me të njëjtën plan urbanistik. Drejtimi i modelit KrAZ 65055 kryhet në dy boshte të pasme (formula e rrotave - 6 x 4). Një rreze e varur rrotulluese është instaluar përpara. Ky dizajn është përdorur në kamionë që nga ditët e Bashkimit Sovjetik.

Prapa ka ura me burime të tipit ekuilibër. Amortizimi i dridhjeve kryhet nga amortizues hidraulikë. Ato janë të vendosura përballë modelit KrAZ 65055. Drejtimi plotësohet nga një përforcues hidraulik. Por edhe me të, shoferët duhet të bëjnë përpjekje të konsiderueshme për të rrotulluar rrotat.

Kosto

Çmimi fillestar për një kamion hale të ri në Rusi është 2,700,000 rubla. KrAZpajisur me një ngrohës të fuqishëm kabine dhe sistem klimatizimi. Gjithashtu, makina mund të përballojë luhatjet e temperaturës dhe mund të punojë me siguri në -450С. Prandaj, kamioni hale përdoret në mënyrë aktive në të gjitha gjerësitë gjeografike nga shumë kompani rrugësh dhe ndërtimi.