Autonomka në "Gazelle": përshkrimi, karakteristikat, instalimi dhe rishikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Siç e dini, cilësia e ngrohësit të brendshëm në makinat shtëpiake lë shumë për të dëshiruar. Dhe nëse mund ta përballoni këtë problem në makinat e pasagjerëve, atëherë në automjetet tregtare - jo. Në fund të fundit, ndonjëherë ju duhet të transportoni mallra në distanca të gjata. Disa po finalizojnë sobën standarde, por rezultati nuk i kalon pritshmëritë. Zgjedhja më e saktë është instalimi i autonomisë. Është instaluar edhe në Gazelë. Epo, le të shohim se çfarë është ky element dhe si ta instalojmë atë.

Karakteristike

Një ngrohës autonome (ose në gjuhën e shoferëve "tharëse flokësh") është një pajisje që përdoret për të ngrohur kabinën, si dhe motorin. Në rastin e fundit, "tharëse flokësh" quhet parangrohës. Vetë autonomia është një pajisje e vogël me përmasa 25 me 20 centimetra.

Instaluar në kabinë ose në ndarjen e motorit. Është një motor i veçantë, autonom. Zakonisht punon me naftë. Por disa vendosin autonominë e gazit në Gazelë. Për më tepër, në kabinë vendoset një kohëmatës, falë të cilit pajisja është programuar. Në modelet e shtrenjta Webasto, lëshimi mund të bëhet nga çelësi, nga distanca. Ngrohësi furnizohet me energji nga rrjeti në bord prej 12 ose 24 volt. Karburanti për djegie merret nga një rezervuar ose nga një enë e veçantë (zakonisht një rezervuar i vogël plastik 10 litra). Kështu, kur përzierja digjet, gjenerohet energji termike, e cila më pas dërgohet në ndarjen e pasagjerëve. Vetë motori i makinës mund të fiket. Autonomia është një ngrohës parkimi dhe funksionon pavarësisht nga soba standarde ose motori. Nga rruga, gazrat e shkarkimit shkarkohen përmes tubave të veçantë në pjesën e jashtme. Kështu, shoferi merr ajër të pastër dhe të ngrohtë në kabinë.

Variantet

Autonomia në "Gazele" mund të jetë e ndryshme. Ka disa lloje të dhënash ngrohës:

• That.
• I lagur.

Autonomia e thatë është një version më i lirë i ngrohësit. Megjithatë, kjo "tharëse flokësh" është e privuar nga funksioni i ngrohjes së motorit. Nuk lidhet me sistemin e ftohjes së motorit me djegie të brendshme. Prandaj, gjatë funksionimit, ngroh vetëm brendësinë ose kabinën. Shqyrtimet thonë se ky lloj makine nuk është i përshtatshëm për makina me naftë. Prandaj, është e arsyeshme ta instaloni atë vetëm në Gazelë me motorë ZMZ dhe UMZ. Edhe pse disa bast për Cummins. Por në këtë rast, sistemi nuk do të nxehet paraprakisht. Motori është më i vështirëfilloni në ngrica.

Autonomi e lagësht

Ato janë instaluar kryesisht në kamionë të rëndë. E veçanta e tyre është se ato ndërveprojnë me ftohësin (prandaj emri karakteristik) i motorit. Gjatë funksionimit, nxehtësia gjenerohet për të ngrohur jo vetëm kabinën, por edhe vetë motorin.

Motoristët me përvojë e dinë se sa e vështirë është të ndezësh një motor nafte në ngrica të forta. Në fund të fundit, jo vetëm karburanti dizel trashet, por edhe vaji. Është shumë e vështirë që boshti me gunga të kthehet në kushte të tilla. Një ngrohës autonom është në gjendje të rrisë temperaturën e motorit deri në 40 gradë Celsius. Ky është një plus i rëndësishëm për makinat me naftë.

Producers

Prodhuesit kryesorë të makinave të lagura:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Për më tepër, sistemet mund të pajisen me një modul GSM me aftësinë për të programuar nisjen e autonomisë. Por problemi është se kostoja e ngrohësve të tillë fillon nga 50 mijë rubla. Dhe nëse për një traktor kamioni të tipit Volvo ky është një shpenzim i vogël, atëherë për një Gazelë me tonazh të ulët është një humbje e konsiderueshme parash. Përveç kësaj, vëllimi i kabinës që ata kanë është i ndryshëm. Dhe Webasto prodhon kryesisht autonomi për 2-3 kilovat. Siç ka treguar praktika, një kilovat e gjysmë energji është e mjaftueshme për Gazelën. Shtrohet pyetja: cilën autonomi të zgjidhni?

Planar

Ky është analogi rus i "Webasta". Për Gazelën, një autonomi nga seria 2D është ideale. Shqyrtimet vërejnë se ky model ngroh në mënyrë të përkryer kabinën edhe në -30 gradë. Kostoja fillestare e tillëngrohësi është 22 mijë rubla.

Përveç kësaj, modeli mund të pajiset me një modem GSM. Nëse kjo autonomi është instaluar në një gazelë me motor nafte, duhet të kuptohet se kjo "tharëse flokësh" është e thatë dhe nuk është një ngrohës fillestar. Sidoqoftë, pajisja bën një punë të shkëlqyer me funksionin e saj kryesor - ngrohjen e kabinës. Autonomia, e instaluar në Gazelë, ka këto karakteristika teknike:

• Fuqia maksimale - 1,8 kilovat.
• Konsumi i karburantit - 240 mililitra në orë.
• Vëllimi i ajrit të ngrohur është 75 metra kub në orë.
• Karburanti i përdorur është dizel.
• Fuqia e vlerësuar - 12 ose 24 V.
• Modaliteti i nisjes - manual.
• Pesha totale - 10 kilogramë.

Paketë

Planar 2D përfshin:

• Ngrohës ndihmës.
• rezervuar karburanti 7 litra.
• Paneli i kontrollit.
• Lidhjet, zorrët dhe mbërthyesit.

Autonomia është instaluar në Gazelë me duart tuaja ose në një qendër shërbimi.

Rekomandohet instalimi në punishte të specializuara. Instalimi i bërë vetë do të anulojë automatikisht garancinë tuaj. Për fat të mirë, ata që shesin ngrohje të tilla prodhojnë edhe instalim. Ju mund të vendosni një "tharëse flokësh" menjëherë në vend. Me kalimin e kohës, zgjat jo më shumë se katër orë. Kostoja e instalimit nuk kalon pesë mijë rubla. Më poshtë do të shikojmë se si është bërë instalimi.

Si të instaloni autonominë në Gazelë?

Së pari ju duhet të vendosni për vendin. Ku vendoset zakonisht autonomia në Gazelë? Shpesh ajo fshihet nën sediljen e dyfishtë të pasagjerit. Pra, duhet të hiqet. Kjo ndenjëse është e montuar në katër kunja me bulona. Ne kemi nevojë për një çelës për 10 (mundësisht me një arpion). Mos harroni të vendosni të gjitha rondelet dhe dadot në një kuti të veçantë dhe hiqni sediljen.

Karrigia është mesatarisht e lehtë, kështu që mund ta trajtoni vetëm. Më pas, përkulim një pjesë të tapiceri të dyshemesë dhe shpojmë disa vrima teknologjike. Ato duhet të korrespondojnë me diametrin e jashtëm të tubave që shkojnë në furnizimin me karburant dhe gazrat e shkarkimit. Pastaj lidhim rezervuarin. Mund të vendoset midis kabinës dhe kabinës - ky është vendi më i pastër. Por sigurohuni që pas instalimit të sigurohet qasja normale në qafën e mbushësit.

Më pas, shtrojmë zorrët e karburantit dhe, duke kaluar nga vrimat e krijuara, i lidhim me autonominë. Tani mbetet pjesa elektrike. Ju duhet të aplikoni "plus" dhe "minus" nga bateria. Telat vendosen nën dysheme. Pranë levës së ndërrimit të marsheve ka një nyje të mbulesës së dyshemesë - midis saj ne tërheqim një kordon. Ai i shfaqet baterisë përmes një vrime të vogël në anën e poshtme të djathtë të kabinës. Nëse shikoni nga ana e ndarjes së motorit, ajo do të vendoset menjëherë pas baterisë (pak më e lartë dhe e fshehur nga një brez elastik). Kohëmatësi është i lidhur sipas skemës, e cila tregohet në manualin e udhëzimeve. Veten timeblloku ngrihet lart dhe ngjitet në murin e pasmë (midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit). Nëse keni të instaluar një çantë gjumi, do t'ju duhet një valëzim me gjatësi të paktën dy metra. Është e rëndësishme që të jetë rezistent ndaj nxehtësisë: ajri nga autonomia është shumë i nxehtë dhe plastika mund të shkrihet. Ne e lidhim valëzimin përmes ndarësit dhe e tërheqim atë në çantën e gjumit. Në çati bëhet një vrimë me diametrin e duhur. Rrotullimi është vendosur në skajin e djathtë të sediljes së pasagjerit. Kështu vendoset autonomia në Gazelë. Mbetet vetëm të instaloni sediljen e zakonshme në vend dhe ta rregulloni atë në të njëjtat dado.

Përfundim

Pra, zbuluam se si është instaluar autonomia në Gazelë dhe për çfarë shërben ky element. Një ngrohës autonom është një gjë shumë e dobishme për një kamion. Me të do të harroni problemet e përjetshme me një sobë të rregullt, pasi fuqia e “tharëses së flokëve” do t'ju mjaftojë syve.