"Tavria" ZAZ-1102: specifikimet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

"Tavria" i referohet makinave të klasës 2 (modele buxhetore). Fillimisht, ajo u prodhua në një fabrikë sovjetike, por më vonë pjesa më e madhe filloi të dilte nga linja e montimit të të njëjtit, por tashmë ukrainas ZAZ. Kopja e parë ekskluzive u bë "prindi" për një numër të madh modelesh të ndryshme dhe modifikimet e tyre, të cilat u kombinuan në një seri gjigante.

Mund të mbani mend lehtësisht rreth 40 makina të ndryshme. Vlen të përmendet se ato ishin në kërkesë të lartë nga blerësi vendas. Fundi i botimit në shkallë të gjerë u bë në vitin 2007.

Historia e zhvillimit të ZAZ "Tavria-1102"

Zhvillimi i një makine të re (në atë kohë) Tavria filloi për shkak të nevojës për të zëvendësuar modelin Zaporozhets 966. Deri në vitet '70, dy versione të makinës u krijuan në formën e një sedani dhe një hatchback. Por leja për prodhim u mor vetëm pas 10 vjetësh. Pas lëshimit të një grupi të madh, menaxhmenti ndryshoi detyrën e kësaj makine. Ishteparashikohet që modeli të ngjajë me liderin e shitjeve evropiane (fjala është për Ford Fiesta). Një stilist me përvojë që punon në një fabrikë në Zaporozhye ka thënë më shumë se një herë se "fëmija" amerikan nuk ka asnjë lidhje me reklamat. Nëse posterat dhe videot e ndritshme e bënë Fiesta një makinë ideale, atëherë në realitet ajo nuk plotësonte shumë nga karakteristikat e deklaruara. Prandaj, anashkalimi i tij teknikisht nuk ishte një proces shumë i vështirë dhe kërkon shumë kohë.

Industria sovjetike e automobilave vazhdimisht kërkonte nga prodhuesi të përmirësonte Tavria, duke i vendosur detyra dhe qëllime gjithnjë e më të vështira. Modeli i parë i prodhimit, i cili u shit në të gjithë Bashkimin, ishte një kopje e lëshuar në nëntor 1987.

Specifikimet ZAZ-1102

"Tavria" ka një trup hatchback me 3 dyer. Pasagjerët janë të përshtatshëm për 5 persona. Masa e makinës është pak më shumë se 1100 kg. Makina është 3700 mm e gjatë, 1550 mm e gjerë dhe 1400 mm e lartë.

Motorët kanë një vëllim prej 1.1, 1.2 dhe 1.3 litra. Fuqia është 53, 58 dhe 63 kf. Me. përkatësisht. Përshpejtimi maksimal (shpejtësia) - 145, 158 dhe 165 km / orë, në varësi të njësisë. Mund të arrish 100 km/h nga ndalesa në 15-16 sekonda.

Përshkrim i detajuar i dizajnit të makinës

• Dera e pasme e makinës është e pajisur me një bravë speciale që vendoset brenda.
• Lubricimi, ose më mirë sistemi i tij ka një tip të kombinuar.
• Sistemi i ventilimit të karterit është i mbyllur dhe kalon përmes karburatorit dhe pastruesit të ajrit.
• Karburatori i instaluar në ZAZ-1102 kalloj emulsioni.
• Sistemi i ftohjes ndodhet në radiator dhe ndizet automatikisht kur është e nevojshme. Vendndodhja e saktë - kutia.
• Ndezja - bateri. Qirinjtë kanë një gjatësi të pjesës së vidës 18 mm.
• Sistemi i shkarkimit të makinës (silenciator) është i vendosur në fabrikë.
• Tufë është e tipit të thatë.
• Transmision - mekanik.
• Frenat kanë lloje të ndryshme. Parkim - tip manual, mbrapa - kazan, dhe përpara - disk.

Figura më poshtë tregon diagramin ZAZ-1102 (po flasim për instalime elektrike).

Formacioni i Tavria

Makina ZAZ-110240 filloi të prodhohej në 1991. Prodhimi vazhdoi deri në vitin 1997. Në këtë model, bagazhi ka vëllime të zgjeruara. Ka një divan anësor pasagjerësh. Ndryshe nga sedani, këto raste ndryshojnë në kapacitetin mbajtës. Herën e dytë që makina doli nga linja e montimit në 1999. Paraardhësi i tij ZAZ-1102 ishte tashmë shumë prapa modelit të përshkruar në zhvillim. Versioni i ri u dallua nga motori i instaluar. Ishte planifikuar një lëshim në shkallë të gjerë i një modifikimi sanitar, por dëshira nuk u realizua.

Modeli i ngarkesave Tavria u emërua ZAZ-110260. Nuk kishte vende për pasagjerë përveç sediljes pranë shoferit. Makina është në gjendje të përballojë ngarkesa deri në 300 kg.

Modeli tjetër interesant është ZAZ-110260-30. Në çatinë e këtij modifikimi, mund të gjendej një vrimë e vogël për antenën. Makina kishte një veçori dalluese - praninë e funksionit të përfshirjes automatike të shpejtësisë së ulëttifoz. Në parakolp u instaluan priza speciale.

Slavuta

Slavuta doli nga linja e montimit nga viti 1999 deri në 2011. I përket kategorisë "B". Liftback i vendosur i llojit të trupit. Motorët me të cilët ishin pajisur këto modele janë projektuar për 1.1, 1.2, 1.3 litra (karburator), si dhe 1.2 dhe 1.3 litra (injeksion). Zhvillimi i "Slavuta", i cili është i lidhur me ZAZ-1102, filloi për faktin se "Dana" nuk i plotësonte kërkesat moderne të shoferëve në atë kohë, për shkak të së cilës nuk ishte në kërkesë të madhe. Pothuajse gjashtë muaj më vonë, motori i karburatorit 1.1 litër u zëvendësua nga një analog prej 1.2 litrash. Dhe në vitin 2002, modeli më i shtrenjtë për të gjithë periudhën e prodhimit u shfaq në treg - një makinë me një motor injeksioni 1.3 litra. Megjithatë, opsioni i fundit nuk ishte i përshtatshëm për shitje për shkak të shtrëngimit të rregulloreve mjedisore. Në janar 2011, uzina ndaloi prodhimin e Slavuta.

Trupi ka 5 dyer, eshte prej materiali teresisht metalik, ka tip te mbyllur dhe mbajtes. Dritarja e pasme hapet së bashku me derën e pasme. Masa e makinës është 800 kg. Vëllimi i rezervuarit - 38 l.

Motorët që u instaluan në Slavuta u zhvilluan dhe u prodhuan në uzinën Melitopol. Të gjitha njësitë janë të dizajnuara për 4 cilindra. Tubi i shkarkimit ndodhet në pjesën e pasme në të majtë. Ndezja (ZAZ-1102 është e pajisur me një sistem të ngjashëm) ka një strukturë baterie dhe një tension pa kontakt prej 12 Volt.

Dana

Montimi i makinës filloi në 1994. Kopja e fundit doli nga linja e montimit në 2010. "Dana" - pronari i një 5-deritrupi, i cili ka dallime të konsiderueshme nga modeli origjinal. Edhe pse është ndërtuar mbi ZAZ-1102, pamja e makinës më të re ka një dizajn origjinal dhe organik.

Si standard, makina është e aftë të mbajë ngarkesa deri në 200 kg me pesë pasagjerë në kabinë. Ju mund të njiheni me motorin që ishte instaluar në model duke drejtuar Tavria origjinale. Fillimisht, Dana ishte planifikuar të pajisej me një njësi me kapacitet 60 kuaj fuqi, e cila ishte projektuar për 5 mijë rrotullime në minutë, por për disa arsye, një makinë me këtë motor nuk hyri kurrë në prodhim masiv.

Makina i përket klasit "B". Ka lëvizje me të gjitha rrotat. Kambioni eshte mekanik dhe motori i karburuar.

Marrje

Kjo makinë është një modifikim i modelit origjinal Dana. Çdo blerës mund të instalojë me porosi një majë të butë ose të fortë (opsionale), e cila e kthen lehtësisht furgonin në një automjet mallrash. Ndarja ku vendosen të gjitha bagazhet ndahet nga sediljet e shoferit dhe të pasagjerit me një ndarje të zakonshme me xham. Lëshimi i kamionit Pickup, i bazuar në makinën ZAZ Tavria-1102, filloi në 1992 dhe zgjati deri në vitin 2014.

Njësitë e instaluara në makinë kishin karakteristika të ndryshme në lidhje me volumin: nga 1,1 në 1,3 litra.

Shumica e detajeve janë huazuar nga "Dana". Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri në parakolpin e pasmë, dritat e së njëjtës pjesë të makinës, një dritare brendandarje (në një version më të ri, një skarë u shfaq në të). "Pickup" mori pasqyra anësore të përditësuara dhe një tendë që mund të instalohet në grilën e ngarkesës, si dhe pezullimin. Riparimi i këtij modeli, si dhe riparimi i ZAZ-1102, nuk do të kërkojë shumë kohë, përpjekje dhe para. Prandaj, një makinë e tillë është mjaft e kërkuar.