2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
PDR është një teknologji moderne për tërheqjen e gërvishtjeve pa lyerje. Rrjedh nga shprehja Paintless Dent Repair (PDR). Në Rusi, teknika u shfaq relativisht kohët e fundit, megjithëse është përdorur në botë që nga vitet 1960. Paraardhësi i tij është Oskar Flyg. Një punonjës i uzinës së Mercedesit mundi ta hiqte aq mirë gropën sa nuk kërkohej lyerja e mëvonshme. Edhe pse është prodhuar gjithmonë më parë. Kështu u shfaq PDR - një teknologji që përdoret në rastet kur gërvishtjet janë të vogla, të vendosura në vende "të mira" dhe boja nuk është dëmtuar në momentin e dëmtimit.
Nuanancat e tërheqjes së dhëmbëve pa lyerje
Çdo ditë probabiliteti për të marrë një gërvishtje në trup është mjaft i lartë, si në megaqytetet ashtu edhe në qytetet e vogla dhe madje edhe në fshatra. Një gërvishtje mund të shfaqet nga një top, i goditur nga një karrocë në parkingun e një supermarketi, këmbët e kalimtarëve joadekuat, një aksident i vogël, gurë, breshër etj.makinë të dëmtuar, natyrisht, askush nuk dëshiron. Dhe kërkesa krijon ofertë. Ndaj sot në qytetet e mëdha dhe jo aq po shfaqen gjithnjë e më shumë qendra të specializuara, si dhe mjeshtra të trajnuar ofrojnë shërbimet e tyre.
Nuanca kryesore është zgjedhja e duhur e një specialisti. Duhet mbajtur mend se as në mënyrë të pavarur (nëse nuk ka aftësi të caktuara), as me ndihmën e vetë-mësuarve, nuk mund të merrni rezultatin e dëshiruar. Për më tepër, mund të dëmtojë vetëm. Edhe pse çmimet për nxjerrjen e gërvishtjeve pa bojë “kafshojnë”, nëse kjo bëhet nga një specialist, atëherë vërtet ia vlen.
Cilat gërvishtje mund të hiqen pa lyer përsëri?
Një nuancë tjetër është vendndodhja dhe natyra e dëmtimit. Nëse PDR është i përshtatshëm në këtë rast varet drejtpërdrejt nga këto parametra. Teknologjia nuk është e zbatueshme në rastet e mëposhtme:
- deformim i një forme komplekse me fraktura të thella dhe të mprehta;
- funksionimi i makinës kryhet për një kohë të gjatë, për shkak të së cilës gjurmët e korrozionit dhe mikroçarjeve janë të dukshme në bojë;
- bojë e dëmtuar;
- zona tashmë është lyer keq, si rezultat i së cilës boja po "largohet".
Në kushte të tjera të ndryshme, në përgjithësi, teknologjia PDR mund të aplikohet. Megjithatë, duhet të kihet parasysh se kostoja e punës do të varet plotësisht nga madhësia, numri dhe vendndodhja e gërvishtjes.
Si drejtohen makinat?
Për këtë përdoren një sërë metodash. Ato aplikohen si jashtë ashtu edhe brenda. Teknologjia PDR konsiderohet më e vështira nga të gjitha metodat e disponueshme të heqjes së dhëmbëve. Shpesh ka raste kur kërkohet çmontimi i kabinës. Për shembull, nëse makina u godit nga breshri dhe "i prekur" kryesor është çatia, atëherë në çdo rast, duhet të hiqni tavanin. Gjithashtu me derën - duhet të hiqni veshjen.
Sa i përket metodave, për të drejtuar një makinë përdoren metoda të ndryshme dhe ka shumë prej tyre. Më të përdorurat në DA janë:
- heqje mekanike nga brenda;
- çekiç i kundërt i jashtëm;
- duke trokitur me parakolp fluoroplastik.
Përdoret gjithashtu për tërheqjen e gropave me thithje me vakum dhe magnet. Parimi i funksionimit të tyre është i njëjtë. Gërmimi tërhiqet duke tërhequr gradualisht mjetin e vendosur në zonën e dëmtuar. Një opsion mjaft efektiv, i cili, megjithatë, nuk është gjithmonë i përshtatshëm. Ose pas së cilës ju ende duhet të punoni me mjete të tjera. Prandaj, nuk përdoret aq shpesh në DA.
Me eliminim mekanik nga brenda
Prodhohet në rastet kur gërvishtjet janë me diametër të vogël dhe mund të arrihen përmes një vrime teknike. Avantazhi i tij është se puna kryhet nga brenda, kështu që boja nuk do të dëmtohet. Puna kryhet me mjete speciale - leva. Ato kanë forma të ndryshme, gjë që thjeshton shumë procesin dhe shpejtësinë e arritjes së qëllimit të dëshiruar. Heqja e dhëmbëzimit ndodh nëpërmjet veprimit të fuqishëm të majës së levës mbi elementët e trupit. Më shpeshpërdoret për të zbutur gërvishtjet në kapuç, kapakun e bagazhit, çati.
Me çekiç të kundërt
Në këtë rast, përdoret një grup i veçantë, i cili përbëhet nga një armë ngjitëse, kërpudha dhe një çekiç i kundërt. Nxjerrja e gërvishtjeve pa lyerje në këtë mënyrë kryhet në rastet kur defektet ndodhen në ngurtësues dhe gjithashtu nuk ka asnjë mënyrë për t'i arritur ato përmes vrimave teknike.
Ngjitësja nxehet në një pistoletë ngjitëse, më pas aplikohet në një kërpudhat speciale. Menjëherë është ngjitur në vendin e goditjes. Numri i kërpudhave varet nga madhësia e dhëmbëzimit. Kur zamja ftohet, një çekiç i kundërt i ngjitet kërpudhave. Me kërcitje të buta, "shqyer" nga sipërfaqja.
Metoda e goditjes
Dhënimet në makinë mund të hiqen me një copëz fluoroplastik si nga jashtë ashtu edhe nga brenda. Më shpesh përdoret në rastet kur është e mundur të hiqni një pjesë të dëmtuar. Për shembull, një derë. Metoda përdoret në rastet kur dëmi është më i madh se mesatarja. Kjo është metoda më e njohur që do të japë rezultate 100%. Elementi i gomuar aplikohet në zonën ku ka një gërvishtje dhe më pas goditet butësisht, por shpesh herë me çekiç. Nëse defekti është i vogël, puna kryhet nga qendra në skajet. Nëse i madh, anasjelltas.
Gjithashtu, kjo metodë është shpesh një vazhdim i asaj të mëparshme dhe përdoret nga jashtë kur është e nevojshme të hiqen pak fryrjet e formuara nga çekiçi i kundërt.
Veçoritë e rikuperimitpjesët e dëmtuara të trupit dhe kostot e punës
Duhet të kuptohet se DA është një punë komplekse dhe e mundimshme që kërkon përqendrim dhe vëmendje të madhe. Natyrisht, specialisti duhet të ketë njohuritë e duhura dhe mjetet e specializuara. Është kryer një trajnim special, i cili mund të kushtojë rreth 300 mijë rubla. për 3 muaj. Një grup mjetesh të nevojshme është gjithashtu i shtrenjtë. Çmimi për të mund të arrijë 150 mijë rubla.
Ka shpesh momente të vështira në punë. Prandaj, asnjë mjeshtër i PDR që respekton veten, i cili merr përsipër të heqë gërvishtjet pa lyer, nuk do ta bëjë këtë me çmim të ulët. Sigurisht, ka disa kufij, por nuk duhet të presësh punë cilësore për 500 rubla (nëse është një dëm i madh ose shumë i vogël).
Është e vështirë të flitet për koston e përafërt të punës, pasi varet drejtpërdrejt nga madhësia e defektit, sasia e dëmtimit, vendndodhja e tyre dhe faktorë të tjerë. Nëse makina goditet nga breshri dhe çatia dhe ngurtësuesit janë dëmtuar veçanërisht keq, atëherë kostoja do të jetë më e lartë. Për shembull, mund të jetë 20-40 mijë rubla. përkundër faktit se pika kushton nga 50 në 300 rubla. Një gërvishtje e vogël me madhësi të mesme do të kushtojë rreth 2-5 mijë rubla. Vlerësimi i gjendjes dhe kostoja e përafërt përcaktohen nga kryepunëtori në vend.
Recommended:
Shënim për shoferin: lyerje me pluhur dhe akrilik të diskut
Lyturja e rrotave të makinave është një element i rimodelimit, të cilit disa shoferë i drejtohen herë pas here. Arsyet mund të qëndrojnë në nevojën për të rivendosur pamjen pas drejtimit, ose në një dëshirë të thjeshtë për të rifreskuar pamjen e makinës. Ngjyrosja e diskut mund të bëhet në mënyra të ndryshme
Paneli VAZ-2115: përshkrimi, çmimi, akordimi, diagrami dhe simbolet
Paneli i instrumenteve VAZ-2115, ashtu si paneli i çdo makine tjetër, shërben për të informuar shoferin për gjendjen e përgjithshme të punës së mjetit të tij. Në varësi të markës së makinës që keni zgjedhur, elementët e panelit të instrumenteve do të ndryshojnë. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se çfarë është paneli i instrumenteve VAZ-2115, do të mësojmë se si ta akordoni atë dhe gjithashtu si ta çmontoni sistemin nëse është e nevojshme
"Peugeot" (crossover) -2008, -3008, -4008: përshkrimi, specifikimet dhe çmimi (foto)
Peugeot bëri debutimin e tij zyrtar në Motor Show në Gjenevë 2008, ku njoftoi se produktet e tij janë të cilësisë së lartë dhe të afta për të konkurruar me markat globale. Kjo u bë e qartë pasi u demonstruan treguesit taktikë dhe teknikë të risisë
Çfarë është një grabitës kodi: përshkrimi, parimi i funksionimit dhe metodat e mbrojtjes. Si të shmangni vjedhjen
Pothuajse çdo model i alarmeve të makinave aktualisht në tregun vendas mund të çarmatoset duke përdorur një grabitës kodi. Çfarë është një grabitës kodi? Kjo është një pajisje elektronike e aftë për të kapur kodin e telefonit të çelësit të alarmit. Më tej, pajisja kujton kodin, pastaj, nëse është e nevojshme, pajisja mund të çaktivizojë alarmin në vend të çelësit standard
Përditësuar "Turan-Volkswagen": çmimi, përshkrimi dhe karakteristikat
Për herë të parë, një makinë pasagjerësh Turan-Volkswagen e prodhimit gjerman lindi në 2003. Që atëherë, sipas statistikave, janë shitur rreth 1 milion e 130 mijë makina të tilla. Duke marrë parasysh që ky model i kompanisë Volkswagen ishte në një kërkesë kaq të madhe, me të drejtë mund të quhet një legjendë e industrisë gjermane të makinave