Filtri i kabinës, "Mazda 3": veçoritë, zëvendësimi dhe rekomandimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Riparimi i një makine të huaj është shpesh një detyrë mjaft e vështirë. Ky është evolucioni i pajisjes së makinës moderne. Me çdo gjeneratë, dizajni bëhet më kompleks, dhe jo gjithmonë për hir të prakticitetit. Kjo ndodhi me Mazda 3. Sigurisht që vlerësimi i meritave të kësaj makine është punë e të gjithëve, por vlen të theksohet se do të duhet pak më shumë përpjekje për t’i shërbyer “trojkës”. Si shembull, merrni parasysh se ku ndodhet filtri i kabinës në Mazda 3. Procedura nuk është aq e lehtë sa në shumicën e makinave të tjera. Megjithatë, është mjaft e realizueshme nëse e dini teknologjinë dhe ndërlikimet e punës.

Çfarë është një filtër kabine për

"Mazda 3" është përfunduar si i tillë, pavarësisht nga konfigurimi. Filtri i kabinës përdoret për të pastruar ajrin e jashtëm që hyn në kabinë, duke e pastruar atë nga pluhuri dhe grimcat më të vogla - polen, blozë, etj. Ai gjithashtu mund të mbajë aromat e pakëndshme.

Në shumicën e makinave moderne, ky filtër ndodhet në kabinë, direkt në trupin e sobës. Ndodhet nën panel. Për të arritur te filtri, duhet ta çmontoni pjesërisht.

Llojet e filtrave të kabinës

Para se të blini një element të ri pastrimi, duhet të vendosni për llojin e tij. Ekzistojnë dy lloje kryesore të elementeve të filtrit. Është kundër pluhurit dhe karbonit. Lloji i parë është më i përshtatshëm për kushte të buta funksionimi, me një sasi të vogël pluhuri. E dyta ka performancë më të lartë për shkak të shtresës që përmban karbon aktiv. Por ajo prishet më shpejt sepse bllokon më shumë grimca të dëmshme. Gjithashtu, kostoja e tij është 3-5 herë më e lartë se zakonisht.

Filtri i kabinës ("Mazda 3" 1.6 nuk bën përjashtim) mund të jetë ose origjinal, me logon e prodhuesit, ose një analog nga prodhues të tjerë. Në të dyja rastet, këto janë produkte mjaft cilësore, por me ndryshimin se ato origjinale zgjasin pak më shumë. Për një filtër kabine ("Mazda 3"), çmimi varion nga 450 në 1120 rubla, në varësi të prodhuesit. Për këtë çmim, blerësi merr një grup prej dy elementësh filtri, pasi ai përbëhet nga dy pjesë.

Kur të ndryshoni një element

Filtri i kabinës (përfshirë "Mazda 3" 1.6) është një material harxhues dhe kërkon zëvendësim rutinë. Udhëzimi parashikon zëvendësimin e tij çdo 10 mijë km. Megjithatë, kjo duhet të bëhet më herët nëse automjeti operohet në kushtenjë metropol modern apo një zonë tjetër me shumë pluhur. Me kalimin e kohës, filtri konsumohet, xhiroja e tij zvogëlohet. Shenjat e mëposhtme mund të shërbejnë si tregues për zëvendësimin e elementit të brendshëm:

• Ajri i dobët që fryn nga grykat e ventilimit.
• Shfaqja e aromave të huaja të patundshme.
• Dritaret mjegullohen në mot të freskët.

Mjetet e nevojshme

Para se të ndërroni filtrin e kabinës, "Mazda 3" vendoset në një sipërfaqe të sheshtë. Do t'ju duhet të rezervoni mjetin më modest: kaçavida me një teh të sheshtë dhe Phillips, çelësa me fund të hapur ose kuti për 10 dhe 8. Vetë operacioni nuk kërkon përdorimin e forcës fizike, përkundrazi, do të kërkohet shkathtësi, meqenëse e gjithë puna kryhet në të vërtetë nën panel, në një pozicion jo shumë të rehatshëm. Me aftësinë e duhur, zëvendësimi nuk do të zgjasë më shumë se gjysmë ore.

Zëvendësimi i filtrit të kabinës: parimet bazë

Algoritmi i përgjithshëm i punës është si më poshtë. Filtri i kabinës është instaluar pas trupit të sobës, i cili mbyllet nga kutia e siguresave.

Kjo e fundit, nga ana tjetër, mbyllet nga trupi i kutisë së dorezave të Mazda 3. Ku është filtri i kabinës, bëhet e qartë.

Punë përgatitore

Së pari, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateria, duke e çaktivizuar makinën. Pas fillimit të punës në kabinë. Së pari ju duhet të hiqni kutinë e dorezave. Për ta bërë këtë, çmontoni panelin dekorativ nga lart. Është mbajtur nga këputjet. Për t'i lëshuar ato, duhet ta tërhiqni në të majtë dhepastaj mbi veten tuaj. Priza mbahet me kapëse, të cilat duhet të hiqen në mënyrë sekuenciale. Është më mirë të vendosni të gjitha pjesët e hequra në një vend të veçantë për të shmangur dëmtimet.

Trupi i kutisë së dorezave mbahet sipër me dy bulona ose vida, në varësi të versionit. Pas kësaj, kutia e dorezave mund të hiqet duke e tërhequr drejt jush dhe duke e tundur pak nga njëra anë në tjetrën. Pas nxjerrjes së kasës, është e nevojshme të hiqni spinën e dritës së prapme.

Heqja e shiritit të prerjes

Menjëherë pas kutisë së dorezave, vendoset rreshtimi plastik. Ata bllokojnë hyrjen në kutinë e siguresave. Ata gjithashtu duhet të hiqen. Ato mbahen me kapëse, të cilat këputen me një kaçavidë të hollë të sheshtë. Pas kësaj, qasja në kutinë e siguresave do të hapet.

Heqja e kutisë së siguresave

Ky element mbështetet në dy vida që zhvidhosohen nga poshtë. Pas kësaj, blloku mund të tërhiqet drejt jush dhe, duke e kthyer poshtë, shkëputni blloqet e kontaktit, të cilat janë të fiksuara me shulat speciale. Pas kësaj, pasi të keni hequr dy bulona të tjera në thellësi, hiqni bllokun plotësisht së bashku me kllapat e tij të montimit. Kjo duhet të bëhet, sepse vetëm në këtë rast do të jetë e mundur të arrish në kutinë e filtrit.

Heqja e mbulesës së elementit të pastrimit

Tani qasja në filtër është pothuajse e hapur. Në anën e tastierës qendrore do të shihni një mbulesë të zezë me një tel.

Teli me spinën është shkëputur nga lidhësi, i cili ndodhet këtu. Mbulesa është e fiksuar me katër vida. Ata do të kenë nevojëzhvidhos. Këshillohet që të përdorni një kaçavidë magnetike për të mos i humbur ato. Duhet të keni shumë kujdes nëse motori i makinës nuk ka pasur kohë të ftohet - ngjitur me kabinën e filtrit janë tubat e radiatorëve të sobës, të cilët mund të jenë shumë të nxehtë.

Zëvendësim

Siç është përmendur tashmë, filtri i kabinës Mazda 3 përbëhet nga dy pjesë. Në rast, ato janë të vendosura njëra mbi tjetrën, në buzë. Pasi të keni hequr pastruesit e vjetër, do të kuptoni se si të instaloni të reja.

Ato duhet të orientohen gjithmonë në përputhje me rrjedhën e ajrit. Për këtë, shigjeta të veçanta aplikohen në trup dhe në vetë filtrat. Para instalimit të elementeve të rinj, është e nevojshme të fshini kutinë nga brenda me një leckë nga pluhuri dhe papastërtia që është grumbulluar atje gjatë funksionimit. Filtrat e rinj rrëshqasin në strehë. Ai me panelin që është i ndarë në dysh duhet të instalohet nga lart. Vështirësia qëndron në faktin se elementi i sipërm në strehim nuk mbahet në asnjë mënyrë. Dhe futja e tyre në të njëjtën kohë nuk lejon lartësinë e brazdës në trup. Prandaj, do të duhet të jeni të shkathët, duke mbajtur filtrin e sipërm ndërsa instaloni atë të poshtëm. Puna është e ndërlikuar nga fakti se e gjithë kjo në fakt ndodh nën panelin, ku duhet të ngjiteni pothuajse deri në bel. Montimi bëhet në rend të kundërt. Kur instaloni elementët e hequr, duhet të monitoroni me kujdes integritetin e lidhësve dhe të shmangni ndikimin fizik shumë të fortë në pjesë.

Dallime në punën e makinave të viteve të ndryshme të prodhimit

Duket se vetëm 7 vjet pas fillimit të prodhimit, dizajnerët kuptuangabim dhe që nga viti 2010 e kanë thjeshtuar procedurën e ndërrimit të filtrit të kabinës, por jo shumë.

Tani nuk keni pse të hiqni kutinë e siguresave për zëvendësim, e cila ndodhet pak më ndryshe. Kjo thjeshton shumë punën e zëvendësimit pasi eliminon komponentin elektrik.

Përfundim

Siç mund ta shihni, filtri i kabinës (përfshirë Mazda 3 hatchback) mund të ndryshohet me dorë, por ky është një proces mjaft i mundimshëm. Megjithatë, puna është mjaft e realizueshme nëse i njihni të gjitha nuancat dhe veçoritë e punës.