Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): specifikimet, akordimi, komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Subaru BPX Impreza është një makinë sportive që u ofrohet blerësve potencialë në stilet e trupit hatchback dhe sedan. Historia e saj fillon në fillim të viteve '90. Ishte atëherë që modelet Legacy u zëvendësuan nga Impreza. Dhe dy vjet më vonë, doli një makinë nga IST. Shqetësimi Subaru tërhoqi vëmendjen për këtë sedan sportiv. Dhe së shpejti u shfaqën modelet e para WRX STI Impreza.

Numri 90

Modelet e para Subaru BPX janë makina të vogla, kompakte, në të cilat zhvilluesit kanë prezantuar një motor turbocharged, një pezullim të fuqishëm me frena dhe goma të mëdha. Kapaku ishte zbukuruar me një hyrje ajri dhe një spoiler u shfaq në kapakun e bagazhit. Dhe ata gjithashtu bënë një pastrim të vogël - vetëm 15 centimetra. Edhe pse për Japoninë kjo është pastrimi normal nga toka. Për Rusinë, jo aq shumë.

Edhe makinat e gjeneratës së parë krenoheshin me performancë solide. Merrni, për shembull, modelin e vitit 1994lëshimi, i njohur si WRX STI 2.0 WRX 4WD. Një motor turbocharged me dy litra i montuar nën kapuç është i aftë të prodhojë 250 kuaj fuqi. Dhe ky model, nga rruga, me të gjitha rrotat. Kjo makinë gjithashtu krenohej me frenat e diskut të ventiluar dhe dritat e mjegullës si standard. Pika kryesore e brendshme ishin sediljet sportive, klimatizimi i kontrolluar dhe xhamat me energji elektrike.

Gjenerata e dytë dhe e tretë

Shkurtimisht, ia vlen të tregohet për Subaru VRH të 2000-2007. Krahasuar me paraardhësit e tij, risia mori një bazë të rrotave të rritur me 2.2 centimetra dhe një pamje të jashtme shumë të modifikuar.

Që nga viti 2005, të gjitha njësitë e fuqisë së modelit filluan të pajisen me një sistem kontrolli të kohës së valvulave. Dhe kishte harqe te dyert. Kjo është bërë për arsye sigurie. Pezullimi është zbutur gjithashtu për të përmirësuar rehatinë.

Më pas u shfaq brezi i tretë. Në vitin 2009, shqetësimi lëshoi versione speciale të modeleve. Një tjetër makinë e rëndësishme njihet si A-line. Është publikuar nga FHI. Dhe hatchback Subaru WRX STI u mor si bazë. Një tipar kryesor i këtij modeli ishte një "automatik" sportiv me 5 shpejtësi i pajisur me ndërrim manual të marsheve.

2010

Gjenerata e tretë filloi të prodhohej në vitin 2007. Por në vitin 2010 pati një përditësim të veçantë. Së pari, zhvilluesit vendosën të zgjerojnë linjën e trupit. Së dyti, emrit i ka humbur parashtesa “Impreza”. Që nga viti 2010 është thjesht një Subaru WRX STI.

KjoMakina ka një dizajn sportiv shumë të mrekullueshëm. Tërhiqet vëmendja ndaj grilës agresive të radiatorit të rremë, llambave të mjegullës, harqeve të fryrë të rrotave, hyrjeve të mëdha të ajrit, spoilerëve - në përgjithësi, i gjithë imazhi doli të ishte shumë efektiv.

Pika kryesore e brendshme është një takometër i vendosur në mes të pultit dhe një timon sportiv. Pedalet janë gjithashtu origjinale - ato janë të pajisura me jastëkë alumini të shpuar. Dhe sediljet sportive janë të pajisura me mbështetje anësore.

Specifikimet

Kjo temë duhet theksuar me vëmendje të veçantë, duke folur për Subaru VRX 2010. Nën kapuçin e kësaj makine është një motor turbocharged me 4 cilindra me një vëllim prej 2.5 litrash. Ai prodhon 265 kuaj fuqi. Kjo njësi funksionon ekskluzivisht së bashku me një "mekanikë" me 5 shpejtësi.

Por ka edhe një version të dytë. Dhe njihet si WRX STI. Ky version ka specifika më të fuqishme. Motori ka të njëjtin vëllim - 2.5 litra. Por falë pistonëve të falsifikuar dhe shufrave lidhëse të profilit origjinal, u bë e mundur rritja e fuqisë në 300 kf. Instalimi i një turbine të fuqishme dhe një sistemi kontrolli fazor të quajtur Sistemi i kontrollit aktiv të valvulave ndihmoi gjithashtu në këtë.

Vlen të theksohet gjithashtu se ky model ka shirita MacPherson përpara. Pas - dizajn me shumë lidhje. Dhe për të arritur karakteristika më të mira aerodinamike, u vendos që të zvogëlohet pak pastrimi (me 0,5 cm). Por risia kryesore është se tani blerësit potencialekzistonte mundësia e një versioni me "automatik" me 5 shpejtësi.

Një WRX STI e re 2011 kushton rreth 77,000 dollarë. Por tani kjo makinë e përdorur në gjendje të mirë mund të blihet për 1,300,000 rubla. Impreza WRX është më e lirë - rreth 800,000 rubla.

Ri 2015

Çdo model "Subaru VRH" mori vlerësime kryesisht pozitive. Ndoshta kjo është ajo që frymëzoi drejtuesit e shqetësimit për prodhimin e mëtejshëm të produkteve të reja. Në dhjetor 2014, një makinë e përditësuar iu prezantua botës, tipari kryesor dallues i së cilës është performanca e jashtëzakonshme.

Performanca e Subaru BPX të re është shumë mbresëlënëse. Nën kapuç është një motor me 4 cilindra 305 kuajfuqi me një vëllim prej 2.5 litrash. Kjo makinë përshpejton në "qindra" në vetëm 5.3 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale është 254 km / orë. Ky motor punon së bashku me një "mekanikë" me 6 shpejtësi. Dhe konsumon rreth 12,5 litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar. Përpara janë disqe të ventiluar me 4 piston 13 inç. Pas të tjerëve. Ata kanë dy pistona dhe një diametër prej 12,4 inç.

Ende i kënaqur me pajisjet e makinës. Tashmë në bazë janë sediljet e rehatshme të pajisura me mbështetje anësore, një ekran 4.3 inç në tastierën qendrore, një "klimë" me 2 zona, sedilje me ngrohje dhe futje dekorative me fibër karboni. Tapiceri lëkure dhe një çati diellore me energji janë të disponueshme për një tarifë shtesë.

Kjo makinë në konfigurimin më luksoz do të kushtojë rreth 32,000 dollarë.

Komentet e pronarëve

Shumë njerëz modernë blejnë një Subaru VRX për një qëllim të caktuar. Akordim - kjo është ajo që ne po flasim. Sigurisht, kjo makinë tashmë duket e fuqishme, dinamike dhe me stil. Por disa kanë një dëshirë për ta ribërë atë sipas shijes së tyre, për ta përmirësuar atë. Dhe shumë njerëz e bëjnë atë shumë mirë. Në thelb, ata instalojnë një çantë të re trupore aerodinamike, optikë të tjera, ulin hapësirën dhe ngjiten me një film.

Tifozët e vërtetë të Subaru-t merren me akordimin e motorit. Disa makina kanë një fuqi motori prej një mijë kuajfuqish! Vetëm ky biznes duhet t'u besohet profesionistëve. Në fund të fundit, së bashku me motorin do të duhet të merren me frenat, pezullimin, gomat. Çdo detaj duhet të jetë gati për fuqinë e re të motorit.

Çfarë thonë në përgjithësi njerëzit që zotërojnë këtë makinë? Sapo bëhet fjalë për WRX STI, të gjithë kujtojnë dinamikën dhe trajtimin e mahnitshëm. Sigurisht, ka një minus - shpenzim jo modest. Por kënaqësia që i jep makina pronarit të saj gjatë vozitjes është e paçmueshme. Sipas pronarëve, kjo është një makinë e besueshme, edhe nëse kërkon shpenzime të caktuara, kujdes dhe vëmendje.