Motor Nexia: sekretet kryesore

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Makina është në shitje për më shumë se tridhjetë vjet dhe është gjithmonë një mysafir i mirëpritur në çdo garazh. Edhe modelet e përdorura shiten si ëmbëlsira të nxehta falë çmimeve të përballueshme, opsioneve të pasura të akordimit dhe performancës së mirë teknike. Prodhimi në transportues u krye deri në vitin 2018 dhe gjatë kësaj kohe, pronarët e makinave panë disa opsione për motorët Nexia.

Informacion i përgjithshëm

Ekspertët e automjeteve janë të mendimit se motori Nexia është mjaft modest, i besueshëm, megjithëse jo pa të meta. Përkundër faktit se valvula EGR zvogëlon disi fuqinë e motorit në fund, kontribuon në ndotjen e marrjes së motorit, makina është e njohur, si në ditët e para të shitjeve. Mesatarisht, burimi i njësisë së energjisë në këto makina arrin 250,000 km.

Rreth gamës së motorëve

Prodhuesi i dha linjës 4 variante të njësisë së fuqisë. Vëllimi i motorit Nexia në prodhim deri në vitin 2008 ishte 1.5 litra me një numër të ndryshëm valvulash: këto janë gjashtëmbëdhjetë valvola në produktin A15MF dhe në G15MFinstaluar 8.

Situata ndryshoi në vitin 2015 kur zhvilluesit dolën me një model të ri me tetë valvula A155MS me të njëjtin vëllim. Pak më vonë, drejtuesit mund të zgjidhnin një modifikim tjetër - F16D3. Vëllimi është rritur në 1.6 litra. Si ndryshojnë motorët?

Karakteristika interesante të motorit Daewoo Nexia

Në këtë koleksion praktik, të përshtatur me kushtet ruse, motori Daewoo Nexia G15MF ishte i pajisur me 75 kuaj fuqi dhe 100 Nm çift rrotullues.

Në versionin e rivendosur, shoferët mundën të përjetonin mundësi të shkëlqyera duke shijuar 80 kf. s.

Varianti në shqyrtim kishte karakteristika të ngjashme me Opel C16NZ, por ky është një fenomen i dukshëm. Çfarë e bën atë të ndryshëm?

• Tetëvalvula ka një diametër cilindri të ndryshëm, një grup pistoni të ndryshëm.
• Një tjetër bosht me gunga baticë e krijuar për të drejtuar pompën e vajit.
• Në kokën e cilindrit, një pajisje metalike përdoret si prizë, ka një ndryshim në kokën e cilindrit dhe dhomën e djegies.

Avantazhi kryesor i motorit Nexia është se shoferi mund të përshpejtojë në 175 km/h për njëqind kilometra në vetëm 12 sekonda. Në qytet konsumohet karburant në masën afërsisht 9 litra. Dinamizmi i drejtimit dikton rregullat e veta dhe konsumin më të lartë. Duke shmangur mbinxehjen, jo mbingarkimin, ndryshimin e vajit në kohë, mund të siguroheni që njësia do të zgjasë një kohë të gjatë dhe pa të meta, duke zbuluar potencialin e saj të plotë. Mbushni një lëng lubrifikues zëvendësues, mos telefononi shërbime për mirëmbajtje, në varësi të gjendjes së makinës -një mënyrë e sigurt për shfaqjen e defekteve që çojnë në riparime të kushtueshme. Po në lidhje me opsionet e tjera të motorit?

Një program i shkurtër arsimor në F16D3

Njësia është një motor Nexia, 16 valvola prej të cilave ju lejojnë të udhëtoni lirshëm përgjatë autostradës me një shpejtësi të mirë. Prodhuesi e pajisi atë me një burim prej 250 mijë km. Nuanca e kësaj pajisjeje është mundësia e dështimeve të valvulave kur prishet rripi i kohës: me shpejtësi të lartë të boshtit të gungës, priten dëme të konsiderueshme, sepse pistonët do të godasin valvulat. Ky motor është i instaluar edhe në Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Dizajni bazohet në injeksionin shpërndarës të karburantit. Çfarë i jep kjo pronarit të makinës?

1. Zgjat jetëgjatësinë e motorit.
2. Ekonomi e mirë e karburantit.
3. Gazrat e shkarkimit janë më pak toksikë.
4. Dështimet ndodhin rrallë kur vozitni në kushte ekstreme: shi, akull.

Nga minuset, mund të veçohet kompleksiteti i skemës së instalimit, riparimet e shtrenjta dhe zëvendësimi i elementeve elektronike, nevoja për punë riparimi vetëm nga specialistë të kualifikuar. Çfarë problemesh mund të ndodhin në rrugë?

Defektet e zakonshme

Produktet me tetë valvula shpesh rrjedhin vaj për shkak të defektit të mbulesave të valvulave. Nuk duhet të vozitni në rrugë të ashpra kur nuk justifikohet: "jastëku" i duhur i motorit Nexia 8 mund të prishet dhe mekanikët e automjeteve këshillojnëmbajeni këtë zonë nën kontroll të ngushtë. Nyjet CV nuk vuajnë për sa kohë që mbulesat e tyre janë të sigurta dhe të shëndosha. Është e vështirë të kuptohet gjendja e menteshës nga mbulesa plastike. Nëse lagështia futet nën mbulesë, ajo dështon. Çdo herë, pasi keni vozitur 70 mijë km, ia vlen të inspektoni me kujdes këtë seksion. Çfarë problemesh mund të prisni nga një valvul 16?

1. Standardet e toksicitetit zvogëlohen për shkak të hyrjes së gazrave të shkarkimit në traktin e marrjes dhe djegies së tyre pas, por së shpejti formohen depozita karboni në valvula, dhe lubrifikuesi humbet qëllimin e tij dhe motori fillon të thithë shkarkimin.
2. Karburanti i cilësisë së dobët çon në bllokimin e valvulës dhe vetë motorit.
3. Mungesa e lubrifikantit mund të dallohet nga zhurma e ngritjes hidraulike dhe valvulave. Ngarkesat në seksionin e energjisë do të provokojnë në mënyrë të pashmangshme një prishje dhe riparim të pamundur të motorit.

Shumë shoferë përdorin teknika akordimi për të përmirësuar dinamizmin dhe për të hequr katalizatorin, për të ndryshuar lëshimin. Këta dy faktorë kryesorë pengojnë që motori Nexia të funksionojë normalisht. Mirëmbajtja e Nexia-s duhet të bëhet në kohë, problemet e motorit nuk duhet të shkaktohen, atëherë është mjaft e mundur të kryhet ndonjë kilometrazh në rrugë të ndryshme për shumë vite.