Cili është më i mirë - "Lanos" apo "Nexia"? Të gjitha opsionet kryesore të krahasimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Një numër i madh shoferësh janë të shqetësuar për problemin: "Cili është më i mirë - Lanos apo Nexia?". Duke marrë parasysh pamjen e ngjashme, performancën dhe, në këtë rast, faktin që dy makinat ndodhen në të njëjtin grup çmimesh, përgjigja për këtë pyetje është shumë e ndërlikuar. Megjithatë, në këtë shënim, është zgjedhur numri më i madh i të dhënave që padyshim do të ndihmojnë për të përballuar zgjedhjen: “Cili është më i mirë - Lanos apo Daewoo Nexia?”.

Parathënie

Dhjetë vjet më parë, UZ-Daewoo ofroi një prezantim të performancës së makinës së vogël Daewoo Nexia të mishërimit të dytë, e cila, sipas thelbit, ishte vetëm rezultat i një përmirësimi të një gjenerate unike me katër dyer. Makina, e cila fitoi treguesin e brendshëm N150, sipas krahasimit me paraardhësin e saj, ka ndryshuar në shumë tendenca - një ndryshim në pamje (përkundër faktit se stili modern nuk është arritur), ajo ka fituar një dizajn plotësisht të ridizajnuar dhe vendosi motorët e fundit nën kapuçin e vet. Prodhimi tregtar i një rezervuari me tre vëllime zgjati deri në vitin 2016, pas së cilës, megjithatë, ekzistenca e një modeli të tillë u ndërpre plotësisht.

Origjina e "Lanos" u zhvillua në fund të viteve '90 nën markën Daewoo pasi u prezantua në Motor Show në Gjenevë. Lëshimi nën një simbol të tillë ishte jetëshkurtër, dhe tashmë në vitin 2002, pasi mori një pjesë të promovimeve nga marka e Koresë së Jugut, makina filloi të shitet nën targën e Chevrolet, pasi kishte kaluar gjithashtu disa ndryshime. Në vitin 2003, prodhimi në shkallë të plotë i makinës filloi në Uzinën e Automjeteve Zaporozhye dhe zgjati deri në vitin 2009 - periudha e kontratës doli drejtpërdrejt gjatë kësaj periudhe, por edhe në këtë rast modeli nuk ndaloi së prodhuari, por thjesht ndryshoi emër për të tretën herë.

Specifikimet

Klientët mund të zgjedhin nga dy modele të motorit:

1. Motor benzine 1.5 litra me 8 valvula me 4 cilindra me 80 kuaj fuqi në 5600 rpm dhe 123 Nm në 3200 rpm. Kjo "zemër" zhvillon një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë dhe udhëton deri në njëqind në 12.5 s. Konsumi i karburantit është si më poshtë: 8,5 litra për njëqind metra katrorë do të lëshohen në qytet dhe 7,7 litra në autostradë.
2. Motor me benzinë 1.6 litra 1.6 litra me 4 cilindra me 16 valvula. Ky zhvillim ndikoi ndjeshëm në performancën e motorit. Tani ka 109 kuaj fuqi nga 5800 rpm dhe 150 Nm çift rrotullues në 4000 rpmpër sekond. Sigurisht, karakteristikat e shpejtësisë u rritën në një progres pozitiv. Tani përshpejtimi në 100 km kryhet në 11 sekonda, dhe kufiri i shpejtësisë maksimale në kushte optimale është 185 km / orë, që është sa 10 njësi më shumë se paraardhësi i tij. Së bashku me të gjithë treguesit, u rrit edhe “grykësia”. Ishte 9,3 litra për njëqind në qytet, 8,5 litra në autostradë.

Meqenëse qëllimi kryesor i shkrimit të artikullit është zgjidhja e pyetjes: "Çfarë është më mirë" Lanos "ose" Nexia "?", atëherë nuk duhet të vononi. Le të krahasojmë konkurrentët menjëherë.

Sazimi i motorëve të instaluar në modifikimin nga UZ-Daewoo ishte shumë i shurdhër dhe përbëhej vetëm nga një motor i vetëm 1.5 litërsh i aftë të prodhonte jo më shumë se 86 kuaj fuqi. Nga ana tjetër, ai kishte një vëllim prej 1498 centimetra kub, 8 valvola, 5600 rpm, 130 Nm në 3400 rpm. Një montim i tillë ishte i aftë të përshpejtonte në qindra në 12.5 sekonda dhe të jepte 175 km / orë me shpejtësi maksimale. Një krijim i tillë hante 95 benzinë dhe kishte konsumin e mëposhtëm: në qytet - 10,4 litra, në autostradë - 5,2 litra, në ciklin e kombinuar - 6,7 litra.

Vlen të përmendet se të gjitha modelet e paraqitura kishin injeksion karburanti me shumë porte, transmision manual me 5 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme.

Pamja

Test në formatin: "Cili është më i mirë Lanos apo Nexia?" më tej do të ndodhë sipas karakteristikave të jashtme të makinave.

Brendësia e dy makinave është tmerrësisht primitive,në mungesë të ndonjë pribluda interesante. Asambleja është bërë nga plastika e lirë pa një aluzion të kostos së lartë, por besueshmëria është mjaft e mirë. Në fund të fundit, të dy opsionet janë të dizajnuara për vozitje normale si në qytet ashtu edhe në autostradë.

Në fakt, ky është vetëm një zëvendësim për industrinë vendase të automjeteve, pasi të huajt janë në gjendje të sjellin në mendje makina të çdo segmenti çmimi dhe të ofrojnë oferta më të denja. Është shumë e vështirë të thuash: "Cili është më i mirë Lanos apo Nexia?" me foto. Këtu faktori kryesor do të jetë vetëm preferencat tuaja. Edhe pse dallimi mes tyre nuk është aq i fortë, sidomos në pjesën e jashtme. E krijuar thjesht për vozitje optimale.

Çmimi

Krahasim i mëtejshëm: "Cili është më i mirë Lanos apo Nexia?" do të shkojë në bazë të kostos, si dhe numrit të ofertave.

Chevrolet disponohet në tre nivele të veshjeve: S, SE, SX.

Kostoja do të variojë nga 100,000 në 300,000 rubla, por vlen të përmendet se këto shifra janë llogaritur vetëm për makinat e përdorura.

Konkurrenti nga Daewoo përfshin një numër të madh variacionesh, dhe çmimet do të fillojnë nga 450,000 dhe do të përfundojnë në 596,000 rubla, por çmimet për makina të reja dhe oferta të freskëta tregohen këtu.

Përfundim i përulur

Pas shpinës së të dy makinave është një histori e gjatë ekzistence, për të cilën, për fat të keq, nuk kanë paraqitur diçka novatore. Dhe kështu krahasimi mori fund dhe zgjedhja: "Cili është më i mirë se Chevrolet-Lanos apo Daewoo-Nexia?" kryer.