2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Riparimi i radiatorit të kondicionerit është një ngjarje e rëndësishme dhe e përgjegjshme, pasi ky element konsiderohet thelbësor për klimatizimin në çdo automjet.
Jo çdo entuziast i makinave mund të përballojë zgjidhjen e problemeve, mirëmbajtjen, si dhe zëvendësimin e një radiatori të vjetër, kështu që shumë preferojnë të kërkojnë ndihmë nga një stacion shërbimi.
Qëllimi i sistemit
Shumë makina moderne janë të pajisura me kondicioner. Është një grup pajisjesh që krijojnë dhe mbajnë një temperaturë të rehatshme në kabinë. Nëse nuk ka kondicioner në konfigurimin e ofruar për shitje, mund të porosisni instalimin e tij si opsion shtesë.
SC është krijuar për të zgjidhur detyrat e mëposhtme:
- ftohja e ajrit që qarkullon në brendësi të makinës në temperaturën e dëshiruar;
- parandalon mjegullimin e xhamave anësore dhe të xhamit brendamakinë;
- ruan lagështinë optimale;
- parandalon erërat e jashtme të hyjnë në kabinë
Është e rëndësishme të mbani sistemin tuaj të ajrit të kondicionuar në gjendje të mirë duke kryer inspektime dhe riparime periodike.
Elementet bazë
Ka disa elementë përbërës në çdo SC:
- kondensator (radiator);
- tharëse marrëse;
- avullues;
- valvula zgjerimi;
- sensori i presionit;
- kompresor.
Radatori i kondicionerit ka disa kanale ultra të hollë që rrisin transferimin e nxehtësisë, si dhe kryejnë kondensimin e ftohësit. Në thelb, alumini ose lidhjet e tij përdoren për prodhimin e tij.
Freoni kalon në lëng (kondensim) në radiator. Për të rritur rrjedhën e ajrit, kondicioneri shpesh është i pajisur me një tifoz. Është radiatori ai që është i ekspozuar ndaj korrozionit dhe dëmtimeve mekanike, ndaj është i nevojshëm riparimi periodik i kondicionerëve.
Defektet kryesore
Për të mbajtur SC në gjendje pune, është e nevojshme:
- kryer mirëmbajtjen në kohë të të gjithë komponentëve të sistemit;
- kontrolloni ngushtësinë e kondicionerit;
- mbushje RK me freon
Ndërsa operacioni përparon, shfaqet një problem si rrjedhjegazit. Lejohet zvogëlimi i sasisë së tij me 15% në vit. Nëse tejkalohet norma, në këtë rast, riparoni radiatorin e kondicionerit. Profesionistët rekomandojnë mbushjen me karburant të kondicionerit një herë në tre vjet. Nëse automjeti ka kilometrazh të konsiderueshëm, mbushja me karburant duhet të bëhet shumë më shpesh.
Ndër arsyet që çojnë në një rrjedhje gazi janë:
- mungesë e ngushtë e lidhjeve në linjën e ajrit të kondicionuar;
- dëmtim i tubave SC;
- dëmtim mekanik ose korrozion i radiatorit
Rimbushje
Si riparohet një radiator i tillë kondicioneri? Mbushja me karburant mund të bëhet vetë. Para fillimit të punës, është e rëndësishme të vlerësoni gjendjen e sistemit (prania e një rrjedhje gazi), të hiqni qafe keqfunksionimet e identifikuara në tubacione, radiator.
Ka disa lloje të ftohësve që përdoren në kondicionerët e makinave. Që nga fundi i shekullit të njëzetë, prodhuesit e sistemeve të tilla kanë braktisur klasën R-12, pasi ajo ka një ndikim negativ në gjendjen e shtresës së ozonit. Aktualisht, klasa R-134a përdoret për SC.
Sasia e freonit që kërkohet për mbushje me karburant tregohet në ngjitësen e vendosur në pjesën e brendshme të kapakut.
Nëse nuk disponohet, mund të merrni informacionin e kërkuar nga një tregtar i autorizuar. Si rregull, makinat e prodhimit vendas kanë nevojë për 750-1000 g freon.
Çfarë ju nevojitet për punë
Për riparimin e radiatorit të kondicioneritme duart tuaja, do t'ju duhen mjete dhe pajisje:
- stacion metrologjik;
- freon;
- seti i zorrëve;
- përshtatës nga çezmat për lidhjen e një cilindri
Shiten komplete të gatshme që mund të përdoren për punë. Në këtë rast, automobilisti mund të kryejë lehtësisht riparime të tilla të radiatorit të kondicionerit.
Sekuenca e veprimeve:
- Sipas udhëzimeve, matësi i presionit është i kalibruar.
- Temperatura e ambientit është vendosur në kalibrator.
- Një përshtatës është i lidhur me shishen e freonit.
- Një pajisje karburanti po montohet.
- Vendi ku është fiksuar tubi me presion të ulët pastrohet me furçë ose fshesë me korrent.
- Kapaku mbrojtës hiqet nga montimi me presion të ulët, zorra e gomës është ngjitur.
- Motori fillon.
- Pedali i gazit është i fiksuar në 1500 rpm.
- Modaliteti i qarkullimit të ajrit është vendosur në maksimum.
- Valvula e qarkut të presionit të ulët hapet.
- Cilindri i freonit ndodhet me valvulën poshtë.
- Pas hapjes së rubinetit, vlera e presionit (285 kPa) kontrollohet nga njehsori.
- Procesi vazhdon derisa të arrihet temperatura minimale.
Detaje të rëndësishme
Nëse pronari i makinës nuk di të heqë radiatorin e kondicionerit të makinës, është më mirë të kërkojë ndihmë nga profesionistët. Arsyet kryesore për dështimin e këtij elementi të makinësjanë rrjedhjet e freonit, si dhe dëmtimet mekanike.
Riparimi i kondicionerëve në këtë rast përfshin rregullimin e problemit me saldim ose saldim. Probleme të tilla shpesh ndodhin me shpëlarje me cilësi të dobët ose të parakohshme, mungesë të mirëmbajtjes së duhur të SC.
Është i nevojshëm riparimi i radiatorit të kondicionerit të makinës dhe korrozioni. Nëse shkalla e tij është e madhe, do të duhet të ndryshoni një radiator të ri, pasi i vjetri nuk mund të restaurohet. Për të gjetur problemin, mund të përdorni një pajisje speciale - një detektor rrjedhjesh që mund të zbulojë edhe sasi minimale të freonit në ajër.
Recommended:
A më duhet një licencë për një skuter dhe një motoçikletë?
Deputetët e Dumës së Shtetit kanë paraqitur tashmë një projekt-ligj për shqyrtim, dhe pronarët e automjeteve duhet të marrin ende të drejtën e një skuteri, ashtu si një motoçikletë. Ngasja e këtij mjeti do të jetë e mundur vetëm nga mosha gjashtëmbëdhjetë vjeçare
Pse mbyllni numrat kur shet një makinë? Blerja e një makine të përdorur: çfarë duhet të dini
Pse mbyllni numrat kur shet një makinë? Një pyetje e ngjashme mund të dëgjohet shpesh nga entuziastët e makinave që vendosin të shesin ose blejnë automjetin e tyre të parë. Vlen të përmendet se ka mjaft arsye pse njerëzit përpiqen të fshehin numrat. Në artikullin tonë, ne do të analizojmë secilën prej tyre në detaje, si dhe do të japim disa rekomandime praktike që do t'ju lejojnë të bëni një marrëveshje të drejtë
Çfarë duhet të bëni nëse kondicioneri i makinës nuk funksionon?
Disa dekada më parë, ajri i kondicionuar i makinave konsiderohej një luks i vërtetë midis shoferëve. Por tani nuk do të befasoni askënd me këtë pajisje - ndonjëherë kjo pajisje instalohet edhe në konfigurimin bazë të makinës. Në ditët e nxehta të verës, ajri i kondicionuar i makinave është një shpëtim i vërtetë për shumë pronarë makinash
Çfarë duhet të kërkoni kur blini një makinë të përdorur në një përfaqësi makinash?
Blerja e një makine të përdorur është mënyra më e zakonshme për të kursyer para kur blini një makinë. Çfarë duhet të kërkoni kur blini një makinë, në mënyrë që të mos ketë probleme gjatë funksionimit të saj të mëtejshëm? Ka një sërë detajesh të rëndësishme
Kur ngarkohet, bateria vlon - është normale apo jo? Zbuloni pse elektroliti vlon kur karikoni një bateri
Nëse bateria juaj vlon gjatë karikimit dhe nuk e dini nëse kjo është normale apo jo, atëherë mund të merrni të gjithë informacionin që ju nevojitet nga ky artikull. Ai gjithashtu flet për mënyrën e ngarkimit të duhur të baterisë dhe disa nuanca të tjera të rëndësishme
