2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Nën kapuçin e çdo makine është, sigurisht, motori. Kjo pajisje është projektuar në mënyrë që energjia termike e furnizuar në sistem për shkak të karburantit të shndërrohet në energji mekanike. Çdo motor përbëhet nga një shumëllojshmëri e madhe e pjesëve dhe mekanizmave ndihmës dhe plotësues që ndërveprojnë me njëri-tjetrin, duke vënë kështu makinën në lëvizje. Të gjitha këto dhe shumë të tjera janë elementët përbërës të një shkence të quajtur "teoria ICE". Për të mësuar më shumë rreth tij, së pari duhet të kuptoni detajet.
Pra, pjesët kryesore që drejtojnë mekanizmin janë cilindrat. Teoria ICE sugjeron që në makinat e tipit të ri, numri i tyre mund të variojë nga 2 deri në 15 copë. Lëvizja e makinës, në radhë të parë, varet nga mënyra se si janë vendosur cilindrat. Ka pesë opsione. Pozicioni linear është më i zakonshmi (duke supozuar konsum gradual dhe drejtim të qetë). Pozicioni në formë V i cilindrave mund të kursejë ndjeshëm hapësirën nën kapuç, megjithatë, rrit ndjeshëm dridhjet, duke ulur nivelin e balancimit të boshtit të gungës. Pozicioni i opozitës, ndryshe nga versioni i mëparshëm, merr shumë hapësirë, megjithatë, me të makina drejton pa probleme, të gjitha pjesët funksionojnë pa probleme, dhe dridhja është pothuajse e padëgjueshme. Gjithashtu, cilindrat mund të rregullohen sipas analogjisë me shkronjën W, e cila është karakteristike vetëm për disa modele. Dhe lloji i pestë dhe i fundit i vendosjes së cilindrit është një rotor-piston trekëndor, i cili montohet vetëm në modelet e garave.
Llogaritja e motorëve me djegie të brendshme, si rregull, fillon me përcaktimin e vëllimit të tij. Ky tregues varet nga fuqia e makinës, dhe gjithashtu ndikon në konsumin e karburantit. Sa më i lartë të jetë zhvendosja, aq më shumë benzinë do të "hajë" makina.
Vlen të përmendet se teoria ICE i ndan makinat në katër kategori - të vogla, të vogla, të mesme dhe të mëdha. Nëse tre llojet e para të makinave kanë një tregues vëllimi që nuk i kalon 3 litra, atëherë në rastin e fundit mund të arrijë çdo numër. Si rregull, makinat me kapacitet të madh janë SUV dhe crossover, dhe modelet e garave të pajisura me një piston rotor nuk kërkojnë shumë karburant dhe konsumohen shumë shpejt për shkak të kësaj.
Motoristët shpesh kryejnë akordim të motorit me djegie të brendshme për të përmirësuar disa nga karakteristikat teknike të makinës së tyre, për të rritur fuqinë e saj dhe për të përmirësuar cilësinë e udhëtimit. Më shpesh, kjo procedurë përfshin një rritje të vëllimit të punës së motorit, prandaj, çift rrotullimi rritet dhe makina fiton tregues të rinj teknikë. Gjithashtu, akordimi mund të konsistojë në rritjen e forcës së ngjeshjes,gjë që rrit efikasitetin. Në një rast të tillë, konsumi i karburantit nuk rritet, por, përkundrazi, zvogëlohet.
Teoria ICE përfshin gjithashtu studimin e komponentëve të tillë si fuqia e motorit, e cila përcaktohet në kuaj fuqi, sistemin e furnizimit me karburant, konsumin e karburantit, çift rrotullues dhe shumë të tjerë. Për të punuar me makinën dhe për më tepër, për të akorduar pjesët e brendshme të saj, është e nevojshme të studioni paraprakisht të gjitha nuancat që mund të pengoheni në një punë të tillë.
Recommended:
Si të kaloni një test shoferi - këshilla praktike të dobishme
Ekziston një mendim se 100% e të testuarve nuk mund (ose nuk duhet) të kalojnë provimin në policinë rrugore. Pra, si e kaloni testin tuaj të drejtimit për të marrë patentën tuaj të drejtë herën e parë?
Si të ndjeni dimensionet e makinës: rekomandime dhe veçori praktike
Për të realizuar përmasat e makinës dhe për t'u mësuar me to mund të provohet vetëm. Është më mirë të praktikoni në një vend të shkretëtirës duke përdorur kapele rrugore
Si të kaloni të drejtat: këshilla dhe rekomandime praktike
Të kalosh të drejtat është një detyrë mjaft e vështirë për shumë njerëz, që kërkon një sasi të madhe përpjekjesh nervore dhe mendore. Megjithatë, në fakt nuk është aq e vështirë sa duket
Cila ngjyrë makine është më praktike? Ngjyra e automjetit dhe siguria rrugore
Kohët e fundit, rreth 50 vjet më parë, problemi i zgjedhjes së ngjyrës së një automjeti midis banorëve të Bashkimit Sovjetik nuk u ngrit kurrë. Cilësia kryesore e një makine për një qytetar sovjetik është disponueshmëria e saj. Pasi kaloi një radhë të gjatë, duke kapërcyer të gjitha pengesat burokratike, bashkatdhetari ynë as që mund ta imagjinonte që do të kishte një mundësi të tillë - të zgjidhte ngjyrën e një makine! Sot nga artikulli ynë do të zbuloni se cila ngjyrë e makinës është më praktike
BMW GT - makina praktike e mjeshtrave bavarez
BMW GT është përfaqësuesi më i madh i modelit të tretë nga linja e autoprodhuesit gjerman. Dimensionet e makinës, në krahasim me karrocën, janë rritur në të gjitha aspektet, dhe shtimi në peshë ishte 50 kg
